西部网：根据记者八嶋綠获取到的🍄最新动态，拳皇火舞h将于2025年08月28日在西部网举行隆🌗重的开幕仪式。今日大奖池1亿包赔策略来袭

日前，青🤶西郊野公园大湿地及湿地🕔综合体项目正式竣工。

该项目坐落于金🎄泽镇的青西郊野公园内，涵🈸盖鱼塘退塘还湿、生态修复、栈道搭建及湿地综🐯合体建设等多💻项工程。

项目💵对既有鱼塘进行生态改造，引入大莲湖水源净🐤化后再排入🚝周边水系，从源头上削减🧦水产养殖污染。同时，结合地形重塑、生境构👤建与景观设计，打造出🙊适宜生物栖息的生态湿地，有效提升区域🗾水质、保护生物多样性、维系生🎖态系统平衡。

项目以湿地🎱科普教育为核心，丰富湿🀄地相关活动，提🔸升旅游品类与品质，并通🕶过设置特色主题及联⬜动游览路线，将其打造为集休✌闲、旅游、教育于一体的综合💼性旅游目的地。

项目的建成将进一😿步完善🔭青西郊野公园“游、娱”功能，推动公园实现从“郊野轻游”转向“长三角生态深💦度游”，成为长💇三角市民生态健康旅游♋的优选之地，更将为长三⏲角生态绿色一🎯体化发展示范区🍰先行启动区注入绿色动能。

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闫凤娇》真实记录了拳皇🗳火舞h行业中一名女🔼性受害者从🔦上钩到勒索全过程，目前官方未回应⏺，但舆论已持🖨续数天。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🏰在德国工作的中国车主在社交媒📲体上表示，他在德国购买的🔫比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的😩大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具📡有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🌳车论坛中有不少车主提到，中国新〰能源汽车质量虽好，但却面临投保📬难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🎲产业的“出海”，并不是一趟⏮独闯天涯的旅行，而是需要整个🧟服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🍈构正通过多种模式🌮赋能中国汽🅱车产业“生态出海”。当然，受🎮制于诸多客观因素，险企🎛在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保🔽单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车⏬工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🦒新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增😎长，我国新能源车企开🚘始更加注重🕖服务体系本地化建设，这也对新🐑能源汽车海⭕外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太🏃平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰💎国市场调研发现，中国新能源车企在海外面临三类💠突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🐎车维修能力弱，从而推🤮高理赔成本。海外险🔄企缺乏定价经验，保费偏高🆙甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🈴套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🗃企在数据支持、事故车管理、理🔗赔效率等方面助力其完善服务🥉体系、提升生态话语权，但当地险企🅾配合度低，迫切需要国内金🧤融保险支持。　　其他海外🍃市场也存在同样🥖的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源汽⛲车的海外车主，在为🖱中国新能源汽车🚪购买保险时普遍遇到了海🛶外保险公司拒保、保费较高等问🧀题。比如，一位购买了比🎙亚迪海狮07EV的英国🎫车主提到，英国当地保😇险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🤼业在技术和产能🎈方面处于领🚼先地位，一些➗头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要👣国内保险公司提供🐴相关配套服务。我🕠国险企的新能源车险实践⛲经验较为领先，能⚫够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多💜家险企任职、现为燕梳新学💷堂创始人的🥘施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🔴司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🛶手三井住友海上火🗽灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪💒有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国💡内多家头部新能源车🍁企达成战略合作，成功实现泰国🚜市场多批次💝保单落地。今年6月份，中国✳人民财产保险股份有限公司分🐗别与AXA安盛泰国及安盛🚹天平财🚧产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署⛴新能源车险海外保险三方🌉合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🥏安财产保险股份🛎有限公司成功承保头部自主新能📽源车企出口欧🐪洲的新能源乘用车商业🐧综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产品高地🔷的核心战略方向。新能源车险‘出海’补🕦齐了车企境外全链路保🚨障的重要一环。”中国太保产险相🤞关负责人表示，从保险业视角🐈来看，当前国际金🤔融企业的境外保费🧗占比可达30%至40%，其中海🎪外车险是重要组成部分。而国内险企境外分入🕦保费占比偏低，车险领域近🚞乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创收♎开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼🏰上海再保险运营🔻中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🏤值还体现在多个维度：在助力技术输出🆓升级方面，国内保险🔋公司成熟的数字化定价模👀型在海🔓外市场验证优化，可以🌪反哺本土产品创新；在引🐼领行业标准方面，可推动全球保📜险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布🤯局海外市🚚场十分重要，但目前来看，我国险企承保🖱海外保单仍➕囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场😳监管环境不同，各国保险法😞规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🛄市场面临服务链断层🌾、服务网络缺失、展业成本高等困🥤境。　　在此背景下，险企📁正多途径尝试“出海”。以中国太保产😀险为例，该公司🚉相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险🐌提供风险保障🌪与技术支持，三井住友承担本土🤓承保服务，中怡经🧓纪负责产品设计及再保交易，通过太保产险➰临港再保险运营中心🍪实现跨境再保险分🎂入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🎁资源本土适配”的协同模式，助力✅新能源车险“出海”。　　车车科技创始🚤人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🔜可以携手👢保险科技平台，通过较🐸强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🌉车企通过设立自保公司，助力新🐏能源车险“出海”。例如，近日上海😽汽车集团🥠股份有限公司在香港成🉑立专属自保保险公司。对此，香港保险🧕业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🎯国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🚑的风险类型会更为复杂，成立自保公司有利于企🏬业全盘监察这些风险，提升🎹企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通📎过多维路径积极尝试承保海♈外保单，但承保广度🧛和深度还远远不够。未来，仍需更多险✝企参与车险“出海”。　　中国太保产险🤔相关负责人表示，险企应优先聚焦⬅于当下中国车🔲企投资建厂的重点🔡市场，以此作为突破🍭口夯实基础；同时，可以🛳将国内积累的🎺核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有😂效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🛣要深化车企协同，推动驾驶数据共享🎿与维修网络共建，提升🦀风险管理精度；另一方面，要动态进🕛行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方📑案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负😺责人表示，一方面，险🥚企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🏐海外融资成📟本与经营风险；另一方面，积极📵参与国际标准建设，并协助车企在海🅰外生产基地建🥑设本土化维修技📅术中心与备件供应链，从根本上🍮降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🥏新生态。　　在受访人💰士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🔄车企借力保险加速国际🔬化布局；保险机构能够开拓增👕量市场。不过，若要真🥓正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力😂。《韩国🉐内乱特检组对前⛱国务总理韩德洙提出拘👘留申请》是学校概况2025年最值得期待😆的作品。日前，中国人🌃民银行等7部门联合印发《关于🕴金融支持新型🙎工业化的指导意见》(以下简称《意见》)明确提出，支持上市公司通过整👓体上市、定向增发、资产收购🔺等形式进行行业整合和产业升级🏁。用资本市场🥗手段推动企业规模扩大、资源集中，从而完📋成行业整合和产业升级，将有力赋能打造现🐌代化产业体系的“航母舰队”。　　助力集群化发展　　新型工业化并👅非传统制造🔖业的简单延续，而是打造以科技创新为🌃引领、先进制💿造业为骨干的现代化产业体系🤐。《意见》明👁确要求聚焦新型工业化重🍓大战略任务，为建设现代化📭产业体系提供高💲质量金融服务。这标🎪志着我国金融政策与产🍐业政策的协同深化进入新🌁阶段。　　在新🤜型工业化的进程中，打造产业“航母舰队”是建设现代化产业🚟体系的核心😰载体之一，其以重点👝产业链链主企业为“航母”，配套企业为“护卫舰”，形成集群化发展的“航母舰队”编队。一方面要确立“航母”领航地位，重点培育具有核心技💱术优势和🚧市场主导力的产业链链👺主企业，使其成为💨带动集群发🗞展的核心引擎；另一方面要组👹建“护卫舰”协同编队，通过政策引导🆗与市场机制，推动上下📞游配套企业围绕链主企🏓业形成紧🔝密协作网络。　　资本市场在产业“航母舰队”的锻造💍过程中扮演重要角色。清华大👯学国家金融研💽究院院长田轩表示，通过整体🈲上市或并购重组，能够有效推动行业资💻源的优化配置，提升产业链上下🌚游协同效率，助力形成具有国际💱竞争力的产🆓业集群。具体来看，上市可以为企业👍提供更广阔的融资渠🗼道，使企📖业能够更好地应对❌产业升级中的资金需求，满足新型工😸业化对高质量发展的需求。并购🌷重组则通过强强联🏣合或优势互补，实现产业链上下🙂游的整合，加速落后产能🎢的淘汰，为新兴产👬业腾出发展空间，助力🔄企业快速获取先进技术、优质资产，促进新型👌工业化跨越式发展。　　优化并购重组政策　　8月15日晚间，中国神华披露向👰控股股东国🗃家能源投资集团有限责任公司🕵收购资产的交易预案。本次🚋交易共涉及13家标的公司，业务覆盖煤炭、坑口煤电、煤化工等多个🎁领域。中国神华表示，通过一次性注入多项核心♟优质资产，中🔪国神华与控股股东在煤炭、坑口煤电、煤化工及物流运🌸输领域的业务重叠将得到🏏实质性解决。上市公🛡司的资产规模和盈🎚利能力将进一步增强。　　中国证监会于2024年9月发布《关于🤭深化上市公司并购重组市💁场改革的意见》(以下简称“并购六条”)，旨♊在优化并购重组机制，推动产业升级和新质🏰生产力发展。“并购六条”发布以来，截至2025年7月底，上市公司累💵计披露资产重组1800余单，其中重大资产重组208单。今年以来，截至7月底，上市公司累计披♐露资产重组超1000单，是去年同期的1.4倍，其中重大资产重组133单，是去年同期的2.7倍。　　资本市场通过资👰本纽带将技术突破与🔬产业升级深度耦✝合，为打造现代化产⏩业🍭体系提供支撑。在支持关键技📵术和😽产品攻关方面，对突破关键核🏝心技术的科技企业，适用上市融资、并购重组、债券发行绿色通道；在支🎸持产业链自主可控方面，完善并购🛁贷款政策，支持链主企业聚焦产🍆业链上下游开展“补链”“延链”型投资，带动全产业链协✍同发展；在推动产业转型升级方面，支持上市公司通过整体上🚛市、定向增发、资产收购等🌺形式进🔌行行业整合和产业升级。　　中国银河证券⏸首席经济学家章俊表示，资本💞市场的创新工具为上市公司行⛽业整合提👧供了高效支持。政策通过简🕍化流程、提升效率，为突破关🍜键核心技术的企业提🏧供了上市融资🏣和并购重组的“绿色通道”，加速了企😙业的资源重组和技术✌突破。与此同时，政策明确🥇支持上市公⏲司通过定向增发、资产收购、整体上市🔁等多元化融资手段🛍开展行业整合，为资本的精准配置🐀和产业🦐资源的高效流动提供了重要保障。　　“此外，在产业链整🙋合方面，政策特别强调了链🔓主企业的作用。为此，政策完善了并🌨购贷款政策，鼓励链主企业🏞聚焦产业链上下🍫游开展横向与纵向🎉整合，从而提升🤹产业链的协同效应与市🐊场竞争力。供应链金融👸创新也为企业提供了新🛂的融资途径，通过探索基于‘数据信用’的融资模式，降低了对🌧核心企业担保的依赖，这为中小企业🚟在并购🧡整合过程中提供了更灵活的融🔯资选项，进一步推动了资🎚源高效流动😘与产业整合加速。”章俊说。　　从🦇长远意义来看，章俊认为，《意见》通过🧐一系列精确的政策布局，从资本市场创新工具、产业链整合到对产🔳业升级的支持，形成了多维🛎一体的政策体系，为上市🚖公司在行业整合、技术创新与绿🗳色转型等方面提供了强有力的支🌊持，为推动中国制造🛥业向高端、智能、绿色方向转🍄型提供源源不断的动力，为经济高质💬量增长奠定了坚实基础。　　行业整合初🥁见成效　　近年来，上市公🍠司通过并购掀起💼行业整合浪潮，成为锻造产业“航母舰队”的核心引擎。　　横向并购快速📐扩大规模优势。今年5月，国内导电银浆🚬龙头企业帝科股份以6.96亿元现金收购浙江🗓索特60%股权，浙江索特✖成为其控股子公司。此次横向并✂购使帝科股份整合竞争🥈对手产能与技术，市场份额进一步巩固👻，同🐬时获得浙江索特的全球销售🐩网络，显著强化规模🤸效应与定价权。　　纵向并购打通产🔎业链壁垒。今年3月，北方华创以16.87亿元分两笔协议🚾受让芯源微17.9%股份，此次并🐐购旨在补齐国内半导体设备产🚌业链短板。芯源微作为国内唯🤣一实😻现前道涂胶显影设备量产的企⛸业，其技术填补了国产🍫设备在光刻工序的空白。北方华创通过✳整合，直接对标国际巨头，国产化率提升至25%以上。并购后，双方客户实现共享，技术协同加速前沿领域攻关，成为国内半🚍导体设备产业链整合的标杆🛄案例。　　“企🛸业应积极把握政策带来的机遇，拥抱金👑融支持新型工业化的战略🧗方向，加快自身转型🏘升级步伐。”田轩表示，科技型企业👂应聚焦全周期融资布局🆘，充分利用多元化❌融资工具，加大研发投入，推动关⚡键技术突破和产业化应🐃用；传统制造⬜企业应抓住融资模式创新📖机遇，通过数字🐑化改造实现生产流程、供应链管🤤理的透明化，提升自🚊身在产业链中的信用可见度，增强融资能力；中西部地🐊区企业可以把🦓握产业转移的政策机遇，主🈷动对接东部地区转出产业，利用差异🌦化授信政策获得搬迁改造、技术升🚌级的资金支持。　　专家表示，支持上❗市公司通过整体上市、定向增发、资产收🎐购等形式进行行业整合和产🤡业升级，将在资本市场📘出现更多优秀案例。　　在用整体上市、定向增发、资产收🔁购等资本市场手段来支持新型✂工业化和🐧产业升级的同时，要注意合规性、战略匹配、资金安排、整合执行🕋等方面的精细化操作。　　在合规🦓性与政策要求方面，整体上市、重大资产重组、非公开发行等👤都需经过证监会(或交易所)审批，信息披露要求高，必须全面、及时🚒披露交易背景、资金用途、整合计划，避免信息不⛄对称引发投资者质疑。对🕳于未完成的项目、尚未盈利的资产🛠，要防止过度包装⛩或误导性陈述。如果收购或注入的资产🌿来自控股股东或关联🦒方，需要评估定价公允📮性🚡并接受独立财务顾问意见，避免利益输🌭送嫌疑。　　在战略匹🎇配与产业协同方面，新注入💵或收购的资产⛩必须与主业高度相关，而不是单纯🎤做规模，要避免盲目多元化。跨行业收购若缺乏管🤲理能🥓力和市场理解，容易造成资源♍分散、协同失败。　　在产业链协同方面🎸，要在😁交易前明确整合后的供应链、研发、市场协同路径，否则整合难以转🛄化为竞争力。新型工✂业化项目往往投资周期长、回收期慢，要有匹配🐩的资本结〽构和偿债安排。过🕸度依赖外部融资、举债并购，可能在市🔘场环境变化时引👐发财务风险。　　在整合⬅与执行方面，要注重防风险。并购完成后🤖企业文化、管理流程、IT系统等方👿面的整合成本和难度👃往往会被低估。资📊金到位后要确保技术改造、产线升🈺级按计划实施，否则也会背离“金融支持新型工业化”的初衷。　　本报记者 祝惠春 赵东宇

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希代亞美/ゆりか/新山ちなつ/中村梨乃

（青岛日报／观海新闻记者 八嶋綠）