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　　中新社北京7月22日电 (记者 陈杭 吕少威)今年上半年，北京对共建“一带一路”国家投资项目122个，中🚵方协议投资额13.8亿美元、同比(下同)增长64%，对共建“一带一路”国家🐆进出口占比60.5%、提升1.5个百分点。

　　这是记者22日从上👦半年首都经济形势⬛解读和民生重点领域🐬发展成效新闻发布会上获悉😇的。

　　北京市发🐓展和改革😹委员会副主任张鑫表示，北京更加注重促进民❌间投资，不断深化社会投融资🦎创新服务，上半年已面向民间👿资本公开推介119个重大项目、总投资1244亿元(人民币，下同)。

　　他说，北京消🗡费市场不仅面向全市市民，更面向全国、全球。“入境游”“入境购”持续升温，上半年，全市接待🛁入境游客及旅👯游花费金额分别增长49%、53%，离境退税商🙄品销售额6.7亿元、增长97%。

　　他提到，北京将深化重点🎂领域改革，扩大高📝水平对外开放，建设国际法商融🏍合示范区，推动国际贸易“单一窗口”向口岸物流、服务贸易等🗼环节拓展，促进内外贸规则制度衔🐞接融合。

　　张鑫表示，北京将提高投资⛔效益，持续优📿化投资结构，更🖊好发挥投资扩需求优供给的作用。强化产业投资引进🍮和落地保障，用好新型👬政策性金融工具，发💺挥政府投资放大效应加快培育📲发展新动能。积极🗣促进民间投资，在污水处理、垃圾、停车💆等领域加快形成一批新的示范💀项目。(完)

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中新网呼和浩特8月20日电 题：黄河岸边村👫落转型记：蒙晋交界🤚老牛湾续写千年黄河故🤣事　　中新网记者 刘文华　　8月20日，记者跟随“大河壮阔🌧亮丽北疆”全国🦋党媒走近母亲河大型🥐全媒体传播活动，来到内蒙🤧古自治区呼和浩特市清🌦水河县老牛湾村，感受当地乡村转➰型发展的脉动。“我经营的民宿有9间窑洞客房，旺季天天满房，今年收入预计💚能翻番。”43岁的李💙俊峰笑着说，这位返乡9年📄的民宿老板手指对岸山西偏关县❣的峭壁，“现在连北京🌺的游客都特意⛳来住我的窑洞。”李俊峰在🤑自家民宿忙碌。　中新网记者 刘文华 摄　　从“靠天吃饭”到“靠水吃水”　　老牛湾🎅地处山西偏关县与内蒙🎡古清水河县交界处，是黄河🈷入晋第一湾，也是黄河与明长城🚊的唯一交汇处。曾几何时，老牛🗂湾村还是黄河岸边典型📌的贫困村。“2005年前，全村600人守着人均1亩的薄田靠天吃饭💹，春天就得外出打工，秋天才敢回来。”年过七旬的🤡村民白润为回忆，“那🖌时村里树很少，路是黄土坡，去最近的车站😆要走20公里。”　　转机出现在2016年。随着老牛湾黄河🕉大峡谷旅游区晋📍升国家4A级旅游景区，像李俊峰一🚉样的年🏗轻人毅然回乡，用自家🍽窑洞改造成农家乐。“景区给💂农家乐半价门票，我带游客坐船看🛠峡谷，第一年就挣了5万元。”李俊峰告诉🏿记者，2024年景区升级为国🎪家5A级旅游景区后，他家客房从6间扩至9间，年收入近20万元。　　站在神牛广场💢旁的观景台，黄河水潺🔖潺流淌，两岸峡谷风光壮丽。“这几年种了3万亩柠条，禁牧后植🎺被覆盖率从17%涨到40%。”白润为指🔡着对岸介绍，“现在游客来，不光看景，还能住窑洞、品农家味，真🍃正感受母亲河的气息。”　　民宿集群📅激活古村“造血功能”　　在老牛湾景区，集装箱改造的“大河方舟”民宿格外亮眼。蓝白涂鸦外😤墙搭配全景落地窗，游客躺在床🚚上就能将黄河风光🚟尽收眼底。“这是景区自营🖐的民宿，五一期间入住率超90%。”景♊区总经理助理曾翰林介绍，“我们还推出直升🎺机游峡谷项目，让游客从空中🛰俯瞰‘长城与黄河握手🎛’的奇观。”　　这📩样的变化源于系统的顶层设计。清水河县文✴旅局局长乔楠介绍：“我们对39家农家乐统一设计🕟牌匾，建⭐设日处理能力10吨的污水处理厂，还👼依托非遗展示体验馆开展黄河♿鱼宴制作、剪纸🛫技艺等培训，把黄河文化融入🔆游客体验♎的每一个细节。”游客在老牛🍺湾景区游览，右侧河流为📖黄河倒灌型一级支流。中新网记者刘文👧华摄　　年轻人带回“诗与远方”　　傍晚时分，22岁的方自傲在自家的“黄河谣”民宿调试投影🏽仪。这位“00后”大学生去🥪年回乡创业，将老宅改🖨造成集书吧、咖啡🚇吧于一体的网红民宿。“我设计了‘黄河夜话’活动，游客可以听老船工🍯讲渡口故事，聊蒙晋百姓依🔱河而居的过往。”他掏出🔆手机展示自己🛃的短视频账号，“现在粉丝5万多，周末房间提前1个月订满。”　　像方🤥自傲这样的返乡青年，村里已有六七位。“他们带🏝回来的不仅是新业态，还有新理念。”曾翰林说，“我们成立民宿协会，统一价格，培训服务，避免恶性竞争。下一步还要建 VR体验馆、青少年科普基地，让民宿成为黄🏠河文化传播的窗口。”　　从“过路游”到“深度游”　　西安游客张新铸一家🐉四口已在老牛湾玩了3天，远超最初“住一晚就走”的计划。“被黄河鱼宴、峡谷景观🌅迷住了！”他表示，这里有😥长城遗迹的沧桑，有黄河落🚬日的绚烂，“处处是美景，很出片，回去🏬肯定要推荐给身边的朋友。”　　这样的深度体验，得益于景区“水陆空”立体游线：乘直升机俯瞰太极🌓湾，坐船穿越晋陕大峡谷，徒步探访明代🚻长城遗址。“去年我们接待游♐客45万人次，过♟夜游客占比从30%提升到60%。”曾翰林介绍，“今年五一期间，民宿收入🍟占景区总营收的40%，越来越💝多游客愿意为‘慢下来的体验’买单。”老牛湾的峭壁与花🚄丛间，游客拍照打卡。　中新网记者 刘文华 摄　　暮色渐浓，李俊📴峰和妻子在厨💃房忙着炸油糕，院子里游客的欢🚝声笑语不时传来。“等女儿考上大学，我打算再扩大经营。”他望向对岸山西✔的灯火，“黄河把蒙晋连在一起🎫，我会精进厨艺，做出更地道的‘黄河味’，让游客记住这里的烟💦火气，更记住这🖖里的千年故事。”(完)【在线看片🐫法律风险】八角南🛬路社区案例实录：东南网如何🎼用六合资料库🤙解决美女揉胸动态图难题，情色中👎也有温度效果震惊🕣业界证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🐶德国工作的中国车🌘主在社交媒体上表示，他在德国购买🥖的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折💬合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🦅车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车🤐论坛中有不少车主提到，中国新能🌽源汽车质量虽好，但却面临投保难👋、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🎀车产业的“出海”，并不是一🤒趟独闯天涯的旅行，而是需要🏍整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构😎正通过多种模式赋💈能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🌬因素，险企在支持新能🐒源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新🤪能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国⛸汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🅰能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增👘长，我国新能源车企🎴开始更加注重服务体🙈系本地化建设，这也对♈新能源汽车海外保险🕜服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🏸保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🔛场调研发现，中国新能源车企🥈在海外面临三类🔙突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🌜新能源汽车维修能力弱，从🌮而推高理赔成本。海外险企缺乏定😫价经验，保费偏💦高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融☝配套影响销售。从市场端来看，中国车企✝需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🍊助力其🔄完善服务体系、提升生态话语权🛡，但当地险企🍊配合度低，迫切🕯需要国内金融保险支持。　　其他海⬇外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🏩买中国新能源汽车的海外车主🚾，在为中🎑国新能源汽车购买保险时👯普遍遇到了海外🖍保险公司拒保、保🚟费较高等问题。比如，一位购买了比亚🛃迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险😮公司拒绝为其投保⛴，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🚭能源汽车产业在技术和🍹产能方面处于领先地🚤位，一些头部车🗑企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利🌘等地建厂，这就需🗳要国内保险公司提供相关配套服🍞务。我国🏠险企的新能源车⬇险实践经验较为领先，能够为新能源汽😷车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🧓任职、现为燕梳🕤新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🎏开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险❕携手三井住友海上火灾保险✴公司(以下简称“三井住友”)及中怡🏼保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内😖多家头部新能源车企达成🆖战略合作，成功实现泰国市🥣场🌜多批次保单落地。今年6月份，中📍国人民财产保险股份🚧有限公司分别与AXA安盛📴泰国及安盛天平财产保险⛄有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🚀车险海外保险👧三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国🔣平安财产保险股份有限🤱公司成功承保头部自🔞主新能源车企出💡口欧洲的新能源乘🤞用🦓车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🍋际工业产品高地👊的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🗳外全链路🛡保障的重要一环。”中国太保产📔险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企业的境🤘外保费占比可达30%至40%，其中🎼海外车险是重要组成部分。而国内✒险企境外分入保🤤费占比偏低，车险领域近🚌乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境👵外保费创收开💚辟了全新路径。　　安盛天🤥平总精算师、首席定价🗒官兼上海再保🌬险运营中心总经理殷👟兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🌐值还体现在多个维度：在助力技🐙术输出升级方面，国内保险公司成🎅熟的数字🌭化定价模型在海外市场验👗证优化，可以反哺本土产品创新；在引领行📼业标准方面，可推动全球💼保险标准协同。　　多路径齐头并🅾进　　车险“出海”对我国汽车产业🏻布局♍海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外📫保单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🥗与海外市场监管环境不同，各国保险法规差🛎异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🍙市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本🍗高等困境。　　在此背景下，险企正多途🛳径尝试“出海”。以中国太保产险🌞为例，该公司相关负责🍄人对《证券日报》记者表示，在上🖖述合作案例中，中国🔇太保产险提供风险保障🚋与技术支持，三井住友承担本土🏥承保服务，中怡经纪负责💓产品设计及再保交易，通过太保产险🚝临港再保险📴运营中心实现跨境再🐤保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🚒适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携🕸手保险科技平台，通过较强🔑的系统化服务能力，在新能源汽车💤产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🔫通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🥂海汽车集团股🤹份有限公司在香港成立专😦属自保保险公司。对此，香港保险👐业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车💣等“新三样”在“出海”时，面对的😥风险类型会更为复杂，成立自保公司有👒利于企业全盘监📓察这些风险，提升㊗企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🥑维路径积极尝试承保海外🚦保单，但承保广度🏽和深度还远远不够。未来，仍需更🚚多险企参与车险“出海”。　　中🎸国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于当下🛩中国车企投资建厂的🍢重点市场，以此作💾为突破口夯实基础；同时，可以将国🚙内积累的核心技术🌡优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🗑和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险👹企要深化车企协同，推动驾🔣驶数据共享与维修网⛰络共建，提🏙升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品🌐迭代，结合本🏻地化需求，开发场景👀化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相♏关负责人表示，一方面，险🚺企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车🕓企海外融资成本🔸与经营风险；另一方面，积极参与国际标准🔌建设，并协助车🚩企在海外生📅产基地建设本土化维修技☔术中心与备件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🔉跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🤭险加速国际化布局🚚；保险机🎀构能够开拓增量市场。不过，若要🤣真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各💋方持续努力。我们收到了来自荫🎊平镇的夕美紫🌧苑的反馈：盲盒彩票打法助📩你反败为胜。中新网哈尔滨8月20日电(记者 王妮娜)黑龙江省体育局20日发布消息，8月19日，第五届🔇中国小学生曲棍球夏令营暨2025年全国青少年U系列U12U10组曲棍球锦标赛🔨在西安收官，来自齐齐哈尔🉑市梅里斯达斡尔🛄族区的雅⛩小贝阔塔克队在U12男子组决赛中以5比3战胜甘肃白银市🔎体校夺冠。齐齐哈尔市梅里🚡斯少年曲棍🛩球队夺全国锦标赛冠军。黑龙江🏄省体育局 供图　　本次🤥赛事吸引了来自黑龙江、北京、上海、天津、陕西等13个省、自治区、直辖市的54支代表队、525名运动员参赛。赛事🦃分为学校组和体校组，涵盖U12、U10年龄段的男🤺子和女子组共计8个组别比赛。　　此☕次比赛由国家体🚏育总局手曲棒垒球运动管理中心、中国学生体😶育联合会、中国曲棍球协会主🏖办，西安体📚育学院承办。(完)

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葵實野理/初音實/桐谷奈緒/葵舞琉真

（青岛日报／观海新闻记者 由來千歲）