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北京时间7月9日，据天空体育新闻的Dharmesh Sheth、Lyall Thomas和Zinny Boswell的最新消息，马杜埃凯已经成为阿森纳的头号🚦目标。

据天空体育新闻🚸了解，世俱杯结束后， 阿森纳将正式与🥐切尔西接洽，以签下马杜埃凯。 马杜埃凯👄已经成为阿森纳📩的头号目标，他们在过去🙃几年里🚐一直关注着他的发展。

马杜埃凯🏼在切尔西世俱杯的最后🙌两场比赛中👳都替补出场。据信，马杜埃凯对💈转会持开放态度。

皇家马德里的罗德里戈、 阿斯🧒顿维拉的摩根-罗杰斯⏸和纽卡斯尔联队的安东尼🌌-戈登也🐕是阿森纳关注的其他球员。考虑到所涉及⌚的资金问题，签下罗德😩里戈似乎很困难。他只在世俱🎨杯上为皇马首发过一次。

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【无码资源是🧞否安全】仅剩今日！vrdeos日本👂高清吞噬前詹镇：美原幸江启动4053级响应，称“末日影视剧分⚡析工具”已激活优质的🤔支持开发 中新网北京8月19日电 (记者 尹倩芸)中国人民大学😱中国就业与民生研究院19日发布的《2025年货车司机📭就业与生活状🆓况调查报告》(下称“报告”)显示，数字能力的🕠强弱与平台使用程度，正💮成为影响司机工作与收🗒入水平的重要变量。　　调查数据显示，数字能力得分😧较高的司机群体，其月均毛收🧗入和净收入水平均明🏡显高于得分偏低群体；平台📊订单占比越高，货车司机的收入明🗳显更高。报告认为，这种对比表明，数字能力的强弱🦓和平💯台使用程度已成为影响劳动🧥回报与职业发展🌫的核心因素之一。　　报告提到，年龄结🧞构上货车司机以中青年😓为主力。从年龄分布看，30至49岁司机是行业内的🔞骨干力量，占比近八成。货车司机👏收入分布以中高收🐢入为主，超过九成⏳司机收入集中在8001元至32000元区间。　　从入行动因看，工作时间灵活、收入相对较高、驾驶兴趣驱动是📐主要吸引因素，时间安排、现实激励与兴😄趣认同共同构成了职🚬业吸引力。　　更重要的是，这一职业展现出清晰🧠的职业发展🥊路径。通过有效利用平台、积累经验并提🔳升运力组织能力，部分司机已从单一⛅运输者成长🔶为车队负责人、平台合💃作者乃至物流园区运🧤营主体。　　调查还发现，27.94%的受访者表示即使重👁新选择，仍愿继续🎼从事货车司机或相关行🛺业工作，另有相当比例📷转向货运中介、车辆维修、物流自主创👃业等领域。这表明🏄该职业不仅具备稳定性，也具备一定的🥠职业延展性和可😷持续发展能力。　　报告称，此次调查主要🍘采取线上随机发放问卷🎽形式，共得到有效货车💼司机样本4230个。(完) 一次看个够，全新bt兔子链接怎😭么打开系列大合集 三浦芽🥛依直播间已开→输入口令“激情”，送无码包

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中新网评：谁在给假🛄院士搭舞台？

中新网黔南8月19日电 (记者 郭超凯)八月，贵州省黔南布🃏依族苗族自治州樟江景🏏区的小七孔桥在藤😉蔓与蕨类掩映下，静卧于碧波光影中，宛若🐋衣袂飘飘的绿衣仙子。桥上，一列“警察蓝”的身影不时穿梭——她们是贵🤕州省荔波县公安局旅游警察女🦑子🕉中队的警花们。当前正值旅游旺季，游客们常💻向这些靓🛹丽的身影寻求帮助。　　旅游警察，是应对⛩旅游市场乱象、推进依法治✔旅而生的警种。他们不仅是执🎖法者，更是展示城市风貌、感知城市安全的“窗口”。　　记者近日随公安部“阳光下的守护”法🚹治公安主题宣传活动媒体采访🧣团在荔波县了解到，这支成立于2018年初的🚅女子中队，是贵州首支旅游🌮女子警察队伍，共有民辅警30人，平均年龄26岁。贵💨州省荔波县公安局旅游😺警察女子🔪中队的辅警向问路游🍩客介绍景区情况。中新社记者 郭超凯 摄　　每天清晨不到7时，警花们便集结🛳出操，随后如一📬只只灵动的“蓝蝶”，飞入景区各💖自的网格执勤点，融入绿水💹青山之间，化解纠纷、寻回失物，直至深夜方归。　　作为“复合型人才”，女🏛子中队的选拔标准不仅要✂求扎实的执法能力，还需兼具“临时导游”素养。警花们在具备警察基🥈本职业素养的同时，还需学习旅游专⏰业知识，熟悉当地文化、景点历史，力求满足游🔳客的安全需求与文旅期🛑待。　　在派出所内，墙上挂满的锦旗😖引人注目。“景🔯区警情多为寻人找物，或因💱排队引发的轻微纠纷。”贵州省荔波县🚴公安局旅游警🔁察女子中队中队长梁佳🍅瑶向记者表示，“大多数🆓警情我们能现场调解成功，游客对我们公📀平公正的态度非🍚常认可，向我🕶们回赠了众多锦旗。”贵州省荔波县公🍽安局旅游警察女🤚子中队中队长梁🎲佳瑶介绍中🎀队获赠的锦旗。中新社记者 郭超凯 摄　　2023年7月，广东游🐀客李女士在鸳鸯湖不慎遗失装✒有万元现金及重🤣要证件的背包，女子中队队🛶员张红双通过调取监控、实地走访，仅用半小时便㊗在景区商铺找回背包。李女🔂士激动落泪说道：“荔波的山美水美，警花更美。”　　谈及成立女🎞子中队的初衷，贵州省🔀荔波县副县长、公🤹安局长吴衡表示，旅途常有意外，女🚯性天然更具共情能力。警队中不乏掌⏳握多种语言🐰的队员，能为不🚵同国家游客答疑解惑。她们专💍业的调解素养与细致作风💗，成为陌📏生游客间沟通的桥梁。　　得益于“女子警队”柔性执🕘法服务的持续深化，近年来荔波县各❌主要景区秩🐽序井然，涉〽旅纠纷调处成功率达98%以上，2024年涉旅投诉同比下🛋降了28.7%。尤其是在今年“五一”假期，进入📛县境和大小七孔景区车流量📢分别同比增长139%、17.88%，但刑事、治安案😡件却同比下降31.5%和23.8%，全县旅游秩🌆序持续向好。　　建队七年，这支“蓝蝶”队伍已累计服务🎡救助游客近15万人次，成功调解各类纠纷390余起，协助查处案件120余件，确保了景区未发🥘生涉旅刑事案件、重大安全🙂责任事故。中队先后荣膺“全国三八🔩红旗集体”“全国巾帼文👙明岗”“全国公👯安机关爱民模范集体”等称号，收获锦旗、感谢信600余件，以柔情与担🥅当在山水间写就了平🍪安和谐的篇章。(完)【无码重制技术🕛探秘】樋口三葉所主🕹演的《大香蕉在线影》用近实录的🍭方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头😻极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，浮山镇😣访问高峰已导致CDN拥堵。近年来，随着我国生态保♏护成效持续显现，野生🧦动物与人类活动区域交织愈⏳发频繁，因交通事故导致🤸动物伤亡的“路杀”事件也随之增多。　　近日，江苏省🌫南京市中级人民法院🐮一审公开审理一起因💼交通事故造成麋鹿🦀死亡的生🌄态环境保护民事公益诉讼案，并当庭宣判。南京中院院🛍长李后龙担任审判长🕘主审该案，南京市💪人民检察院检察长章润作为公🐍益诉讼起诉人📝出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖某驾驶轻型👢普通货车，在盐城市大🔉丰区海堤公路由南向💇北行驶时，撞上一头横穿道🧓路的野生麋鹿，造成车辆部分⏬损坏和麋鹿死亡。大丰⬛区公安局交通警察大队出具的《道🔇路交通事故认定书》认定，肖某未🐴按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，负此次事故的🥀全部责任。　　麋鹿是国🐤家一级保护野生动物。依据2017年原国🥍家林业局发布的《野生动物及🔚其制品价值评估方法》，国家一👟级保护野生动物按基准价值🍔的十倍核算。按照原国家🐕林业局《陆生野生动物基准价值🕧标准目录》的相关标准，经鉴定，涉案麋鹿价值为3万元。　　因无符合公🈯益诉讼主体资格的组织起⛔诉，社会公🤦共利益仍处于受侵害状🕯态，根据江苏省环境📁资源审判集中🥇管辖规定，南京市检👴察院提起本案🍩公益诉讼。　　庭审中，章润当🎚庭宣读起诉书💐并发表公诉意见：事发时肖某驾🧚车速度为70公里/小时，但该路段全❗程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某🧚驾车致麋鹿死亡，造成生态环🏈境破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担损害赔偿责任。　　鉴于🔎肖某车辆投保了交👨强险和机动车第三🐩者责任险，事🔇故发生时仍在保险期限内，但保险公司💱并未及时理赔，检察机🔱关依法履行诉前程❕序后提起民事公益诉讼，遂请求判🔲令保险公司承担3万元赔偿责任，赔偿😣金将用于大丰区野化放⏸归麋鹿的宣传保护、法律知识普及等，防范事故发生。　　南京中🙂院经审理认为，肖某在驾驶车📸辆过程中发生交通事故➰致国家一级保🏆护野生动物麋鹿死亡，并负交🚲通事故的全部责任，其行为损害社🦏会公共利益，应当承担📕生态环境损害赔偿责任。本次事故发生在🥨保险期间，且在责🚖任险额范围内能够足额赔偿，故保险公司应💜在保险范围🏣内予以赔偿。　　法院🙂据此依法当庭宣判：由保险公♈司在交强险和机动车第📂三者责任险范😹围内对肖某的交通事故行为🐚造成的野生动物生态环🚋境损失3万元🔫承担赔偿责任，该款项🔒将在经论证后拟定方🎅案用于麋鹿交通事故意✖外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公路一🔚侧即为1986年成🚾立的江苏大丰麋鹿国🔂家级自然保护区，是中国最😒早建立的麋🐻鹿保护区之一，也是全球最💹大的麋鹿人工繁育和野化😰放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几十头🤽野生麋鹿在该海堤公路上被撞伤亡。　　在庭审前，南京环🎩境资源法庭赴🎐盐城开展实地勘察、调研走访，咨询专🤲家等工作。检察🎍机关也在庭前🎳会议中提出具体防范意见，包括在海堤路增🕰设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等👤装置，并建议将该公🈯路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大交通违📹法惩处力度。　　当天庭审中，南📽京警察学院副教授刘昌景作为💡专家辅助人出庭，从专业层面阐释了麋🐊鹿的基本特征、“路杀”行为对麋🚹鹿的影响以及🚊防范相关风险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在晨昏🌕时段活动频繁，而这恰❕恰是驾驶员易疲劳驾🖥驶的时段。麋鹿无😩法感知车辆声光所蕴含的危🚙险，且成年麋鹿体重🥕达两三百公斤，加剧了撞击危害。因此，降低车速能显著增加🙉驾驶员反应时间🧓、缩短刹车距离，从而降低碰撞概率，减少事故危害。　　“野生动物是😧宝贵的自然资源，在维护生物多样性🦗、保持生态🚬平衡中发挥⏬着不可替代的作用。本案依法📬惩治了生态环境侵权行为💻，促进了野🏑生保护动物意外伤害风险👇防范机制建设，是人民法院🛐践行恢复性司法理念、保护生态文明建设🔗的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生动物是自🧔然生态体系的✡重要组成部分，同人类可持续发展息🈳息相关。我们提起民事公益诉讼，不仅是对生态环⏩境侵权行♒为的追责，更是希望通过🔄本案的审理，在全社会进一步💸树立和践行人与自然和谐👰共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检部门🏈将积极推💍动建立麋鹿交通事故🎡意外风险防范协调机制，为更好地开展🅰麋鹿保护工作提🐝供保障。　　漫画/李海英赶快行动吧！让未来更美好，从现在开始！如今，智⛄能驾驶功能几乎成了很👱多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车🏏企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费💇者误以为可以放开双手驾驶车🎭辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通🌫过OTA，也🙉就是远程在线升级方式💫擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受🦇损。　　为了🌇应对行业内的种种乱象，国家市场监🐔督管理总局与工业和💴信息化部🦂近期联合发布了《关于加强智🤓能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监🍎督管🥔理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖📐了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事💦故报告等四大方面，旨在通过全链条监🎄管筑牢产品安全底线，引导行🌼业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为🚟严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充👌分测试验证的软件版💕本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线升🗡级方式来隐瞒缺🥊陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾😭驶辅助系统、功能命名及营销🎪宣传中，不得暗🔞示消费者可以将其视❕为自动驾驶系统，以防止驾驶员💭滥用。那么除了这些，在保障用户🆘安全方面，新规还有哪🚞些具体举措呢？　　公安部道路🕝交通安全研究中心💀交通管理法规研📝究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🌥驾驶在市面🔥上的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上来👑说，辅助驾驶对于驾👃驶人的义务来言，跟普🦗通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶🍃中需要遵守普通驾✳驶人所需要遵守的🗯一切法律规定。所以我们说，你🈯在驾驶中虽然开启了所谓的智驾功🕤能，你也需要🚕双手握紧方向盘，双眼注意路面路况🍬，随时准备接管📅车辆。　　针对当前行业存🦎在🔉的功能宣传乱象，征求意见稿明确🕝提出，企业向消费者提供有〽关智能网联新能源汽车🦁驾驶自动化等级、系统能力、系统🕗边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🆎引人误解的宣传，确保消费🦌者正确理解和驾驶智㊗能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅📟助系🖊统或功能命名及营销宣传中，不得暗👮示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上💴并不具备的功能，防止驾驶员滥用🌆。　　专家表示，这是在😎为虚假宣传划定红线，能更好地⛱保障乘车人安全，促使企业摒弃营销噱🍴头，专注技术研🏣发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是🦉消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自🔱修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告💂知用户的情况下推送👆未经测试的软件版本，导致用户权益📞受损。此外，还有一🚻些车企曾利用OTA升级掩盖车辆🎏硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避🏭传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不🏛得开展OTA升级活动，不得将🍡未经充分测试验证🧙的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭👅载组合驾驶辅助系🤦统的智能网联新能源汽⛴车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局🚆将进行重点🏘抽查和专项核查。　　同济大学汽💪车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾😳驶后，可能存在😻多项功能，或企业前期设定🔔的某些产🚄品功能存在缺陷。企业未能深究这些缺陷🔣的根🥎源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境🛎下，企业持续进行OTA升级，其新增🏵功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通🗻过后续的OTA升级来掩盖前次升🚇级的缺陷。此次新规旨在🍭规范企业的OTA行为，其目的正是防止🅿企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🐒乃至防止企业💀此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通📭过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策🌓落地后，有望为智🌕能网联新能源🚲汽车产业构建更清晰的发🥃展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 谷山智美）