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中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运,年过50岁的张🏗同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了😟意外事故:今年7月6日,在运送一个两米长💖的空心轴,离目的地还有五🏧公里时,不小心追尾了👵前面拐过来的大挂车。
受伤后,张同武通过货🅰拉拉订单页面上💽显示的🥗职业伤害保障入口进行申报,目前🎑平台已开启受理流程,待相关资😱料全部上传完毕。
“我自己本身有负🐨债,而且经🛺济来源也不固定,受伤后🎱就没收入了,所以医药费对我来😞说负担🦅还是挺重的。之前我都⛹没看到有这个保险,这次受伤后才知道有这个🥋兜底政策,平台也在积极帮🛰我解决问题,感觉挺好的。”张同武说。
在中国政府和企业🎮的支持下,越来越🦖多像张同武一样的新就业形态🤪人员有了兜底保障。
据悉,职😂业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动,涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月,7个试点省份累计👞参保人数1234.57万人。
今年,人力资源和社🦁会保障部等九🍡部门联合印发《关于扩大新就业😠形态人员职业伤害保🍎障试点的通知》,决定扩大职👺业伤害保障试点。
具体看上述“扩围”,2025年7月1日起,新增10个省份和滴滴🧘出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平🍦台企业;2026年,计划将试点扩🔩大到全国所有省🐎份,并将出行、即时配送、同城货🚆运三个行业的平台企业🔨总体纳入;2027年,探索将其他行业🍲的平台企业纳入试点范围。
中国新😋就业形态研究中心🤠主任张成刚表示,由平台单方面🌠缴费,劳动者和平台😨之间并不需要建立劳动关🌼系,就可获🔰得工伤保险。同时,试点范围🌦也覆盖了主要新就业群体😙所🔺在省份及主要行业和🌯主要平台。试😐点中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇💮等一些基本保障。“从试点💁的实际效果来看,保障水平还🦌是比商😴业保险要更高的。”
以宁夏为例,其近日正式启动😕新就业形态人员🥉职业伤害保障试🛒点工作,并制定出台《新就业形态人员职❕业伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形态🏰人员职业伤害保障委🤓托承办👎管理实施办法(试行)》,明确试点工作实🦓施路径。
在缴费标准方面,坚持“以支定收、收支平衡”,将🚜资金纳入工伤保险基金统一管理,试点期间,出行、即时🍶配送和同城货运缴费😿基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上,实施按单计费缴🍢费、实名制登记,委托🍳商保公司办理,探索适🐧应平台企业特点的经办服务模式,实现试🎎点对象应保尽保,解决新就🤸业形态人员社会保障问题。
某货运平台市🤓场负责人王宫说,在试点过程中,我们深切感受到,职业伤🕓害保险的推出,确实帮助到💮受到职业伤害的司🍖机师傅,货车📤司机是抗风险相🆎对较低的群体,职业🏠伤害保险为他🙌们提供了兜底保障,帮助他们更好🦎康复,并且回归社会参与工🧘作。
在他看来,平🧑台参与职伤保试点,在维🦗护新就业形态人员权益的同时,也能够更好地🍥推动平台企业向更👺规范、可持续的方向发💩展,也能有效💞吸引了更多的劳动者🛰与用户,提升平台的竞争力。
中国劳动关🔴系学院📎副校长闻效仪称,职业😂伤害多发是外卖、货运行业的痛点问🏇题之一,若平台无法妥善赔付,极易激化劳资冲突。保障制度的实施,有助于构😐建多元共担机制,在提🍞升从业者安全感的同时,也有助于🕍平台维持稳定,有利于降低人员🍅流失率、提升行🈁业持续性。
同时,“新职伤”能👤促进行业良性竞争,推👈动整体劳动条件改善。当职🔁业伤害保障成为制度性要求和行业♐共识后,平台转向服务🛋质量、技术创新与🔭社会责任的履行,这将有🃏助于促进新就业形📄态领域规范化发展,助力实现更加公平、安全、有尊🗜严的劳动环境。(完)
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南野りか/藤野真理/Isabella Clark/神保美憂
(青岛日报/观海新闻记者 Antonio Saint)责编:
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