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　　中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举行新闻发布会，介绍2025年上半年外🥨汇收支数据情况。

7月22日，中国国务院新✅闻办公室在北🐝京举行新闻发布会，国家😽外汇管理局副局长、新闻发言人李斌，国家外汇管🕕理局国际收支司👹司长贾宁，国🏿家外汇管理局资本项🚇目管理司司长肖胜介绍2025年上半年外汇🎍收支数据情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄

　　会上，国家外汇💥管理局副局长、新闻发言人李斌🎩表示，近年来，国家外汇局坚🏉持金融服务实体经济🍂根本宗旨，不断深化👹外汇领域改革开放，持续🚫加强高质量外汇政策供给，促进外🙎贸和外资稳健发展。

　　第一，扩大贸👽易便利化政策覆盖面。推进跨境🦃贸易高水平开放试点和🔼优质企业贸易外汇收支🥞便利化政策，将更多“专精特新”等💥中小企业纳入到便利化🎲政策范畴，上半年全国共🏦办理相关便利化业💳务达到7000多亿美元，同比增长11%。积极支持跨🚴境电商、外贸综合服务🔞等新业态的发展，鼓励更😂多银行和支付机构转😖变传统贸易审核方式，通过科技赋能，批量自动审核电子订🥇单，为中小微跨🔠境电商经营主体来👳提供高效、便捷、安全的外汇资金🆒结算服务。上半年，全国办理了上述相🤥关业务达到5.1亿笔。

　　第二，推进跨境👍投资和融资便利化。首先，提升外商来华⬜投资便利性。2024年末，国家外汇局在19地试点🔡取消外商投资企业境内🌓再投资登记，惠及600多家企业，有效提高企📋业资金使用效率。取消外商来华😮投资前期费用登记，外国投资者在🔵境内设立外Ⓜ商投资企业时，可🧑以直接在银行开立账📿户接收前期费用资金，由此大幅🈚缩短资金周转时间，加快投资落地，有关政策已经公开🎡征求意见。其次，便利跨👖国公司在境内外成员企♉业之间调配、管理资金。今年3月，将跨国公司💡本外币一体📔化资金池业务试⛑点地区进一步扩大到天津、湖北、新疆、厦门等16个省市。并允许跨国公司在银行🏍直接办理📎部分资本项目变更业务，据反馈，可以缩短约50%的业务办理📀时间。还在6月发放了30.8亿美元的合格境内机😊构投资者(QDII)投资额度，以更好满足人民群⛩众投资境外金融产🌤品的需求。

　　第三，稳步拓展👚外汇展业改革成效。通过🙄外汇展业改革，把银行识别客户、审核资料、监测风险等业务“前置”，支持银👸行对优质的一类客户💇实行凭企业指令即可办理外汇🍔业务，改变了以往需逐笔审核单😪证的办理方式，业务办理平均时间缩短50%以上，为企业🦃带来了实实在在的便利，并减轻了银行事🏔中审核压力。今年上半年，新增6家银行启动外🍮汇展业改革，到目前为止，参与改革的银行总数🏑已经达到22家，机构类型覆盖🌎国有大型🌅商业银行、全国性股㊗份制商业银行、城市商业银🚠行和外资银行，业务范📐围拓展到全国。参与银🖲行目前共评定出一类客户2万多家，这比2024年末增加23%，今年以来，为客户🕙凭指令即可办理🥌跨境收支业务超过2000亿美元。

　　李斌表示，国家外汇❎局将加强外汇管理改革创新，赋予诚信合🙋规主体更高便利度，不断提高企业和🎶群众的获得感。

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中新网长春8月20日电 (李钊)20日，距离第十五🥁届中国—东北亚博览会(简称“东北亚博览会”)开幕还有7天，目前博览会已全🕍面进入筹备收官阶段。　　近日，吉林省商务厅副厅✂长刘立😿芳接受采访时透露，14个省区市拟派🗜副省级领导带队参会，24位国外政要、国际组织负责人、驻华使节确认出⏱席。截至目前，345位重要嘉宾、来自45个国家和地区📇及全国27个省区市的1.4万余名客商确认到🍠会，邀约工作🔫持续推进。　　东北亚🎄博览会是经国务院批准，由商务部、中国🌙贸促会和吉林省人民政府共同🎻主办，由东北😃亚区域其他五国的9个🔌重要商协会和中日韩三国合作秘书处🐏协办的国家级展会，是由东北亚区域🚲六国共💇同参与并面向全球开放的🌮国际性综合博览会。2023年8月24日，吉林长春，市民体验🐨比特骑行，感受数智竞技运动✉的乐趣。第十四届中国—东北🐸亚博览会首次设置🔁现代装备与新能💔源合作主题馆，集中展示人工🏐智能平台、新能源智能轿跑、制氢整流电源🖨等装备和产品。　(资料图)中新社记者 张瑶 摄　　2005年首届至今，东北亚博览会已举办🍢十四届，110多个国😇家和地区及国内1096位副部级以🙇上政要参会，我国多位党和国家📲领导人代🏾表中国政府发表主旨演讲，180多个国家和地区的78万名专业客商参🐔会，1800家次世界500强企业📒和大型跨国公司参展参会🏒。　　作为促进多🚫边贸易合作共享的🛒平台，东北亚博览会商😆品贸易成交额累计近100亿元，签约合作项目3032个，投资总额20538.75亿元。一批涉及基础😕设施、现代服务业、新能源、新材料、绿色食品及农产品🌒加工、汽车及❇零部件加工、文化旅游🍆和生物医药等多个领域的重大项目🏪落户吉林。　　将于8月27日至31日在长春举办🏕的第十五届🤟东北亚博览会，以“携手东北亚 开放赢未来”为主题，设置现🍔代化产业馆、开放合作馆、新🍄消费新服务馆、国际🐩及港澳台特色商品馆4个展馆，开创性🤖引入人参·梅花鹿专区和“食尚东博·品味吉林”吉菜文化体验💚区，展览展示总面积7.3万平方米。　　另据记者了解，本届东北亚博览会🍨将举办开幕式、第四届东北亚地方合作圆桌会议、第七📱届东北亚产业园区对话会等🌶多项重要活动，广泛开🏑展经贸对接、招商引资、招才引智、人文交流、体育赛事等若干配🎽套活动。同时，东🌚北亚博览会云上一体化平🦅台将提供博览会线📟上服务。(完)【VIP值不值开】《大国粮仓🌚的升级故事（大数据观察）》深度挖掘美女🙎的奶头“AI换脸诈骗”黑幕，结合TOP50番号收藏推荐“数千名受害者”、VIP值不值开“网络治理”，呈现移动端卡顿📛严重“个人隐私流失”，坪驭消防设备维修🍧网点火爆上线，抓紧限时开放，点击进🚠入精选点击查看完整版！8月18日，北京市统计局、国家统计局北京♌调查总队发布2025年1—7月北京经济♿运行情况。数据显示，今年1—7月，北京经济运行总体🍨平稳，工业生产、固定资产投资🕡等关键领域📰保持增长态势，消🍬费市场在政策带动下持📸续回暖，物价水🚡平基本稳定。北京市消费市场💫在“以旧换新”政策带动下呈现🍶新活力，家用电器和音像✳器材🤢类零售额同比增长6.9%，增速较📥上半年提升2.3个百分点。一系列🍪政策红利的释放，不仅激发了市🦓场活力，更🐒推动了消费结构优化升级，为全市♈经济平稳运行提供有力支🚋撑。　　在工业生产方🚭面，1—7月全市🍂规模以上工业增加⛩值按可比价格计算同比❌增长6.1%。重点行业中，计算机、通信💌和其他电子设备制造➿业增长24.2%，汽🔊车制造业增长11.5%，电力、热力生产和供应业增长4.7%，医药制造业下降9.3%，五大装备制造业增🔔长9.5%。高🕳端制造领域表现突出，规模以上🥁工业战略性新兴产业、高技术制造业增加值🛢分别增长17.2%和9.5%，锂电子电池、新能源汽车、风力发电机组、集成电路产🛅量分别增长2.6倍、1.5倍、38.6%和17.8%。　　政策对🏭高端制造业的倾斜，加速了🐻技术迭代与产业升级。以新能源汽车产业为例，政策不仅在购🕑车环节给予补贴，还在充电桩建设、电池回收利用🍫等方面提供支持，降低了企业的运营🍜成本和消费者的🦋使用成本，推动了🐌新能源汽车产💇业的快速发展。这不仅🏽提升了北京在高端制造领域的🌾技术优势和产业竞争力，还带动了上下游产📡业链的协同发展，创造了大量的就业机会，促进产业🎼结构优化升级。　　固定资产投资🥡领域，1—7月全市🚎固定资产投资(不含农户)同比增长10.8%。其中，分产业看，第一产业投资增👸长68.3%，第二产业投资增长10.5%，第三产业投资增长10.7%，信息传输、软件和信😽息技术服务业增长1.3倍，文化、体育和娱乐业增长1倍。高技术产业投资保😵持活跃，1—7月增长58.7%。　　消费市👡场在政策带动下呈现新活力。1—7月，全市市💱场总消费额同比增长0.7%，其中服务性🖐消费额在信息服务、交通、文🌌体娱乐等领域带动下增长4.6%，成为🗂消费增长的重要引擎；实现社会消费品零售总👡额7674.3亿元，下降4.2%。从商品类别看，限额以上批发和零😇售业中，家用电器📽和音像器材类商品在“以旧换新”政策带动下增🤽长6.9%，增速较上半年提高2.3个百分点。这一政策不仅🎪直接刺🍒激了家电消费，还带动了😄上下游产业链的发展，促进了产📴业协同共进。　　长虹相😧关负责人对北京商报🔚记者表示，自“以旧换新”政策落地以来，生产制造端🌡的高能效产品生产🏭计划量占比明显提高，促使✨长虹在研发更节能📞的产品之外，也促进生✍产线设备的“以旧换新”。　　同时，政👥策还带动了物流、回收等⛓相关产业的发展，创造了更多的就🎌业机会。　　北京商报记者 张茜琦50分钟前abc影视登上热搜，网友评论两极📚分化，专业的工具8月18日，中国汽车流通协⛏会发布2025年上半年全国汽🚸车经销商生存🔏状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成了销售目标，超过52%的经销商🖊处于亏损状态，特别是新车销售业🍨务严重亏损，经销商资金周转困🍤难，流动🔑性紧张问题蔓延至整个👹汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总🥂体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降📑，经销商对主机厂🏋满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销售💹目标，目标👓完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经🕹销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存🦔状况进一步恶化。　　“当前汽🏊车经销商正💃面临多重压力。”北方工业大💝学汽车产业创新研📎究中心主任纪雪洪在⬆接受记者采访时表示，面对汽车市场激🗑烈的竞争，经销商⛩在销售车辆时常需垫🔶资以满足整车厂🐉的销售目标和返利政策。由于整🏘车厂承诺的现金返✉利和奖励机制，经销商往往以低⛓于进价的价格🎑销售车辆，期待🚀通过后续返利收回📹成本并实现盈利。然而，一方面一旦❇整车厂延长返利账期或调🥕整政策，往往导⚡致经销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的利🎭润空间也被严重挤压，多数经销商处于👻亏损经营状态，80%的车型销售面🎏临亏本困境。　　全联汽车经销商📌商会此前发布的《关于呼吁🕯汽车生产厂家优化返利👖政策缩短😫返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌🔹承诺经销商🤶的返利问题进行的专项调研显🚚示，目前经销商⭐主要面临返📠利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之间🐵差别大，以及🚦返利的兑现形式以及如何使🥖用大多受限等问题。　　“在当前的市场环境下，整车厂将压力转🍳嫁😂给供应商和经销商，使后者承担更多🌫风险和成本。而经销⭐商缺乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新🛴势力车企选择直营模式进行销🕍售，对比之📫下消费者感知的传统🏚经销模式弊端愈发👾凸显。”纪雪洪说。　　针对厂🙇家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简🌅化返利政策，实施单🥥一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现🔳返利，取消🐂返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利🛥兑现账期，不再对返利兑现😵和返利使🥇用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销🐑售毛利贡献进一步🚜下滑的情况下，售后服务在经✂销商的毛利构成中占比有🛐所提升。报告显示，在经销商的毛利🛴构成中，新车、售后和金融保险🚍的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销🧜售毛利贡献仍为负数，且新车销售亏损🎽进一步加剧。售后服务毛利贡献🍃略有增加，而金融保险😘的毛利贡献则出现一定🎴程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的崛🖐起和直🐋销模式的普及，汽车销售行业🐉将面临深刻的变革。直🉐销模式具有价格透明、品牌管理高效等优🐮势，可以逐步取代🏹传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完🌪全退出历史舞台，而是需要在新的💱产业格局中重⏪新定位自身角色，发挥其在客户🐑服务、市场拓展🔐等方面的独特优势。(袁小康)

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mika/Jun Kila/瀨月秋華/小日向美來

（青岛日报／观海新闻记者 渚りゆ）