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雷速体育7月24日讯 拉什福德🥜新赛季将在巴塞罗那身披14号球衣,《世界体育报》盘点了巴萨🕐此前身穿14号的球员。
巴🧠塞罗那已经完成从曼联租📔借拉什福德的交易,据悉,租借期满后,巴萨有权以3000万欧元买断(非强制)这位前曼联🐌青训球员。新赛季,他将身披14号球衣代表🤭红蓝军团征战。14号对于巴塞⛅罗那来说一直👒是一个特殊的号码,巴萨历史上曾😎涌现出很多成功的14号球员,他们都有谁呢?
本文盘点了自95/96赛季至今的巴萨14号球衣拥有者,小克鲁伊夫,亨利都曾在效🍷力巴塞罗那期间身🎪穿这件号码的球衣。
乔迪·克鲁伊夫(Jordi Cruyff)1995/96赛季
尽管克鲁伊🕝夫在巴萨更多💑时间身披9号球衣,球🧑迷但凡谈到他时,总会不自觉地将其与🔊14号球衣联🔜系在一起。自从巴萨为每位球员🤠设定固定号码以来,他是第🍞一位身披14号球衣的球员,这也是为了纪念他♑的父亲约翰·克鲁伊夫。
埃曼纽尔·阿姆尼克(Emmanuel Amunike)1996/97赛季-1999/00赛季
为巴萨效力的5个赛季期间,阿姆尼克先是接过♎了17号球衣,并在赛🍞季中途改换成14号战袍至1999/00赛季结束。
杰拉德·洛佩兹(Gerard Lopez)2000/01赛季-2004/05赛季
洛佩兹从瓦伦👨西亚时间就一🏄直身穿14号球衣,这个传统一😚直延续到他在2000/01赛季加盟巴🎠塞罗那,并一直穿到2004/05赛季离开球队。
桑蒂·埃兹奎罗(Santi Ezquerro)2005/06赛季
2005/06 赛季,14 号 属于桑蒂·埃兹奎罗,他与埃兹奎罗一🌁起在巴黎赢📫得了欧洲冠军联赛冠军。
蒂埃里·亨利(Thierry Henry)2007/08赛季-2009/10赛季
亨利是巴🥉塞罗那足球俱乐部最🏘有才华、最受认可的 “14 号 ”球员之一。尽管效力时间不久,但在总计121次出场中,为巴萨贡献49球27助,为🤵巴萨带来两座西甲联赛冠军,一座欧冠联赛冠军,一座欧洲超级杯冠军,一座世俱杯🚅冠军,一座西班牙超🍞级杯冠军。
哈维尔·马斯切拉诺(Javier Mascherano)2010/11赛季-2017/18赛季
马斯切🕺拉诺巴塞罗🍒那的一位非常可靠的14号球衣拥有者,也是巴萨🚑历史上身穿14号球衣年头最久的球👖员,长达8个赛季。
菲利佩·库蒂尼奥(Philippe Coutinho)2017/18赛季和2020/21赛季-2021/22赛季
库蒂尼奥在两次🥊效力巴🈷塞罗那期间曾两次身披14号球衣,却始终🤚摆脱不掉队史“史上最水”的帽子。
马尔科姆(Malcom)2018/19赛季
尼科·冈萨雷斯(Nico Gonzalez)2021/22赛季
二人都🏮在短暂的一个赛季🔄时间穿上了14号球衣。
孟菲斯·德佩(Memphis Depay)2022/23赛季
作为一个真正的🌺荷兰球员,德佩想在巴👥萨的最后一个赛季🔲向他的同胞克鲁伊夫致敬。
若昂·菲利克斯(Joao Felix)2023/24赛季
菲利克🐚斯租借到巴萨伊始表现惊🚰艳,但随😅后就只能替补待命,最终巴萨💿没有将其留下。
帕布罗·托雷(Pablo Torre)2024/25赛季
托雷从赫罗纳租😃借归来后身披14号球衣。在拉什福🧙德之前,他是最👿后一位身披14号球衣的球员。
马库斯·拉什福德(Marcus Rashford)2025/26赛季
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几年前,赵某购买3辆大货🥦车用于交通运输,并与😧甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🕠确约定:赵某作为乙方,将自有车辆挂靠甲Ⓜ方名下运营,挂靠手续由💧甲方协助办理,费用由乙方承担;3辆车的机动车行驶证、机动车🏏销售发票、电子保单、货车租赁合同🔖等均由赵某保存。 一🦀切顺利运作两年后,一场🤳运输合同纠纷打破了平静——原告钱某👅申请财产保全,被告甲公司名下📷车辆被全部查封,其中👻就包括赵某实际拥有的3辆货车。 赵某得知🥧后向法院提出异议,并提交证据🍕证明自己对案涉3辆货车实际占有🎞、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车登记在甲🏔公司名下,赵某作为😝案外人,无权对3辆车主张任何🥌权利和利益。 法院经审理后认为,甲公司与赵某签订的车🐬辆挂靠协议意思🎪表示真实,并无转移财产之嫌;且赵某出具的⛎证据材料可以证明其😛为该车辆的实际出资人,并对该车辆享有占🙋有、使用、收益和处分的权😐利。因此,该车辆应确定🕛归赵某所有,应解除对案涉🚝车辆的查封。 河南财经政法大✅学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据相关法律规定,被挂靠车辆的实际所🚋有权需要结合🚪是否有挂靠合同、购🗳车款的实际出资人以及🤘车辆由谁占有等方面🎧确定。因此,车辆机动车登🐰记并不是法🎞律上的车辆确权依据。 加🧝大监管力度规范市场运营 “虽🛐然挂靠在货运行业是‘常规操作’,但由于挂靠协议💑权责错位、被挂靠公⏫司滥用市场优势地位、监管部门职🆓责交叉模糊等原因,导致⤵货运挂靠纠纷频发,货车司机财产权🌨行使受限,维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个体司机🚷应认真学习相关法律法🎺规,提高从业风险意😵识,优先选🌇择信誉好、规模大、管理规范的企业🆗进行挂靠,在与被挂靠企业签💿订挂靠经营协议🚋时,寻求专业法🍍律服务帮助细💧化双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增强保🎧险风险防控意识。挂靠后,车主需妥善🈲保管车辆证件,定期👝核对保险单据,以防范挂🏨靠公司可能出🏮现的保险单作假行为。 对于🍿规范货运行业挂靠行为,多位业内专家🦏建议,相关职能部🍶门应加大监管力度,规范市场运营;推动道👴路运输条例等法规有关🤐货运挂靠经营的实质⏩修订;建立“挂靠企业信用评💮价体系”,将合同履约情况🏈、费用清单是否规范、事故连😯带责任承担等纳入🍤企业信用记录;同时通过🍨行业协会加强行业自律方式,促进行业良性🛷发展。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)
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Madison Young/彩芽晴/Baby Gemini/西山朝陽
(青岛日报/观海新闻记者 久我花音)责编:
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