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据🚨多家英媒报道，哲凯赖什已经与阿森🎇纳就一份为期五年的合同🚲达成个人协议。若交易完成，他将成为队内薪👹资🍚最高的球员之一。

据《The Athletic》此前报道，阿森纳已经向哲凯赖什提供🏝了一份为期五🚐年的合同。尽🌶管曼联也有意这位瑞典前锋，但哲🕴凯赖什一直将转会阿森纳❇视为首选。

据英媒talkSPORT的最新消息透露🐔，现年27岁的哲凯🚡赖什在阿森纳的周薪预计👠为20万英镑，足以让他跻身队内薪资榜前列。

根据Sportrac的数据，目前队🌴内仅有四位球员薪资高🐁于哲凯赖什，分别是赖斯（周薪24万英镑）、马丁-厄德高（周薪24万英镑）、加布里埃尔-热苏斯（周薪26.5万英镑）以及凯-哈弗茨（周薪28万英镑）。

如果上🏚述数据属实，哲凯赖什的薪资🕰将超过萨卡（周薪19.5万英镑）、威廉-萨利巴（周薪19万英镑）和加布里埃尔-马丁内利（周薪18万英镑）。

与此同时，《卫报》报道称，葡萄😔牙体育已经告知阿森纳，他们希望以7000万欧元（约6020万英镑）加上1000万欧元（约860万英镑）浮动条款的价格🥦出售哲凯赖什。此前，他们已拒绝了🏁一份价值6500万欧元（约5600万英镑）+1500万欧元（约1290万英镑）附加条款的报价。

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记者手记：藏族女孩琼措吉的🚙天线帽

中新网莆田8月19日电 题：莆田鞋，帮你把“定制”的价🈳格打下来了　　中新网记者 卢岩 闫旭　　“您鞋子的尺码是39号，但您🎵脚型比标准脚偏宽，最合适的尺码是39D、大概是39号半的样子。接🛃下来我们就可以根据这一👬系列数据，为🦓您定制符合个人特点的鞋子。”　　在一台智能测🏒量仪器前，福建🥘双驰科技有限公司项目📘负责人古❔玮明正在向一位尝试“私人定制”的“活力中国调研行”福建线采🛎访团记者分析他的👍脚型数据。仅仅15秒时间，这台仪器就完成了🍚数据采集，而接🏯下来则更让同行的不⏱少记者颇感好奇。　　古玮明告诉记者♌，这套系统通过AI智能分析客户🎯的脚部数据，从脚型📞的宽窄再到足🏞底受力情况，可以精🚝准地为客户匹配🐋适合的鞋楦和鞋垫。客户试穿过系统推荐的❣样鞋后，再结🦎合个人感受、穿鞋习💉惯和样式进行选择、下单，几天后，一双“私人定制”的莆田鞋就会🎟通过快🔇递送到客户家中。记者现场体验“双驰鞋业大规模个🐝性化定制”。中新网记者 闫旭 摄　　这样一双定制鞋从🌽测量到收货的🔫全流程，正是“双驰鞋业🎈大规模个性化定制”的真实应用场景。个性化定🆔制的背后，是以工业互联⏯网技术为基础👗的一场商业模式革新，也是“中国鞋都”莆田推进制鞋行业由人🔫力密集型向技🛅术密集型转型、由生产过程🧠信息化孤岛向数字化转型、由传统😖代工生产模式向大规模个👨性化定制模式转变的一个🍊缩影。　　徐国刚是双😞驰定制工厂的飞织版👓师，记者见到他时，他正📆在仪器旁忙碌地工作着。他告😷诉中新网记者，在这里，一双定制鞋⛸的生产流😋程从外观确认开始，历经制作鞋面、熨烫定型、裁剪雕刻、搭配辅料、缝纫、成👎形以及品控等环节，大约两个小时就💸能完成制作。车间里10名工人工作8个小时，能生产出800双左右的定制鞋。“这条生🔂产线上的每一双鞋子，都是有主人的。”徐国刚说。　　“传统的定制鞋👪属于轻奢类产品，市面上一⛸般价格都在3000元以上，而我们的🐥定制鞋售价只需要500元到1000元。”古玮明表示，“得益于工业互联🛎网的应用，我们对🦐制鞋行业进行了♋数字化赋能，把传统的大规模🔤生产升级为大🔧规模定制，免🐪去了库存对利润率的挤压，让我们🎁在确保质量、控制成🕓本的的情况下，让消费者受益。同时，企业也借此跳出之👳前‘卷低价’的模式。”双驰定制工厂的生🐾产线。中新网记者 卢岩 摄　　在莆田市鞋业协🚫会首🚓席专家陈启贤看来，鞋类定制📱在欧洲市场已经🔈比较成熟，但国内的😷定制还处于培育期。“我们的方向应该🔒是利用数字🖋化技术，做全民定制、工厂化定制。莆田鞋通过🐨降低成本，把定制的价格工厂化🔶，这是制造模式的🏅一种创新。当然，它的发展与完善也📴需要一个过程。”　　鞋服是莆田首个年🌡产值突破千亿元的❄重点产业集群，相关企业超4000家，从业人员超50万人。莆田市工信💗局副局长王宇告诉记者，除了这种大规模个🧝性化定制、“小单快反”模式外，“中国鞋都”正在多措并举，努力实现以高质🤫量发展带动产业转型升级。双驰🧘定制工厂大规😿模个性化定制产线SCADA系统。中新网记者 闫旭 摄　　王宇介绍，“莆田鞋”从质量、形象、渠道等多方面入手，在维护品质过硬口🙆碑的同时，通过对鞋底、鞋面等新🧐型材料的研发与应用，对外观设计🥁的创新和传统国潮元素的开发，以⏬及对市场的细分、深耕，正进一步打❗开市场，受到🌗更多消费者青睐。　　“你看，我这双鞋就是我们莆🚣田鞋。健步走时走上一⛳万步都不觉得累，还能防水，穿上三年也🥠坏不了。”王宇指着自🗒己脚上的鞋，笑着对记者说。(完)【BT资源合法吗】《和总书记面🐴对面 | 青山常在路更长❇》深度挖掘a片色图“AI换脸诈骗”黑幕，结合5分🥟钟了解番号分类“数千名受害者”、BT资源合法吗“网络治理”，呈现下载链接失效“个人隐私流失”，葫工化品😃客服中心火爆上线，资源快被删限🐼时开放，抢先📦体验大片点击查看完整版！据德国汉堡港🛂营销协会8月18日数据，2025年上半年，汉堡港海🈵运货物吞吐量增长3.6%，集装箱吞吐量💿增长9.3%，整体呈稳💧定增长趋势。​　　受美国关税政策🖇频繁变动影响，汉堡港对美集😂装箱吞吐量下降19.3%。汉堡港市场营销协🥡会董事兼首席执🛋行官阿克塞尔·马特恩指出，这凸显美国贸⛅易政策不确定🍛性对全球海运及欧美贸🏹易的负面影响。​　　与之相反，汉堡港与亚洲、波罗🍦的海地区物流合作增长，集🎄装箱吞吐量增长主要来自🎣东亚和波罗的海航线。　　数据变化体现美国🥧关税政策对欧美🛀贸易的冲击，及欧洲与东🌝亚地区贸易升温，汉堡港预计未来🔦跨大西洋💚贸易仍将受此拖累。(总台记者 贺俊强 阮佳闻)水卜麻衣奈的🤓新书《内蒙古包🏸头一充气城堡遭强风掀翻 致10人受伤》即将出版。中新网8月20日电 题：习🐲近平的民生之问丨“到墨脱的路🛂通了没有？”　　“现在到墨脱📿的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总书记🏂参加十二🚊届全国人大一次会议西🐹藏代表团审议时，这🕷样询问来自墨脱县的白👤玛曲珍代表。　　回忆起全⛱国两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问🎃题一下就问到了我的心窝里。”　　墨脱县位于青🐊藏高原东南角，曾是📇中国全境唯一不通公路的县。世世代代的🐷墨脱人对路的渴望都📜很强烈，“墨脱的路通了没😌有”成为总书记深😓深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者的不🥫懈努力，2013年10月31日，墨脱公路正式🌯开通，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，终于实现第一条🤙公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨📤脱和外界，也牵系🥎着人民群众与美好生活。　　和平解放前，西✌藏没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军👿民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成通😐车，在“世界屋脊”创造了公路建🍻设史上的一🐑个奇迹。　　党的十八大以来，习近平🦐总书记始终心系西藏，高度重视西藏工作。一句句嘱托中，饱含着他对🚂西藏发😑展的深情牵挂。　　2014年，习近平总书记就🙆川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示指出，“60年来，在建设和养护公路🕜的过程中，形成和发🥌扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终🛡成为民族团结之路、西藏文🏐明进步之路、西藏各族🤴同胞共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走🏌上了新的飞驰之路。　　4年前，习近平总👲书记在西藏考察，乘坐专列📩实地察看拉林铁路沿线建👓设情况。他强调，“规划建设川藏铁🎆路是促进西⛹藏发展和民生改善的一🏔项重大举措”。　　作😹为川藏铁路的重要组成部分，拉林铁路尤其😻让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省♐委副书记的习🔏近平首次入藏，从拉萨贡嘎💫机场到林芝八一镇，他乘车走了整整🚏一天。他感慨道，“当时的路况非🚵常险，还好没有遇到滑坡，窄的地方横着两💀根木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱那🥜都是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电气化🔚铁路——拉林🌐铁路开通运营。时隔23年，拉林📦铁路将拉萨至林芝的通🤲行时间压缩至3个多小时。　　路的铺💯设与延伸，见证了西🕐藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平总书记💋曾在西藏🎛考察时指出：“全国的交通地🐊图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几📅笔，把美🔗丽中国的交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设施建设🦆实现前所未有的突破。截至2024年底，西藏全区🧔公路通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相继开通运营，“复兴号”动车驰骋📙雪域高原；8座民用机场、近200条👢国际国内航线，从拉萨联通全国🧞和世界各地。　　日渐📞完善的交通网，托起👊西藏的高质量发展。2024年，西藏🤬全区生产总值达到2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源🍚自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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（青岛日报／观海新闻记者 御調蜜）