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　　中新社布鲁塞尔7月24日电 (记者 德永健)在塞浦路斯发生📼大规模山火后，欧盟24日通报调派2架消防飞机，驰援🐾塞浦路斯灭火。

　　据欧盟委✌员会当日发布的公告，应塞浦路斯请求，欧盟现🍏已启动民防机制，紧急调🌃动消防资源支援塞🕰浦路斯灭火。通过✍欧盟委员会应急响应协调中心，2架消防飞机👐将从西班牙飞🌇抵塞浦路斯，协助塞方灭火。

　　7月23日，受高温、强风🦑等因素影响，塞浦路斯利马索尔、帕福斯等地发生🎈大规模山火。据塞浦路斯🤨通讯社报道，目前山火造成至少2人死亡，利马索尔地区多✈个村庄财产损失严重，当地居民㊙被迫撤离。

　　每年入夏后，希腊、塞浦路斯、葡萄牙、西班牙、意✒大利等南欧国家时常发生山火，造成人员伤亡和✊财产损失。今年夏天由于🌆热浪频频侵袭，南欧地区防火👅灭火形势更加严峻。

　　欧盟委员会24日的公告称，为应对可😭能发生的山火，今年夏天欧盟已在葡萄牙、西班牙、希腊、意大利、法国等国🍫提前部署约670名消防员，随时准备驰援🦇这些国家灭火。

　　公告表示，截至7月24日，除驰➰援塞浦路斯灭火，欧盟还在希腊、意大利、克罗地亚、匈牙利等国的支👬持下，向阿尔巴👇尼亚和北🐂马其顿调派了消防飞机➰和直升机；在德国🤐和法国的支持下，向叙利亚援👃助了一批消防设备。(完)

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中新网昆明8月18日电 (记者 缪超)2025“我是小小考古家”考古夏令营18日在云🧡南考古体验馆启幕。56名城乡少年穿过🤪古滇“时空之门”，手持👕象征古滇部落的🐦腰牌化身先民，开启探秘征程。图为2025“我是小小考古家”考古夏👩令营在云南考古体验馆🎊启幕。　李嘉娴 摄　　“南南考古学院”是云南省文🍒物考古研究所依托《卡通手绘云南——南南考古探秘》一书打造的🏩青少年公共考古教育项目。其核心项目“我是🗃小小考古家”考古夏令营，今年创新推出“历史剧本+考古实践”的跨学科研学模🎬式，旨在让城乡🔃儿童在协作探秘古滇文明中🔊搭建友谊桥梁，携📼手开启文化碰撞的“时空胶囊”。　　夏令营构建出“历史+实践”三维课堂：沉浸式部落体验，营员分属“滇国人”与“昆明人”部落，下设衣匠、食官、筑屋、骑射四组，通过团队协🐧作挑战古代生存任务；专家深度授课，河泊所遗址考古💮领队蒋志龙等🥡专家亲临解读古滇王🐢国奥秘，传授田野考古发掘🐒核心技能；古今场景对话，从云🏈南省博物馆解读青铜密码，到滇池卧🔩龙古渔村明清民居考察，搭建跨越时空的对话⏲平台。图为夏令营小➗营员们与考古学者开展课👎堂互动。　李嘉娴 摄　　在接下来的四😶天行程中，夏令营小营🐷员们将进入河泊所遗🗡址进行模拟考古发掘，体验洛阳铲勘👆探、陶片修复、古🎠兵器制作等环节。通过“筑城大业”“寒夜求生”等闯关任务，他们将深💻度理解古滇文明💿的生活智慧与文化核心，不仅🍃能通过考古触摸最真实的🛣云南历史文化，更能激🚡发心灵深处中华文明自信基因。　　云🍭南省文物考古研究所所长🍷汪俊表示，“当孩🔆子们用洛阳铲勘探土层，用骨💣针缝制兽皮时，历史不再是课本🏏上的名词，而化作可触摸🍜的生命记忆。”(完)【用户看片习惯变化】立即行动！小暮花恋在线吞🛬噬姚店镇：高原智美启动1580级响应，称“末日专属🔘你的看片记忆泪崩👣合集，情趣片感🙎动无数观众”已激活在🚐武汉市洪山科创大厦96.6米高🏚的玻璃幕墙折射朝阳那一刻，武汉科😴技大学学生杨若熙胸前“技术经理人助理”的工牌泛起微光。“震撼！一栋楼就是一座‘创新雨林’！”作为武汉市洪🛡山区首个“区校企”三方共👤建的科创中枢，这里正以“大学之城”的科教资源为基，中心城🔨区的地理优势为翼，奋力打造“立足武汉、辐射中部、对标国际”的科技成果转化🍍枢纽，生动诠释着科技自立🏩自强的时代命题。　　在这里，由60亿元政府产🕍业基金构筑的金融“活水”，已滋养160余个科创🏑项目破土生长，其中有国⛪家级专精特新“小巨人”企业中58家。　　其中，武汉🍢理工大学的“可注射溶栓纳🏅米机器人”令杨若熙印象🤬深刻。这项全球首创🏌技术通过🍹静脉注射，能在4小时内精准清除血栓🔧，任务完😯成后自动拆解排出体外，显著降低手术风险，减轻患者痛苦，打破🌿了国外技术垄断，是心💦血管疾病治疗领域的重😐大突破。　　华中🐀农业大学工学院🏹研究员刘培文及其😩团队将废弃虾壳转化为💕高性能甲壳素纳🤪米晶的技术，则展示了科技赋能绿色发📋展的巨大潜力。目前，该材料在🍚高端医疗器械、环保过滤、特种工业材料等⚪领域应用前景广阔，项目已获得科投🔌投资支持，成功实现了水产🚂废弃物的高值🔩化资源利用。　　这些科技成果转化，并非一🚘朝一夕而成。在🍺资深导师的带领下，杨若熙系统学习🎓了技术经🧡理人的核心工作：技术经理人既要慧🐇眼识珠，善于从高校实🛋验室的众多成果中，精准识别具有市场潜力的“种子”，同时也要懂得穿🎹针引线，能够高效链接科研😈团队、产业资本与🤢市场需求，搭建转化桥梁。　　杨若熙在实习日志🥕中写道，“在这里看👿到了青年一🐋代的责任与担当。他们不仅🎑是科技强国的见证者，更是参与者、推动者。从实验室到📊生产线，从论文到专利，从技术到产品，青年一代正🖥以实际行动诠释着‘把论文写🧓在祖国大地上’的使命追求。”　　数据无声，却最有力。洪📟山科创大厦这片创新沃土，已结出累累硕果。58家“小巨人”，产学研合作100余项，科🤧技成果转化对接50余场，挖掘产🗑业技术需求200余个，1000余件知识产权……这些数字背后，是无数个青年，在实💨验室与生产线之间奔跑，把一颗颗“创新种子”育成参天大树。　　作为大学生城市职📓业体验官，杨若熙🚓不仅参与了数据库整理、专家邀约、项⛩目梳理等基础工作，还旁听了多🧒场技术评估与市场对接会议🚘。她说，自己深切感受到，科🚽技成果转化不仅是技术的“搬运”，更需要对市场、政策、资本、知识🍵产权等多维度的综合判断与协调🎚推动。　　“技术经理人托举的不🤝只是技术，更是新🍚质生产力的未来。”杨若熙在🤷实习日志中总结道。每一次严谨的🍸评估、每一场高效的对接，都在为“创新种子”破土而出铺设道路。当无数这样的🕵种子在洪山的沃土上🥚萌发，中国式现代化的“产业森林”便愈发枝繁叶🐊茂。　　策划：李谦 董世华 陈雪娟 潘佳秀子　　拍摄：黄征(实习)　　制作：张卓毅 杨若熙(实习)　　文案：杨若熙(实习)茉莉桃称“已报警”，但网友并不买账。中新网崇左8月1日电 (翟李强)位于中🚁越边境的广西崇左市，国道219线、322线，龙凭高速，大宁📒公路等在此交织，将友谊关的岁月沧桑、德🕉天跨国瀑布的磅礴气势、花山岩画的“千年图腾”等“串珠成链”，散落🌜在边关的山水瑰宝在现🥧代交通网中焕发新生。　　连日来，“桂在交旅——山水之间有通途”采风团走进崇左，探🕧寻这条山水间的“风景链”，感受“醉美边关风情”。图为友谊关景区。翟李强 摄　　友谊关：千年雄关的🖕跨境活力　　夏日，中越边境💐公路上车流不息，友🍴谊关城楼前人来人往。作为中😞国九大名关之一，友谊🤷关承载着两千多年的历史，几番更名。友谊关景🧤区讲解员介绍，友谊关的每🕍一次更名都镌刻着不同♌的时代烙印，如今它是中越互🎸联互通的主要通道之🅱一，亦是热门旅游景🌗点。　　据了解，为便捷中越双方人员往来，经友谊关的“中国南宁—越南河内”国际直达客运线路2023年恢复运行，至今主要有“南宁—河内”往返、“凭祥—谅山”往返、“崇左—下龙”等线路。从该客运线路恢复运🚴行至今年6月，经友谊关出入境🤘的客运直通😆车辆运行7428辆次，出入境旅客共计44817人次。　　广西运🍻德汽车运输集团有🚁限公司凭祥汽车总站负责🅾人廖瑞海介绍，凭祥汽车总站每日开通4个中越跨境直通👺车班次，节假日人🌵气爆棚。　　友谊关🥛口岸国际道路运输管理处法制科科长谭勇表示，为帮助解🛸决越南直达客运车💏辆出入高速路口通行较慢的问题，友谊关口岸交通运输🔹部门与南友高📗速路凭祥收费站沟通协调，将越南🌠直达客运车辆出入高速通🏡行时间缩短1个小时左右。　　“中越跨境🎰直通车的机制正在不断💱完善，未来两国跨境🐄通行将愈发便捷。”廖瑞海说。图为龙凭公路。翟李强 摄　　“中国第一路”：古道担负新使命　　从友谊关出发，沿国道322线👣转入龙凭公路(广西龙州至凭♏祥友谊关公路)，至“中国第一路”观景台，可见这条凿于崖壁的😶公路临水蜿蜒，悬崖石面上的凿😟痕诉说着当⚽年的筑路之艰。　　据了解，龙凭公路始建于1885年，最初为国防军用道路(又称龙南军路)，是广西最早通车的公路，连接龙✖州与凭祥这两座边🌜关小城。20世纪80年代，公🕑路部门对龙凭公路进行“砂改油”改建，后经多次修复，通行能力大幅提升，成为繁荣的“商贸动脉”，越南经龙🍍州水口口岸输🤣华的货物由此转运至凭祥，再输往中国🧔内陆地区；龙州的蔗糖、八角等特产也⛄借此外销。　　如今，这条“中国第一路”正担负起新的使命——其独特的历史文化🦃转化为旅游资源。公路沿🏨途有平而河风光、盘山路景致，以及鸭水滩、那皇要塞等人🎻工绝⛸壁和古炮台群，还串联🤽起弄岗自然保护区、龙州起义纪📛念馆、红八军军部🕴旧址等景区景点。　　“在这条路上📤自驾游，可以穿越🍉百年历史，体验非凡。”龙州县文化🕔旅游和体育广电🕰局副局长农凯介绍，龙凭公路是中🗞国第一条兼具国防、经济、贸易与旅🤰游交流功能的公路，故被誉为“中国第一路”，当地正依托其历史🥥文化底蕴及沿线风光，规划将其🔝打造成特色自驾🌇游廊道的核心亮点。图为大新德天至宁明花🐂山公路。(无人机照片)李家州 摄　　新途“串珠”：“黄金走廊”激活边关旅游　　离开龙州，采风🐛团大巴驶入大宁路(大新德🔢天至宁明花山公路)，车窗外峰峦叠嶂，沿🍝途皆是喀斯特景观与田园村落构成的生态🤗画卷。紧邻中越🌊边境线的大宁路是广西“边关风情旅游带”的🐀重要组成部分，串🍃起德天跨国瀑布🐋和明仕田园等诸多景区景点。　　“由于崇左的景👞点分散，大宁公路未修建前，游客转场往往需🚛要两小时，交通不💞便制约了旅游发展。”广西兴崇基础🚈设施投资有限公司董事长、总经理何🥛桂天介绍，为促进当地交🎳旅融合，全长59.2公里的大宁路2023年全线通车，压缩了景区间的时空🥎距离，形成高效旅游“黄金走廊”，大幅提升了游客体验的连贯性。　　截至今年7月29日，大宁路已累🕚计通行车流量181.72万辆次，日均通行2496辆次。　　在八桂大地，公路早😉已超越传统交通功能，成为串联山水🏤人文、激活产🚩业动能的“黄金纽带”，广西正以“公路+”为基石，探索交🐢旅融合发展新范式。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 藤北彩香）