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皇家马德里🔧已提交请求，希望推迟其2025-26赛季西甲联赛的首场比赛，原因是🍞担心球员在参加完世🐕俱杯后休息时间不足。

皇马原定于8月19日在🤭西甲揭幕战中迎战奥萨苏✔纳。他们将🏿于本周三在美国举行的该赛🤷事半决赛中对🌏阵巴黎圣日耳曼，并有可能在下📗周日参加决赛。

参与此事的消🔞息人士表示，皇马和西班牙♐职业足球运动员协会（AFE）已向西甲联🕞赛发送信件，请求推迟比赛。西甲联📒赛将在做出决定前考虑这一请求😹。

消息人士告诉The Athletic，在五月份，参加世俱😈杯的两支西班牙球队皇家🛠马德里和马德里竞🕒技以及各自的🕰队长卡瓦哈尔和科克与🔋西甲联赛、西班牙皇家足球协会✋（RFEF）以及AFE达成了一项协议，如果这两家🏖俱乐部晋级该📟赛事的四分之一决赛，将推🚐迟他们各自的联赛首🗾场比赛。据AFE消息人士称，这是🈶出于健康原因，并确保球队在2025-26赛季西甲👂首场比赛前🍀至少有三周的季前准备时间。

此外，之前与AFE达成并于2023年最后更新的🤷集体协议规定，球员🔌每年享有连续三周的假期（另加九天），该假期💑只能在赛季🥦结束和下一个季前准备👢开始之间休，这意味着从他们💎结束世俱杯的参赛到新赛季🤝西甲首场😔比赛之间至少需要🏄六周的时间。全球球员工会FIFPro在🍦世俱杯开赛前的六月份发🗻布了一份🎊相关研究报告，呼吁球员在休赛期至🥒少应有🍴四周的休息时间。

这意味着，由于皇马在✉世俱杯上的晋级，他们计🐴划中对阵奥萨苏纳的比赛（原本就安排在首轮🐈比赛周最晚可能的星🌸期二）违反了相关协议。

即使🌡皇马在半决赛中被巴黎圣日耳🆗曼淘汰，从比赛次日（假期开🚰始的第一天）到对阵奥🤡萨苏纳的比😺赛之间也只有40天。如果他们晋级7月13日的决赛，那么从假🔼期开始到奥萨苏纳🌮的比赛之间将仅有36天。如果皇马遵🤨守世俱杯🔰征程后休息三周的协议，这将只剩下18天或14天的😻窗口期来进行季前备战。

如果西甲同意🐈推迟对阵🛀奥萨苏纳的比赛，皇马的首场西甲比📓赛将改为8月24日🍡对阵新升级的皇家奥维耶多，这样即使他们🔒打进了世俱杯决赛，时间也勉强⛺足够。皇马目前尚未安🤡排任何季前赛。

与此同时，马德里竞📩技在世俱杯小组赛阶段即遭⌛淘汰，他们最后🗾一场比赛是在6月23日。这意味着该💩场比赛与🕦西甲赛季开始之间有六周的间☕隔期，不存在此类🥍问题。西班牙顶🥖级联赛的所有其他球队自🔧2024-25赛季国🦀内比赛结束（5月24-25日那个周末）以来一直处🏰于休赛状态。

去年十月，瓜迪奥拉表示，英超联赛“不允许”其参加世💋俱杯的球队曼城和切尔西推迟2025-26赛季的开幕战，以便让📌球员有更多时间恢复。曼城在7月1日被利雅得🌰新月淘汰出这项夏季赛事，而🐷切尔西也打进了半决赛，将对阵弗鲁米嫩塞😌。当🐆时被问及评论时，英超联赛表示，这体现了国际足联对🦈足球赛程的调📞整给国内🌷联赛带来的挑战。切尔西🏕和曼城的英超首💯轮比赛分别被安排在8月17日和16日。

去年夏天，皇马阵中🗿许多成员参加了欧洲🛏杯和美洲杯，两项赛事🐣的决赛均在7月14日举行。球队🚇两周后飞往美国进行季前巡🛏回赛，包🤶括姆巴佩和贝林厄姆在内的😃部分成员因法国🥊和英格兰队打入2024年欧洲🤧杯后期阶段而缺席。

2024年5月，FIFPro和代表全球❓职业足球联赛⛴的世界联赛协会就🗃世俱杯的赛程🛠安排威胁要对国际足联🥡采取法律行动。世界足球的管理机构🍼回应称，它已确保😭球员福利得到保障，并且世俱杯🈴的赛程已与国际🥞比赛日历保持一致，以便在新赛季🎴开始前留出充足时间。

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2025年5月30日，包括中国在内的33个国家在中国香🔐港签署《关于💊建立国际调解院的公约》(下文称“《公约》”)，标志着经🎛过两年多时间⌚筹备的国际调解院(International Organization for Mediation, IOMed)成为现实。国际调解院是🛢迄今为止国际社会第🏿一个专司调解🐬解决国际争端的国际🚭组织。用中国⏸外交部长王毅的话说，国际调解院的成🏻立“将填补国际调🤟解领域机制的👢空白，是为完善全球治💻理提供的重要✊法治公共产品。”　　考虑到近年🏓来中国和菲律🎰宾在南海部分海域的争🖐端并未得👻到妥善解决，且近两年来矛😁盾时有升级，在🔲短期内两国通过谈判或法🍐律方法解决争端🤹的可能性微乎其微，两国如果能够转而🗑尝试运用新🛣的国际调解院机制解决南海📷的部分争端，或许是一种另辟🌵蹊径的新思路。这种方法🚳的可行性值得探索。资料图：南海风景图。图/视觉中国。　　调解：一种与时俱进的国🍀际争端解决方法　　调解(Conciliation)又称和解，是《联合国宪章》第三十三条规定的♐和平解决国际争🥍端的政治方法之一，也是1948年《美洲🧒和平解决条约》(《波哥大公约》)、1957年《关于🤯和平解决争端的欧洲公约》、1970年《国🕉际法原则宣言》以及1982年《关于和平解决国🎓际争端的马尼拉🧡宣言》等重要国际文📚件中明确列举🧣的和平解决争端的💣主要方法之一。　　根据国际法学会(Institut de Droit International)1961年《决议》的定义，调解是“一种解决任何性👒质国际争端的方法，即由当事方设💯立常设性或特设🌱性委员会处理争议，该委员会💻对争端进行公正审查，旨在提出当事方⛺可接受的解决方案条款，或应其📈请求为争端解决提供🍲协助。”　　传统观点认为，调解是🦅一种介于调停(mediation)与仲裁或司法👇解决争端之间的方法🎄。与调停相比，调解更强调✊调解委员会以正式的机制运🛀作而非像🌏调停那样依赖调停人的🏉个人主观能动性；而与仲裁或司法🍟解决相比，调解在程序上给🥡予争端当❕事方更多的自🦄主性和灵活性，且➿调解的结果对争端方🧒而言更为可控，通常不具📛仲裁或司法解决🛌那样的强制拘束力。　　近年来，调解与调停🌫这两种争端解决方法趋于融合，例如2018年《联合国关☔于调解所产生🌤的国际和解协议公约》(《新加坡调解公约》)采用调🍦停指代调解，而国际🐣调解院筹备办公🚞室主任孙劲也曾撰文指出“调解和调停这两个术语🐯可以互换，调停和🍥调解可统称为调解”。　　《关于建立国💥际调解院的公约》第二条😒第一款规定：“调解”指争🔫议各方以自愿为基础，在一名或多名可🛸促进争议各🌞方解决问题但无权对其强🔥加解决办法的第三人(调解员)的协助下，设法达成🍩各方都可接受🔑且友好的解决方案的过程，不论其以调解、和😸解或其他类似表述指代。　　从这个定义可🤖以看出，《公约》下的调😪解是一种以调解为基础，融合了调停与调解🚹各自特点📰的与时俱进的国🆘际争端解决方法。　　国际调解🚉院的国家间争端调🔢解机制及其特点　　国际调解院的😾受案范围根据《公约》第五章的规定，包括国家间🤤的争议、一国与另一国💫国民间的争议以🏺及私人主体间的🧔国际商事争议。就🍍国家间的争端而言，争端🍩方的意思自治在调解程序的全过👛程中得到了充分🎩的保障。　　首先，《公约》第二十四🗒条和第二十五条均突出规🚱定了争端方的同意是🕸启动调👬解程序的先决条件。国际🧙调解院筹备办🎻公室主任孙劲指出“只有当事方一致同🕣意提交的争议，国际调解院才🍋会受理”。此外，第二十四🚊条第二款还规定了争议🌻一方“可在调解🥕程序中随时单方面撤回调㊗解同意”，从🌵而防止因调解程序🥗中出现争端方意想不到的“偏差”而导致争端方违背🎂意愿被迫接受调解结果。　　其次，就争端事🖖项而言，《公约》第二十五条第三🕳款以及第二十九条赋予🍃了当👇事方通过发表声明排除调🎮解院对特定类型的争端👄予以管辖的权利。而🏈对于涉及第三国的争议，《公约》第二十六条明🔻确规定“非经该第👶三国事先同意，调解院不得😲就该争议提供调解服务”，充分🧥保障了第三国的利益，防止第三国被动🌊卷入调解。　　最后，《公约》第三十🏂八条也明确了调解🍖程序与其他争议解决程序之🅰间的关系，强调“如争端方同意，可🚛在其他争议解决程序进行🕖期间继续进行调解”，反映出对争端🌄方程序选择自主权📏的尊重。上述条🐩款的规定也正是《公约》第四条“调解院原则”第二款“确👇保争议解决中的意思自治和方🔏式的自由选择”的具体体现。　　国际😌调解院的调解制度🦓同时为争端方设置了😧若干个“安全阀”，最大限度🍤地考虑了争🎀端方的正当诉求和利益。　　例如，《公约》第三十三🅱条规定了调👂解程序相关的所有信息🔪以及在调解程😴序中产生或获得的所有文😔件的保密性，这样可尽量🏔避免调解因争🚿端方的国内♌政治压力而受到影响，有利于🐲调解程序的顺利启动和有效推进。第三十四🌱条明确了通常情况下，任何争端🏮方均无权在其他程序中援🚹引调解📄程序中涉及的争端方👀立场以及调解报告作为🚋证据，这样🐤为争端方扫除了本方立😕场或声明为争🧓端对方在未来仲裁或🌤司法解决程序中所💍利用的顾虑。　　与传统的😱调解程序所产🐭生的和解报告通常⏪不具有强制拘束力不同，作为国际调解➖院调解成果🧞的和解协议依据《公约》第四十条😼第一款的规定“对各方均具有约束👺力”。考虑到🦏调解程序本身体现了争端当👬事方的意思自治和🔞对调解程序👕的全程掌控，加上前述“安全阀”的作用，和👁解协议本身应当体📋现争端方和平解决争端的🍇诚意。在这个基础上和⭕解协🕢议的执行应当不成问题。赋予和解🔋协议约束力正是出于这💘样的考虑。　　运用⛵国际调解院解决南海部分争🕗端的尝试　　通常认为，南海争端牵涉历🙊史、领土主权、地缘政治、民族🈲情绪和国际法，因🖌而具有高度的敏感性和复杂性。这也🗳是单纯的谈判方法和法律🕎方法往往无法有🤾效解决南🤑海争端的原因之一。资料图：中国海🦌警依法对非法闯入我南🎻沙群岛仁爱礁邻近🎈海域的菲律🔇宾船只采取管制措施。图/视觉中国　　2013年由菲🌄律宾单方面提起的“南海仲裁案”虽然在2016年7月12日作出了“最终裁决”，但中国自始至终坚持“不参与、不接受、不承认、不执行”的立场。仲裁裁决非但💔没有有效解决中菲🕌两国在南海部分海域的👎争端，反而成为中菲两国之间🚇缓和紧张局势、开展合作的障碍⚫。　　这一局面同1977年阿🎟根廷与智利之间的“比格尔海💫峡仲裁”裁决作出之后，阿根廷以裁决“违反国际法、非法无效”而拒绝执行的情🌌况有些许相似。当年起到缓和🔚局面作用的，是💯时任教皇保罗二世积极介🤭入的调停。虽然教皇🍋的调停并没有立即🦆彻底解决两国的分歧，但也对两国最终👯签订🌒和平友好条约、解决争端起💩到了积极正面的作用。　　以这段国际法🤨史例作为借鉴，破解中菲南海争🌘端或许可“另辟蹊径”——运用中国倡议成⏸立的国际调解院的调解机制尝⚽试解决争端。这种新思路是🐳否具有可行性，需要从思想🔎理论基础、实操性🕶等多个维度作出解读。　　首先，运🎄用国际调解院的调解机制解🏁决中💠菲南海争端的前提条件，是两国均不排斥♟尝试调解这一🤾和平解决国🐡际争端的方法。更具体地说，两国都不排斥使🔣用国🎽际调解院作为争端👼解决的平台。　　中国是国际🦁调解院的🍒主要发起国和《公约》的首个签字国，据此，不难推断中🤓国对于运用国际调解院💠的调解机🕓制解决国与国之间的争端，应当并不排斥。虽然中国长📨期以来一贯主💛张坚持通过谈判解🍄决国与国之间的争端，且《公约》第二十五条第🀄三款和第二🤞十九条特别提及国🉐际调解院的成员国对于“涉及领土主权、海洋划界和海洋🤙权益的争端”可随时声明排除🔁适用调解制度，但🐄迄今为止中国尚未作🔤出任何将要对涉🧐领土和海洋问题作出“保留”的表态。　　实际上，国🚙际调解院并不是中国长🥢期顾虑的所谓“西方主导的🍅第三方争端解决机制”。恰恰相反，目前已签署《公约》的33个国家中，除了🥪塞尔维亚和白俄罗斯😱是欧洲国家之外，其他全部签字国✡都🚑是来自亚非拉的国家，也🚿即都是发展中国家，而菲律🍓宾也是一个发展中国家。　　另外，单就调解🌱制度本身而言，在中国看来，调解制度♓体现了中国传统文化中“和为贵”的思想。　　中国外🧗交部长王毅在2025年5月30日的《公约》签署仪式上的👙致辞中，提及中国古代“六尺巷”的典故，以此生动地表达🎢了中方对调解精神的理解。值得一提的是，“六尺巷”的典故正是🚜发生在邻里之间的调解，而“各自退让三尺”恰能让南海变得🥜更加“畅通无阻”和安全，这就使🍌得中菲两国和平解决当🕚下的争端具有🅾了坚实的思想理🤓论基础。资料图：中国和菲律🤥宾国旗。图/视觉中国　　从机制上看，虽然菲🔧律宾是否愿意加🐁入国际调解院尚未可知，但《公约》第二十五条第🧙二款规定了非缔约国🍙愿意将争端提交至国际😱调解院，那么国际调解😻院也可受理并提📨供调解服务。也就是说，菲律宾即使🔍不是国际调⏯解院的成员国，只要它愿🖍意和中国运用调解🗨程序解决南海争端，则调解程序🎀完全可以开展。　　其次，调解本身的非🐾强制性和非对抗性🕐以及国际调解院🏧调解机制的“安全阀”，也为中菲两国将调解作🏓为和平解决现存争端的可选方😊案，提供了实操🛒的可能性。　　与仲裁的⚽开庭互相质证、诘问不同，虽然🔟调解程序也会涉及调查事实、法理分析，但调解本🏰质上仍然是一种外交方法，更多地以“设法达成各方都可接🛑受且友好的解🍜决方案”为目标。在调解程序中，运用法理和证据是🤸为了达成和解方案服🥡务的，而不是为✏了争端任何一方“赢”另一方。　　此外，前述的〽调解程序的保密性条款🕍也确保了即便是高度敏感的领土主权、海洋划界和权🔈益问题，也不致争端🌋双方完全“无法坐下来谈”。这同“南海仲裁案”期间常设国际仲🖨裁院官网时📗不时地公布“庭审记录”，有着本质区别。　　最后，“争议💀一方可在调解程序中随💤时单方面撤回调解同意🎇”的规定，也使得调解本🚞身并不会出现仲裁程序的那🎖种“意外失利而🐛不得不吞下失败的苦果”的窘迫困境。如果调解程🔺序中出现中菲⚫任何一方无法接受的情景，任一方均有🕤权提出中止调解程序。事实上，如果🛒没有得到中菲双方的一致🧕同意，就不会出🍮现最终的和解协议，当然也就♌不会出现“南海仲裁案”裁决那样的一方要💌求对方执行，而另一方“坚持不执行”的情况。　　再有，就调解制度对于😷中菲南🎪海争端的可适用性而言，显然对于错综复💀杂的南海争端，不能🏟指望国际调解院能“毕其功于一役”，彻底解决中菲迁延日久的争端。但这并不妨🏞碍中菲两国就部分“微型”争端提交调解，以期逐个解决“热点”争端的可能。　　例如2024年下半年的🌊仁爱礁的运补问题，以及菲律宾扬言提起“二次仲裁”的环境保护问题📟的争端等。这些争端并非是“南海仲裁案”中涉及🐝中国南海“断续线”的合法性这种“牵一发而动全身”的核心问题，也🕟不直接涉及岛礁的🙋领土主权或海洋划界的问题。退一步说，即便两国无法📯最终达成和解协议，也没有什么实质🔈的损失。　　未来展望　　根据《关于建立🆑国际调解院的公约》第六十条的规🕺定，该公约将🎥在第三份批准书、接受书、核准书🔎或加入书交存🔂之日后的第三十天起生效。　　中国🍾官方媒体和学者预🌀测国际调解院将于2026年初开业运营。也就是说，目🔭前距离中菲两国有机🔻会将南海部分争👥端提交到国际调解院尚🥖有半年以上的时间。在这一“窗口期”内，两国完📥全应当通过外交渠道交😷换意见，试探运用国际调解院的调🗳解机制解决部分争端的可能⚫性。　　如果中📂国和菲律宾两国能够🍷真诚地以缓和南海局势，共同打造安全、有📣序的南海海洋秩序为目的，尝试运用国际🍗调解院的调解机🦁制将是百利而无一弊的。国际调解院的调🎈解机制，完全可以作为中💿菲两国在谈判和法🕔律方法之间，寻求“中间性质”的和平解决争端方💧法的工具箱中，值得认🚢真考虑的一种。　　(原文刊载于“南海战🙎略态势感知”微信公号，文章经该公号授💂权本网发布。作者⌚包毅楠系华阳海洋研🛹究中心副研究员、中🔏南财经政法大学国际法治与国家📗安全研究👏所客座研究员，本文仅代📣表作者观点，供读者参考)市场分析呈现《空间创新、业态升级 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黄金晶：现在所谓的自🕴动驾驶在🤱市面上的车辆其🐏实是辅助驾驶，对于法律✨定义上来说，辅助驾驶对于🐖驾驶人的😔义务来言，跟普通驾驶人并😛没有区别，在辅助驾驶中需要🌞遵守普通驾驶👱人所需要遵守的一切法律🚙规定。所以我们说，你在驾驶中🤓虽然开启了所👘谓的智驾功能，你也需要双⏺手握紧方向盘，双眼注意路面路况😗，随时准备接🚮管车辆。　　针对当前行业存🥕在的🖥功能宣传乱象，征求意见🍰稿明确提出，企业向消🈺费者提供有🐽关智能网联新能源汽车驾驶😪自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或📅引人误解的宣传，确保消费者正确🌟理解和🕯驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶🕍辅助系统或功能命名🗄及营销宣传中，不得暗示🦒消费者可以视😁其为自动驾驶系统、具备实🔓际上并不具备的功能，防止驾驶员滥🤛用。　　专家表示，这是在为虚💼假宣传划定红线，能更好地🈴保障乘车人安全，促使企业摒弃营👳销噱头，专注技术研发和产品优化。　　OTA，也就📬是远程在线升级，一直🕺是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级🌵擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🍿用户的🕶情况下推送未经测试的软件👆版本，导致用💰户权益受损。此外，还有一些车企😾曾利用OTA升级掩盖车辆🏑硬件或软件缺陷，隐瞒车🥚辆安全隐患，规避传统的召回程🦐序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备🤓案不得开展OTA升级活动，不得将未经👁充分测试验证的软件⛩版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅👌助系统的智能🚷网联新能源🍚汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责🗺任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总🧝局将进行重😆点抽查和专项核查。　　同济大学汽🎬车学院院长 熊璐：汽🎆车实现自动驾驶后，可能存在多项💳功能，或企业前期设定🤕的某些产品功能存在缺陷。企业未能🔃深究这些缺陷的根🎌源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题⛹掩盖。此外，在当📦前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功🎐能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的🚈OTA升级来掩盖前次升🔶级的缺陷。此次新规旨在规♟范企业的OTA行为，其目的正是🏛防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少👴乃至防止企业此类无序🚷的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🖖渠道反馈意见。专家表示，最终政🤺策落地后，有望为智能网👞联新能源🐕汽车产业构建更清🤟晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)?女高清120秒片段中涉及滝冬家🤼庭隐私。清晨6点，黑📙龙江哈尔滨站的站台上，动车组列车🎒准点发车，驶向齐齐哈尔。　　8月17日，我国最北⛏高寒高铁哈齐高铁迎来开通运🤳营10年。10年间，哈齐🥨高铁累计安全运行超8189万公里，运送旅客超1亿人次。　　2015年开🍦通运营的哈齐高铁，覆盖黑龙🎊江省半数人口、六成经济总量，将哈🕸尔滨至齐齐哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组，加密至54对。　　“在哈尔滨品📎西餐，在大庆吃坑烤，到齐齐哈尔直🚶奔烤肉店。”北京游客💼陈宇星展示着社交媒体推🤞荐的“高铁美食地图”。哈齐高铁📨不仅拉近了时空距离，更激活了沿🎷线冰雕雪塑、石🌎油研学等特色资源，促进了人才流🔆动与产业融合。　　在冬季平均🔱气温低至零下30摄氏度🖊的极寒环境中，列车如何以250公里时速行驶？破冰前行，离不开科技🍲护航。　　清晨，齐齐哈尔🍻供电段工长申宇航登上综🦑合检测车“试跑”全线。“车上搭载🧣的供电安全检🥌测监测系统，每秒能拍下17张高清照片。”申宇航调出一组标🚶记着“极寒天气”的组图介绍，“接触🚛网上微小的冰凌、螺丝的细🕚微位移，都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样，精准🕟发现因极寒产🎡生的细微隐患。”这些冬季积累的“病例”，会被反复分析，用来优🐣化维护方案。　　在哈尔滨动车段，工🤣程师张成一轻点鼠标，屏幕上跳🥇出几张标记着“2024—2025冬”的高清图像。“深色区域是🤐去年冬天动📈车组运行故障🏀图像监测系统抓拍到的典😥型结冰点。”张成🍉一指着屏幕说，“系统上的几百🐧个高速摄像头🏵会为呼啸而过的列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片，哪里结了冰，哪里的零件可能⛴被冻住，助力🕓精准启动分级除雪预案。”

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明石洋子/星奈あかり/柚木彩華/香坂由加里

（青岛日报／观海新闻记者 Sybil Stallone）