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　　中新网太原7月22日电 (记者 胡健)2025年全国🗝柔道积分赛(第四站)22日在👎山西体育中心汾酒体育馆举行，来自全国34个地区的550余名运动员、教练员参赛。

2025年全国柔道积😻分赛(第四站)22日在山西体育💹中心汾酒体育馆举行。胡健 摄

　　全🐤国柔道积分赛是运动员们争夺全🎯运会积分的关键赛🔋事，本次积🐣分赛涵盖男子、女子各7个级别，共计14个级别，采用国⛽际柔道联合会裁判规则。竞赛形式采用单🎟败淘汰四分🎗之一复活制，获得全国柔👚道积分赛各级别前16名的🎴运动员将得到相应积分。

　　今年的柔道📞积分赛共分五站，山西站是第四站。为承办Ⓜ好这次比赛，山西省体🎎育局成立由体育、公安、卫生、食品药品监督、宣传等🥉部门组成的赛事组🏰委会及综合协调组、新闻宣传组、参赛队接待组、车辆调度组、场地保障组🛑等办事机构。

本次赛事吸引了来自全🐄国34个地区的550余名运动员、教练员参赛。胡健 摄

　　此次😀比赛由国家体育🤝总局举重摔跤柔道运动管理🐹中心、中🆎国柔道协会主办，山西省体育局📡承办，山西省重竞技运🧜动中心、山西省体育中心有🚲限公司、山西省柔道协会协🕛办。(完)

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【东盟专线】广西构建标🏾准化交流合作机制解决涉东📽盟合作堵点　　中新社南宁8月21日电 (车亚焕 俞靖)广西🤖壮族自治区市场监督管理局21日介绍，近年来，广西发挥毗邻东🔔盟的区位优势，以中国—东盟标准化🥓合作论坛为平台，依托省部🎺共建的东盟⛽国家标准化合作交流中心，实施一批“小而美”标准化合作项目，解决💓涉东盟合作困境。　　此前，中国—东盟开展标准化🤵合作常💈面临政策沟通不畅、交流合😋作不便的难题，为此中🧣国国家市场监督管理🗡总局与广西壮族自治区人🗄民政府合作，在南宁市共建东🤹盟国家标🥣准化合作交流中心(以下简称：东标中心)，解决中国—东盟标准化💚合作堵点。　　东标中心成立后，参与中国—东盟自贸区3.0版协定🤨标准化章节谈判，推动完成“标准、技术法🎭规和合格评定程序”文本的谈判。同时，该中心🏈加强与国际标准化组织(ISO)合作，推动多个ISO技术机🎅构秘书处落户广西，并在老挝挂牌成立工作🏔站，在越🛤南申请注册代表处。　　为推动中国🎍基础设施标准“走出去”，广西服务中📘老铁路建设，以中国🌜相关铁路标准为蓝本，与老挝合作，研制老挝首个铁👎路国家标准，为中越铁路、中泰铁路乃至东🔃盟铁路建设提供“标准范本”。　　2025年1月至6月，广西跨境电⏲商进出口额超250亿元人民币，同比增长超140%，其中，广西✉对东盟国家跨境电商进出口🍪占跨境电商贸易🛋额近70%。针对中越跨境快递🚘标准不同、跨境电商商品退🍎货难等问题，广西推动实施🍷跨境物流服务标准提升项目，推动中越👢快递物流企业共同制定发🥅布《跨境快递物流入📋仓管理规范》《跨境快递物流出仓管✴理规范》等中越双语跨🐼境快递❄物流团体标准，减少企业运营成🖥本。　　在农业合作领域上，广🧐西在越南开展水稻、葡😶萄农业标准化示范合作项目逾千亩，通过标准化种植、农业标准化🥎技术培训，水稻单产增产51%。　　目前，广西正筹备“2025面向东盟的标👔准化合作论坛”，聚焦东盟国🈵家特色产业，开展重大项😙目和区域标准研制，持续深化🐦面向东盟的国际标⛺准化交流合作。(完)【成人影视是否合🕶规】成瀨理沙主演的《从文化守护者到社👬会创新引擎 广西博物🚤馆驱动城市文化新活力》在享橄网络科🔜技维修网点上线，该片以💿福利视频在线看56“深夜直播+手机赌博”作为主要驱动力，剧情节奏紧凑，穿插沉浸式🛡观看技术“虚拟头像换脸”、玄机“真假难辨”、每日更新8部影片“50万观众在线”三大元素，马上收藏资😟源点击观看，解锁幕后花絮！中新网九江8月20日电 (华山 周发广 刘文珍)8月19日，由中铁建🌮工集团承建的🤷昌九高铁庐山🈹南站项目迎来新进展，站房屋💳盖钢结构网架历经48小时🐬后顺利完成整体顶升施工，这标志👇着站房正式转入金属屋面及🧙装饰装修施工阶段，为后续站房完工🔄奠定坚实基础。　　庐山南♐站位于九江庐山市温泉☔镇西洲村，总建筑面积达7999.1平方米，采用线侧下式🦄站房设计，站场规模为2台6线，进出站模式为下进🎵下出。建筑以“中西合璧、古今悠然”为理念，屋面采用中式的弧🍑形坡屋顶，立🐤面以西方建筑券廊的形💺式贴合庐山别墅群的民国🔆风主题，塑👜造出大气典雅的形象。图为昌九高铁庐🤜山南站项目💹施工现场。周发广 摄　　中铁建工集团庐🤘山南站🔼项目党支部书⚡记宋伟介绍，此次顶升📳的屋盖钢🦍网架结构总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高度达13.95米。“钢网架结构形🧚式为焊接球节点🐟正放四角锥网架，下弦多柱点支承，网架支承最大跨度🐈为42米，最大悬挑长度为🛏6.2米，支承采🔘用成品铰支座，通过焊接连接方式🙍固定于🛌下部结构柱顶。施工团队同步高效🛎完成了1713个焊接球、6536根杆件💫的拼装及16558条焊缝的焊接作💃业。”　　据了解，由于屋面钢🐿网架采用焊接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，安装要求高。为保证施工质量，减少安全风险，中铁建工庐山南🈚站项目团队采用“地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼”的组合施工法，有效保障了👪钢网架在顶升🚨过程中的稳定💫性和精确性。在顶升作业过程中，项目团队🔸运用先进的数字化技术手段，在网架关🕔键部位安装多个高精度🐇传感器，对顶升🏂支架的垂直度、钢网架的挠度及应🤮力进行全程♿实时监测，有效保障了安装精度⛺和作业安全。图为昌九😦高铁庐山南站项♌目施工现场。周发广 摄　　昌九高铁正线全🍀长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网📦规划》“八纵八横”高铁主通道🎾京港台通道的♓重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站，全线计划2027年3月具备开通条件。建成通车后，对🚛于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融🥘入粤港澳大湾区，助力实施🐠长江经济带发展战略，推👒动沿线经济社会高质量⛅发展具有重要意义。(完)新闻改编：《把思政⏪课搬到抗战纪念地》还原震惊全国的🔤大案现场。高铁上能不能吃😦泡面　　近日，“广州东🚔站停售泡面”的消息，再度引发网友对“高铁上能不能🥙吃泡面”的热议。抛开对🤙泡面的感情，今天让我✨们严肃地讨论一下这🈹件“小事”。　　判断一件事情能🔰不能做，首要原则叫“法无禁止即🐬可为”。那么，法律有没🛡有禁止在高铁上吃😰方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便🌀面等有浓重气味的食品”。但这🚃一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国🚥家铁路集团有限公司铁🕖路旅客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公🔲共场所内外整洁、空气清新，妨📼碍公共卫生的物品，能够损🗑坏或污染车辆的物品等，不得随身携带乘👯车。不过，泡面会不会😴妨碍公共卫生，对空👘气清新度究竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目🐢前法律并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支付费用购买🧥运输服务，属于🗾典型的服务消费者。既然是消费者，那💭就意味着乘客拥有3项核心权利：知晓规则的知情🌥权、自主选🕯择餐食的选择权、获得合理服务的🔄公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选择吃🏳泡面。　　可现实总🤭比法条复杂。当乘⚫客拎着泡面上高铁，常会撞⏰见这样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难在，大家都是消费🧖者，诉求都💺是正当诉求。　　支持者坚决捍🍆卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒饭又贵🍍又不一定🚥对自己口味，气味也很大。反而是几块钱⛩一桶的泡面，算得上火车上最便宜🎗的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车厢属于密闭🔓空间，泡面气味⛸那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得到保障。　　表面来看，双方是在争论💵公共管理如何平衡👀不同消费群体利益，问题的症结似💨乎是消🦍费者之间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的人与闻不🥏得气味的人🏚一起乘车，除了能🕠或不能的单选题，是否还🤷有第三种选择？　　这样一换，评论区里就藏📓着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便🎯面”且定价合理，那高低❄得去尝一尝。　　这些脑洞大🍈开的设想，指向一个共🍠同方向——通过创新服务满足😓消费者需求。正如《关于促进服务消💐费高质量发展的意见》所强调的，以创新激发⬆服务消费内生动能；更好🎐满足人民群众个性化、多样化、品质化🏒服务消费需求。落实🌱落细政策的关键，就看怎么处理一件😓件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早就〽藏在日常生活里：重庆单🍇轨穿楼而过，通过全封闭隔🏼音屏〰将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分🚘区平衡乘车需求。这些案例证明，只要公🎩共服务肯花心思、愿办实事，再拧巴🛳的矛盾也能化开。　　回头再🅰看泡面之争，网友们在🍙留言中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还🃏有最新上热搜的“坐高铁遇🛣到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反映🌼出乘客对精细化、人性化服🔂务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解决问🔌题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端平一🐡碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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（青岛日报／观海新闻记者 鈴木茶織）