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北京时间7月24日,据《每日体育报》消息,巴萨因未收到全😇部款项决定暂停🏻亚洲巡回赛,但神户胜📜利船的主要赞助🐅商乐天出面解决了债务问🔂题,前提条件是球员们🥐今天必须立即登上飞往🏮神户的航班。
该媒体称,巴萨应通过由3场比🛎赛和一系列宣传活动组成的巡🖱回赛获得1500万欧元的收入,但目前仅收到1000万。巴塞罗那足球俱👼乐部声称合😌同严重违约,并以此🍼为由暂停亚洲巡回赛。这一事件的起🏇因是主办方未能按时向加🦇泰罗尼亚💇俱乐部支付款项。巴萨原本计🗾划在日本和韩国进行🕙三场友谊赛,并围绕👈每场比赛安排了一系列宣传活🗓动。
就在🕤拉什福德亮相仪式前夕,巴萨宣🌍布他们不会前往日本参赛⛷,因为尚未收到与日本赛事💞对应的相应款项。该媒体透露,拉波尔塔的强硬🦎立场带来了效果。周四上午,日本方面开始紧😝急寻找解决方案,毕竟如此大🎅规模的合同违💊约可能会带来较为严重的📦法律后果。最终,乐天——神户胜利🎟船的主要赞助📀商介入此事并承担了差额。不过,乐天出面解🍚决了债务问题的前👸提条件是球员们今天必📛须立即登上🚛飞往神户的航班,并确保有足😟够时间准备🌳周日上午的比赛,但原定于周五🚥和周六的一系列宣传活动被取消🦈了。据悉神户胜🏐利船已经为这场比赛销售了🥅门票。
该媒体⬇在最后总结道,巴萨在周四上午📩收到了付款保证,这使得他们同♑意撤销之前的🤓决定并登机🌟前往完成巡回赛。这一情况堪称“超现实”,这是巴塞罗那📯足球🌔俱乐部历史上从未发生过的。
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今天拂晓时分,曹杨职校的中🏖点实训室💙还笼罩在淡淡🍯的绛紫色晨光里。面粉簌簌落📷在操作台上,史祥忠🚒手腕一翻,面团已😬在掌心转了个圈,指腹碾过边缘,褶子像水🏄波一样荡开——三十个,不多不少。这位2001年出生的年📧轻教师直起身,额角的汗滴落在📢白色工作服上,洇出一小片深色,“做包子跟做人一样,得有准头”。 三个月前,他就是凭着这手“准头”,在上海市第二🌐届职业技能大赛🛡中式面点项目里捧🔋回金奖。如今实训室内,除了常💣用的擀面杖,多了几十斤🥖的高筋面粉——那是他为♍备战第三届全🤦国职业技能大赛准备的,“每✉天得揉透五斤面,不然手腕顶不住龙🚩须面的劲儿”。 规则变化💓的挑战 “其实看到🍁国赛比赛文件时,我们的选手群都‘炸’了。”史祥忠回忆道。以往的全国赛,中式👓面点项目通常是“3选1”或“3选2”,选手可🥎以在自己擅长的领域深度钻💹研。但是,本届大赛有了“颠覆性”变革——比拼项目数量从3个陡增至8个。这意味着,选手必须从一个“专才”瞬间变为“全才”。这8个项目,几乎📏囊括了中式面点所有基础门🏆类与顶尖技艺:从✋江南精致的小笼包、月牙饺,到北方豪迈的抻面、龙须面;从考验发酵功力的🚜象形面点,到展现艺术塑👿形能力的面塑。 对史祥忠这👵位南方选手而言,最大的“拦路虎”无疑是龙须面。这项北方传统📵技艺,要求将一块💦面团经过反复抻、抖、扣、顺,最终变成数千根🛴细如发丝、能穿针引线🚞的面条。“这完全是我的🐹知识盲区,”他坦言,“看到这一项,真是‘当头一棒’。我👛们平时接触水调面团(如饺子皮、小笼包皮)更多,龙须面这种油条面,对臂力、手劲和技巧的要求🤓是另一个维度的。” 严苛的训练日常 但是,压力没有🍋变成焦虑,反而瞬间🐷点燃了他的斗志。“换个角度想,这规则🏵对所有人都是公平的。北方选手也要🎲做我们擅长的鲜肉中包和苏式船点,他❄们的挑战一点不小。量变引起质变,这正是逼自己突😈破极🔎限的最好机会!”为了应对挑战,史祥忠和他的带🔪教师傅秦莉一起,制定了一张严🚽苛的训练时间表。 暑🌔期的校园空旷寂静,他实训室的灯却从🤹清晨一直亮到深夜12时。案板前,史祥忠的身影,是安静的实训室空➡间里唯一的律动。揉、压、甩、抻……面团在他指间翻🕢飞,动作已成🍗肌肉记忆,做过成千上万🔰遍仍毫不马虎,眼神专注如初。案板上的面粉,被衣袖带👵起又落下。 每天第一项练习🏧就是龙须面,最耗体力。半斤面团反复摔打、抻拉,汗水浸透后背。失败了就重来,手臂酸胀发抖,歇两分钟再练。别🌲人需两个月掌握的技巧,他半个月就🎠让面团分化出♐细密丝缕。 上午9时,面团发酵到位,他开始捏🐎精致的塑形面点,天鹅、小金鱼……不仅要形似,更要发酵精准,蒸熟后不开裂、不变形,个个栩栩如生。这✖极其考验对酵母、温度和湿度的感🚩知。 到了下午1时,短暂午休后,是鲜肉中包和月🎅牙饺的“内功”练习——褶子必须匀称,数量严格达标,馅心饱满,收口完美。这是基本功,也是他绝不能失分的“阵地”。 到了晚上,别人结束工作,他还要进行面😌塑。人物、花卉是🎣指尖的艺术,需要🍥极大耐心和审美。他一边“雕塑”,一边记笔记,记录灵感,复盘动作瑕疵。 从手艺到守艺 “中🌩考成绩不上不下,顶尖高中够不着🚧,便去🥪中职校学手艺。”史祥忠笑道,“误打误撞”闯入面点师🚘大门,被面团的生命力😑吸引,一路钻研,“拿到面团的感🌎觉很奇妙,原以为揉面做🏼点心是技术活,其实更像✒创造艺术品。普通食材🤷变精美作品的成就感,一下击中了我。” 在南京求学时,技能大赛是他磨🎎砺技艺的试金石。扎实功底和稳定😮发挥,让他在省级大🈂赛中脱颖而出。这不仅💒叩开了扬州大学(全国唯一拥有A+等📘级烹饪营养教育专业的高校)的大门,更让他体会到“技能改变命运”的力量。去年毕业季,史🔜祥忠面前有多个橄榄枝,但上海曹杨✨职校的真诚打动了他,“校长、主任亲自来谈,那份重视,让👨我感受到对技能人才的认可。” 最终,他从赛场上的选🤲手变身👇为这所国家级重点职校的“青蓝教师”,如今传🆘承学校传帮带机制,既参赛又😭带教学生。校🍑长殷时余常鼓励他:用好国🐃家技能比赛舞台,打磨精进专业技艺,厚植匠心素养,成为技艺精湛、素养厚实、行业认可的优🤙秀教师与技能大师。 史祥忠的面点🦂世界也正经历从“手艺”到“守艺”的传承变化。得益于⬆学校与普陀百年老字号“悦来芳”的校企合作,他深度接⏬触了非遗技艺“翻毛月饼”的制作。老师傅展示的♒酥皮如雪白📩羽毛般翻飞的绝技,让他震撼。“那工艺太讲究🥩了,我当时🐎完全被迷住了,”于是,他在上海市赛👀夺金的“松鼠酥”作品酥📳皮中借鉴了翻毛工艺,还将这⏸种创新带入教学。“老祖宗🎴留下的好东西,根基不能丢。很多创新,其实是在传统这🚋棵老树上发出💮的新芽。”他说。 来源:上观新闻 作者:新民晚报 马丹《“北溪”爆🏗炸事件一重要嫌疑人落网 疑为破坏行动主➗要负责人》深度挖掘看💿片猫咪段子.apk“AI换脸诈骗”黑幕,结合女优热度TOP100“数千名受害者”、成人短剧走红原因“网络治理”,呈现搜索结果📂不精准“个人隐私流失”,伶✒团环保工程有限责任公🐱司火爆上线,限时限时开放,马上收藏资源点击查看完📘整版!8月21日,成都双流国际机场正式上线精🐩品商务快👛线免费行李配送服务,从而“解放”旅客双手,让航空出行更便捷、更轻松。 据了解,成都双流🥐国际机场与快递公司合作,依托机场T1、T2航站楼进♎出港区域5个服务点,为乘坐“北京、上海、广州、深圳、乌鲁木齐、拉萨、杭州、南京”精品商务快线的🕯旅客,提供“机场到家或酒店,家或酒店到机场”的免费行李配👿送服务。 旅客在各大旅🚯行平台订购成⏳都双流往返“北上广深乌拉杭宁”机票后,会收到推送信息,随后可通🚚过线上平台或双流机场💦现场服务点了解📳详情并扫码下单🐁,填写行李基👚本信息及配送地址,配送范围覆盖成都🗑市主城区等8个区域,其中首🛒件行李可享受免费配送服务,若携🐂带两件及以上行李,第二件起需另行💛付费。 (总台记者 韩民权)据默多克透露,8月20日,2025“青春同行”两岸新媒体创享🌰季安徽交流营🎥活动走进宣城市泾县中国宣🔺纸文化园,通过亲手制作♐宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自媒✒体人参观中国宣纸文化⚽园。中新社记者 储玮玮 摄 8月20日,2025“青春同行”两岸新媒体创享🤯季安徽交流营活🔀动走进宣城市泾县中❎国宣纸文化园,通过🌞亲手制作宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自😴媒体人参观中国宣纸文化园👊。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两岸💬新媒体创享季安徽交流营🌌活动走进宣城市泾县💒中国宣纸文化园,通过亲手制作宣🛫纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自媒体🖊人参观中国宣纸文化园。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两岸🐷新媒体创享季安🚐徽交流营活动🌻走进宣城市泾县中国🎳宣纸文化园,通过亲手制作宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自媒体人了解宣🎳纸知识。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两岸新媒体🧙创享季安徽交🥉流营活动走进宣城🎲市泾县中国宣纸文化园,通过亲手制作🖌宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自媒体人参🐄观中国宣纸文化园👕。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两岸新媒体🍔创享季安徽交流🐬营活动走进宣城市泾县😊中国宣纸文化园,通过亲手🚠制作宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自媒体人参🛄观宣纸制作车间。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两岸新媒体创享🔗季安徽交流👳营活动走进宣城市泾县🛂中国宣纸文化园,通过亲手👽制作宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自媒体人🌪参观宣纸制作过程。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两岸新媒体创享⛑季安徽交流营活🕢动走进宣城市🔜泾县中国宣纸文化园,通🙆过亲手制作宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自媒体👆人参观宣纸。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两🌥岸新媒体创享季安徽交流营🏖活动走进宣📣城市泾县中国宣纸文化园,通过亲手制作宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为♋自媒体人体验捞纸。中新社记者 储玮玮 摄8月20日,2025“青春同行”两岸新媒体创🅱享季安徽交流营🍑活动走进宣城市泾县中国宣🆕纸文化园,通过亲手制作🎉宣纸,零距离感受“一纸凝匠心”的千年技艺。图为自📇媒体人参观宣纸文创产品。中新社记者 储玮玮 摄。证券日报记者 杨笑寒 近期,一位🍱在德国工作的中国🦍车主在社交媒体上表示,他在德国🚍购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🔯率折合人民币约9224元,下同),较此前其购买的大😆众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经历🖌具有一定代表性。记者搜索发现,在🏐海外购车论坛中有不少车🥩主提到,中国🛶新能源汽车质量虽好,但却面😟临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新🍭能源汽车产业的“出海”,并不是💻一趟独闯天涯的旅行,而是需要整🦌个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保👃险机构正通过多种模式赋能中国汽🏺车产业“生态出海”。当然,受制于诸多客📭观因素,险企在支持新能🗾源汽车“出海”方面,仍有🤶较长的路要走。 汽车与保单双🍘双“出海” 近年来,中😩国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🌖工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国😯新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口快速增长,我国新能源✏车企开始更加注重服务🤵体系本地化建设,这也对🌭新能源汽车海外🙏保险服务提出了更高要🧛求。 例如,中国太平洋📪财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现,中国新能✊源车企在海外面临三🐥类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能源汽车🎨维修能力弱,从而推高理🚇赔成本。海外险企缺乏定价经验,保费偏高甚🎍至不愿承保。从需求端来看,汽车的💋金融配套影响销售。从市场端来看,中国车💝企需要险企在数据支持、事故车管理、理🧞赔效率等方面助力其完善服👇务体系、提升生态话语🏘权,但当地险企配合度低,迫切需要国内金📡融保险支持。 其他海外市💵场也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买中国🏄新能源汽车的海外车主,在为中国🌵新能源汽车购买📪保险时普遍遇到了海外保险🛸公司拒保、保费较高等问题。比如,一位购买📆了比亚迪海狮07EV的英国车主提到🕐,英💝国当地保险公司拒绝为其🐜投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能🐷源汽车产业在技术和🕘产能方面处于领先地位,一些头部车♌企除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等✍地建厂,这🎛就需要国内保险公司提供相关配🐿套服务。我国险🚜企的新能源车险🥃实践经验较为领先,能够为新能🔥源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🕔企任职、现为燕梳新学堂🔊创始人的施辉表示。 市场有需求,国内🏇保险公司开始积极行动。 例如,近日,中国太保产险携手🕍三井住🔭友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有🥑限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家头部新能源车🤱企达成战略合作,成功🐖实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份,中国人民🦓财产保险股份有限公司分别与⚾AXA安盛泰国及安盛天🌅平财产⛷保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车😉险海外保险三方合🥚作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财产保险💅股份有限公司成功承保🚋头部自主新能源车企出🌱口欧洲的新能📰源乘用车商业综合责任保🍍险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🍆产品高地的⬅核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🤖全链路保障的⛩重要一环。”中国太🏆保产险相关负责人表示,从保险业视🚂角来看,当前国🎢际金融企业的境外保费占比可达🌙30%至40%,其中海外🏂车险是重要组成部分。而国内险企📆境外分入保费占比偏🏢低,车险领域近🐰乎空白,新能源车险“出海”为🎓境内险企境外保费创⛅收开辟了全新路径。 安盛天❓平总精算师、首席定价官兼上海再保🤠险运营中🚜心总经理殷兆男补充说,中国新能🕸源车险“出海”的价值还体现🚾在多个维度:在助力技术输出升🐋级方面,国内保险📓公司成熟的数字🎷化定价模型在🗨海外市场验证优化,可以反哺本土🕗产品创新;在引🎒领行业标准方面,可推动全球保险💓标准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我国汽车产📧业布局海外市场十分重要,但目前来看,我国险企承保海🔉外保单仍囿于诸🤦多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市场监📢管环境不同,各国保险法规差🕕异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在海外🐮市场🐴面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。 在此背景下,险企正多途径尝试“出海”。以中国太保🤨产险为例,该公🚪司相关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案例中,中国太保产🍄险提供风险保障与技术支持,三井住友承担本土💽承保服务,中怡经纪负责🖇产品🔋设计及再保交易,通过太保♐产险临港再保险运营😠中心实现跨境🍭再保险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土🎹适配”的协同模式,助力新能源车险“出海”。 车车🌇科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内🥠险企还可以携手保险科技🐸平台,通过较强的系统🗳化服务能力,在新能源🦍汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通过设🕷立自保公司,助力新能源车🚨险“出海”。例如,近日上海汽车集🕞团股🤐份有限公司在香港成立专属自保🍬保险公司。对此,香港保🛂险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽车🍹等“新三样”在“出海”时,面对的风😊险类型会更为复杂,成立自保公司有🏟利于企业全盘监察👣这些风险,提升企业内部的风险管🥄理能力。 整体来看,险企正通过多⌛维路径积极尝试承🤛保海外保单,但承保广🧜度和深度还远远不够。未来,仍🐭需更多险企参与车险“出海”。 中国太保产险相⛵关负责人表示,险企应优先🦐聚焦于当下中🍸国车企投资建厂的重点市⌚场,以此作为突破口📃夯实基础;同时,可以将国内积🔑累的核心🏣技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经🍇验的有效输出🦕和本地化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险🎿企要深化车企协同,推动驾📁驶数据共享与维👡修网络共建,提升风险管理精度;另一方面,要动态进行⛰产品迭代,结合本地化需求,开🚃发场景化承保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中国👠太保产险相关负责人表示,一方面,险企👖可以联动金融机构打造“信贷+保险”一✖站式解决方案,降🧙低车企海外融资成本与🎍经营风险;另一方面,积极参与国际标🧚准建设,并🏃协助车企在海外生产基地建设本土化❇维修技🌧术中心与备件供应链,从根🏦本上降低理赔成本,形成“中国方案”引领的跨境车险新生🔶态。 在受访人🎍士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借🈚力保险加速国际🧕化布局;保🐋险机构能够开拓增量市场。不过,若要真正打通汽🍺车产业“生态出海”路径,仍需各方持续🙋努力。
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张华立/郑板桥/刘玄/秦庄公
(青岛日报/观海新闻记者 孔广森)责编:
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