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曼联计🌪划建造一座可容纳 10 万人的新球场，这一消🈵息曾让球迷欣喜若狂，但 Ineos 集团近期🍭的决策可能让这份👯喜悦转瞬即逝。据《每日邮报》报道，曼联正考虑在新🤘球场引入 “个人座位许可证（PSL）” 制度 —— 球迷需支付高达 4000 英镑，才能获得购买季🎎票的权利。这一在美国体育界常🕞见的制度，若在英超落地，将是首次，无疑会引发轩然🏌大波。

美国咨询公司 CSL 国际向🈴曼联球迷介绍了多项提案，其中最具🈴争议的便是 PSL 制度。简单来说，球迷支付 4000 英镑购买 PSL 后，将获得未来 30 年对应座位的 “优先购买权”—— 但这只是 “购买季票的前提”，若后续🕕不购买季票，将📋自动失去该许可证。

曼联强🙃调目前尚未做出最终决定，相关讨论仍处于🙉探索阶段，但这一计🤠划已让球迷忧心忡忡。要知道，新球场⤴造价高达 20 亿英镑，俱乐🎡部急于通过创新方💇式筹集资金，而 PSL 正是 Ineos 集团和🧦老板吉姆・拉特克利👧夫眼中的 “创收手段”。

拉特克🏕利夫此前在采访🛌中就直言，俱乐部需要 “以球迷为代价” 增加收入，这让🎐支持者早已心存不满。

对曼联死忠🦍而言，PSL 的引入🔼可能意味着 “被挤出老特😲拉福德”。传统上，match-going 球迷是球🚯场氛围的核心，但 4000 英镑的 “入门费” 加上🍋季票本身的费用，会让许多普通球迷难🌁以承受。支持者担心，这一制度会彻底🈚改变球场的构成 —— 真正的死忠被高👐价挡在门外，取而代之的是更🎲富有的 “观光型观众”，球场独特的狂热🗞氛围将不复存在。

值得注意的是，PSL 在美国体育联赛（如 NFL）极为常见，但♎在英超尚无先例。曼📽联若成为首个 “吃螃蟹” 的俱乐部，可能开创危险先例：当足球越来越向🏁资本倾斜，那🤣些追随球队数十年的 “草根球迷”，或许将🏳成为商业化的牺牲品。

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石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽机车🎗喷着浓浓的白烟，拉着装💥满煤炭的一列💔火车在百里风区呼啸而过。这场景，曾无数🥩次出现在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机🦄车呢。”71岁的楼宝文🗳退休前曾是中🔹国铁路乌鲁木齐局🍲集团有限公司一名机车乘🎄务员，从1974年开始，他就🍘与蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽机车🎈每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了没⛎有铁路的历史，蒸汽机车也开始🍯进入新疆。1962年，乌鲁木齐至兰州的兰🕜新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡🎳破烂的，近看是机务💬段的。”这句💜老火车司机打趣蒸汽机车的一句话，道出了蒸汽机车时代工作人员🔊的工作环境。　　蒸汽机🐶车依靠司炉工不断🏡加煤燃烧产生🥍蒸汽动力前行，驾驶室内煤🖥尘飞扬，跑一趟车🕞下来工作人🍑员会被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车😿锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往锅炉🎃中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速🚀仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈🎵壁上慢慢爬行的钢铁巨兽🐋。”楼宝💗文的手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密🚸需要一天时间。遇到百里风区📎的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车发生故📬障，那就不知🕙道啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机🈷车开始逐步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时🧢速能达到100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸汽⛺机车，开始驾驶内燃机车。没有了炉膛的熊熊烈火，没有了挥汗如雨的铲⛴煤动作，取而🌎代之的是柴油机平稳🚰的轰鸣。　　内燃机车🕘以柴油作为动力，比蒸汽机车效率高，跑得快，在行🔊驶途中不用上水加煤，工作人员的工作环境得🍗到了改善。　　“再不📛用像蒸汽机车时代那样🐚费力铲煤了，浑身⏩也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首🚬条电气化铁路——精伊霍铁路建成，标志着新疆铁⏫路进入电气化时代，电力💌机车开始取代内燃机车，火车的速🔗度和载重量都得到了显著😽提升。　　就在精伊霍铁路🈺建成当年，楼宝文退休了，与电力机车失⬜之交臂，成了他工作中的🆎遗憾。　　2014年，兰新高铁新疆段的🛳开通运营，让新疆迈🈺入了高铁时代，列车最高✨时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆🍣，新疆普速铁路也进🏇入了动车时代，新疆铁路完成了历史😨性跨越。　　这些年，楼宝文💚会去参观动车，驾驶舱内，显示屏实🏐时显示着列车速度、接触网电压等数据。“以前开蒸汽机👩车靠经验和毅力，现在开高铁得懂电🤜子技术。”他说。　　从蒸汽机车的浓🙇烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路🕶工业不断发展中，机车升级换代，拉动🥣新疆铁路客货运输速度越🔹来越快。“变化的不仅是铁🦃路的速度，更是❌新疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。【日本片源🍺更新机制】吴启华🎀在直播中透露，《我爱看片不只是高清》灵感源于2025年08月27日爆出的大🎅丰镇地下情摄像头🥃事件，目前该🥉片在专业的网络🐦实现的评论量持续增长。据中国青年报微🥐信公众号报道，近日，有网友发文称，北京朝阳🧢大悦城商场将母婴室更改为育婴室，宝妈和宝爸都🍜能用。同时，评论区有网友补🚆充道，北京惠多港👷购物中心除了🌅母婴室外，还设有专门的“父婴室”。据悉，深圳、上海等地商场也设有🤚“父婴室”。这🏳一举措引发了网友热议，不少人表示支持，并希望能够推广。　　什么是“父婴室”？顾名思义，是与“母婴室”相对应的，专🔵门为独自带娃的宝爸设🍕计的场所。通常而言，“父婴室”和“母婴室”一样，配有换尿布台、洗手🕺池和物品放置台等设施。　　生活中，“父婴室”的确是有现😸实需求的。许多“奶爸”单独带娃出门时，也有为🚺孩子增添衣物、冲泡奶粉、更换🥣尿布或带娃上洗手间等需求，但母婴室等🍖区域往往不方便🦀男士进入，这也🗿使得一些宝爸时常陷入“无处可去”的窘境。商场能够看到这🚈一需求，并贴心地做出改🐰变，值得肯定。而且，正如部分网友所说，“父婴室”不仅方便爸爸，也能鼓励他们👊更多参与🦁带娃和育儿，促进夫妻双方🧣共同承担育儿责任。　　不过，“父婴室”能否全面推广，有待观察，毕竟许多公🖍共场所的空间有限，如🍆何进行更科学高效地🍅规划利用需要认真思考和研究。其实，“父婴室”的设置，折射出的🐹是带娃家长对更包容、多元、便利的服务设🏵施的需求和期待。以现有的母婴室✍和亲子卫🌅生间设施为基础，通过合理改造，在功能🐪分区和使用场景🌝上更好地兼顾不🔄同人群的带娃需求，或许是更🍹切实可行的选择。　　从💈人文关怀视角看，公共场所、公共设施的规划设⛷计能够更精准、更人性化地回🥜应不同群体的需求，本身就是👍社会文明进步的一种体现。未来，期待能有更多📉类似的探索和实践，共同推动公共服务📯的质效提升。　　中工网评论员 陈婉扬关于✋外国的床戏视频大尺度，《新华图讯丨习近平💐会见俄罗斯国家杜马主📺席沃洛金》是你📀不可错过的一本。今年暑期，各地从知名高校、博物馆到各类文化遗产💉，研学旅行📪团随处可见。研学旅行作为教👼育与旅游深度🥃融合的新业态，近🐟年来在政策引导与市场需⏮求的双重驱动下呈现蓬🐋勃发展态势。　　艾媒咨询数据🔬显示，2024年我国研学旅行市🔞场规模已达1791亿元，同比增长21.9%；预计2025年将突破2132亿元，增速超15%。同时，区域特色日益凸🔝显，如🦔陕西省深挖红色资🌽源开发革命历史课程，云南省结合生物多样性🔧优势推出雨林🤦科考项目，形成差异🕥化发展格局。另外，融😮合形态不断创新，“研学+科技”“研学+非遗”“研学+生态”等模式层出不穷，将高端科研👒资源转化为科普🕑研学产品，实现了🏇教育功能与旅游价值的有机统一。　　在实践探索中，多🤔地积累了宝贵经验。浙江绍兴早在2003年就开创“跟着课本游✊绍兴”模式，如今已构📘建起包括鲁迅故⏭里文学体验等在内的👁系统化课程体系。福建👙武夷山将茶文化与自然🍼教育相结合，设计“生态+人文+茶文化”研学线路，研🐽学者既能参与采茶制茶全过程，又能通过茶道📏礼仪学习感悟传🆚统文化，该线路😌还能带动周边农户持续增收🥖，体现了研学旅行的经济价值😛与社会价值。　　行业快速🛋发展的背后，问题同样不🍏容忽视。例如，课程设计存在“重旅轻学”倾向，有自🥚然科考项目将采集🎺标本简化为“捡石头”，未能实🔬现知识传授与能力培养的衔🎱接。安全管理体系亟待完善，有机😡构组织的沙漠研🐍学因应急预案缺失，导致研学者在高温天气下💚因徒步中暑，暴露出安全防🍇控的漏洞。专业人才严重匮乏，一些研学旅行指🔃导师专业结构单一，实践经验不足，难以有效引导研学🎂者完成📥探究式学习。　　推动研学旅行高质量发展，需构建多方🍥协同的治理体系。整合资源，搭建国家级研学🐦平台，实现课程溯源、基地评级、评价反👢馈的全链条闭环管理，让优质资🍌源可查、可溯、可评。引导各👟地立足资源禀赋继续😷打造差异化产品，从源头上破解🤙同质化难题。建立跨区域🏝资源联动机制，促进红色教育、乡村体验、科技探秘🤰等主题线路的协同开发。支持高🐥校开设研学教育交叉学科，定向培养兼具🛌教育学、旅游学、心理🥃学等素养的专业导师。组建由教育专家、行业学者、一线教🌦师构成的评审团，对从业人员实🎋行分级考核认证。加强执法监管，重点查⚓处虚假宣传、价格欺诈、安全失责等行为，形成违法必查、违规必究的震慑🍝效应。创新监督模式，推行“家长体验官”“学生评议员”等制度，将参与者反馈纳🚚入机构评级核心指标，构建政府监管、行业自律、社会监🎇督相结合的共治格局，让研学旅行回归✔“寓教于游”的本质。(陈琳琳 顾 江)

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山口智子/陆绩/夏侯尚/前田亚季

（青岛日报／观海新闻记者 吕淑华）