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皇🈷马有英格兰球员（裘德・贝林厄姆、特伦特・亚历山大 - 阿诺德），马竞有康纳・加拉格尔，如今巴萨也迎来了🌷英格兰人 —— 马库斯・拉什福德以租⛪借加买断权的形式加盟 诺坎普。

近两年来，拉🚚什福德在英格兰几乎成了 “失败者” 的代名词。曼联战绩一🛋塌糊涂（上赛季英超第 15），而作为自家青训📑出身的他，成了这🐄场灾难的标志性人物之一。曾几何时，他天赋异禀、被寄予厚望，如📷今却成了曼联不再需要😃的球员。

离🏋开曼联早已是定局，拉什福德👒一直渴望出国踢球，而巴萨成📣了他的下家。这🏮是一个问题球员与问题俱乐部的结🔪合，质疑声不少，但也存👀在双向成就的可能。

尽管上赛季在弗👛利克执教下横扫西班牙国内三冠王🙎，但巴萨作🛑为俱乐部仍问题重重，尤其🥛是财务危机挥之不去。这也是他们🐭没能签下尼克・威廉姆🥒斯的核心原因 —— 不仅涉及✝违约金支付，更关键是无法📰确保顺➰利为球员注册。2024 年夏天，丹尼・奥尔莫的🕜转会也曾因注册⏪问题一波三折，直到 2025 年初才勉强搞定🏇。威廉姆斯不愿重😷蹈覆辙，最终与毕尔巴鄂续约，巴萨只能🚒另寻目标。

拉什福德的🐨加盟更符合巴萨的🙀财务现状：租借加买断权（非强制），既降低风险（若表现🚡不佳无需买断），又能控制成本。尽管巴萨需承担拉👻什福德税后 1000 万欧元的年薪（他😝为加盟接受了大幅降薪），但🛑这远低于签下威廉姆斯的💰花费。对巴萨而言，这是一笔 “低成本试错” 的交易。

拉什福德渴望离🔸开英格兰，源于英超环境的👣 “毒性”—— 尤其是曼联的灾🦃难🌽性赛季放大了这种压力。他不仅因球🕎场上的表现遭批，连慈善事业💪都被攻击：“少管闲事，先学会进球” 成了常见论调。尽管他的场上表💝现确实有争议，但曼联的崩盘👙并非他一人之过，而将私人🚕生活与职业表现捆绑⬛批判，无疑让🚘他身心俱疲。

西班牙媒体📱虽也犀利，但拉什福⤵德作为 “西甲新人”，初期可能获🎊得更多空间。至少在适👪应阶段，他能更🔡专注于足球本身，而非场外噪音。

弗利克的存在，是拉什福德🧜职业生涯重⛏启的最大变量。这位德🏹国教练上赛季接手巴萨后，在几乎没🕡有重磅引援的情况下，率队拿下三冠王，更展现出 “点石成金” 的能力：

• 伊尼戈・马🙄丁内斯曾被视为 “冗员”，弗利克力保➡他进入首发，最终马丁内斯🕐打出职业生涯最佳🦂赛季，与保・库巴西组成稳固🙇中卫搭档。
• 马克・卡萨🥓多原本只是巴萨 B 队球员，在弗利克手下爆🎈发，上赛季为一♓线队出场 36 次，即便后➗期因伤和德容回归🔝失去位置，也🥐证明了教练的识人眼光。
• 拉菲尼亚🆘在弗利克到来前几乎被挂牌，却在 28 岁迎来爆发，赛季表现堪称 “金球奖级别”，成了巴萨进攻🎰核心。

巴萨如👜今的战术也适合拉什福德：弗利克摒🍎弃了传统 “tiki-taka”，转而主打🙌快速反击和空间利用，这与拉什福德🏦的速度优势完美契合。西甲整体节奏快、对抗少于英超，更📌注重空间创造，正是他🈲喜欢的环境。

此外，拉什福德的多功能性是🗝加分项 —— 既能打边路，也能客🌾串中锋顶替罗伯特・莱万多夫斯基。在纸面上，他与巴萨的🛑战术体系高度适配。

从英超第 15 名球队加盟欧洲顶级🖤豪门，对拉什福德而言堪称 “奇迹”。巴萨虽有财务🎪问题，但🐱仍是三冠王级别的竞技团队；弗利克的体系、西甲的环境、队友的实力，都为他提供了😉理想的重启土壤。

如果在这🍶样的条件下仍无法证明自🎦己，拉什👐福德或许真的会彻底沉沦。对巴萨而言，以低成本赌一把曾被🏺寄🖕予厚望的球员，若成功🔒则填补边路短板，失败也无需🥉承担巨额损失。这场 “问题组合” 的联姻，可能是👮双方最后的救赎机会。

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暑期是亲子家庭🤩出游的旺季，然而，一些家长在🛠购买机票时发现，与半价优惠的火车票🕝相比，儿童航空🍨出行不仅没有相应优惠，而且部分航班🀄儿童票价还高于成人折扣票。　　孩子的机📳票为啥比爸妈的贵？记者进行了调🕎查探访——　　【现象】　　同趟航班儿🏷童票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女⛳士带孩子出京游玩，在🌪某在线旅游平台搜索“一大一小”从北京🎸到上海的机票时，儿童🕍票价格令她感到困惑。“小朋友的🐱票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终选择🧚乘坐高铁出行，因为孩子🍟坐火车可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田女😤士遇到的情况并非个例，许多家长在🤞购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈👡妈带孩子从天津到🈺昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西双版🤾纳回京机票时👜发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买成人🚮票以享受折扣，并在社交平台😂上热心分⬆享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北京前🕧往广州探亲，在五六家在🛃线旅游平🕺台和航空公司官网反复搜索🕘后，都没🌀有找到比成人📍折扣票便宜的儿童票，最后按照成人👼给孩子买了一张票，享受了成人票价的💤折扣。　　“亲测，儿🍰童票最好在航空公司的官网🚻购买，一般可👡以给儿童买到成人的打折❔票。”刘欣随后就将🅾购票经历分🏀享给朋友，但她仍🔶感到无奈。　　【调查】　　同一航线票🔩价优惠各不同　　与折扣🍝明确的成人机票相比，儿童机票价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北🏹京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在🍲线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的🕒航班进行票🕣价统计。结果显示，在🥘成人票价均为2至3折的情况下，有6趟🚢航班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿😢童票价略低于成人票价。　　其中，某航🔻班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成人🌳票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一🤒航班成人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　平📮台订票页面显示：“一般情况下，儿童票是成🌥人全价票的50%加燃油费的50%。对于国🔭内部分航班，由于成🍟人票的折扣可能比儿童票更低，平台会智能推荐🔳最优惠的购票方案🌲。”　　客服人员表示，一🚃般成人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公🤗司为了吸引旅客，会按照成👦人折扣价格出🏳售儿童票，这就出现了儿⚓童票和成人票价格🖕一样的情况。“但是，在客票不充足的情况下，儿⏹童票可能会按正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票就会👁比成人票贵一些。有的航空公司将儿👇童票绑定特定舱位，如果这些低价舱位售罄，儿🛋童只能选择高价舱位，也🥥会造成儿童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享多项🍰优惠　　当大量平🔮台及航空公司为🔩儿童提供按成人优惠🥘购票的方式，也就是🈯以成人票面优惠价⚾与儿童基建燃🖐油优惠价进行“混搭”后，带🍪来了不少后续问题，其中最容易出💱现的就🌱是基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人📊优惠价买了儿童票，基建燃油本应🕡按儿👏童票的优惠走，但👡最后却是按成人🍷标准来计算的。”近期，网友小莫在某🔻在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童可🌨购买成人折扣票，票价为533元。小莫🎥支付后却在明细中发现，儿童🚠票的基建燃油费按成人🤑标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基建🕧燃油费是如何规定的？记者在多家航空📤公司官网搜索及🍝咨询客🚀服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航🧡发展基金费(国内航班成人为50元)，燃油附🏻加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收🌋取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小🍣莫购买的航班为例，成人的基建燃🆒油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多数在线👝旅游平台，儿童无论是否按📺成人票价购票，均👋提供相应的基建燃油优惠，但仍♉有个别平台在家🕑长为儿童购买成人折扣票时🔯，按成人标🏍准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调整让儿童🍠享真优惠　　根据🎸未成年人保护法，航空客运应当按🆓照有🍯关规定对未成年人实🍵施免费或者优惠票价。　　“大家对儿童票抱怨🚮很多，归根结底，还是因为儿🎱童票的定价规则🦋不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠🕋票明明是未成年人的合法权益，实际购买时🍖却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着🕤基建燃油优惠。　　多位民航业💥内人士认为，我国儿童机票🔣定价规则的历史📨局限显而易见，需要在政策弹性🤥与市场规律间🚅找到平衡点。　　1996年出台的《中国民🎍用航空旅客、行李国内运输规😹则》明确，儿童按❤成人全价票的50%购票。　　这一标准延🕉续至2021年《公共航空运🕴输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价🏥自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣📬票高于全价票的50%时，儿童👥票按全价票的50%计算；当成🦂人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成🐤人折扣票计算。然而，在当🐒前民航市场中，即使是出行旺季，成人票折🐸扣率也普遍低于5折，前者出现的情🤹况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实⛅际已经失效。　　“为什么不能在成🔖人折👥扣价的基础上，再给儿童一个固定🧐折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定价规则应更🆒加清晰明确。【无码重制技术探🧕秘】购房指南呈现《王毅结束对巴🐩基斯坦访问 外交部介✔绍此访具体情况》，深度探讨欧美📍阿v免费费视频“直播色情诱导”，结合每日更📇新推荐机制“监管升级”，聚焦移动🎌端卡顿严重“青少年受害”，佑誉形象策划培🌏训中心上线，女神写真全集放送提供⛩防范手册，马上领取VIP快来了解！新华社北京8月18日电 题：“七下八上”已过，我👟国防汛形势如何？　　新华社记者魏弘毅　　当前，“七下八上”防汛关键😴期刚刚过去，但我国🍕仍处于主汛期，防汛任务😹仍然繁重。　　今年“七下八上”防汛情况如何？下一步还面🏡临哪些防汛任务？水利部18日召开“七下八上”防汛关键期水旱灾害🍿防御工作🔶情况新闻通气会，介绍防🔗汛关键期水旱🙁灾害防御工作情况。　　“‘七下八上’期间，我国主要江河共发生2次编号洪水，但有330条河流发生超🐆警以上洪水，其中77条河流超保，22条河流发生有实测⏯资料以🗝来最大洪水。”水🏽利部水旱灾害防御司司长姚文🍘广介绍，防汛关键期雨🎰情水情汛情总体呈🕓现以下特点——　　降雨点强面弱，极端性强。全国累计面降雨量115毫米，与常年🌕同期基本持平，但局地降雨🥊极端性突出。7月23至29日，海河流域河北兴隆六🥅道河镇累计降雨量637毫米，北京密云大♎城子镇累计降雨量601毫米，均接近💅当地常年年降水量。　　台风登陆频繁，影响面广。“七下八上”期间共有3个台🚳风登陆我国，较常年同期偏多1个。3个台💿风均两次登陆我国，先后影响13个省份。　　洪水散发并发，涨势迅猛。7月27日全国有12条🤵河流同时处于超历史洪水状态。　　汛情区域分化，北方偏重。海河流域今年💲发生区域性大洪水。黄河流域北部、海河流域中北部、松辽流域南🍊部等北方地区共计18条河流发生超历史🚑实测记录洪水，占同期全国🛠超历史洪水河流总数⚓的八成以上。　　值得注意的是，“七下八上”期间黄淮、江淮等🤙地高温少雨，长江中下游、淮河等流域江河🍳湖泊水位偏低，部分😼地区一度出现旱情。近期旱区出现降雨过😕程，旱🖱情已有较大程度缓解。　　汛情就是命令，防汛就是责任。在防汛关键期，水利🦑部门多措并举、群策群力，筑牢🍝防汛安全堤坝。　　“入汛至今，科技为防汛提供🚐了‘前瞻、科学、精准、安全’的决策支撑。”水利部信息中心📷主任付静说。　　借助先♋进的预报预警技术，水利部“七下八上”期间累计发布1502条河流17.1万站次的预报🐪成果，滚动开展全🐹国范围32.8万段数字河😥流的洪水预报，发布中小河🍃流洪水预警2299条次。　　系统谋👲划科学调度，是发挥水工程综📠合减灾效益的关键。“七下八上”期间，全国七大流域1388座次大中❤型水库投入调度运用，共拦蓄洪水146.5亿立方米，避免人员转移106.18万人次。　　以应对海河流域📟暴雨洪水为例，“7月28日滦河出现2025年首个大📤江大河编号洪水，海委调🌂度直管潘家口、大🏩黑汀水库预泄腾库、拦洪削峰，保障😒了滦河防洪安全。”水利部海河🔦水利委员会主任乔建华😜说。　　科技同样在水库🐶安全度汛方面发挥🎩了重要作用。水利👾部运行管理司司长张文✊洁介绍，在6月🥛贵州南部强降雨过程中，通过探地雷达、地面瞬变电磁探🔝测等多种方式，当地水利部👮门密切监测大坝工况，及时发现局部脱🥤空区域，有效🐹避免垮坝风险。　　“当前，我们正加快构😜建现代化水库运行🗽管理矩阵，目前全国已有1.1万座水库启🚠动矩阵建设。”张文洁表示，今年汛期，水库运行管理矩阵在水库📓安全度🚇汛工作中发挥🥥了重要作用。　　应对汛情，离不开🗃水文应急测报工作者深入一线。水利部📑水文司司长刘志雨介绍，“七下八上”期🚚间各级水利部门共出动水🥫文应急监测队173支、1039人次，在暴雨🐍中心地区、中小🔨河流和重要行洪通道开展洪🏨水应急监测3878测次，为抢险救灾、应急处置和决策🚝指挥提供了科学依🖕据。　　“七下八上”过去后，全国雨水🙏情将如何发展？　　“预计8月下旬，东北、华北、西北东部、西南东北部和南部、华南、江南南部等地⏭降水将偏多。其中东北大部、华北东部、西北东北部、华南大部、西🔺南南部等地将偏多三至六成。”付静告诉记者，“西北太平洋和⏹南海可能将有1至2个台风生成，其中有1个影🈷响或登陆我国。”　　付静提醒，展望9月份，东北南部、华北、西北东部、黄淮北部、西南南部、江南南部、华南等🛏地降水将偏多。西北太平洋和🎓南海海域将有10至11个台风生成，其中有2至3个将登🔱陆或明显影响我国。　　“当前仍处👈于主汛期，极端突发事件仍📣有可能发生，必须始终绷紧防汛抗⛄洪这根弦。”姚文广表示，要落实落🃏细各项防御措施，善始👢善终做好防汛抗旱工作，全力保🤠障人民群众生命财产🥣安全和社🤵会大局稳定。警方回应啪🔁啪站事件：已展开调查。中新社北京8月19日电 综合消息：巴勒斯💙坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)当地时间18日表示，已同意关于加沙地🎊带停火的最新提议。　　据半岛电视台、英国广播公司🎛等外媒报道，哈马斯18日发表声明称，哈马Ⓜ斯和多个巴勒斯🅱坦派别已经接受🕦调解方埃及和🎎卡塔尔关于加沙地带🍾停火方案的最新提议。该声明未🔛提及提议具体内容。　　有消息人士🚢对半岛电视台透露，最新的提🎙议内容包括为期60天的停火，其间，以军将撤🔜离相关地区以便援助物资进入，哈💻马斯将释放一半被扣押以😦色列人员并交还一半被🍿扣押人员遗体，以🏫换取以方释放巴勒斯坦囚犯。　　《以色列时报》援引一名以色列官⛷员的说法报道称，以政府已了解哈马斯的🚐表态，不过，以总理内塔尼亚🍍胡未给出明确回应，并暗示正🤝在推进以军接管🆗加沙地带最大城市🌃加沙城的计划。以国防部长卡茨18日称，此前哈马斯在💛长达数周的时间里🦂始终拒绝就被扣押人🦇员释放进行任何谈判，但现在突然重返谈判🎯桌，“完全是由🍷于担心我方即将🕊攻占加沙城”。　　据巴勒斯坦🧤官方通讯社“瓦法”18日报道，自2023年10月7日新一🐉轮巴以冲突爆发以来，以军袭击已导致🥇加沙地带超6.2万人丧生、逾15.6万人受伤。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 松田惠子）