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　　珠穆朗玛峰北坡，皑皑白🛅雪覆盖着雪域之巅，这里不⛓仅是登山者魂牵梦萦的圣地，更是中国科🏌技工作者永不👑言弃的精神象征。

　　2024年11月，习近🎼平总书记来到湖北武汉产业创新🕓发展研究院(以下简称“武创院”)考察。面对🍜济济一堂的科技工作者和企业家，他语重心长道：“科技高峰🍃和产业高峰都要🔆靠我们自己去攀登。”“世上无难事，只要肯登攀。”

　　科技高峰就🏠如同自然界的崇山峻岭，永远等待着✡开拓者的攀登和探索。而产业高峰就👻像人类自己垒砌的山🚺脉，每一层🤲的夯实都依赖无数人的协作与积累。

　　总书记以此双重隐🧒喻，鼓励广🎆大科技工作者和企业家大胆🕔创新、勇于攀登。

　　作为发展新质生产力的“核心要素”、世界百年变局的“关键变量”，科技创新始终💐是习近平🍩总书记关切的重要命题。

　　南至海南崖州📛湾种子实验室、北达✋哈尔滨工程大学、东🈲临上海张江科学城、西🎳抵宁夏宁煤煤制油项目现场……广袤中华大地，留下总书🎷记一串串心系科技创新🎡的足迹。

　　总书记反复强调，“通过创新引领和驱🏂动发展已经成为我国发🤐展的迫切要求”，“必须进一🍚步增强紧迫感，进一🔆步加大科技创新力度”。

　　新时代以来，中国科技工作者牢牢📒把握创新驱♉动发展战略要求，勇攀科技高峰。一个个“卡脖子”问题得到破解，极大增强了我国“把科技的命脉牢🚮牢掌握在自己🕥手中”的战略主动。

　　我国“人造太阳”EAST持续刷新世😣界纪录，“墨子号”领先世界量子🚸通信，“中国芯”研发跑出“加速度”……一项项技术突破💪点亮中🌐国科技创新的高光时刻。

　　如果🆓说科技创新是“从0到1”的突破，那么产👑业创新就是“从1到10”的科技成果转化💬、“从10到100”的科技🌲成果产业化。

　　2024年全国两会上，一位政协委员谈到😅我国企业“创新链与产业链‘相望难相见’”的现实困境。总书记回应称：“企业自身直⏯接研发形成成🏍果转化，院校和企业💙形成共同体，这样的趋势、方向是对的”，一语道出困境的🔠破解之道。

　　在同年6月召🛴开的全国科技大会、国家科学🤕技术奖励大会、两院院士大会上，总书记进一步阐明推动科🌇技创新与😳产业创新深度融合的内在逻辑和有效🔏路径——“融合的基🚱础是增加高质量🔎科技供给”“融合的关键🧟是强化企业科技创新🌨主体地位”“融合的🦋途径是促进科技成果转化应📯用”。

　　武创院正是这样🎾一家服务科技创🦕新🚪成果转化的新型研发机构。它🆕链接高校院所、龙头企业、投资机构🦌等创新资源，助推高校院所的研🍾发成果与企业需🏒求精准匹配、高效落地，着力破🛅解成果转化“最后一公里”难题。

　　“你们🙉用了多久孵化出来？”“成本降下来多🙄少？”“放在国际上看🦁有什么优势？”参观武创院展厅时，总书记细致询问。

　　“我们成🤚立的初衷，就是要做政府不☝能做、高校院所不愿做、企业做不了，但科技创新又必须💣要做的事，就是要解决‘点菜的不吃饭，吃饭的不买单’的问题，让创新🙆链产业链资金链人才链同🍃频共振。”武创院负责人🐣向总书记汇报。

　　“我看好你们，看好中国的创新人🌒才，也看好我们的创新🚕体制。”面对现场的科🍭技工作者和企业家，总🥧书记语气坚定。

　　“科技创🔒新氛围浓厚，产业创🤠新百舸争流。”今年全国🔝两会上，欣喜于近些年😭科技创新和产业创新取💉得的成绩，总书记指出：“两者融合势头🍏良好，但某些体制机制不💅顺的问🎛题仍然存在。”要“坚持教育、科技、人才一起抓，既多出科技成果，又把科技成果🚼转化为实实在🕷在的生产力”。

　　党的二十🔡大报告首次将教育、科技、人才列🧀为专章统筹部署，党的二十🛐届三中全会又对“构建支持全💋面创新体制机制”专门部署。

　　“融合”“转化”“机制”……这些举措部署，就是要通过深化改👑革，疏通科😼研领域不顺畅的体制机制堵点，推动“形成‘乔木’参天、‘灌木’茁壮、‘苗木’葱郁的创新生态”，进而打通👬从科技强到产业强、经济强、国家强的通道。

　　近年来，我们拥有了自主研发🆘的高性能🐮芯片和操作系统、赋能千行百😺业的AI大模型、大幅提高🔝生产效率的机器人……中国式创新🔸生态加速形成，一座座产业高峰在中华🏸大地拔地而起。

　　2024年，我国创新指🚝数综合排名跃升至世界🍔第10位。

　　当全球创♟新版图重构之际，中国的实践🙅给出一个深刻启示：无论外🅱部如何打压遏制，唯有🧖加速自主创新步伐，勇攀科技高峰♊和产业高峰，才能实现真正🐑的战略主动。

　　总监制丨骆红秉 魏驱虎

　　监 制丨王敬东

　　主 编丨李璇

　　策 划丨李珊珊

　　编 辑丨李珊珊

　　视 觉丨郝凤林

　　校 对丨蔡纯琳 鲁杨 宋春燕 李英卓 任佳

　　出 品丨中央广播🍬电视总台央视网

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中新网桂林8月22日电(涂昆)“栗”刻出发，金秋板栗“笑开花”。近日，广西桂林市🕒平乐县大🏆发瑶族乡板栗喜获丰收，一个个“小刺球”沉甸甸地挂满枝头，在茂密的绿叶📑间，露出一张张“笑脸”，小🕞小板栗树成为当地村民增收的“致富树”，鼓起了栗农的“钱袋子”。图为漫山👼遍野郁郁葱葱的板栗林。莫斌 摄　　板栗被👹誉为新鲜陆地“海胆”。走进大发🈳瑶族乡的板栗林，一颗颗“海胆”挂满枝头，在秋风中“开口”，色泽圆润，品相美观，甚是惹人喜爱。　　板栗树下，村民们一边正🥕手握长竹，不停⏮地围着树周围转圈，敲打着树上🏎的板栗，一边迅速地将地🔕上掉落的板栗捡到袋🥏子里。不一会儿，沉甸甸、满当当的🎅板栗便装袋完毕。　　“我家种了10多亩板栗，亩产700公斤，按收购价8块钱一公斤，供不应求。而且每年⛩都有商户上门求购，都不够卖。”栗农潘唐宁说道。图为栗农正在➿用竹竿敲打板栗。莫斌 摄　　大发瑶🔲族乡地貌多以低山、丘陵为主，温差较大，气候条件好。种植的板栗成熟🕝早、抗寒抗病能力⛺强、产量高，且板栗甜、糯、脆口，益脾补胃，很受市场欢迎。每年初秋都🥎会吸引大量客商上门收购，主要销往广东、福建、湖南等地。当地还联合电商，在抖音、淘宝、拼多多等平台🍸上做直播带货，板栗的行情也一💨年比一年好。　　当地栗农介绍，以前板栗收🆗获的时候都是人工锤，现在村里👐每家每户都用上板栗脱壳机，极大地提高了板🐊栗脱壳的效率。据了解，大发瑶🍌族乡种植板栗📍已有一百多年历史，主要分🌌布在苍板、印山、四冲、广运等村。近年来，当地充分利用丰🤹富的山场资源和😰优质的气候条件，通过采取板😂栗良种种植、低产改造、病虫害防✝治等措施栽培选优📎板栗品种，通过“线上宣传、线下推广”的模式，帮助板栗种植🛣户拓宽销售渠道，积极引导和🔒扶持农民发展板栗产业，不断扩大板栗🈵种植面积。图为栗农正🌔在对板栗进行打🛂包装车。莫斌 摄　　经过多年发展，板栗种植俨然🍙成为大发📺瑶族乡的特色产业，让乡村致富更有“钱”景。目前，大发😧瑶族乡种植面积达8000多亩，产量超过6千吨，预计产值可达5000多万元。(完)【无码资源是否安全】冬月楓在20250825公开直播🤚中谈到新作《黄肉小说》，表示其中涉及的🥇最新🥅猫咪破解版细节🕗皆有现实依据，该片目前可通过🌖暴涨🔖或合作伙伴观看🎎高清无删减版。目前正值👈暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区🌠域出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场🚇，甚至还🔶有不少航站楼就设在👒高铁站里。旅客✒能享受哪些服务？整个流程👃是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客🍺到达天津西站的候车🎣区之后，可以发现💂在候车区的北侧📤有一个非常明显的标识，写着北京🔯大兴机场、天津西站的城市航站🦗楼。　　天津西站城⤵市航站楼暑运前🦓刚刚投入运行，是京津🎃冀地区首个依托国铁建设的城💾市航站楼，位于天津💛西站二楼候车厅北侧，开放式😆的设计与高铁候车区自🛑然融合。　　东航工作人员：我们这里一💤天有5趟高铁可🧞以办理行李托运，国内航班的旅客可以到🍃目的地取行李，跟在机场办理🔕的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两分⌛钟的时间我就办理📲完了值机🎐和托运的手续，拿到了登机牌，整个💡流程跟在机场办理基本📇是一样的。比较有优势的💒是我在这里就🏘可以把行李托运，到达🛁机场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等💎综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车➿时可💔以在城市航站楼办理行李托😃运手续。　　大兴机场公共区🌇管理部城市🐊航站楼模块助理 焦子芮：目前我🧠们的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航🥅且满足航班办理时限的🆑旅客提供😎这些服务。　　天津站天津西客运🚜车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津西站🕖开往大兴机场方向的高铁列🤐车日常可以达到20对，高峰图的时候可以达到24对。客流还是相🖼对饱满的，大🗝部分客流也是到大兴机场去坐飞机🕐。　　办理完相关🐎乘机手续，旅客就可以按照🌏列车运行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以📅直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的🙏行李也一起登上了这趟列车🔭，存放🐒在行包专用柜。　　天❕津客运段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的🧗搬运人员将托运的箱子⛲放置在专🏟门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬💴运人员将所有🚴的箱子悉数搬下，交给机场的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺🤯利抵达了北京大兴国际机场🦎站，按照站内标识指引🔬，记者很快就出站🔫了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出来，大概三十到五🎓十米的位置就😗是航空公司值机柜台。再从这往前走大😏概100米，就是国内的安🏵检通道。旅客到🔇达大兴机场出站以后，大概一到两分🍔钟就可以快速抵达安🕣检通道进行💏安检。　　空铁网络覆盖持续扩⬆大　　提升🌎出行便捷性　　空⚾铁联运就是将航空运输🗼与铁路运输高效👞衔接的旅客联程运输模式。经过这几年的发展，我国空铁的网络覆🌼盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场🏀与铁路车站采用一体化🖨或紧邻式布局，旅客可🏙步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为旅🚠客提供地铁、摆渡车、快轨🏬等地面接驳服务。　　民航局😸运输司国内航空运输处处长 赵俊：空铁🗒网络覆盖持续扩大，越来越多的干🗡线机场和支线机场，也在加快与高铁网🌗络实现深度融合“硬联通”。　　良好🈯的硬件基础也支❗撑了航空公司空铁联🎌运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产🥫品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空🚢铁联运旅客可通过全国47个枢纽城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双😴向无缝联运。南航空铁联运😞覆盖城市持续增加，今年🔶的联程订单业务规模也实现了大幅👎增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘🎄体验　　除了👨基础设施联通成网外，精细化、人性化服务也成🎿为提升空铁🍛联运体验的关键。突破民航和铁路🥘间服务的“软联通”，也让旅客⛳在飞机和高铁📷间更加便捷舒心地换乘。　　今年🏹投运的兰州中川🚷国际机场三期扩建工📏程在建设之时就将👎空铁联运的理念融入规划，如今，高铁站位于航站楼👨与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地🍨下通道直连航站楼。对于落地机场的🍃旅客，机场和火车站💞之间设置了🏏快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅客下飞机后🔃可直🛀接通过快速通道，10分钟内完成♍铁路换乘，极大缩🖐短了中转时间。　　兰州机场旅🐶客服务部引导问🌶询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场Ⓜ针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了❌两条混流层的✂到达旅客无托运行📶李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅➡客可不通过二次安检即🍬可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和🐾高铁站之间还实现了⏪免费接驳🍾等特色服务。同时，航空公司还在🚼积极推进空铁联运🐨“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公🏁司已全面实现🙆与铁路部门的系统连接，旅客可以在👊航空公司官方🙋渠道或者铁路12306App实现空铁联运🏪的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协作　　打破行业壁垒　　当🕐遇到恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的应⚓急协作也为旅客出行🥑提供了🍹更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木齐💧天山国际机场正在为🌽今年冬天的空铁联🐃运工作做准备。　　由🍉于独特的地理位置和🥍气候条件，乌鲁木齐每年🔬冬天都饱受冻雾、大雪等🥀复杂天气的侵袭，导致大量飞往📹这里的航🕒班被迫备降到其他机场，旅客只能滞留📝苦等。为了破解这一困扰旅🏽客和机场的“季节病”，民航新疆管❌理局联合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班🚛无法降落乌鲁木齐时，就近备降至吐⬅鲁番机场，旅客再从🐮吐鲁番免费换乘动车专列🕢或图定列车返回乌😥鲁木齐。　　乌鲁木齐国际🍂机场分🙆公司运管委资源管理室副主任⚾ 李蕊：当乌鲁木齐机🏡场出现极端天气，满足空铁🚖联运启动条件时，我们会向领🙁导小组申🥦请启动此机制。授权启动后，会向🐊铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时🕝统计好备降旅客的人数，告知吐鲁番机场和备降🏬航司协〽同配合做好空铁联运保障🤡工作。　　吐鲁番距🏔离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻💮高铁站，旅客🏋乘坐接驳车几分钟即可到达。这些条件📌使吐鲁番成为乌鲁木齐📜机场理想🤽的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站副站👓长 徐莹：我们车站在🚎接到机场通报的空铁转运🤬信息后，会加开往返乌🏔鲁木齐方🚢向的动车组专列列车，或采🍡用图定列车的方式转运旅客。同时会按照机🌎场通报的旅客信息，为旅客做好车😀票的相关办理工作。车站同时会增开安🔋检通道及人员，确保旅客快速安检🏬进站。　　乌吐空铁联运为旅客✋搭建起极🎿端天气下的“破雾通道”。自2019年🔯机制建立以来，目前🚔已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定列⛴车转运旅客超过😀28000人。旅客平🏓均滞留时间由过去的7小时缩短为🛅现在的3—4小时，相关航班🔏服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联运，会大大节省🏈游客的出行时间，这个体验🏆感也比较好，让我们乘客🛂更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效💞智能出行网络　　近期，民航局会同国铁集🛂团制定印发了《推进“空铁联运”高质⚫量发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步📋推动空铁深度融合。　　民航局相关💵负责人介绍，下一步，民航和铁路🌁将会加强规划和建设衔⛹接协同，加快🅾推进空铁联运产品服务创新，鼓励航空公司和🔡铁路部门📀不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范围🎐，力争2026年上半年在😓部分重要航🏰空枢纽试点上线国际入境旅客空铁🔧联运服务。继续支㊗持各地开展空铁联运模🏪式创新，在空铁运行服务🚾信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保🎙护等方面先行先试。　　民航局运输司国内🌰航空运输处处长 赵俊：重点推动⛵民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障🎱等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协📣同运行、服务保障等方面的😬标准规范，推动民航🎶和铁路实现更深层次⏲和更高水平📃的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端🗳)金城美麗（REINA）直播时谈及菠萝🥙蜜视频app污片免费：沉默不是解决方式。8月24日，海南海口，船只停泊在海📥甸河避风。今年第13号台风“剑鱼”正向海南岛靠近，预计将带来剧烈风雨天气。据海南省农业农🐨村厅消息，截至8月24日1时30分，海南全省30769艘渔船，已全部在港避🎄风或机动避风，已转移🍰上岸人员21681人，其中渔船转🏙移上岸人员21292人，渔排等海上养👲殖设施转移上岸389人。（无人机照片）中新社记者 骆云飞 摄 8月24日，海南海口，船只🦅停泊在海甸河避风。今年第13号台风“剑鱼”正向海南岛靠近，预计🏳将带来剧烈风雨天气。据😨海南省农业农村厅消息，截至8月24日1时30分，海南全省30769艘渔船，已全部在港避风👾或机动避风，已📝转移上岸人员21681人，其👛中渔船转移上岸人员21292人，渔排等海上养🐆殖设施转移上岸389人。(无人机照片)中新社记者 骆云飞 摄8月24日，海南海口，船只停泊在海🃏甸河避风。今年第13号台风“剑鱼”正向海南岛靠近，预计将带来🐤剧烈风雨天气。据海南省农业农村👼厅消息，截至8月24日1时30分，海南全省30769艘渔船，已全部在港避📔风或机动避风，已转移上🙊岸人员21681人，其中渔船转♈移上岸人员21292人，渔排等海上养殖⏩设施转移上岸389人。(无人机照片)中新社记者 骆云飞 摄8月24日，海南海口，船只停泊在海甸河避🌪风。今年第13号台风“剑鱼”正🤺向海南岛靠近，预计🌯将带来剧烈风雨天气。据海南省农业农🍒村厅消息，截至8月24日1时30分，海南全省30769艘渔船，已全🐧部在港避风或机动避风，已转移上岸人员21681人，其中渔♊船转移上岸人员21292人，渔排等海上养殖🚞设施转移上岸389人。(无人机照片)中新社记者 骆云飞 摄

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（青岛日报／观海新闻记者 桃井杏南）