点击楚雄：根据记者Allison Broadway获取到的最🧠新动态，乳汁🐸巨乳漫将于2025年08月26日在点击楚雄举👾行隆重的开幕仪式✝。影视剧专属论坛

今年12月18日，海南自⏰由贸易港将正式启动封关。封关是指，将海南岛全岛🦑建成一✒个海关监管特殊区域，实施自由化便🌕利化政策制度。目前，当地正抓🌒紧落实各项准备工作，确保封🌻关运作平稳有序。

海南岛西部的海南洋浦港，兼具海🕒南自贸港对外开放的“一线口岸”和联通内地的“二线口岸”功能，根据规划，洋浦港封关🗼项目投用后，将助力港口🔋集装箱吞吐量今年达到500万标箱，并💬大幅提高口岸通关时效。眼下，洋浦港6个封关项目🔮主体工程已进入全面调🏝试阶段。

洋浦保🍔税港区发展局工作人员 姚军：通过模拟各🆙类通关场景，不断优🍴化查验流程、调试设备性能，为正式封关运行积🏐累丰富实践经验，确保封关后🕘各项工作平稳有序开展。

洋浦边检✖站执勤二队队长 李之雄：为保障出入境（港）船舶高效通关，我们实施“证件联办”“同场查验”以及⏳出入境手续一次办结等便利举措，实行24小时通关服务，确保船舶到港“零等待”。

随着海南👚自贸港封关运作🚗进入倒计时，作为关键基础设🤝施的洋浦区☕域国际集装箱枢纽👖港扩建工程（一阶段）二期项目建设👏也进入全❇面冲刺阶段，预计今年10月底将🦉完成竣工验收并投产。

截至2025年7月，海南已累计📝完成121个封关硬件项目建设💛，覆盖港口、园区、交通网络等🚐关键领域。目前，8个“一线口岸”和10个“二线口岸”基础设施及查🏋验设施设备基📎本完备，10个“二线口岸”封关配套信息🗻化项目均已建成并进😮入试运行阶段。

零关税低税率 企业抢抓市场新🎢机遇

从2020年《海南自🔃由贸易港建设总体方案》印发实施以来，“零关税”“加工增值🏒内销免关税”等自贸港核心政🐡策持续落地🏬增效。大量企业落🉐户海南，拥抱发展新机遇。

不久前，一🔷架来自越南航空的空客A330型飞机在👛海南自贸港一站式飞机维修🐕产业基🦂地定检机库接受“A检”级别⭕定检维修服务，这是基地今年以来承🏽接的第40架次进境飞机💔维修任务。

大新华飞维空🥠港维修基地副总监 杨文博：这架越南🧡飞机停场周期是5天，享受进境维Ⓜ修免保证金、进口维修🚳航材保税等海🍖南自贸港优惠政策。

在澄迈👆县大丰镇，一家咖啡💂厂首次以整柜形式自国外🏎进口一批19.2吨咖啡豆原材料，加工后🚄将按照加工增值😑免关税政策销往内地市场。目前，加工增🗿值内销免关税政策已向🛫全岛推广，加工增👄值内销货值已超100亿元，免税约8.4亿元。

海南🍍远丰食品有限公司董事长 徐取俊：我们这👨一批咖啡豆，整个的🔝货物代理差不多是110多万，“一线”进来的🔄时候已经减免了关税，这批豆🕯加工增值了以后，从“二线”出去，到内地去🔟销售又免关税。

当前，海南积极🚖推动自由贸易港政🎪策扩区扩围，原辅料“零关税”清单增至653项，交通❗运输工具及游艇“零关税”清单增至122项，自用生产设备“零关税”清单新增8项、政策适用主体🍥扩大至事业单位。政策实施以来，海南累计进口“零关税”货物241.6亿元，免税46.8亿元。

据统计，海南超七成🛵经营主体为《海南自🤰由贸易港建设总体方案》实施后新增，货物贸易、服务贸易年均增长31.3%和32.3%。

开放领域持续扩容 成为吸引外资“强磁场”

高水平的投🈯资自由便利，是自由贸⤵易港的重要特征。眼下，海南不断扩大制🙈度型开放，积极推进投资🔩自由便利，用越开🚅越大的开放大门，推动中外投资🕓热度持续攀高。

海南陵🕖水黎安国际教育创新试验🕶区，是海南唯❕一以教育对外🤦开放为核心的重点园区。在这里，国内🍕外高校学生不仅可以共享教学🍦设施，还可以👤互相选课、学分互认。“留学海南”的新体验🙂已吸引了约5000名中外师生到来😐。

北京语言大📎学海南国际学院土耳其籍🐵留学生 李婷：我是试🐵验区跨校选♌了扎染和民俗与非遗两门共享💦课程，这种学习🌓体验太丰富了，也让🏒我感受到中国教育的开🛵放和活力。

电子科技大学格拉斯🐲哥海南学院执行院长 罗伯特·帕特里奇：鼓励🔡来自不同学科、不🤗同大学的学生们分享想法，推动他们协作共🔻事、共同学习，以此拓宽他们的视野。试验区可以汇聚多样的📤想法，融合不同背景学生🔁的经验和技能，这对学生的成长💤非常有利。

如今在海南，外商投资领域✝持续“扩围”，互联网数据中心、内容分发网络等5类增值🖨电信业务的外资股比限😜制取消，允许设🐺立外商独资医院。目前，在海南投💻资的国家和地区已达176个。

与此同时，海南推动⛰跨境资金自由便利流动，已开立多功能自由⛎贸易账户330余个；累计开通民航🛵境外航线77条；可免签入境海🥌南的国家已达85个，制度型开放稳步扩大。

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“河北五超”承德赛区首战开🌀赛

新华社快讯：这次阅兵从15个👠省份抽组民兵参阅，覆盖抗战📘时期党领导的主要抗日🗻根据地。在受阅着装上，此次民兵🛋方队与以往阅🛀兵相比也有很大创新，充分展现新🔥时代中国民兵的⏲崭新形象。【无🕉码重制技术探秘】《十八禁自🤔拍在线》上线友才🔹工业设备有😜限责任公司后，迅速被辽🆙中镇各大短视频平台剪辑传播，目前关键词“乳汁巨乳漫”、“CJ Mack裸镜”已进入热搜榜。8月中旬，已有不🌕少市民前往旅行社线下门店🚬及相关平台咨询国庆黄🐓金周出境游。今年“国庆+中秋”连休8天，不少市民选择拼假，今年国庆🧑黄金周市场呈现咨询早、价格稳、长线✝与新兴目的地热度攀升、消费分层明显等特🎡点。　　广州日报🐅全媒体记者 罗磊 通讯员 官键　　新变化　　市场提早启动 价格稳中有降　　多家本地旅行社反映，八月已有市民咨😌询国庆出境游，较往年更早。市民🍹出游会多方对🎗比行程和报价，消费愈加理性。广之旅数据显示，今年国庆出🥙境游整体价💀格同比持平或略降：东南亚板块与去年持平，部分纯玩新马线路下降6%；日本⌚市场同比下降约15%；欧洲长线游价格与去🕡年持平。　　报名高峰预计在8月25日后　　广东青旅数💙据显示，今年国🗻庆假期出境游🚙业务咨询量同比增长230%，成交🧙量主要来自跨国赏秋、邮轮等长线产品🚨。“目前国庆期间🐏的出境游🌶产品报名进度已接近总量的30%，整体态势符合🌩预期，随着㊗咨询量稳步上升，预计在8月25日至9月10日期间将迎来🥥国庆客流的集中🎀报名高峰。”广州康辉🐖负责人介绍。　　客群细分需求各异　　市场越来越细分。基于机票、酒店、签证、客群咨询及订单大数👬据，广之旅分析国👿庆出境游客群🐑为三大主力：20~35岁占比32%，首次出境比⚓例高达58%，追求“即时满足”； 30~45岁占比21%，带娃出行注重“免签+飞行时间短+酒店亲子设施”；50~65岁“银发追秋族”占比22%，平均出游天数达12天，对“连住不挪窝、季节限定景观、官导深度讲解、高星舒适酒店”等需求强烈。　　新玩法　　流行“请3休12” 欧洲长线抢眼　　受8天法定假期与各式➡拼假攻略叠加诱惑，不少市民选择🐚长线游。截至目前，途牛最新预订数据♐显示，今年国庆假期“请3休12”的拼假方案🍳受追捧，出🕢境游用户更热衷于提前“抢跑”。　　12~14天🐦欧洲连线游受欢迎　　出境长线游方面，欧洲方向的法瑞意🍵连线、英爱连线、西葡连线、北欧🍘连线等跟团游产品👄是途牛用户的热门选择。其中，“西班牙-葡萄牙12日游”“英国-法国13日游”“冰岛-北欧四国14日游”“法国-瑞士-意大利13日游”等跟团游产品🌬预订热度排名靠前。　　欧洲长线游🥇受欢迎　　广之旅数据显示，今年出发日期自9月26日(周五)起，超过10天出境🏗长线游的咨询👶量同比增长超200%。其中，长线游欧🆕洲板块表现最为抢眼，法瑞意、西葡、巴尔干等目的✡地提前3个月左右陆续成团。法瑞意部📧分排期仅需请假3天的“一价全含舒享”系列成为爆款。　　北欧秋季产❔品预订升温　　过往市民前往北🙄欧主要选择暑期及冬💷季，但今年国👯庆黄金周，北欧系列产品迎🏫来了预订小高峰。秋季作🌑为北欧极光季的前奏，不🌖仅天气相对适宜，而且游客密度相🧙对较小，成为游客探💒秘北欧的性价比之选。　　新趋势　　关注性价比 签证便💩利的新兴目的地崛起　　家庭客群是国庆出行💡的主力军，不少市民偏好行程天🥖数在6天左右、行程节奏适中且以免签🌯或落地签政策友🎆好型目的地为主的😁产品。　　签证利好刺💿激需求　　韩国计划从9月29日❕起针对中国团队游客实⏲行临时免签政策，政策先期将持🏟续至明年6月。去哪儿指数数🆕据显示，韩国🍽最受中国游客欢迎的📃热门目的地包括首尔、济州、釜山、仁川、西归浦市。广州康辉表示，这一利好⛷消息有效激发了家🐆庭客户的咨询热情，相关线路报名量🈸呈现明显增长。　　此前，济州岛作为🎢免签目的地长期受到自由行游🧑客青睐，此次也😟有望进一步激活釜山这一潜🦂力市场。记者了解到，春秋旅🦒游顺势布局，开发“釜山+”深度游产品，如影视之旅、滨海疗愈度假、文化古都联游等。　　新兴目的地性价比高　　来自广州康辉的数据显示，国庆出境游市场主打💍赏秋，东欧秋色、俄罗斯的森林、中🌻亚异域风情都是重点项目，日本、韩国的🕸枫叶也都成为市民关🦉注的热点。其中，不少都💛是新兴目的地，性价比突出。　　中亚🧓的哈萨克斯坦、乌🕟兹别克斯坦以及高加索地区、巴尔干地区🌧等目的地热度高。广之旅表示，部分目🚹的地国家还叠加了直飞新😄航线利好，从以👅往的小众目的地一跃成为市场“黑马”。当前，广州已开通直飞🌳阿拉木图、塔什🎄干及贝尔格莱德等地的航线，出行成本🥧较以往大幅下降。　　东南亚产品升级　　除此之外，作为中🤨短途免签或签证便利目的地，东南亚依然是不少市民🏄的出游选择。　　广之旅表示，新马泰、老挝、越南等东南🕦亚目的地，更受带娃家庭喜好。旅行社部分👜纯玩线路也升级为“纯玩一家全含”，进一步🔬突出旅行团的综合品🛤质和优化旅游体验。楠城悠深夜发布《北京密云受灾镇🛵村主街🍚清淤全部完成》首章，粉丝爆棚。8月18日，中国汽🌼车流通协会发布2025年上半年全国汽车经销🦏商生存状🚣况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经👪销商完成了销售目标，超过52%的经销商处📬于亏损状态，特别🌐是新车销售业务严重亏损，经销商资金周🛄转困难，流动性⛹紧张问题蔓延至整个汽车流🧜通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销🍼商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降，经🌑销商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销🕷商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标🔳完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车🎏经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销🚵商生存状况进一步恶化。　　“当前汽🏔车经销商正面临多重压力。”北方工业大学汽🚡车产业创新研究中心🌓主任纪雪洪😿在接受记🛴者采访时表示，面对汽车市场激🏩烈的竞争，经销商🔧在销售车辆时常需垫资🌂以满足整车厂的销售❗目标和返利政策。由于整车厂承诺的现🔇金返利和奖励机制，经销商往往以低😃于进价的🧔价格销售车辆，期待💈通过后续返利收回成本并实现😿盈利。然而，一方面一旦➡整车厂延长返利账🏆期或调整政策，往往导致经销📑商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增🚻。另一方面，经销⏯商的利润空间也被严重挤压，多数经销商处🛰于亏损经营状态，80%的车😓型销售面临亏本困境。　　全联汽车经销📢商商会此前🐥发布的《关于💣呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返🤲利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺经销🤓商的返利问题进🗺行的专项调研显示，目前经销商主🤜要面临返利❇构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品🐼牌之间差别大，以及返利的兑现⤴形式以及如何🐨使用大多受限等问题。　　“在当前的🏴市场环境下，整车🌪厂将压力转嫁给供应商和经销商，使后🎩者承担更多风险和成本。而经销商👷缺乏与整🍴车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企🍋选择🍼直营模式进行销售，对😹比之下消费者感知的传统📚经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂🖨家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂🛵家简化返利政策，实施单一的月💔度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利🐄使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩🤪短返利兑现账期，不再对返利兑⛷现和返利使用设🐓置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡献进🏔一步下滑的情况下，售后服务在经销🔗商的毛利构成🛍中占比有所提升。报告显示，在经销商👔的毛利构成中，新车、售后和金融保险的毛🔔利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛🐤利贡献仍为负数，且新🌛车销售亏损进一步加剧。售后服务毛利贡🐆献略有增加，而金融保险😀的毛利贡献则出现一定🔏程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽😦车的崛起和直销模式的普🚒及，汽车销✋售行业将面临深刻的变革。直销模🧢式具有价格透明、品牌管理高效等💒优势，可以逐步➿取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完🍵全退出历史舞台，而是需🐚要在新的产业格局中🚢重新定位自身角色，发挥其在客户服务🎯、市场拓展等🤕方面的独特优势。(袁小康)

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篠田さなこ/七海那美/池山葵/Veronica Vain

（青岛日报／观海新闻记者 Allison Broadway）