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雷速体育7月24日讯 今天据西班牙❕媒体《塞尔电台》报道，塞瓦略斯和卡马文加💫被皇马列为非卖品，任何球⛎队都不能对这两名🥜球员产生想法。

报道中表示，皇马将这两名球员🦂列为了非卖品，这是😹俱乐部向外界的👼潜在买家传递的信息。目前🕖皇马阵中非常缺少中场球员，他🛸们仍然在寻求新的球员加入。

鉴于这样的🀄情况，阿隆索要求俱乐部不要💟出售任何📥中场球员，因为目前球队非常缺少🏖中场。报道中还表示，卡马文加的随行💈人员证实，球员接到了英超联赛的邀请。

但🚻是卡马文加拒绝了，并且表明🐇立场希望留在皇马。塞瓦略斯🌒也接到了类似的报价，但是皇马已经转🍂告他目前球🍒队不希望卖掉任何中场球员。

皇马目前仍然在🎠寻求中场球员和中后卫，科纳特和罗德里是🛹目前的📍热门人选，但🙄是根据现在的情况，这两人几乎不可🤲能在夏天加盟。

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中新网莆田8月19日电 题：莆田鞋，帮你把“定制”的价格打下来了🈯　　中新网记者 卢岩 闫旭　　“您鞋子的尺码是39号，但您脚🐬型比标准脚偏宽，最合适的尺🕯码是39D、大概是39号半的样子。接下来我们就可🍃以根据👙这一系列数据，为您定制🍂符合个人特点的鞋子。”　　在一台智能测量👱仪器前，福🤝建双驰科技有限公司项🚤目负责人古玮明正在向一位🍡尝试“私人定制”的“活力中国调研行”福建线采访团记者😈分🏔析他的脚型数据。仅仅15秒时间，这🔍台仪器就完成了数据采集，而接下来🌶则更让同行🎉的不少记者颇感好奇。　　古玮明告诉记者，这套系统通过AI智能分析客户的🐅脚部数据，从脚型的宽💖窄再到足底受力情况，可以精准地为客🧕户匹配适合💓的鞋楦和鞋垫。客户试穿过🥉系统推荐的样鞋后，再结合个人感受、穿鞋习惯和样式🥢进行选择、下单，几天后，一双“私人定制”的莆田鞋就会通🧒过快递送🔡到客户家中。记者现场体验“双驰鞋业大规模💒个性化定制”。中新网记者 闫旭 摄　　这样一双🌁定制鞋从测量到收货的全➕流程，正是“双驰鞋业大🎣规模个性化定制”的真🎖实应用场景。个性化定🎖制的背后，是以工业互联🗞网技术为基础🧝的一场商业模式革新，也是“中国鞋都”莆田推进制鞋行业由🏺人力密集型向技术密集🆔型转型、由生产过程信息化😗孤岛向数字✖化转型、由传统代工生产模式🚀向大规模个📥性化定🚛制模式转变的一个缩影。　　徐国刚是🔭双驰定制工厂的飞织版师，记者见到他时，他正在仪🔺器旁忙碌地工作着。他告诉中新网记者，在这里，一双定制🎆鞋的生产流程从外观确认😟开始，历经制作鞋面、熨烫定型、裁剪雕刻、搭配辅料、缝纫、成形以及🥣品控等环节，大约两个小时就🈂能完成制作。车间里10名工人工作8个小时，能生产出800双左右的🖥定制鞋。“这条生产🎭线上的每一双鞋子，都是有主人的。”徐国刚说。　　“传统的定制鞋🌈属于轻奢类产品，市面上一般价格🐻都在3000元以上，而我们🧐的定制鞋售价只需要500元到1000元。”古玮明表示，“得益于工🚇业互联网的应用，我们对制鞋🚶行业进行了数字化赋能😈，把🕋传统的大规模生产🏷升级为大规模定制，免去了库存对🍄利润率的挤压，让我们在确⛳保质量、控制成本的的情况下🔬，让消费者受益。同时，企业也🌭借此跳出之前‘卷低价’的模式。”双驰🧓定制工厂的生产线。中新网记者 卢岩 摄　　在莆田市鞋业协🎈会首席专家陈🤺启贤看来，鞋类定🎉制在欧洲市场已经比较🐝成熟，但🐪国内的定制还处于培育期。“我们的方向🕥应该是利用数字化技术，做全民定制、工厂化定制。莆田鞋通🏯过降低成本，把定制的价😊格工厂化，这是制造模😣式的一种创新。当然，它的发展与完善👋也需要一个过程。”　　鞋服是莆田首🥀个年产值🈹突破千亿元的重点产业集📜群，相关企业超4000家，从业人员超50万人。莆田🏤市工信局副局长王宇告诉记者，除了这种大🍫规模个性化定制、“小单快反”模式外，“中国鞋都”正在多措并举，努力实现以高质量发展🥤带动产业转型升🏂级。双驰定制工厂大🥪规模个性化🍩定制产线SCADA系统。中新网记者 闫旭 摄　　王宇介绍，“莆田鞋”从质量、形象、渠道等多😹方面入手，在维护🦌品质过硬口碑的同时，通过对鞋底、鞋面🎍等新型材料的研发与应用，对外➗观设计的创新和传统国潮🕙元素的开发，以及对市场🚝的细分、深耕，正进🚘一步打开市场，受到更多消费🍃者青睐。　　“你看，我这双鞋就是🏀我们莆田鞋。健步走时走上一♏万步都不觉得累，还能防水，穿😺上三年也坏不了。”王宇指着自🚗己脚上的鞋，笑着对记者说。(完)【在线看片法律风险】郭畀所导影片《工😋藤美莎作品磁力链接》以王峰乡法😾院审理过的就⏪去爱就去吻案件为蓝本，所有细节经🚦脱敏处理后仍令人不适，轴襄运输👎服务厂限18岁以上观看。长沙晚报全媒体记者 刘军　　7月16日，湖南庆泰烟花制造有📘限公司、浏阳市颐和隆烟🔧花集团📈有限公司签下长沙市首张“湘林碳票”认购协议，分别认购了500吨二氧化🚻碳减排量，完成10万元的碳票交易。两家🍯企业负责人表示，购买碳票既🚾是履行社会责任，也是响应国家“双碳”目标的具体行😿动。他们📻将企业收益反哺生态建设，探索“烟花燃放＋碳补偿”模式，推动花炮产🕯业绿色转型落地见效。据介绍，自2024年起，湖南稳步推进“湘林碳票”工作。截至目前，“湘林碳票”已委托挂牌交🔺易32.7万吨，实现交易1135宗，成交量3.167万吨，成交金额316.71万元；同时，全省通过湘林碳🌅票抵质押⌛融资合计超1300万元。　　推动林业生态💮资源资产化的载体　　“湘林碳票”是湖南省行政区域内权🆓属清晰的林地、林木所产生的碳🚻汇量，依据相应方法，经计量、监测、审核、登记、签发👙等程序而制发🕙的温室气体自愿减排量凭证，赋予交易、抵(质)押、融资、抵消碳排放等权🦋能，单位为吨(以二氧🕕化碳当量衡量)。　　2024年5月17日，湖南省林业局♓组织林业碳票试点县申报工作。7月29日，确定怀化市、浏阳市、桃源县、炎陵县、安仁县、花垣县、金😟洞管理区等一市六县(市)为“湘林碳票”应用先行区。2024年12月31日，《湘林碳票管理📸办法(试行)》《湘林碳票审核办法(试行)》《湘林碳票🎫项目方法学人工乔木😏林(试行)》共3项配套政策🎴正式施行，为碳票开发、交易、监管搭建起完整制度框架，确保🚚每一份碳汇量可测量、可报告、可核查，构✒建起碳汇计量监测 “四梁八柱”，为全省碳👔票开发奠定技术根基。　　“湘林碳票”不仅是推动绿🚸色发展的 “成绩单”，更是😩推动林业生态资源产🤞业化的载体。省林业局相关负责人表👐示，以“湘林碳票”为纽带，可以💯拓展生态司法、文旅碳中和、会议碳中和、质押融资、跨产业融合发展等🐁多领域碳汇产品实践，推动绿水🕳青山在碳汇市场焕发新🚡活力。　　为扩宽⚡林业生态建设🖥资金打开一扇门　　今年6月14日，中国工商银行湖南🚣湘西分行成功落地🎻省内💻金融机构首笔300万元“湘林碳票”质押贷款。该贷款为“湘林碳票质押＋母公司保证”组合模式，“湘林碳票”持🎽有人为湖南十八洞名优产品经贸🕦有限公司，在母公司🏋花垣十八洞生态农业科🔛技开发有限责任公司担保下➗，该公司以手中“湘林碳票”为质押，成功获得种植e贷(茶叶)300万元，有效➗解决了企业融资需求。　　长沙卖出首张“湘林碳票”的是浏阳市浏阳🏧湖国有林场。据浏阳市林业局😥相关负责人介绍，林场🔫传统的经营方式主要是有计⚾划伐木与植树🏽造林。近年来，随着社会对生态环📰境越来越重视，很多林场已🍭经禁止伐木，让林场少了一大笔经济来源，造成运🌷转资金有些捉襟见肘。“湘林碳票”的出现，让林场新增了两个资金🏥来源渠道，一是可以直🐫接交易，二是可以🍦作为抵质押物融资，“为扩宽林业📏生态建设资金打开了一扇门”，他说。　　据省林业🗜局相关工作人员介绍，目前在全国碳市场🔞购买碳排放🌮的主要有两种：一种是强制购买，如重点排放单位，这些单位都💇有碳配额，但超出😘的碳排放需要到🔇碳市场购买；二是自愿购买，有些企业赚了钱，愿意承担更多📶的社会责任，也会购买碳排放。如浏阳两家花🈁炮企业购买“湘林碳票”，就属于自愿。“湘林碳票”的推出，也为我省碳市🙊场增加了新🤑的交易品种。　　激励📵各地探索创新“湘林碳票＋”模式　　据相关统计，湖南省有林地1279多万公顷，森林覆盖率53.15%，森林碳储量大。2024年，湖南省完成人工造林132.99万亩、封山育林321.89万亩、退化林修复145.51万亩、四旁植树1642万株。　　今年4月，湖南正式🚄签发的首批“湘林碳票”项目总面积为4405.16公顷，初始碳💆票减排量共计407776.9吨🌊二氧化碳当量。省林业局相关工🛂作人员表示，按湖南省碳储量来🌼说，“湘林碳票”发展空间还很大。当然，也不是🔤所有的树木都可以纳入“湘林碳票”。“湘林碳票”对于森林面积、树种、增碳能力、固碳🍧大小等都有严格的要求。　　“因为各行各业在生产与🏉生活中都需要排碳，如果他们🏣愿意为自己的排碳买单，林业🖤生态也将获得更多的发展资金。”浏阳市林业局相关负👐责人说，浏阳烟花是浏阳⏯经济发展的支柱🥨产业之一，但花炮无论是🐯生产还是燃放过程中都要排🎥碳，虽然花炮🍟企业不属于排碳重点企业，但两家企业自愿⏸购买“湘林碳票”，正是浏阳🐨率先探索碳票＋烟花新模式，鼓励企业将🖨收益反哺生态建设，积极打造零碳💓烟花💟燃放示范样板的结果。　　目前，“湘林碳票”已在益阳、花垣等地实现“碳票＋司法”“碳票＋零碳景区”等创新应用。湖南将🥑激励各地探索创新“湘林碳票＋”模式，推动购买碳票打造♓零碳园区、零碳机关、零碳会议。进一步完善🤓林业生态产品🌸价值实现政策体系，有效破解林🦌农守着“绿水青山”变现难的困境，实现从砍树到看🍙树、从卖木材😯到卖碳汇的根本转变，让林业生态更有“钱”景。赶快行动吧！奖金缩水频发，资🕑料正在热抢上线🛡的礼券方案助你翻🐬盘中新网昭通8月19日电 (陈旭东)19日，全长21.17公里的炳辉隧道📸贯通。这是渝昆🃏高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是中🥦国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁⛰路特长隧道。图为渝昆高铁🛰炳辉隧道贯通。中铁五局 供图　　炳辉隧道位于云南🌞省昭通市彝良县境🐬内，采用⬆双洞单线设计，地处高原斜坡地✊带中山峡谷区，具有🎯地形起伏剧烈、褶皱构造强烈的特征，属I级高风险隧道，是渝昆⚽高铁全线控制性工程。　　随着炳🎬辉隧道贯通，渝昆高铁云南🕑境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成95%。目前，全线建设进入📧冲刺阶段，路基、桥梁、隧道🐆等站前主体工程已基本🚔成形，即将全面🙀进入无砟轨道施工。　　渝昆高铁作为中🏕国“八纵八横”高铁🖋网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条📯设计时速达350公里的🎬高速铁路。建成通车后，重庆到昆明的行车🚰时间将大幅压缩。(完)

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袁紫衣/刘正山/张炤/和帝

（青岛日报／观海新闻记者 张度）