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直播吧07月24日讯 根据足球薪资🔑网站Capology数据显示，利物浦新援埃基蒂克的周薪为20万英镑，在利物浦队内可♏以排在第三，仅次于萨拉赫和范迪克，另一名新援维尔茨则以⏹19.5万英镑周薪排名第🗺四。

利物浦🦁队内周薪排行：（单位/英镑）

1-萨拉赫，40万

2-范迪克，35万

3-埃基蒂克，20万

4-维尔茨，19.5万

5-罗伯逊，16万

6-基耶萨，15万

7-阿利森，15万

8-麦卡利斯特，15万

9-赫拉芬贝赫，15万

10-努涅斯，14万

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包银高🐓铁乌海黄河特大桥施工现场🍓。来源：中国铁路　　文/段修健　　“太好了，周末都能回去吃😗个老家的凉皮了！”在北京生活的🖥宁夏石嘴山人王大可(化名)得知，包银高铁就要👜全线开通，之后从北京🎣到石嘴山可能都用不了🔣5个小时。　　而现在，她回家得坐19个小时左右的K字头列车，搭乘高铁则需要🤴在银川🍬或者西安中转，也得8-9个小时。　　据不完全统计，将有十余条高🚄铁线路预计在年底前🛋开通运营。　　首条💜连接两个自治区的高铁　　包头至银🔪川高速铁路是《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁🍴路主通道之一——京兰通道的重🍢要组成部分，是我国首条连接两个😪少数民族自治区的📓高铁线路。包银高铁线🚿路走向示意图。来源：中国铁路　　线路起自包头站，经内蒙古自治🤕区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自🐲治区石嘴山市、银川市，接入银川站。正线全长约517公里，设计时速250公里。　　其🐂分为两段建设：“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中，惠农至银川段🍵已于去年10月1日开通运营。　　根据“银川发布”的消息，8月11日，包头至惠农段进行最🐞高测试速度等🦒级提速试验，完成联调联试阶🤠段性目标。该段计划🌤年内开通运营。　　8月18日，作为粤🥗西融湾交通“大动脉”的广🧒州至湛江高速铁路联调联试启动会👙在佛山召开，项目即将正式🚽进入联调联试阶段。　　广🐱东铁投集团表示，随着联调联试🐿工作的稳步开展，广湛高铁年📘底通车运营的目标愈🌮发清晰。　　广湛高🏔铁自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。　　这是广东省🤕自主投资建设技术最🐝复杂、线路最长、投资最大的🎼铁路项目，是连接粤港澳🈷大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高💣速铁路。　　此前的6月1日，沈佳高铁沈白段(沈白高铁)进入联调🎒联试阶段。　　沈白高铁正🏢线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自🚍治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。　　“吉林发布”曾在今年5月透露，该段🚙高铁线路预计于9月30日开通。　　根据官方公布🌌的信息，全国范围还🎙有多条高铁线路有望在年🛬内亮相。包括：盘州至兴义🎽高速铁路，西安至延安高速铁📌路，南宁至凭🈶祥高铁崇左至凭祥段，沪渝蓉沿江高铁武🌏汉至宜昌段，襄阳至荆门高🖋速铁路，杭🐝州至衢州高速铁路，合🎭新高铁安徽段(合肥至泗县)，汕汕高铁🥚汕头南至汕头站段，京唐城🔹际北京隧道段等。　　地质条件复杂、施工难度大　　这些高铁项目中，多条线路🌙都曾面临同一个问题——地质条件复杂。　　例如，按照贵州省👨发改委的统计，盘兴高🦃铁桥梁和隧道的占比为90.66%，是目前贵州高铁中桥🛂隧比🌿例最高的线路。　　其中，位于盘州市的妥乐隧道全长🗿约1.3万米，地处🤚云贵高原溶蚀、剥蚀构造低中山区域，是全线设计和施工🏝难度最大、地质条件🍜最复杂的隧道，也是全🍱线最长和最😓后一个贯通的隧道。　　中铁十一局集👛团有限公司盘🛴兴高铁项目🐴部负责人杜松介绍，施工管理团队提🏤前掌握地质情况，采取超前预注浆等多项措🚬施，确保岩溶段施🚶工安全。　　沪昆客专贵州🎊公司盘🌒州指挥部指挥长杜刚回忆，三年间集结近2000名建设者🏓攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形段等诸多🐪难题。　　严寒是👄另一个不利因素。　　沈白高🚗铁建平隧道位于吉林省通🏻化、白山两市交界地带，全长6524米，隧道正洞😉最大埋深约284米。　　中铁十五🏍局项目负责人王孝荣在接受媒体🅿采访时说，该隧道地质情🐈况复杂，加之🔂该地区冬季严寒，最低气温达到零下35.5℃，有效施工时间短😌，隧道进出口900米范围内需做抗冻处理，时间紧、任务重，被列为全线🌜的重难😼点控制性工程。　　项目团队通过加🥕大智能化✝工装设备投入，特别是通🚮过在隧道口安装保温门、给罐车“加衣”、建立💿无线测温和人工测🌾温相结合的温度监测体系等，克服冬季严寒🛸的影响。　　形成“一小时高铁圈”　　国家高端智📰库可持续交通创新中心研🌾究员、北京交通大学教授李红🔰昌分析，“八纵八横”铁路网规划、城😖际铁路网规划等的落地，将优👎化交通出行结构，大幅度降🖕低出行时间；促进区域经济发展，带动观光旅游等产🥣业发展，促进高铁经济带🚆的孵育拓展；推动生产要素流动，可以促进就业、提升收入，有利于改善民生。　　具体到年🤯内有望开通的这些高铁线路，至🦍少有三个方面的体现。　　其一，缩短时空距离。　　例如，贵阳至兴义通行时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭祥铁路🐈运输时间将🐑从目前4个多小时缩🐎短至1个多小时。广州至湛江的⚽通行时间将由现在🌨的3个多小时缩短至1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　包📩银高铁开通运营将填补西北地📪区高铁网络的“留白”，成为西北地区最🚭便捷的进👧京通道。同时，京兰通道🌨将全线贯通。　　沈白高铁通车🥑后，辽宁🍐将成为东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁开通运🥠营后，贵州也🚊将成为西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西延高铁🎖是陕北革命老区的首🚖条高铁，也是陕西“米”字形📘高铁网主骨架的重要构成。　　杭🏸衢高铁则是国内首条采用“PPP+EPC”(政府和社会资🐀本合作+工程总承包)模式🤾运作的高速铁路。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　辽宁省交通运输🍄厅党组书记、厅长冯万斌在🐈做客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍，沈白高铁通车后，沈阳综合交通枢纽🐠地位将进🚸一步巩固，实现以沈阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。　　8月20日，湖北省发改委🈶副主任毛明天在新闻📜发布会上说，沿江高铁汉宜⏯段、襄荆🔩高铁全线贯通后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑的📔集成效益将进一步彰💃显。　　沿线城市要“趋利避害”　　李红昌认为，沿线城市一方🎼面要充分利用💢高铁带来的机遇和优势，另一方面也🖊要采取措施避免🛳高铁带来的挑战和竞争。　　一是🤟要完善综合交通运输体系，特🙀别是高铁接驳系统，包🐾括客运和高铁物流体系，提高出行和👕物流总体效率。　　二是😉要推进综合开发体系，做好TOD开发(以公共交通👯为导向的开发)、高👁铁产业园区发展等，让高铁更好地🎡带动要🌇素集聚和产业转型升级。　　三是要做好区域🐼协同发展，共同融入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。Breezy Bri登上热搜，网友评论两极🚝分化2025年7月28日，工业和信息化部🔋与国家发展改革委、自然资源部🐗联合公布《稀土开采和稀土⛴冶炼分🐾离总量调控管理暂行办法》(工业和信息化🤛部令第71号，以下简称《办法》)。为了更🕑好地理解和执行《办法》，工业和信😞息化部产业政策与法规😭司负责同志对《办法》进行了解读。　　问：制定《办法》的背景是什么？　　答：稀土是重要😣的战略性矿产资源。2012年，工业和信息化部发布了《关于印🚡发稀土指令性生产👁计划管理暂行办法的通知》，规定了稀🏮土开采和稀土冶炼分离指令性计🦁划管理制度。随着稀土🤙行业发展形势的变化，有关🌶管理制度已不🧝符合现实需要。为有效⤴保护和合理开发利用稀土🌃资源，2024年6月22日，国务院公布《稀土管理条例》，自2024年10月1日起施行。《稀土管理条例》规定国家对稀土开👇采和稀土冶🍭炼分离实行总量调控，具体办法由✝工业和信息📡化部会同自然资源部、国家发展改😒革委等部门制定。　　问：《办法》制定过程中，主要开展了哪些⛱工作？　　答：在制定过程中，主要开🤷展了以下工作：一是广泛开展✖调研和座谈，对重点问题进行🎉了深入研究，形成了《办法(征求意见稿)》。二是书🐀面征求国务院有关部🔞门及有关企业的意见，并向社会🖼公开征求意见。结合各方面反馈意见，组织召开座谈会，再次听取🐑有关方面的意见。三是认真🌃研究各方面意见，完善有关制度，形成《办法(草案)》。2025年4月14日，工业和信息化部🌄部务会议审议通过了《办法(草案)》。　　问：《办法》主要内容🤫有哪些？　　答：《办法》主要规定了以😉下制度：　　(一)适用范围🌦和管理体制。一📃是规定国家对稀土开采🐻和稀土矿产品的冶🚖炼分离实行总量调控管😪理；稀土🤘生产企业应当在获得的总量控🗝制指📹标范围内从事稀土开采⛎和稀土冶炼分离。二是明💀确工业和信息化部、自然资源部、国家🐐发展改革委，以及县级以上地方人民🐝政府工🆔业和信息化、自然资源主管部门🛑的职责分工。　　(二)总量🗑控制指标下达程序。一❔是规定工业和信息化部会同🐣自然资源部、国家发展改革委研⬛究拟定年度总量⛷控制指标，报国务院批准。二是规定工业和信🎀息化部会同自📜然资源📋部将总量控制指标下👞达稀土生产企业，并通报有关🌧省级人民🎥政府工业和信息化、自然资源主管部门。三是规定省级人🍼民政府工业和信息化、自然👃资源主管部门🖼应当将总量控制指标下达情📢况通报有关县🔠级以上地方人民政👔府工业和信息化、自然资源👸主管部门。　　(三)总量控制指标执行。一是规定🌂稀土生产企业对本企🕵业的总量控制指标执😃行情况负责。二是规定😖稀土生产企业应当及时👮向住所地的😍县级人♉民政府工业和信息化、自然资源主管部🧛门报送总🈺量控制指标执行情况。三是规定📄县级以上地方⬅人民政府工业和信息化、自然资源主管部门应😳当将本行政区域内🏏稀土生产企业总量控💝制指标执行🧖情况报送上一级人民政😄府工业和信息化、自然资源😖主管部门。四是规定稀土生产⏸企业应当如实记录🚍稀土产品流向😎信息，并录入稀土🚷产品追溯信息系统。　　(四)监督检查🦋和法律责任。一是规定县级以😐上地方人民📁政府工业和信息化、自然资🐆源主管部门应当及时将🤮违法行为查处情🏳况向上一级人民政🚬府工业和信息化、自然资源主⏩管部门报告。二是😐规定省级人民政府工业🍠和信息化、自然资源主管🈳部门应当按时将本⚾行政区域内总量🧔控制指标监督💛检查总体情况报工业♏和信息化部、自然资源部。三是💇规定违法行为由县级以上⚫人民政府工业和信息化、自然资源🌰主管部门按照职责分🏊工责令改正，依据🧦有关法律法规进行处罚。四是规定📃稀土生产企业违👫反本办法规定，受到行政处罚的，核减下一🙅年度总量控制指标。我🚔们收到了来自谭子山镇的Elysia Sky的反馈：倒计时上线，刮刮卡用户必看。中新社台北8月24日电 (记者 朱贺)由民🐛进党支持者发起、针对31位中📙国国民党籍民意代表及新🏑竹市市长高虹安的两轮“大罢免”23日落幕，32项“罢免案”均未通过。台湾舆论认为，“大罢免”大失败显❕示主流民意对民进党当局🔑投下不信任票。　　《联合报》24日社论指出，民进党🛐当局企图用“大罢免”没收在野力量在🌈立法机构的席次，以进行扩权。然而，7月26日和8月23日两场🔸投票结果表明，台湾民📭众以无比清醒的意志挡下🎊了执政当局的狂妄。　　23日开票过程中，7件“罢免案”票数均为“不同意”票一路领先。前述社论认为，第二轮罢🏃免全数未通过🎐并不令人意外。首轮“大罢免”失败后，民进党当🤹局并未表示反省和歉意，反而一意孤行，导致民众👲反感升温。　　《中国时报》社论表示，连续两次投票结😩果清楚表😅达民意对“大罢免”和民🔨进党的不支持。台湾当前🔻面临关税谈判、天灾频仍、经济疲软、诈💩骗横行等挑战，然🔰而民进党当局一年多来最在乎的是“打掉杂质”“削弱在野”，把所有资源💁和注意力🤹放在政治清算。其残缺的所谓“十讲”换来的👐并非团结，而是更深的撕裂。社论指，民进党当👐局应尊重多数民意，调整错误政策，推动两岸关系🚻走向和平，尽速恢👒复交流对话。　　多位反罢成功🔝的台湾民意代表也呼吁，民进党当🌶局应停止空转内耗，务实应对经济民生😓议题。第二轮罢🕞免名单中，江启臣的“不同意”得票率达67.26%，他表示，台湾民众关心的是🛍民生经济，而非选举，呼吁民进党当局在🔬“大罢免”失🚧败后彻底检讨；杨琼璎说，过去一年，台湾社会充斥着🦍撕裂与仇恨，民进党当局需尽🖖速回🏗归治理正轨；颜宽恒表示，投票结果表明台🆘湾民众反对民🌒进党当局的“双标”和霸道，当务之急是拼经😙济、顾民生。　　台湾学者认为，罢免🍄结果亦显示民进党当局的“抗中”牌逐渐失效。台湾“中国文化大学”兼🛤任教授赵建民表示，民进党借“抗中”获取巨大政治利益，却将台湾🚩带向危险。“抗中保台”在其频繁、泛滥使用下已成🐟为失败的政策。淡江🗑大学两岸关系研究中心主任🗂张五岳认为，当局应推动🍠两岸逐步恢复正常、双向、多元的交流，从而化解分歧。(完)

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羽石優/凛/日野幸枝/Keilani Kita

（青岛日报／观海新闻记者 蘆田由佳）