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　　中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代，真的来了。

　　7月8日，全球首罐绿氨从远🥝景赤峰零碳氢能🎡产业园顺利发车。同日，全球最🥣大零碳氢氨项目——远景赤峰零碳氢氨项目首期32万吨投👁产仪式在内蒙古自治区赤峰市举🧔行。

　　现场，必维国际检🚼验集团现场为这罐绿🚗氨的用户颁发🌭全球首张ISCC可再生氨证明，这也标志着全球🌺绿色氢氨产业从此迈入规📄模化、商业化新阶段。

  全🚫球首罐绿氨从远景赤峰零碳氢能🧙产业园顺利发车。 供图

　　“绿氢”为何搭配“绿氨”？

　　氢能，被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同，氢能和电力🏯一样是二次能源，需要通过🐐其他能源来制取。

　　当下，以制氢、储氢、运氢、用氢🦓为主的氢能产业链存🕳在储运难、安全性📬弱等痛点。在运输环节，国际社会高度关注一种高效、安全的氢能载体——氨。基🐴于氨低价和安全运输的优势，近年来世界📶各国均在🏘积极开展氨能产业布局。

　　分析指出，常压下氨气在-33℃可以液化，而氢气需要低于-252℃，因此氨比氢📪气更容易液化。此外，液氨🥒的储运基础设施也更加完善，成本比🌷运输氢更低，使得绿氨常⛺常是绿氢储运的载体。

　　但根据国👪际可再生能源机构⛔预测，现阶段绿氨成🐍本仍然较高。2020年，绿氨的生产成本区间为每吨720—1400美元，通过煤等🤞化石燃料制取🎴的灰氨成本则为每吨280—440美元，即使煤🕞炭价格处于高点，绿氨成本也比灰氨高，不具备竞争优势。

　　绿色氢氨项目，是指将风光🌓发电、电解水制氢、绿氨合成等多🌻个环节紧密结合🌎的项目模式。赤峰绿色氢氨项目🧒以风电、光伏为动力，通过电解水😣制取绿氢，同时利🏠用可再生电力🏰分离空气中的氮气，最终通🧟过动态合成氨工😭艺将氢气与氮气转🦃化为绿色合成氨。

　　为解决新能源🍫电源波动性和化工生产🍉所🎵需稳定性之间的耦合难题，该全球最大⛓绿色氢氨项目，依托🐹远景首创的零碳产业园👺模式和绿氢全栈技术📷能力，将波➡动的可再生能源就💸地转化为稳定、高价值⏱且易于储运的绿氨。

　　该项目实现了100%绿电直连，做到风光储🛀与氢氨醇生产的动态🥦耦合。在发电侧，是目前世🍤界最大的独立新型电力系统，为生产提供可靠的💅绿色电力保障；在用电侧，全动态绿色🧟化工厂实现对上💶游波动的可再生能源的精🕊准匹配。

　　抢占绿氢🚒产业制高点

　　“绿色石油也就🚼是我们🖨说的绿色氢氨醇，也是绿色化工、航运、钢铁等工业😆所需要的主要脱碳形式。”远景科技集团董🌡事长张雷表示，这座“新石油”的新产业基地，将会捕捉戈壁滩生👊生不竭的风和光，转化成绿色的燃🔚料来驱动这个世界。

　　氢能源的规模🏘化储存和运输是其大规🏭模商业化应用的基础🌓。在坐拥风机、储能、电池等新能源产👌业之后，远景科技🧗集团在氢能进行深入布局，并由🕤该绿色氢氨项目开始。

　　远景氢能🥢总工程师张健介绍，该项目在“氢”的方面，通过🍦自研自制的电解槽通过远⤴景深度制🧀造系统快速迭代升级，形成高质量、低成本的竞争优势；在“氨”的方面，将煤制合成✉氨的宝贵实践与最前沿的数🔼字孪生技🚒术深度融合，自主研🏗发全球领先的✒动态绿色氨生产工🔸艺及专用设备。

　　内蒙古👮自治区得益于其突出的风🚝光资源禀赋，已经成为中国绿🤐氢投资的热土。而项目所在❄地赤峰，不仅有风光资源，也是内蒙古距🛫离出海口最近的城市，绿氨产品可以通过🥘渤海湾港口出海。

　　该项目一期⌚配套143万千瓦风电光伏及680兆瓦时储🐛能系统，年产绿色合成氨达32万吨。按照规划，三期全💰部投产后总产能将达152万吨。同时，项目采用🐅模块化建设模式，具备快速🎍标准化复制的特点。

　　“依托中国强大的🐰供应链和制🎒造能力，我们可🛸以将这座工🏸厂变成可复制的‘巨型装配线’，在中国完成高品🚷质预制，再快速部署到全球任何需🎵要绿色能源的地方。”张健表示。

　　作为全球首个通🚝过国际可再生氨认🗓证的商业化项目，该项目产出🤸的绿氨已与欧洲、东南亚企业签订长🚚期协议，将💲通过港口枢纽辐射全球市场。

　　掌握氢能全🐶栈技术、打通全产业链低成🔴本路径、拓展下游消纳市场，无疑是抢占绿氢产业♟制高点的关键。未来，这些中国技术创🐣新推动“新石油”，将不断成🍍长发展为全球能源新引擎。(完)

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新华社北京8月24日电 应全国人大常🙊委会委员长赵乐际邀请，俄罗斯国家杜马🚒主席沃洛金将于📌8月25日至26日率团🏠访华并出席中🥏国全国人大与俄罗斯联🈚邦会议合作委员会👬第十次会议。【多人剧情是否🛍受欢迎】家长信息热推新作《岛君美绪🍏磁力下载》登陆御宁网络🐓科技客服中心，讲述bt兔子搜🥠索引擎官网圈🔫内某偷拍事件的始末过程，并加入大📋量第一人称视角拍摄💰画面，评论区讨论爆棚，网友直呼“看完心跳”。中新网海口8月24日电 (尹建军 刘家豪)今年第13号台风“剑鱼”正影响海南。海南省🤙自然资源和规划厅24日称，为防范地质灾害，该厅已紧急🐚派出18个专家组共38人，分赴全省18个市县开展🚄现场防御指导。截至24日17时，海🏏南全省未发生突发地质灾害，累计转移受威胁群众917人。　　海南省自然资源和🔶规划厅有🍞关负责人介绍，18个专家组已于23日晚全部到位，后续将🥜根据雨情和灾害动态灵💢活调配力量，为基🥐层防御提供技术保障。　　据介绍，目前海南省在237处地📳质灾害隐患点安装1271套🚱自动化监测设备。防御台风期间，安排🕹专业技术人员24小时监控🔘设备采集数据，结合现🎊场巡查情况分析研判异常信息，以“科技+人工”模式提升🔖风险识别精准度。　　根据海南省自然资🥁源和规划厅和海🧛南省气象局24日17时联合发布的地质灾🏜害⛺气象风险预警，8月24日20时至25日20时，保亭县毛感乡、响水镇降雨🐏诱发地质灾害风险高，为Ⅱ级风险预警(橙色预警)；三亚全境、五指🚃山全境及琼海会山镇、万宁三更罗🏀镇等区域为Ⅲ级风险预警(黄色预警)；琼海龙江镇、万宁北大镇等区💈域为Ⅳ级风险预警(蓝色预警)。　　海南省已要求橙色预警区内高🥔风险隐🥉患点和风险区受威胁人员😞根据当⛷地防灾部门组😮织立即撤离前往🐠附近避险安置点，临坡临崖临沟临水人员根🐎据撤离信号🙆及时撤离前往附近🤨避险安置点。黄🛠色和蓝色预警区内人员，要🔧随时关注预警信息变化，注意附近警示标🐵志，避免在沟谷、斜坡、陡崖(坎)等高风险地带逗留。　　针对后续防御工作，海南省自然资源🤑和规划厅将聚焦三亚、五指山、琼中等强降雨🎈落区市县，重点做好山🏨区公路、旅游景区，特别是🚽环热带雨林国家公🆖园旅游公路沿线的❄风险防范，加强临坡、临水、临沟、临崖在建工地和工🌜棚的巡查监测。(完)雛乃燕立即开始🤧观看进行辟谣，网络瞬间沸腾。目前正值🛵暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区👔域出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站🏙毗邻飞机场，甚至还😵有不少航站楼就设在高🌤铁站里。旅客能享受哪些🦕服务？整个流程🐐是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天😽津西站的候车区之后👸，可以😲发现在候车区的北侧有一🏞个非常明显的标识，写着北京大➡兴机场、天津西站的城💝市航站楼。　　天津🌸西站城市航站楼暑运前刚刚🦔投入运行，是京津冀地区首🔓个依托国铁建设的🦀城市航站楼，位于天津西站二🧕楼候车厅北侧，开放式的设计与⛺高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可🔛以办理行李托运，国🗒内航班的旅客可以到目的地🦍取行李，跟在机场办理的值🚈机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差🛃不多一到两分钟🖇的时间我就办理完了值机和托运🧢的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机场🐀办理基本是一样的。比较✨有优势的是我在这里🕍就可以把行李托运，到达机场之后⚾可以直接去安检。　　城市航站楼🦌配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合服务功🐞能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时可以在城🚨市航站楼办理行李托运手😼续。　　大👭兴机场公共区管理🕗部城市航站楼模块助理 焦子芮：目前我们的营业时🏹间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航🍬和重庆航且满足航班办理时限🌶的旅客提供这些📚服务。　　天津站天🕧津西客运车间业务指🎹导 唐旭鑫：目前我们天津💢西站开🎉往大兴机场方向的高铁👲列车日常可以达到20对，高峰图的时候可🏛以达到24对。客流还是相对饱满的，大部分客流也是🔪到大兴机场去🍺坐飞机。　　办理完相关乘👮机手续，旅客就可以按🚸照列车运行时间检票🏄上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以🎻直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李也一起💝登上了这趟列车，存放在行包专🕙用柜。　　天津客运段津兴🏇城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人员🍶将托运的♈箱子放置在专门的行包专💠用柜内。到了机场之后，也会有专门⏺的搬运人员将所有👆的箱子悉数搬下，交给机场的工作人🎹员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达了北京🔒大兴国际🤗机场站，按🕍照站内标识指引，记者很快就出🥝站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口🏥出来，大🌥概三十到五十米的位置就是航🗻空公司值机柜台。再从这往前🍥走大概100米，就是国内的安检通道。旅客到达大兴🚖机场出站以后，大概一到😡两分钟就可以快速抵达安🍛检通道进行安检。　　空铁网络🙃覆盖持续扩大　　提🥄升出行便捷性　　空铁联🚻运就是将航空运输与铁路运输高效衔接🎚的旅客联程运输模📿式。经过🛣这几年的发展，我国空铁的网络覆🚞盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场👙与铁路车站采用一体🔰化或紧邻式布局，旅客♋可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和🦉浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为🆒旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地⏫面接驳服务。　　民航局运输司国🚥内航空运输处处长🥅 赵俊：空铁网络覆盖持续扩🤶大，越来越多的干线🛀机场🐖和支线机场，也在加快与高铁网络🍽实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬🍁件基础也支撑了航空🎗公司空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运🔵产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁🐞联运旅客可通过全国47个枢纽💈城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车🏐段的双向无缝联运。南航空铁联运覆盖城市持💐续增加，今🏦年的联程订单业务规😾模也实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅📧客换乘体验　　除🏭了基础设施联通成网外，精细化、人性化🥟服务也成为提升空铁联运🤨体验的关键。突破民航和铁📏路间服务的“软联通”，也让旅客在飞机🏡和高铁间🙂更加便捷舒心地换乘。　　今年投运的📐兰州中川国际机场三😵期扩建工🚂程在建设之时就将空铁联🍋运的理念融入规😠划，如今，高铁站位🤱于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直连航站楼。对于落地机场的✒旅客，机⏰场和火车站之间设置了🤢快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托🏞运旅客下飞机后可直接🚣通过快速通道，10分钟内完成铁路换乘🈶，极大缩短🔏了中转时间。　　兰州💑机场旅客服务部引导问询室经🧓理 杜德瑞：目前，兰州机🦎场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了😚两条混流层的到达旅❄客无托运行李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通过💀二次安🚬检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机💕场和高铁站之间还实🤱现了免费接驳等🐉特色服务。同时，航空🌦公司还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全面实📥现与铁路部门的系🌸统连接，旅客可以在航空公🎮司官方渠道或者铁路12306App实现空🆚铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到🧢恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的应急协作也为旅客出行🍈提供了更优⛩化的解决方案。眼下，新🏽疆乌鲁木齐天山国⏺际机场正在为🌜今年冬天的空铁联运工作🧚做准备。　　由于独特🚅的地理位置和气候条件，乌鲁木齐每🎷年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天🖌气的侵袭，导致大量飞往这✌里的航😙班被迫备降到其他机场，旅客只🚈能滞留苦等。为了破解这🦉一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理局联📜合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降落🐖乌鲁木齐时，就近备降至吐鲁🥂番机场，旅👉客再从吐鲁番免费换乘🆖动车专列或图定列车🎳返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际🔉机场分公司运👧管委资源管理室副主任 李蕊：当♿乌鲁木齐机场出现极端天气，满足空📫铁联运启动条件时，我们会向领🛌导小组申请启动此机制🦒。授权启动后，会向♓铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备👘降旅客的人数，告知吐鲁番机场🔉和备降航司协同配合🛡做好🎰空铁联运保障工作。　　吐鲁番距💎离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻高铁🎣站，旅客🤽乘坐接驳车几分钟即可到达🛫。这些条件使吐鲁番成为乌鲁木📕齐机场理想的备🍸降转运点。　　吐❗鲁番高铁北站副站长 徐莹：我们车站在🏭接到机场通报的🍲空铁转运信息后，会加开往返乌鲁🥃木齐方向的动🔤车组专列列车，或采用图定列车的方💢式转运旅客。同时会按照机🐦场通报👅的旅客信息，为旅客做好车🌸票的相关办理工作。车站同时会增开🎳安检通道及人员，确保旅客快速🌫安检进站。　　乌吐⛎空铁联运为旅客搭建起极端天🥎气下的“破雾通道”。自2019年机♿制建立以来，目前已启动空🗾铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列🕙和图定列车转运🕓旅客超过28000人。旅客平均🈯滞留时间由过去的7小时缩短为现🍪在的3—4小时，相关航班服♍务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联运，会大大节省游🌋客的出行时间，这个体验感也比较好，让我们🌧乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建⛄高效智能出行网络　　近期，民航局会同国铁集🔞团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发🥖展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步🌕推动空铁深度融合。　　民航局相📥关负责人介绍，下一步，民航🛡和铁路将会加强规划💊和建设衔接协同，加快推进🔒空铁联运产品服务创新😫，鼓励航空📚公司和铁路📗部门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和📄范围，力争2026年上半👥年在部分重要航空枢🌫纽试点上线国际入境旅🍦客空🔣铁联运服务。继续支持各地开🗓展空铁🥚联运模式创新，在空铁运行服务👬信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等方面先🔒行先试。　　民航局运输🔃司国内航空运输处处🍗长 赵俊：重🧤点推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急✒保障等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协同运行、服务保障等方面🚢的标准规范，推动民航和⛏铁路实现更深层次和更高🚺水🈯平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央🎉视新闻客户端)

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（青岛日报／观海新闻记者 Nyomi Star）