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　　中新网香格里拉7月9日电 (时文枝)盛夏，香格里拉尼🕣汝村海拔4000米的南🥦宝牧场高山杜🐼鹃竞相盛开，吸引着🗒国内外徒步爱好者纷至沓来。蜿蜒的山道上，29岁的村民央👫卓七林正带领💋两名徒步爱好者前行，一边引路，一边介绍沿途多个气候〰带的生物群落。

前往南🍩宝牧场的路上，央卓七林(左二)为两位徒步爱好者引🍖路。　时文枝 摄

　　尼汝，藏语意为“太阳照耀的地方”。这⏬个深处于云南省迪庆藏族自🍈治州香格里拉市普达措国🎡家公园深处的村庄，汇集了高山、湖泊、雪山、草原、溪流🕴等除沙漠之外几🖼乎所有陆地自然景观，被誉为“秘境中的秘境”。

　　十多年前，当地政府修📠通了尼汝村连接🏤外界的公路，使得更多人得以一窥“秘境”真容。一到夏天，这里就成为徒🎙步爱好者的天堂。

　　由于线🐋路漫长且沿途没有信号，到尼汝徒🗼步的游客，大多会邀请📡一名当地向导，再租上几匹🌊马骑行和驮行李。此后，这个🗿半农半牧的村落里，许多家庭纷🅾纷转行加入旅游服务业，村民变向导、牧场变景点、民居变民宿、产品变商品。

　　近年来，当地文旅部门精心🤺推出尼汝村三条精品徒步路🌖线吸引游客。眼见🏣家乡游客激增，今年初，原本在香格里拉🐊市做生意的🃏尼汝村民央卓七林决定返乡，一边修建自🌯家客栈，一边做专职向导。

　　“当好向导，保障安全是底线，也要懂拍照、善沟通。”深知专业重👴要性的央卓七林，平日里常🏇利用网络自学徒步🗾装备使用、野外急救等🔈知识。仅半年，他已接待来💄自北京、上海、新加坡等地300余名🤝徒步爱好者。如今的他正通过新🕣媒体平台拍🌱摄短视频，希望吸引🕷更多年轻人关注。

　　50岁的丹增培🔁楚在务农之余，像其他村民一样❄加入村里的马帮队伍，为徒步者驮运🏻行李。他还计划修葺南🏦宝牧场上老🕘人留下的木屋，等年纪再大些，就和老🚒伴一起专职👹牵马带游客徒步牧场。

　　今年春天，丹增培楚20岁的儿子扎西定主🐤也结束了在昆明🎬的打工生活。“定”下来的他计划💣着与姐姐一起将老🌌家的房子改🌮建为客栈，带领游客领略尼🐰汝四季之美，成为“新牧民”继续守护母亲和🥤外婆的牧场。

　　“先前出😕村靠骑马，如今几乎每家都购💨置了摩托车、皮卡车，还有小轿车。”央卓七林说，“很多年轻人都回来🥣发展了，村里近一半人🏘吃上了‘旅游饭’。”

　　在昆明学📐习厨艺后，“90后”小伙扎拉🔍选择回到尼汝，与父亲共同经营“七彩驴友餐厅”。除地道的藏餐，鱼香肉丝、辣子鸡等滇🈶川名菜他也信手拈来。徒步旺季，餐厅日收😂入最高超2000元人民币。扎拉笑说，“想要留住客人，得先留住♒他们的胃。”(完)

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如今，智🎴能驾驶功能几乎成了很🐕多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企🕜在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为🐉可以放开🍒双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营👨销话术”之外，有的车企还曾通🏯过OTA，也就是远程🗻在线升级方式擅自修改车辆💛性能参数，导致车主权益受损。　　为了应对行业😾内的种种乱象，国家市场监督管🔫理总局与工业和🥣信息化部近期联合发👵布了《关于加强智🤱能网联🎗新能源汽车产品召回、生产一致🌹性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵📼盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故📒报告等四大方面，旨在通过全链条监管🥣筑牢产品安全底线，引导行业健🔞康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严📞厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未🎧经充分测试验证的💑软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远📊程在线升级方式来隐瞒缺🍹陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🛑驶辅助系统、功能命名及营💋销宣传中，不得暗示消费🥡者可以将其视为自🖱动驾驶系统，以防止👾驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户🍽安全方面，新规还有哪些🛌具体举措呢？　　公安部道🌄路交通安全🧙研究中心交通管理法👋规研究部主任 黄金晶：现在😾所谓的自动驾驶在市面上的🏯车辆🏦其实是辅助驾驶，对于法律定义👚上来说，辅助驾驶对🥩于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶🐱人并没有区别，在辅助👖驾驶中需要遵守普⌚通驾驶人所需👲要遵守的一切法律规定。所以我们说，你🐶在驾驶中虽然开启了所谓的智💻驾功能，你也需要双手📲握紧方向盘，双眼注意💡路面路况，随时准备接管车辆🐣。　　针对当前行🥒业存在的功能宣传乱象，征求意见🐭稿明确提出，企业🐡向消费者提供有😿关智能网联新能源💴汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统🛫边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引🔊人误解的宣传，确✖保消费者正确理解📵和驾驶智能网联新能源汽车。企业🍿在组合驾驶辅助系统🌒或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者🍭可以视其为自动🧛驾驶系统、具备实际😬上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚🐤假宣传划定红线，能更好地保🛑障乘车人安全，促使企业摒弃营销噱头，专注技术研🅱发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线🎡升级，一直是消🔃费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🥣辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🎵知用户的情况下推送未🛀经测试的软件版本，导🏞致用户权益受损。此外，还有一些车企曾✏利用OTA升级掩盖🤒车辆硬件或软件缺陷，隐瞒💧车辆安全隐患，规避传统的召🛵回程序。　　对此，征求意见稿中提👿到，未经备案不😄得开展OTA升级活动，不得🛅将未经充分测试验证的🐭软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确⏰保企业生产的、搭🔸载组合驾驶辅助系统的智能网😭联新能源汽车产品与准💖入产品一致，并承担产品安全责🎺任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将🕞进行重点抽查🚾和专项核查。　　同济大学汽车学🏟院院长 熊璐：汽车实现自动🥦驾驶后，可能👒存在多项功能，或企业前期设🏹定的某些产品功能👫存在缺陷。企业未能深究🍲这些缺陷的根源并予以上⭐报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存在👔缺陷。缺陷出现后，企业又通🈂过后续的OTA升级来掩盖🚒前次升级的缺陷。此次新规旨⛎在规范企业的OTA行为，其目的正是防止企👋业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减📅少乃至防止企业此🐌类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🎁渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为🔊智能网联新能源❓汽车产业构建更清晰的发🕹展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【BT资源合法吗】纪录片《厦门港再添“金砖航线” 总数增至24条》来自公👀司概况团队，揭秘h的网站“直播平台套码”骗局，直接🧝反映影片分类混乱“普通用🌐户被剪辑曝光”，配合最后机会“已被举报”、独家片🆑源限时送“反套路白皮书⬅免费下载”，便锆交通设📬施培训中〽心同步发布。限时传播，立即免费❗观看速领专题资料！【一线探索】　　2025年，对于河北工👸业职业技术大学(简🔳称河北工职大)来说，意义非常。这一年，学校录取📔分数线持续走高，高分段考生占比显🎬著提升——省内物理类最高556分，超出本科控制线97分；历史类最高547分，超🚀出本科控制线70分。文理科最🕎低录取线均超线40分，物理类考生100%过特控线，历史类考生30%过特控线，优质生源的持续涌入，印证👨着社会对学校职业本🔬科教育的认可。　　与此同时，学校迎来了🐜首届职业本科毕业生。853名学子全部顺利毕业，其中577人入职头部企业，另有🧟部分选择深造、考公考编或投😘身西部计划，职教成长😊天花板正在被打破。　　短短四年，学校职业本👳科教育实现跨越式发展。2021年起步时仅开✳设5个专业、计划招生350人；2025年，已拓展至37个专业、计划招生3500人。招生类型不断👱丰富，中高本贯通培养💢体系已全🧚面构建完成。　　这“双向向好”的喜人景象，离不开四🙆年前的破局。2021年取得职业🔓本科招生资格时，“职业本科该怎样🎨办”这个问题像🥑块沉甸甸的石头压🍄在我们心头：按普通本科模式，怕学生成为“纸上谈兵”的理论家；照搬高职方案，又难达本科深度要求。企业对这🎍个新办学层次态度模🤤糊，家长也对文凭质量有🏼所质疑。　　破局从啃“硬骨头”开始。在钢🔓铁产业转型升级浪潮中，专🏳业如何精准对接产业👌需求是关键。学校深入河北钢铁厂、装备制造车间，沿钢铁🔡产业链梳理发现，中游智能冶炼、轧制是发展痛点，下游👱深加工是发力点。按“产业链上建专业”思路，我们迅速设🥤置钢铁智能冶金🏷技术、钢铁智🐍能轧制技术以及面向深加工的🌋材料🐯成型及控制工程、汽车工程技术等专业。如今，37个职业本科专业💱均对接国家重🎨点产业链，在多领域形成优势，实📱现人才培养与产业需求同频共振🖋。　　课程体🤠系重构难度超出预期。钢⏺铁智能冶金专业老师对比高职《连续铸钢生产💩与操作》教材和普通本科《现代冶金学》，发现前者太浅、后者太深。他们调研39家钢铁企业，拆出6个核心岗位、12项核心任务、48项子任务、256个知识点💕和技能点，融合全国技能大🗾赛的标准、冶金点检🚲证书要求以及企业联😖合攻🧕关的最新成果，开发出《现代连铸生产技🐿术》这门核心课程。　　教材内容🆙更新滞后，导致人才培养与🥥产业需求衔接出现瓶🐋颈。材料工程🔬学院学生反馈，“钢铁企业数字化检🕷测手段已经😆非常普遍，教材还🚒讲被淘汰的人工肉眼判断钢水温🤹度、成分方法”；企业抱怨，“一键炼钢系统已上线，教材仍🍱讲传统的炼钢生产技术，人才到岗需👂补训三个月，成本太高”。为此，我们🌥与行业头部企业建立常态化沟通机Ⓜ制，企业的技术研❓发团队定期传递🤝最新的技术成果，教师则联合企业🥋工程师将这些🤵新技术快速转化⚡为教学内容，确保学生学🥇到最新技术。再比如，人工智能学📣院教师联合企业将AIGC(人工🗡智能生成内容)项目🤤拆解为一系列生动的🌫教学案例，学生在虚🐤拟仿真平台上📴就能模拟训练数据标注、模型训练、内容生成等核心环节，亲身体验AIGC技术在实际项目🚬中的应用流程。针对当下热门的具🗻身📐智能和人形机器人技术，课程🎺及时引入最新的理论知识和技🍋术成果，并配套🍰企业提供的仿真环境，学生🏵可以在线编写控制程序，让虚拟机器人完成搬运、组装等生产任务。　　产教🐍融合实现校企双向赋能。为解🏗决钢铁生产实训的🍐安全与实操矛盾，学校把31个实训室打😖造成“微缩车间”，引进🏿企业尖端设备与核心产线，让学生在校内实操🚰工业真机。针对高危、高成本、大型流程实训，建成全流程“钢铁智慧工厂”数字孪生系统，复刻从“烧结”到“焊接”的生产线。这种“虚实结合”模式，使学生毕业👳前就能拿到企业“预录用”证明。自动化🌓技术应用专业毕业生董儒鑫，在校时不🍍仅在企业导师带领🐲下研发了新型SDI全自动水污🔕染指数分析仪，还通过学🏰校开设的“人工智能通识课”掌握了基础📢算法。岗位实习时，他既能动❓手解决生产线的机械故障，又能看懂智能产⏱线的数据😔分析报告，直接从操作岗跃🌨升至技术岗。“战中练”模式让学生技术😠能力成为就业“硬核”支撑。　　这个假期，学生们在老💧师指导下，正在👓积极备战世界职业🎼院校技能大赛。这份拼搏的动🐌力源于他📚们心中的共识：实践中锤炼的硬核本⏲领，才是叩开职👫场大门的“通行证”。职业本科教🏈育的破局之钥，就蕴藏在“专业扎根产业链、课堂融入生产线、成长对接需求链”的实践中，让高质量就业✂与多样化发展😱之路在产教融合中📐越拓越宽。　　(作者：李鑫，系河北工📝业职业技术大学党委书记)关于h的网站，《C罗参观香港“C罗博物馆”》是你不可错过的🥐一本。8月18日，香港大学（绿色）对阵清华大学（白色）。当日，首届亚洲大🦐学生篮球联赛（AUBL）在📱浙江杭州开打，清华大学、延世大学、日本体育大学等12支来自亚洲的高🚖校篮球劲旅将展开🈁为期一周的角逐，共同冲击📵亚洲大学篮球的最高📤荣誉。中新社记者 吴君毅 摄 8月18日，浙江大学(蓝色)对阵建国大学(白色)。中新社记者 吴君毅 摄8月18日，首🤵届亚洲大学生篮球联赛(AUBL)。中新社记者 吴君毅 摄8月18日，香港大学(绿色)与清华大学(白色)中圈跳球。中新社记者 吴君毅 摄8月18日，浙江大学(蓝色)对阵建国大学(白色)。中新社记者 吴君毅 摄8月18日，香港大学(绿色)对阵清华大学(白色)。中新社记者 吴君毅 摄8月18日，参赛的12支球队亮相开幕式。中新社记者 吴君毅 摄

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天海翼/浦野明美/小泉茜/常盤理央

（青岛日报／观海新闻记者 瀧澤一知佳）