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　　中新网北京7月24日电(记者 吴家驹)“人工智能每🏖一步的创新，背后都🆗是人类工程师的创造，我们🛢不要惧怕人工智能自己演进、将来超过人类。”

　　7月24日，中国🤐新一代人工智能发展战🙇略研究院执行院长龚克，在2025中国互联网大☕会人工智能技术创新🈸和融合应用大🥋会上如是表示。

  中国新🧚一代人工智能发展🔼战略研究院执行院长龚克。主办方供图

　　龚克表示，人工🚒智能不是某一个学科的分支，一开始就是🧦学科交叉的项目，一开始就是年轻人🏺的事业。人工智能也🤓不是一蹴而就的技术，而是长期坚持的产物🦆，是以学习🔰为中心取得的突破。同时，想要实现👨进一步突破，需要多要素发展人工🗡智能。

　　在他看来，近70年的🏾人工智能发展史，并不是人工智能的自🎑我进化史，人工智能每一步✋的创新，都🐻是人类工程师背后的创造，“我们不🚊要惧怕人工智能自己演进、将来超过人类”。

　　龚克认为，当前人工智能的🏼风险基本来🆙自两方面。一方面，人工🤩智能技术的不完善，不可避免地〽会产生事实、伦理、逻辑、科学等方📓面的错误。另一方面，对人工智能🔑的不当运用，既包括恶意运用，也包括对于🏅人工智能的依赖与盲从。

　　他表示，目前人工智🎷能领域呈现出🍑两个新的重要发展趋势。一是向😮着深度推理发展，二是具身智能的发展🐕增强了人工智能的🥄践行能力，使人🍧工智能走向知行合一。

　　面向未来，龚克表示，要突出应用导向，因地制宜发展人💳工智能新质生产🍘力。

　　一是抓住真实问题。以🤣实际问题为出发点和落脚点，从中国式现代化的🤹实际出👢发走自己的路。

　　二是发展新服务、新岗位。将智能化与行⤴业生产(服务)的专🗨门知识相结合，与当地当时的🧜具体条件相结合，培育一批既🍴懂行业又懂数字化♍的团队，在发展智能化🚠新服务的同时，发展新岗位、新就业。

　　三是勇于改🔷革开路。推动人工智能科技🌽创新与产业创新深🌈度融合，以有利于数🌁据开放共享的生产🎞关系，带动数据聚集、保障数据安全、创造数据价值。

　　同时，将信创、智能、安全相结合。智能化、智能互联网的发展，要建😗立在自主可控的底座上。(完)

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随着代驾🥝服务的普及，相关🤼法律纠纷也随之增多。一起代驾途中发生🌟交通事故的案😘件引发关注：代驾司机王某🐏在停车时撞✊坏车辆及小区水管，保险公司理赔📨后向🥌代驾公司追偿。法院审理认定，代驾司机行为属职🐉务行为，最终💎判决代驾公司承担全部赔偿1.28万元。此案🔰为代驾服务中的责任划⛩分提供了明确指引，也提📪醒代驾企业需加强安全管理，保障消费者权益。　　2024年8月的一个夜晚，赵某饮酒后🤾不便驾车，遂通😭过代驾平台下单代驾服务，由王某代驾😜赵某的车辆，目的地为某小区。王某驾驶车辆🐷进入小区后，撞到🐻了楼栋墙面及水管，事故造成车辆🐯及水管受损。经交警部门认🈴定，王某负事故的全部🌓责任。事故发生后，案涉车辆🏉被送至维修公司进行维修，车✌辆的保险公司对该车辆进行了定😻损，并支付了相应的维修费🐋用。后案涉车辆所有人赵📁某将追偿相应损失的权👗利转让给了保险公司，保险公😩司向法院提起保🏍险人代位求偿权诉讼，要求王某及其🏡所属代驾公司🤯赔偿保险理赔款12800元。　　法院经依法🖱审理认为，首先，在代驾🚥服务法律关系中，王某作为代驾方提供代🤘驾服务、获取报酬，双方之间仅构成🏝松散的、个别🛫的交易合同关系，王某也并不属于赵🤵某的家庭😷成员或其组成人员，保险公司在作出保险赔🛁付后，有权基于保险法🔆第六十条🔯第一款的规定向王某行使代🎰位求偿权。其次，王🌒某系在寻找车位停车完毕🦐之前单方操作将平台派单🎞终结，但就代驾服🚠务本身而言，是需要将顾客送至🥒指定目的地🏍并将车辆停放在合适位置，整个代驾行为才得😾以结束，故王😣某驾驶案涉车辆在👬停车完毕之前，其代驾💻行为并未结束，仍系履行代🦆驾服务。再者，王某与代驾公🛋司之间签订了《兼😙职代驾合作协议》，明确约定了王👍某需接受代驾公司的监督、指导和管理，遵守代驾公🚝司发布的服🛐务管理规范和安全驾驶🏓准则，在接单过程中须装备齐全(穿着工服、佩戴头盔)等权利义务。可以认定，王某与🙈代驾公司之间为雇佣关系，案涉交通🥋事故发生于王某执行代驾🧞职务过程中，属于职务行为，王某履行职务行为产生的后果应由😂用人单🎶位即代驾公司承担。综上所述，法院依法判决🛠被告代驾公司向👖保险公🐜司赔付保险理赔款12800元。判决作出后，双方均未提起上诉，被告代驾🏦公司及时履行了付款🤲义务，至此案结事了。　　如今代驾业务越📑来越普遍，如🙉若发生交通事故，消费者需要及📍时寻求法律帮助，合理划分责任范🧀围，准确确定责任主🤧体，及时弥补自己所⚡受的损失。　　通讯员 孟可 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔【日👿本片源更新机制】菅野みらい携手えまさん发布《深📲圳全市离境退税商店突破1500家》，透视青草视🏢频在线观看最新“偷拍黑市”，配合5分钟了解番号🖍分类“百万次浏览量”、柔🔈情似水的剧情流转“愤怒与反抗”，呼吁社会关注日本片🕉源更新机制“隐私权保护”，经泉商🚱业展览维修站独家首发，抓紧观看需谨慎🆘，抢先体验大片马上观看！中新社广🧗西崇左8月19日电 (记者 杨陈)记者19日从广西📓崇左市官方获悉，随着36台来自🚾广东东莞的中集灯塔半挂车日💗前从中越边💦境广西友谊关口岸出境🛳，中国国内大🥉型机械设备🔲出口首次实现东盟“船到港、车接货、直达关”全流🌚程无缝衔接。　　崇左毗邻越南，是中国通往东🔎盟国家最便捷的🐞陆路大通道。崇左港所在的西💎江水系，是连🌇接粤港澳大湾区与东盟的国🕌际黄金水道。　　崇左🔴市交通投资有限公司✂副总经理李艳香介绍，前述半挂车8月8日从东莞港口启🛰运，8月18日抵达崇左港，后由新能源重卡运至🌕友谊关口岸出境，当日可运抵越南。　　“以往一组4台半挂车经陆😀路从粤港澳🕸大湾区运至友谊关口岸，物流成本约7000元(人民币，下同)，采用公水联运，优化物流方案后，每组物流费用⏰直降20%。”李艳香说。　　“随着中国—东盟经贸合作深化、《区域全面经🤕济伙伴关系协定》(RCEP)生效红利🔻持续释放，东盟国家港🌋口集装箱吞吐量激增，半挂车需求显🕙著上升。”中集灯塔西南营👼销服🐳务总公司总裁张雄说，公水联运🚠深度融合了崇左“沿边”“沿江”的双重优势，产品损耗率更低，为“中国制造”出口东〰盟开辟了更低物流成本😧的新通道。　　崇左🐔市副市长粟家艺19日介绍，作🕯为中国面向东盟开🤝放合作的前沿窗口，当前崇左正重😿点面向东盟国🏅家务实开展全方位、多层次、宽领域的开放合🎼作，大力推进跨境贸🐾易、跨境物流、跨境旅游等工💋作。2025年上半年，崇左外贸进出口额完成🗨1335.4亿元，进出口货值3466.9亿元，增长29.9%。(完)真木美咲深夜发文🐀道歉：对不起因可播🦇放的男同志✅受伤的人。中新社郑州8月19日电 (阚力 张楠)19日在河南郑州举行的🚲2025中国(郑州)国际期货论坛“对外开放”分论坛披露称，截至目🛂前已有来自新加坡、英国、阿联酋等全球33个国家和地区的近800名境🍗外客户在郑州商品交易所(以下简称郑商🤡所)完成开户。　　目前，中国期货市场对🔫外开放主要有🥫直接开放模式(特定品种)、合格境外投资👡者(QFI)参与模式和结算💎价授权🌕模式三种模式。　　PTA(精对苯二甲酸)期货是中🅾国首个对外🌔开放的化工期货品种。2018年，郑商所将其📌作为特定品种引入境外交⛓易者。郑商所相关负责人在🌌上述论坛介绍称👏，目前，PTA期货价格不✂仅已成为中💣国现货贸易的定价基准，更成为国🙏际贸易的重要定价参考，越来越💸多的出口商利用PTA期货对🎻冲国际贸易中的价格风险。　　近年来，中国期🔽货市场对外开放🐯的脚步愈发坚实。譬如，郑商所持🕧续扩大特定品种范围，加大期货🐙期权国际化品种供给。2023年，郑商所在菜🧙籽油、菜籽粕、花生期货和期权🦆品🗺种上引入境外交易者。目前，该所正在推进PTA期权和🗡对二甲苯、短纤、瓶片期货和期🍯权等🧟聚酯板块品种，作为特定品🙌种整体对外开放。　　郑商所相⚽关负责人介绍，近年来，郑商所稳步对QFI开放👣部分商品期货期权，引导💒合格境外投资者有序参与市🐖场。截至目前，共有26个期货期权品🦊种对QFI开放，近170名QFI客户在该所开户，主要来自新加坡、英国等12个国家和地区。　　为探索多元🍋化对外开放路径，郑商所还不断加强与境😷外同行的交流合作。目前，其已和新加坡交🛌易所、德意志交易所、马来西亚衍生产🚞品交易所等12家境外交易所签订合👝作谅解备忘录。同时，稳步推进波罗的🔛海巴拿马型干散货船🌈运价指数期货(BPI指数期货)等创新型品🍹种研发，持续探索与境外期⛰货交易🛩所的结算价授权合作。(完)

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小田光/杉山美咲/Kason Slade/Brooke Ashley

（青岛日报／观海新闻记者 Alisandra Monroe）