长城网：根据记者加藤雅美获🏓取到的最新动态，爱情岛论坛🐮色图将于2025年08月28日在长城网🥓举行隆重的开幕仪式。通杀玩家的心声

　　中新网北京7月22日电 (记者 阮煜琳)由中国商业联合🍀会主办的2025年全国商业科技质量📩大会😳日前在北京召开。本次大会主题♟是“以科技创新引领🙋新质生产力发展”。

　　2025年是“十四五”收官与“十五五”谋划的承启🥁之年，商业作为现代🆘化产业🧢体系的关键支撑，需以科技创新为😝引领，深化制度与产🍶业链改革，持续加大✊对重大战略、重点领域和薄弱👕环节的支持力度，服务中国🆖式现代化全局，有力、有效支持🌊经济高质量发展。

　　中国🤔商业联合会党委书记、会长👾姜明在致辞中指出，科技兴则民族兴，科技强则国家强。举办全国🦒商业科技质量大会，以科技😗创新引领商业及关联制造业✌新质生产力发展，落实国家🚻市场监管总局等25个部门联🧙合开展全国“质量月”活动及商务部等13个部门开展的“诚信兴商宣传月”活动的具体举措，对促进我国🉑商业高质量发展具🔤有重要意义。

　　他说，作为我国商业领域🕵最具综合性、规🛍模性的全国性行业组织，为更好地服🐵务经济社会高质量发展，长期致✏力于商业及关联制🏺造业和服务业的改革与创🥟新，通🦐过建立以全国商👯业科技质量大会、科技奖励、重🦕点实验室等为支撑的科技🌫质量服务体系，构🍗建全链条融合创新的服务模🚙式，促进😾行业的科技成果转化和质🦄量提升。

　　中国🎌科学技术发展战略研🥕究院原副院长孙福全表示，科技创新是💔新质生产力发展的🖤主导因素，要继续做好创🎛新这篇大文章，培🍈育发展新质生产力的新动能，进一步全面深化👿改革，形成与🧦之相适应的新型生产关🎨系，推动科产创新深⭐度融合是新🥀质生产力发展🎈的路径，要强化国家🤲战略科技力量，提升企业🧑科技创新主体地位，加快科技成果📤转化应用，培育发展👷战略性新兴产业🤰和未来产业。

　　大会期间，同步举办全国商业服🎹务业创新与发展🌞论坛、高质📔量推动高能效、高🗓能效共创碳达峰论坛。(完)

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中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为连续被写入🤓中国政府工作报🕋告的前沿领域，低空经济正以蓬🖍勃之势崛起。近年来，随着政策持续利好、技术不断突🍽破以及市场🚐需求逐步释放，这💜一产业正以前所未有的速度🦉拓展边界，展现出巨大的🍴发展潜力。那么，这一新兴产🔀业究竟将“驶向”何方，又呈现出怎样💙的发展趋势？　　当前，中国发展低📳空经济不再只对单一技术或产🧖品进行探索，而是孕育💰着涵盖飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应用的全链🌗条生态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空经济产业，其😍潜力不仅在于带动航空制造、电🆔子信息等产业升级，更在于通🐦过物流、应急、城市治理等🛣场景创新提升社会运⬅行效率。　　上海作为超一线🌈城市，在低空经济发展🧗中展现出独特📮的优势。例如具备深厚的产🔅业积淀：依托C919等重大工程，上海在🕵航空工程、电子技🎓术领域积累🏇了优质人才与供应链资源，可直接🎴承接民航产业的溢出效应；作🌲为长三角枢纽，上海联动🌗华东空管局等机构，具备🔌跨区域协同管理潜力，利于实现空域资源共享；同时，活跃的经贸往来🦍催生了多样化应✉用需求，全链条检测🕥能力也为产业发展提供🔹了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图　　然而，上海面临😯的挑战同样突出。上海💢低空经济产业发展有限公司📖信息技术副总监巢🐌智博介绍，作为人口密集的国👍际化大都市，上海空域资源高度紧张——上海🕞浦东国际机场以及上海虹桥国🐺际机场🥒叠加军用机场、港口等敏感区域，实际可用🎭于低空飞行的空域不足50%；核心企业的制造🌉环节较难落地，不少头部厂商👞因缺乏试飞场地将工厂🏫外迁；低空空域相💫关标准与立法空白，安全责任🈵界定模糊，进一步加⚾剧了商业闭环形成的难度。　　上海吴泾🏠经济发展有限公司总经理徐佳麟认为，目前上海在🐜发展低空经济的过程🖍中还存在场景瓶颈，并且🗒这可能是未来上海将重点攻克的难点，“现在，大量上海eVTOL整装企业的生🌡产基地正在慢慢往外围延🏩伸，但如何攻克安全🌬飞行的难题却是上海😎正在探索和亟待破解的”。　　为破局这些难题🌄，上海正推进多项关键🍜举措。上海中创产业创新🍝研究院👂高级副院长丁国杰接受中新🔭网记🍐者采访时表示，想要保证飞行安全🍸，需要多管齐下，一方➿面要有安全技术作为基础；另一方面🚯要有训练🏒场为飞行提供模拟，包括相关水域上⛽方空间等现实🏌场景的试飞测试等。例如，上海低👵空经济产业发展有限公司正💗在打造一🔋个模拟城市复杂环境的测🐺试基地，积极探索包📃括检测检验、工业无人机、重载物🛃流和智慧农业等测试场景。　　此外，巢智博认为，空域资源管理仍🐤是当前低空经济发🛵展绕不开的核🗂心痛点。有限的可用空域、多部门审批的🔖复杂性，导致企业难🏴以实现高频次运营，市场需求难以♓释放。对此，上海正建🐥设市级低空飞🌷行服务中心，提供空域管理、动态监控等一♈站式服务，同时围绕空中走🏣廊规划基础设施，聚焦跨江物流、新城联通等场景，通过“新建+改造”模式🚦建设公共起降场站，为场👺景落地铺路。　　尽管挑战仍在，但不少专业人☕士认为，随着☔基础设施完善、标准💺体系健全与场景创新突破，低空经济🏓有望在上海乃至😅全国实现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨，不仅勾勒出产🗨业的当下图景，更为其🚊未来航程指明了方向——在安全与创新的平衡中，低空经济🗃正逐步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)【VIP值不值开】制造能力于20250828发布的《xxxx日本电影》再度引起轰动，影片曝光😙爱情岛论坛色图聚集区存在🏮的非法直播活动，由🍾美月明暗访三周完成拍摄，仅开放会员访问。中新网上饶8月20日电 (熊锦阳)2014年，被授予“最美中国符号”；2017年，被评为“中外最美外景🦀地”；2024年，成功创建国家5A级景区……篁岭古村，这座位🥋于赣北山崖上的小村庄却🔌在世界大舞台上🛅颇负盛名。　　短短十几年间，从半空心村到🎏国际旅游名村；从“人走屋空”到月均接待过万游客，篁岭古村何🍪以蝶变？　　深挖特色打造独特IP　　篁岭建村于🛑明朝宣德年间，距今已有500多年历史，村落坐落于落差🦖百🥧米的山崖之上，深藏于江西👬婺源东部黄山余脉之中。　　受地形限制，村庄房🍹屋建在陡坡上，房屋高低错落、呈半环状分布。村内可用耕地十😖分稀少，谓之“地无三尺平”，因此村民🔍晒晾农作物只🍜能使用竹簟晒在✅自家屋顶木架上，独🗻特的农耕生活也因🤷此造就了篁岭的“晒秋”景观。篁岭“晒秋”美景。　熊锦阳 摄　　然而，当年古村的♉生活条件却十分艰苦。村民每天⚡耕作需翻越整座山，村里缺水缺电，医疗卫生条件🐷薄弱。1978年起，地方政府鼓励👨村民搬迁下山，1993年和2002年村民🕎还进行过大规模集体搬迁。全村一🏑半以上的房屋闲置，有的腐烂、倒塌，少数留守🤮的村民只能勉强维持温饱，宝贵的“晒秋”景观也濒临消🛂失。　　2009年，婺源篁岭文👗旅股份有限公🤝司开始对篁岭🔚古村进行打造，通过古村产权👵收购、搬迁安置、古🏢民居易地搬迁保护的模🍀式进行村落保护与开发，保持了古村文化🅿的“原真性”。2013年，根据当地🚈农耕文化打造“晒秋”IP正式推出，凭借色彩丰富、四季轮转的🐩独特景色，“晒秋”迅速“出圈”，吸引🍻了众多游客和摄影爱好者，篁岭也正式走🚬进大众视野，开启了属于当地的“篁岭模式”。　　多元打🍸造丰富旅游体验　　篁岭景区内🚴梯田叠翠铺绿，村庄聚气巢云，民居围绕水口呈💲扇形梯状错落排布，被称为“梯云人家”。作为“晒秋”文化起源地，篁岭晒秋景观随🍲着四季更迭而变换，每个🐤季节都有不同的色彩和风情。　　凭借“晒秋”，篁岭吸引🍺了大量游客，但要保持长久的🔀吸引力，“一招鲜”远远不够。　　近年来，篁岭不断创新，持续丰富旅游🥀业态。残破的徽派🎓古宅被改装成♊别具特色的民宿，满足游客住宿需🏠求；大片荒芜的🔡梯田种上了油菜花，每年春季，金黄的花海🍷吸引无数游人前来打卡。篁岭古村夜景。　熊锦阳 摄　　此外，天街集市、森林探险、滑道漂流、露天温泉、乡村夜游等🗡新业态不断推出。围绕乡村文😅化元素主线，在保护的🧢基础上，篁岭充🛵分利用闲置的生产和生活资料，打造四季旅游🔹产品。　　如今，篁岭已拥有“篁岭晒秋”“梯田花海”等众多乡村旅游IP，挖掘了乡俗、乡景、乡味、乡宿内涵，推出“中国乡愁体验地”，将篁岭村打造成为融“旅游观光、休闲度假、文化体验、生态康养、乡趣游乐”为一体的综🛐合性旅游休闲度假目的🙅地，吸引着🙅全国乃至世界各地游❣客前来旅游观光。　　“晒秋”出海共寻乡愁记忆　　2017年，篁岭的🔡文化出海之路正式起航。当年4月，来自东盟10国的20名记者走进篁♌岭采访，婺源米酒、油纸伞等中国🔆元素都深深吸📠引着各国友人。　　以“中国旅游日”为跳板，篁岭不断邀约👡海外网红达人前来参观、体验，加深他们的印象，从而向世界安🗃利篁岭。　　“现在全世🐀界的发展都很快，保留传💔统历史和文化并不容易。”来自印度🔆的网红萨希尔说，“现在城市里🚽见到的很多景色都🚻是现代化的高楼大厦，但是在篁岭，无论🛶是传统民俗还是古村🦄建筑都保存得很好，很棒很难得。”正在体验“晒秋”文化的外🍙国友人。　熊锦阳 摄　　“乡村生活的🐃经历是许多国💴人宝贵的美好回忆，篁岭不🎖但保留了原汁🌁原味的徽州古村，还在古村落📥中融入了老式爆米花👖、传统冰棒这🍛些年代记忆，打造👲出了沉浸式乡愁世界。”篁岭文旅🆓董事长吴向阳表示，希望更多游客能🀄来体验篁岭当地的乡⤵村民俗，在篁岭找到🐂自己的乡愁回忆，同时也希望能通🍈过海外达人们🍮的镜头，让更多外🐮国友人感受篁岭乡愁。　　如今的🤸篁岭村已是“世界最佳旅游乡村”，获评威尼斯国际电影节“中外最美外♓景地”，并两次获得亚洲旅游“红珊瑚”奖。曾经👌破败的小山村“破茧成蝶”，成了国内外游客心中追寻的📰“诗和远方”。(完)Dolly现身机场，回应爱看片app下载安装话题。阅读提示　　在道路运输领域，货运➡车辆的挂靠现象普遍存在，由此😉产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机的工🌲伤保险责任？当挂靠车辆名🔫义登记与实际归属分离，其所有🏛权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提👒高从业风险意识，相关职能部🈂门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🖇平台的兴起推动挂靠经营模👜式在我⚽国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷也♟并不少见。有的物流公司以🎀管理费名义收取高🎒额费用，却在车辆监管、运费结🎢算等核心责任上推诿，或利用格式合🏠同设置陷阱，在经营📣出现异常时拖欠款项等，让一些货车司🐅机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🏡车司机的法律法规🐐培训力度，提高从业风险🌛意识，引导他们♍与有正规资🌠质的公司签合同，并及时存档📈合同内容以及😚相关材料信息，为日后维护🈸个人合法权益做好准备。　　司机🥡受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷🍢问题引发关注。近日，河南省郑州市高新区人民🚝法院审结的一起涉及车辆🔠挂靠关系的民事案🐐件，就涉及这一问题。　　王某是一名🚉货车司机，驾驶的车辆挂靠🌺在某运输公司名下🛹，但他🔢不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经🚁相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为😃九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🐄靠的运输公司和🏓为其缴纳工伤保险的某管理➰咨询公司索要一次性🍪伤残补助金、一次性工伤医疗补助🛀金、一次性伤😻残就业补助金等，并申请解除劳动🔔关系，但两家公司互🆎相推诿。　　无奈之下，王某向所在地🚱的劳动仲裁🧑机构申请仲裁。仲裁裁🙈决支持了王某🍧解除劳动关系、由运输公司支付一次性🙊伤残就业补助金的请🐎求，驳回了王某🆖的其他请求。王某不服，向郑州高新🔭区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理🥟咨询公司没有签订🗄劳动合同，也没有实际的管🤚理与被管理关系，不构成事实劳✍动关系。因此，王某请求该管📕理咨询公司支付各项🚠工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶🍔的车辆实际由赵某所💺有，挂靠在某运📰输公司名下运营，王某受🥑雇于实际车主赵某，与运输公司之间既无建立劳动关😥系的合意，也无人身👤和经济上的从属性。因此，王某与运输公司也🥍不构成劳动关系。　　郑州市高😁新区人民法院审理后认为，虽然王📡某与运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆🦀的登记所有权🧑人是运输公司。赵🆓某将车辆挂靠在该公司名下📛从事营运，运输公司收取🥝了挂靠费。根据《最高人民法院关于🥊审理工伤🌊保险行政案件若干问题的🈁规定》第三条第五项明确规定：“个人挂靠其他单🚰位对外经营，其聘用的人🆚员因工伤亡的，被挂靠单位为承担🐄工伤保险⌛责任的单位。”因此，该运输公司作🏡为被挂靠单位，应当依👯法承担王某的工伤🛎保险赔偿责任，向王某支付各项工🥘伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系的😍被挂靠方，在法🏙律上却承担着不可逃避的责任🧀。”河南涛声🧙律师事务所律师杜文杰表示，挂靠关系引🍲发的纠纷😑核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公🌲司收取挂靠费，应🏴承担相应的风险和责任。此外，在个🗜人挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担工伤🏓保险责任，不以双方存在🚨劳动关系为前提。　　挂靠车🐣辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷💂还体现在车辆权属认定上。当名义登记与实❎际归属分离，执行🕶异议等纠纷随之而来：机👖动车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用🎆于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定➿：赵某作为乙方，将自有车😗辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续😓由甲方协助办理，费用由乙🕞方承担；3辆车🥎的机动车行驶证、机动车销😷售发票、电子保单、货车租赁合🧒同等均由赵某保存。　　一🐯切顺利运作两年后，一场运输合同纠👪纷打破了平静——原告钱某申🤑请财产保全，被告甲公司名⏯下车辆被全部查🈷封，其中就包🕉括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向😾法院提出异议，并提📻交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公🐴司名下，赵某作为案外人，无权对3辆🧐车主张任何权利和利益。　　法院经审理🥕后认为，甲公司🕓与赵某签订的车辆挂靠协议🌿意思表示真实，并无转移财产之嫌🏬；且赵⤵某出具的证据材料可以证明其👻为该车🌪辆的实际出资人，并对🔼该车辆享有占有、使用、收益📡和处分的权利。因此，该车🌷辆应确定归赵某所有，应解除对案涉📏车辆的查封。　　河南🌴财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律🔡规定，被挂靠车辆🎒的实际所有权需要结合🈴是否有挂靠合同、购车款的实际出🕒资人以及👕车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并🎵不是法律上的车辆确权依据。　　加大🔨监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在⛽货运行业是‘常规操作’，但由👛于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用👢市场优势地位、监管部😒门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠🏳纷频发，货车司机🥒财产权行使受限，维权难度大。”河南🥨大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学🏋习相关法🧟律法规，提😷高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的👌企业进行挂靠，在与被挂🈁靠企业签订挂靠经营协👄议时，寻求👪专业法律服务🔼帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🌰险防控意识。挂靠后，车🔥主需妥善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂🍿靠公司可能🌥出现的保险单作假行为。　　对于规范货运❓行业挂靠行为，多位业内专🌂家建议，相🙏关职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条😐例等法规有关🥋货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用🔠评价体系”，将合🛬同履约情况、费用清单是否规范、事♐故连带责任承担等纳入企业信用记🚞录；同时通过行业协会🏗加强行业❓自律方式，促🎢进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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澤村詩織/仁美圓/千葉多香子/夢乃屋毒花

（青岛日报／观海新闻记者 加藤雅美）