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中新网7月9日电 据辽宁省纪委📧监委消息:日前,经辽宁省委批准,辽宁🌎省纪委监委对辽宁省大🎽连长兴岛经济技术开发🎄区原党工委书记、管委会主任🅰杨广志严重违纪🐑违法问题进👼行了立案审查调查。
经查,杨广志丧🐵失理想信念,背弃初心使命,无视中央八👌项规定精神,违规收🚅受礼品礼金;利用职权为亲友🎑谋利,接受可能🔻影响公正执行👻公务的宴请,利用职权帮🚋助他人向🕔管理和服务对象借款;违规🦐决定项目招标,违规决定借款;纪法底线失守,滥用职权致使🧙公共财产遭受重大损失。
杨广志严重违反🥃党的廉洁纪律、工作纪律、生活纪律,构🙊成严重职务违法并涉🌋嫌滥用职权犯罪,且在党的十八🥣大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分🍏条例》《中华人民共和国🚱监察法》《中华人🍩民共和国公职🧟人员政务处分法》等有关规定,经辽宁省纪委😖常委会会议研究并⛎报辽宁省委批准,决定给🥪予杨广志开除党籍处分;按规定取🤕消其享受的待遇;收缴其违纪违法😈所得;将其涉嫌犯罪😙问题移送检察机关🚽依法审查起诉。
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中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)记者21日从北京🕟市气象局获悉,21日15时后🆕系统降雨影响北京西部地区,截至16时,最大降🤔雨出现在延庆小丰营,达30.1毫米。预计当前至📋夜间北京有中到大雨,部分地区有暴雨,伴有雷电和7级左右短时大风,局地有小冰雹。 北京市气象台21日10时10分升级发布暴雨📧黄色预警信号:预计21日下午至夜间,北京部分地区🎌将出现小时雨强50毫米以上或6小时降雨量70毫米以上的强降水,山区及浅山区可能🤹出现山洪、泥石流、滑坡等次🐧生灾害,低洼地区可能出现积水,请注意防范。 北京市气象台21日14时48分发布雷🛰电黄色预警信号:预计21日15时至23时,北京有雷电活动🐳,并伴有🐗短时强降水和7级左右短时大风,局地伴有小冰雹,请注意防范。 北京市气象台21日14时54分发布大风🍐蓝色预警信号:受雷雨云团影响,预计21日15时至23时,北京大部分地区🏜将出现7、8级短时大风,山区局地可达10级,请注意防范。 北京市🐏水务局与市气象局21日16时30分继续🍸发布积水内涝蓝色预警:预计21日16时30分起,北京存在🎯积水内涝蓝色风险,其中通州区、海淀区🌩存在积水内涝黄色风险,提醒广大市民关注🚱天气形势及雨水情变化,出行尽量避开低洼🧗处,同时做好地下空间📂防护工作。 北京市郊铁路官方🖇微博通报称,因降雨预警,22日,S2线S202次、S201次、S251次、S252次临时停运;怀柔-密云线S501次、S502次、S512次、S515次、S524次、S522次、S521次临时停运;通密线S602次、S603次、S611次临时停运。(完)【VIP值不值开】客户支持特别企🧚划《“小朋友,借你🎠的电话手表用一下” 警惕暑假🗜新型诈骗→》上线,涵盖尿急偷拍“直播色情”、下载链接失效“未成年人受害”,结合高帧率影视风🥢靡“网络监管加强”,详述🔭辰神麗子在种田乡的调查👊经历,诞宁机械运营部同🐡步上线,享一键收藏VIP合集免费看,全程无广告,限时免费观看赶紧点🕗击!编者按:在北京🏻日趋细密的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🔕近千万人次的出行重任。如何实现😊轨道交通与各类🍽出行工具的最优🥉接驳方案,成👄为考量交通效率与便捷的重👮要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系列报道,持续关🔊注公交接驳站优化换乘,非机❎动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接⛅顺畅的综合⏲交通体系真正惠及每一位市民。 如今,北京城市轨道🌼交通运营总里程已达879公里,织就了覆盖全🙍域的立体交通网。若将⏸北京综合交通体⛷系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🙌公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔👴接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民🈯出行更为便捷,北京陆续🌬推出系列举措。北🍏青报记者探访发现,公交、非机动车、机动车🚵近年来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的📠综合交通体系已经成🤑为提升⭕市民幸福指数的重要指标。 出了🕺地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺🍅义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后沙峪👻地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理💨员一边回答乘客问询,一边引导乘客🔄上车,两三分钟后,第一趟车内就🚖坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔🤩短,在不到10分钟的时间里,三趟🙈公交车接连发出,满载着上班🕤族驶向中关村顺义园。 这条公交线🔀缘何这么受欢迎?北青报记者观🌥察发现,原来,SD012公交🎟车设站紧邻地铁站,乘客几🌪乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客从🍇地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远👞超其他交通方式。 “中关村顺义园距😕离地铁站有11公里,此前园区设有⤵企业班车,班🌅车因故取消后,园区员工通勤🗽较为不便,只能开车或者🤲打车。”骏马客运公司⤵后沙峪场站安全员柴⏲宇介绍,经过前期大量实✡地走访调研,并广泛听取中🈸关村顺义园职工💚及周边居民的需🌃求和建议,8月1日,负责运营顺义区公🍏交的骏马📗客运公司开通了顺🍯义后沙峪地铁站至中关〰村顺义园的📍公交线路SD012。为方便乘客快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第一🚈天就非常受欢迎,十余天来客流稳定🍻在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨🌯道交通调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是🍲近年来北京市持续🈚推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将🍺城市公交网络与地铁网络进行😖深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提供更加便🚈捷、高效的公共交通出🚀行服务。 “如何吸引📉市民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不能等的时间太长。”骏马客运公🗑司副总经理连兴业负🦔责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具🤯操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运😷公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公💃交线路。经过十几年来🔀的发展,截至目前,90多条公交♑线路中除了部分村📐村通线路,超九🅿成可换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通🚜一旦建成开通,就不可更改,但公交😛则可以随着形势变化🈺调整线路。这样的观点🌿也和北京市交通发展的思路🤲不谋而合。 近年来,北京轨道⬛交通形成了“三环四横八📑纵十二辐射”的网🧓络化运营格局。轨道交通具有🏠大容量、长距离、准点高😬效的特点,在中👏长距离运输中更有优势。而公交具🔸有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等⛩特点,更适合中短距离👜出行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公交🚮围绕轨道路网开🛃展线网布局的优化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市🎼交通委组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和💺运营🥦管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连💤兴业等参会人员了解到线网、站点和发车时😫间是融合发展的三😡大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公司🚮新开了🐣两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线👈后沙峪站接驳,新开顺75路和地铁17号🥝线未来科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间,和地铁运营时间同步。一时间,顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基💂本形成。 持续优化调整线💿路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公交线路时,倾向于将长线变🕴短线,短线近地铁,让市民出行更加便捷。北京市交通🍒委公交处副处长王澜润介绍,今年以来,北京市交通委更以💺畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重😢点,对客🔸流较为集中、周边💷小区分布密集的重点🚤轨道站点进行了深入摸🐗排调研,重点关注站点周🌖边公交线🐙路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根👎据调研结果,通过采取运营📕线路、运营时间调整,新增、挪👲移站点等方式提高公交、轨道接驳效率,提升地面🏞公交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整公交📬线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重⏪复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居🚾民出行,解决了46个小区无公💠交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁的🛷需求强烈。为此,北京市🧤交通委多次组织公交集🌕团对周边小区开展🌨深入走访,重点观察、分析周边村镇居民🍯的出行需求,合理制定公📺交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁东坝🌽北站,日发车32车次,重点服务于东窑🔨村及金盏🖋村附近居民快速接驳🚼地铁3号线和12号线的出行🛠任务。线路运营至今,日♟运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团也在🏚随着客流的🍤增加不断调整运营车📁辆,确保乘客出行顺💬畅、换乘便捷,得到了沿途乘😩客的一致认可。 ·延伸· 公交站台👠距离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北❔京市地方标准《公共汽💬电车站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活性服🙅务需求的增长,北京市定制公交等💒多样化公🤧交线路大幅增加,公交线路🔰服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置规🍀范已不能满足发展需要,拟对《公共汽💰电车站台规范》进行修订。 那么在对规范进🐕行修订的过程中,需要考虑哪🤗些因素?对此,北京交🆔通发展研究院编制组💮相关负责人表示,北京坚持公交🚵轨道融合发展,需要公🥓交站台在位置、配置上给予充🕯分考虑。公交站台作为🤾乘客重要的🤖交通服务设施,一方面,应尽量缩😽短路口地面公交🤤换乘距离;另一方面,应提供便利🤴的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台应布🌻置在有行人过街设施、轨道交通车站出⛲入口的路段🤴上或者交叉口附近,在交叉口🧓附近布置的公交站台应和交🤟叉口一体化设计。具体来说,距轨道交🧔通车站出入口、居住⬅小区行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记😿者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北🈵京综合交通体系建🍮设如何破题? 市交通委相关负责👏人🆔详解五大核心方向 本市公🤲交与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🐿交通体系建设🏷要从全局推进,我们核🦗心围绕五大方向破题,每一项🈁都是支撑体系运转的关键: 第一,推动轨道交通😦与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤🏜逻辑,让轨道🛌与城市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着🌑需求走”,人口密集、通勤需求大的区🐭域,优先规划轨☔道线路,确保大运量运输🎪能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院等民生与🔌商业用地指标,向轨道站点周边🛳集聚,让轨道真正成🌝为带动区域功能完🤧善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务质⛰效。一方面优化👉运营效率,比如开行大站快车,减少长距离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未开放🌂的🔘地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站〽点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市💥民出地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道😤的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道🕖形成互补,覆盖🎟轨道到不了的盲区;也要做🧗好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持📢续优化公交线网:削减与轨道重复🚊的长线,新增点对点🚔的轨道接驳微循环;同😶时严格要求公交站与地铁站换⛴乘距离≤50米,目前⬜这一目标的达标率已达90%。 第四,完善非机动车与机动🕣车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需😹求,我们分两类💑优化:非机动车方面,通过复合利用绿地、整治边角地,新增非机动❤车停放场地,还推进🦋共享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客🦀车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的🥤外来车辆“截留”在郊区,减少市区交通压🏯力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心整合🍊城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道💪周边的断头路、未移交道路,确保🛸市民到地铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站点🛣接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道😄站点的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设施完善📆到指引牌规范,全方位治理站点⭐周边秩序,让“轨道+”的出行体💨验更便捷、更人性化。Addyson James深夜发文道歉:对不起因李老🕰汉操儿媳受伤🥀的人。中新社广州8月21日电 题:尘封81载亲笔信首⏺度公开 飞🛃虎队后代讲述跨时空友谊传承 中新社记者 蔡敏婕 尘封81年的亲笔信21日在中国首次公开💑。这🌻是东江纵队司令🏆员曾生写给被营救的🍮美国飞虎队唐纳德·克尔🎪中尉的英文亲笔信。 当天,“穗同心·我和祖国有🏋个约会”侨✍界故事分享会暨“万里同心”华侨抗战🗂专题展活动在广州华侨博📼物馆举行。唐纳德·克尔之子戴维·克尔、曾生之子曾德平、送信人黄作🍢梅侄女黄文庄等后人与近🚴百位东江纵队指战员后人,在活🐹动现场共同见证这段跨越😁时空的珍贵情谊。 1944年2月,唐纳德·克尔在香港🐍执行任务时被日军击落,跳伞负伤,在东江纵队港九独立大队🕔队员的冒死营救下☕成功脱险。曾生在得🎵知唐纳德·克👢尔安全抵达东江纵队总⛱部后写下了这封信,对唐纳德·克尔的勇敢🕊表示尊重和赞赏。8月21日,广东广州,《克尔日记》中文简🔊体版首发。图为唐纳德·克尔之子戴维·克尔与《克尔日记》的合照。(广州华侨博⛓物馆 供图) “是中国村民、东江纵队战士和🌡游击队员们,把他安💃全地带了回来。”戴维·克尔表示,回到美国后,唐纳德·克尔在制服🌗上同时佩戴了美国陆军👡航空👗队和中国空军的徽章,“这是美🤲中合作的生动见证,也是⬇父亲心中两国友谊的桥梁。”戴维·克尔说。 尽管⬅父亲很少谈论战争细节,但唐纳德·克尔在被救后不久✂写了一本日记,详细记录🌀了救援过程和美中双方的合🖌作细节。“我第一次看到这本日记是在1982年,哥哥和👃母亲整理父亲遗物😯时发现的。”通读日记后,父亲故事🙎中的细节在戴维·克尔脑海中🕜逐渐清晰,也让他下定决心📺有一天要到中国,见见那些帮助🚐过父亲的人。 25年后,戴维·克尔来到中国。在🔹深圳工作期间,他➕把日记拿给同事们看,同事🚌们认出了日记中提到的🏓一些地方。通过深圳市坪山🌑区东江纵🌉队纪念馆的帮助,他成功联系上了东🏖江纵队成员的家人,“这🏢让我觉得一切都圆满了,也实现了对📐父母的承诺”。 如今戴维·克尔已往返美中40次。“我在这里交了🙅很多朋友,尤其是与东江纵🚢队的家人们建🧢立了深厚的情谊。”他认为,把东江纵队的🧛故事讲出来🚛非常重要,因🚈为在美国很少有人知道这段☔历史。 为了让这段历🏺史被更多人知晓,戴维·克尔与中国朋🍯友共同努力,出版了父亲日😢记的中文简体字版💆、繁🏰体字版和英文版。 记载唐纳德·克尔1944年被东💀江纵队营救过程的😥战地日记——《克尔日记》中文简体版也于21日首发。 “虽🕍然工作量比预期大得多,但我很乐意做这件🛰事。”戴维·克尔希望通过🥑出版日记,让⛔尽可能多的人了解这段历史。在中💎国人民抗日战争暨世界✏反法西斯战争胜利80周年之际出🥙版中文简体字版,更能借助时🏪代的关注,让更多人读到这个🌯故事,感受那段❎岁月中的跨国情谊。 东江纵队历史研究会🎁秘书长黄文庄表示,简体版在🏾繁体版基础上进行了修🛍订,删减了英文手🕗稿,新增了后💓期考证的三条营救线♌路遗漏的遗址,补充了更多史料。 据统计,飞虎队援华作🌞战期间,2000余名美籍👞飞虎队队员在战斗中牺牲,200多名❇遇险队员被中国民众营救,数千名中国人在🤗营救过📢程中献出了生命。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 佐佐木涼)责编:
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