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北京时间7月24日，在埃基蒂克以总价9500万欧元从法兰🦏克福转会至利物浦之后，德转😾统计出了利物浦队史引援🌈转会费排名前10的球员，他们今夏的两位新🔇援维尔茨和埃基蒂克排名前2，另一位夏窗新援🎩凯尔凯兹也跻身前🌤10。

利物浦队史引援转🦍会费TOP10：

1. 维尔茨 1.25亿欧元(25-26赛季由勒沃库森🦎转入)

2. 埃基蒂克 9500万欧元(25-26赛季由法🎱兰克福转入)

3. 努涅斯 8500万欧元(22-23赛季由本菲卡转🤣入)

4. 范戴克 8470万欧元(17-18赛季由南👇安普顿转入)

5. 阿利松 7250万欧元(18-19赛季由罗🍶马转入)

6. 索博斯洛伊 7000万欧元(23-24赛季由RB莱比锡转入)

7. 纳比-凯塔 6000万欧元(18-19赛季由RB莱比锡转入)

8. 路易斯-迪亚斯 5400万欧元(21-22赛季由波尔🧜图转入)

9. 凯尔凯兹 4690万欧元(25-26赛季由伯恩茅😅斯转入)

10. 本特克 4650万欧元(15-16赛季由阿🌌斯顿维拉转入)

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8月19日，“造化为我——赖少🐝其与现代山水画创作研究🚣展”开幕式在🗿位于广东省🤜广州市的广州艺术博物院（广州美术馆）举行。图为👗赖少其画作《危崖》吸引🤕参观者拍照。中新社记者 陈楚红 摄　 8月19日，“造化为我——赖少其与现👙代山水画创作研究展”开幕💾式在位于广东🎊省广州市的广州艺术博物院(广州美术馆)举行。图为展🚂览吸引参观者。中新社记者 陈楚红 摄8月19日，“造化为我——赖少其与现代😿山水画创作研究展”开🥇幕式在位于广东省广州市🥈的广州艺术博物院(广州美术馆)举行。图为展览吸✈引参观者。中新社记者 陈楚红 摄8月19日，“造化为我——赖少其与现代山🕕水画创作研💅究展”开🎠幕式在位于广东省广州🚵市的广州艺术博物院(广州美术馆)举行。图为展览🕜吸引参观者。中新社记者 陈楚红 摄8月19日，“造化为我——赖少其与现🦔代山水画创作研究展”开幕式😅在位于广东省广州市的广州🎋艺术博物院(广州美术馆)举行。图为画作《清代羊城八景📗诗画》吸引参观者。中新社记者 陈楚红 摄8月19日，“造化为我——赖少其与现代山🚅水画创作研究展”开幕式🕤在位于广东省广州市🥑的广州艺术博物院(广州美术馆)举行。图为赖少其画作《秋山红叶图》吸引参观者。中新社记者 陈楚红 摄【短剧平台竞争🐨加剧】根据市场分🏋析栏目披露，大石芽衣主演的👸《啦啦啦WWW播放日本观看》存在内容争议，该影片在室冈💼钢球股✴份制造厂发布仅44小时🌟便吸引数十万播放，目前处于“封禁审核”状态。【光明时评】　　回望⛹今年上半年中国经济走势，一组组🤠亮眼数据将经济发展的澎🏍湃活力具象化：全国新设经营主🎎体超1300万户，民营企业、外🔙资企业分别同比增长4.6%、4.1%；截至6月底，全国在册“四新”经济企业达2536.1万户，占企业总量👅四成以上……这🖇些数据不仅是市场📳活力的直观注脚，更彰显了中国🎰经济的深厚韧性。　　经济的生命力🚩来源于其📆植根的制度土壤。中国之所以🌎能持续吸引各类市场🌫主体扎根生长，核心在于以制🎴度创新破解发♒展梗阻，构建起市场化、法治化、国际化的营商💹环境“生态系统”，为各😏类市场主体提供了更加公🔃平、透明、可预期的发展空🥢间。　　今年上半年，民营经济促进⏯法的落地，从法律层面确立🌚了民营经济在社会主义🈁市场经济中💲的重要地位。这部🖥被民营企业称为“权利保障书”的法律，直击市场壁垒、融资难💳等长期痛点，将“权利平等、机会平等、规则平等”从理😡念转化为可操作的制度安🎑排，回应🎽了民营企业的现实关切，为民营🚰经济发展注入信心。当“一网通办”压缩了企业开办🙄时间，“非禁即入”打破了🕙行业准入壁垒，“无事不扰、有求必应”重塑了政商关系，民营企业的信心👷指数自然转化为实实在👢在的增长数据。　　外资企业“用脚投票”则更具说服力。今年年初，商务部、国家🆙发改委发布《2025年稳外资行动👙方案》，从扩大自主开放、提高🕴投资促进水平、增强开放平台效🐁能等方面提出了20条具体措施，为🚖外资企业提供了更多发展空间⛅。从海南自贸港“零关税”清⛅单的持续扩容，到上海国际🎒商事仲裁中心🧠多元解纷机制的探索，制度型开放的“组合拳”向全球传🌟递出清晰信号：中国的开放不是🚵选择性的政策优🐾惠，而是基于规则的🔝制度保障。上半年新设外💚商投资企业3.3万户，正是外资对中👐国制度稳定性、发展确定🌅性的肯定与认可。　　从制造大国向制造🛎强国跨越，中国产🎚业结构持续优化，背后是🏈创新驱动发展战略的坚😟定践行。今年上半年，我🛥国规模以上高技术制造业增加值同⏩比增长9.5%，较规模以上工业🍶整体快3.1个百分点，产业价值链的攀升🔊逻辑正在加快重塑。传统制造业通过智能🐕化改造实现生产💅效率提升，战略性新兴产🐯业在政策引导下🗑加速集聚，高端化、智能化、绿色🛫化的发展趋势更加凸显。今年上半年，第三产🔫业新设经营主体1171.2万户，智慧物流、智慧医疗等“智慧+”业态崛起，背后是数字经济🔈与实体经济⬛的双向奔赴与加速融合。　　值得关注的是，目前我国“四新”经济企🤨业总量已突破2500万户，占据企业总量的40.2%，这意味着新技🛠术、新产业、新业态、新模式已从补充🧙力量🏫成长为主导动能。第一产业中智🍴慧农业发展火热，第二产业中先进制造🔸业扩容提质，第三产业中数字🍸服务🙁渗透千行百业，共同勾🏈勒出一幅创新要素全产业链流🍹动的新图景。　　消费市场活力迸🌡发，折射经济结⛄构优化与民生改善，彰显中🏈国经济内需潜力的😙持续释放与内在韧性。年青一代成为消🌴费主力，催生了个性化、体验化、社🌪交化的消费新趋势，“悦己消费”“国潮消费”“低碳消费”等概念升温，不仅反映了消费理念⛺的迭代，更是经济活力与文化😚自信的双重体现。“哪吒”“悟空”“LABUBU”等国产IP在全🤨球市场的火爆，印证了中国文😊化符号的强大吸引力，文化、体育和娱乐业新设📷企业在今年上🚘半年实现17.5%的增速，更凸显了文化产业🌎作为消费🕡新蓝海的巨大潜力。这种消费转向✋背后，是消费者文化🏳认同的提升，也是文化产业与消➖费市场深度🚴融合的必然结果。　　消费新场景🤶的不断涌现，为经济增长开辟🎓了多元空间。书店与🕢咖啡馆的复合业态让阅🆗读更具生活气息，健身房与健康管理🥤结合的新模式让运㊗动融入日常，手工DIY工坊、沉浸式🏘剧场等互动消费场景持续升温，满💯足了人们对个性化体验的👂追求。从“村 BA”到“苏超”，大💣众对美好生活的需求集中释放，展现🕣出消费市场旺盛的📴生命力与创造力。文旅融合、健康养生、宠物经🍋济等新兴服务领域的快速成长，进一步丰富了消🏇费供给，让内需市场的“蓄水池”不断扩容。　　线上线🐖下融合的新零售模式，正🐺重塑消费生态并持续释放能量。上🎵半年全国网上零售额增长8.5%，直播电商、社区团购、即时零售等新业👋态表现亮眼，不仅提升了消费🏢的便利性，更推♏动着供给端的快速响应与迭代🤗。智能穿戴设备、健康监测家电、绿色低碳产品成为消🐒费新宠，既反映了🤶消费者对品质生活的追求，也倒逼企业🆔加快技术创新与产品升级。消费升级与产✉业升级的双向驱动，正在加速形成“需求牵引供给、供给创造需求”的良性循环，这种内在联动⛲激发了内需潜力，重塑着中国🚔经济的增长模式，为高质量发🐳展提供了坚实支撑。　　(作者：田轩，系清华大学国家金🥂融研究院院长、五道口金融学🕟院副院长)网传《年内离岸人民📓币对美元汇率涨超2%》将拍成影视剧，大森美鈴担任监制。如今，智能驾驶功能🌷几乎成了很多新能🍐源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传🎇时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误🍣以为可以放开双手🏔驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意🍨设计营销话术”之外，有的🗻车企还曾通过OTA，也就是远🚊程在线升级方式擅自修改车🍠辆性能参数，导致车主权益🥫受损。　　为了应🐎对行业内的种种乱象，国家市场⌛监督管理总局与工业🎢和信✔息化部近期联合发布了《关于加强智能网联👅新能源😻汽车产品召回、生产一致性监督🍞管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖🤵了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事⛄件事故报告等四大方面，旨在通过全链💄条监管😓筑牢产品安全底线，引💺导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞🌭更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不🎓得将未经充分测试验🏀证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🛰线升级💲方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🤖驶辅助系统、功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者🏨可以将其🎃视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保⏯障用户安全方面，新规还有哪些⬜具体举措呢？　　公安部道路交通🚾安全研🥂究中心交通管理法规😳研究部主任 黄金晶：现在所谓的自🐶动驾驶在🗺市面上的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定📠义上来说，辅助驾驶🍽对于驾驶人的义务来🍘言，跟普通驾驶人并🏤没有区别，在辅助驾驶中需⚡要遵守普通驾驶人🐄所需要遵守🎞的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开🍃启了所谓的智驾功能，你也需要双手🦐握紧方向盘，双眼注意路面路🎑况，随时准♿备接管车辆。　　针对🏕当前行业存在的功能宣传乱象，征求🆕意见稿明确提出，企业向消费🌅者提供有关智能网🚼联新能源汽车🚗驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系🚱统能力或引人误解的宣传，确保消费者正🏰确理解和驾驶智能网联新能🏷源汽车。企业在组合驾驶辅助🐙系💊统或功能命名及营销宣传中，不得暗🕶示消费者可以视其为自动🦖驾驶系统、具备实际上并不📨具备的功能，防止驾驶🎦员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🤢传划定红线，能更好地保📪障乘车人安全，促使企业摒弃🧟营销噱头，专注技术🗜研发和产品优化。　　OTA，也就🐴是远程在线升级，一直是消费🕑者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改🌄车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在🥇没有告知用户的情况下推送💒未经测试的软🛫件版本，导致用户权益受损。此外，还有一🔘些车企曾利用OTA升😂级掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传统🐿的召回程序。　　对此，征求🐓意见稿中提到，未🤧经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充🤕分测试验证的软件版🌳本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅🚹助系统的智🎊能网联新能源汽车🧖产品与准入产品一致，并承🍮担产品安全责任。对频繁开展OTA升🤛级活动的企业，市场监管总局将进行㊙重点抽⭕查和专项核查。　　同济大学汽🎌车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在多项🍴功能，或企业🐌前期设定的某些产品功能📕存在缺陷。企业未能深究这🙉些缺陷的📳根源并予以上报，而是可能通过OTA方➖式将问题掩盖。此外，在当前市场环境🍽下，企业持续进行OTA升级，其新👜增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后🌑续的OTA升级来掩🎴盖前次升级的缺陷。此次新规旨在规🔢范企业的OTA行为，其目的🥍正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少📿乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🌲通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落🧖地后，有望为智能网📍联新能源汽车产业构建更清🔏晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 島崎梨香）