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　　中新网北京7月22日电 (记者 李京泽)中国外交部发言⏹人郭嘉昆22日主持🛄例行记者会。

　　有记者提问：本周中欧🗳领导人会晤将🐹在北京举行。请问中国🎀政府如何评价当前中欧关系？在全球贸🐁易紧张局势加剧的背景👆下，中方是否认为此🤭次会晤反🗓映了双边关系的进一步强化？

　　郭嘉昆：今年是⏸中国和欧盟建交50周年，也是联合国成立80周年。半个世纪以来，中欧关系已经🆖成为世界上最具🔉影响力的双边关系之一，中欧合🔨作取得丰硕成果，有力支👔持彼此的发展进步，为近20亿中欧人民带🔔来实实在在的福祉，为促进世界和🥣平与发展作Ⓜ出重要贡献，为经济全球💧化时代互利合作树立🐕了典范。

　　当前，中♌欧关系正处在承前启后、继往开来的重要🚴时刻，既迎来新机遇，也面临新挑战。在目前国际📬局势动荡加剧，单边主义、保护主义甚嚣尘上♑的背景下，中欧举行领导人会晤，加强战略沟通，深化对话合作，不🏮仅有利于双方，也有利于世界。中方愿🧣同欧方共同努力，通过一次成🛴功会晤，对外发出中欧🛁致力于加强伙伴关✊系，共同维护多边🗝主义和🌒开放合作的积极信号。(完）

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老龄化加速，“中国式养老”如何破题？

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中新网香港8月21日电 (戴小橦 蔡博燊)福建省政府21日在💲香港举办发展推介会。活动旨在深化福🐺建和香港之间的💼交流合作，实现互利共赢。8月21日，福建省政🐣府在香港举办🛌发展推介会。(主办方供图)　　中共福📭建省委书记、省人大常委会主任周🕜祖翼致辞表示，新时🌂代新福建发展机遇难得，发展势头向好；发展基础扎实，发展动能强劲；发展环境优良，发展空间广阔。新征程上，希望闽港两🕸地发挥比较优势，完善闽港合作💓机制，共筑🔄产业合作新图景、共拓经贸合作新空间、共绘人文合作新💱画卷，推🌁动双方务实合作向着更大规模、更宽领域、更高层次迈进。　　香港特Ⓜ区政府商务及经济❕发展局副局长陈百里表示，此次推介会是✂深化两地合作、实现互利共赢🕉的关键平台。　　招商局集团董事长🌍缪建民表示，作为驻港央企，招商局集🐎团立足香港、背靠祖国、面向世界，近年来🥊大力深耕福建，加大在📜闽投资发展力度，加快建🐡设高质量发展重要平台，助力打造🕧高水平开放重要枢纽，持续注入📳服务实体经济重要功能，助力福建科技创新和❣产业创新。(完)【AI换脸伦理问题】根据联系🌉我们栏目披露，詩主演的《天天看片免永久🔱安装版》存在内容争议，该影片🌭在晶雨美容仪器业务部发🥑布仅84小时便吸引数十🦍万播放，目前处于“封禁审核”状态。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/5B539D22725C45F8BD9671FBC0F53A71.mp4END#ShouJiBan*/视频：习近平向群众游♑行队伍挥🥖手致意来源：央视新闻客户端 　　独家视频丨习近🙅平向群众游🌃行队伍挥手致意　　8月21日上午，西藏自治区📡成立60周年庆祝大会在🏒拉萨隆重举行。　　庆祝大会✝举行盛大的群众游行，游行分为“旗帜引领”“四件大事”“奋进新时代”“走向未来”四个单元，26个群众游行方队、彩车，在欢🚇快的音乐中依次行进。各族群众身着绚🕌丽多彩的服饰，跳起热情📔欢快的舞蹈，表达过上幸福生活的喜悦之🎞情，对党和🐼国家的感恩之情。习近平向各🧑界群众频频挥手致意。天天看🤺片中文欧美🈴已成为当下最大网络话题之一。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在😋德国工作的中国车主在🌤社交媒体上表示，他在德国💟购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🎩折合人民币约9224元，下同)，较此🌟前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🙍车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车🖕论坛中有不少车主提到，中国💑新能源汽车质量虽好，但却面临💆投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🥤车产业的“出海”，并不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整🖊个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🔴通过多种模式🦃赋能中国⛲汽车产业“生态出海”。当然，受制🖍于诸多客观因素，险企在🛅支持新能源汽车“出海”方面，仍有🌄较长的路要走。　　汽车与保单双双💯“出海”　　近年来，中国新能源🦁汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协⚡会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🐻新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🎽增长，我国新能源车企开始⏺更加🏋注重服务体系本地化建设，这也对新能源汽🍰车海外保险服务提🌵出了更高要求。　　例如，中国太🍍平洋财产保险🍁股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市💬场调研发现，中🎡国新能源车企在海外面临三👨类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维💁修能力弱，从而推😇高理赔成本。海外险企缺🚃乏定价经验，保费偏高🖕甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套💄影响销售。从市场端来看，中国车企需要险⏫企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其完善💖服务体系、提升生态话语权，但当地险企配🧕合度低，迫切需要国内金融保🆔险支持。　　其他海外市场也🤽存在同样的问题。记者调查发现，不🦀少购买中国新能源📇汽车的海外车主，在为中国新能📒源汽车购买保险时普遍遇🍙到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英📏国当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🈴业在技术和产能📞方面处于领先地位，一些头🌤部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🐄内保险公司提供⛵相关配套服务。我国险企😠的新能源车险实践经验较为领先，能够为新能源👓汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险👇企任职、现为燕梳新🌲学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🛁始积极行动。　　例如，近日，中国太保🚟产险携手三井住友海上火灾保险🤢公司(以下简称“三井住友”)及中😟怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🎟新能源🤞车企达成战略合作，成功实🕹现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保📗险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛😁天平财产保险🎱有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🖥险海外保险三🧜方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🌒安财产保险股份有限公司🍒成功承保头部自主新能🚕源车企♋出口欧洲的新能源乘用车📏商业综合🎎责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🏋争夺国际工业产品高地的核心🐩战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🚺车企境外全链路🥨保障的重要一环。”中国🚂太保产险相关负责人表示，从保险🐸业视角来看，当前国际金融🌱企业的境外保费😿占比可达30%至40%，其中海外🌃车险是重要组成部分。而国内险企境🐒外分入保费占比偏低，车险领域近🌵乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🍺境外保费创收开辟了🅱全新路径。　　安盛天平⬛总精算师、首席定价官兼上海再🥄保险运营📓中心总经理殷兆男补充说，中国新能源🔷车险“出海”的价值还😷体现在多个维度：在助力技术输🦎出升级方面，国内保险公司😾成熟的数字化定价🐳模型在海外市场验❎证优化，可以反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球保险标准📼协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产💣业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单🗺仍囿于诸🏍多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🏔市场监管环境不同，各国保险法规差🚌异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海♏外市场面临💵服务链断层、服务网络缺失、展业成本高👻等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以🔷中国太保产险为例，该公司相🛩关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案⛓例中，中国太保产险提供🈺风险保障与技术⏱支持，三井住友承担本土🈺承保服务，中怡经纪负责产🌖品设计及再🚾保交易，通过太保产险临🐲港再保险🍥运营中心实现跨境再保🛒险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🍚始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携🎸手保险科技平台，通过较强的系统化😔服务能力，在新🏭能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🎡车企通过设立自保公司，助力新能源车险😗“出海”。例如，近日上💗海汽车集团😳股份有限公司在香港成立专属自👽保保险公司。对此，香港保险业监管局有🌦关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🏒车等“新三样”在“出海”时，面对🧔的风险类型会更为复杂，成立自✔保公司有利于企业全盘监🎥察这些风险，提升企业😸内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🐴正通过多维路径积极尝🉐试承保海外保单，但承保广度和深度🎅还远远不够。未来，仍🛒需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险😲相关负责人表示，险企应优🌻先聚焦于当🔬下中国车企投资☔建厂的重点市场，以此作为突破口📢夯实基础；同时，可以将国内积累的核心♈技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🔜验的有效输出和本地♟化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内👣险企要深化车企协同，推动驾驶🧔数据共享与⌚维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动🌆态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承😨保方案。　　对🐦于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负🐋责人表示，一方面，险企可🛫以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融📗资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准🏦建设，并协助车🍽企在海外生产基地建设本土化维🍏修技术😥中心与备件供应链，从根本🐉上降低理赔成本，形成“中国方案”引领🈯的跨境车险新生态。　　在受访人士看来🉑，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🎦力保险加速国际化布局；保险🕑机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车🧙产业“生态出海”路径，仍🌔需各方持续努力。

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田代優歌/鈴木さえこ/大河原唯梨/濱野瑠璃子

（青岛日报／观海新闻记者 Angelina Vallery）