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　　中新社香港7月24日电 (记者 刘大炜)香港🎁特区立法会主席梁君彦24日表示，立法会🎭议员作为民意代言人，要本着“没有最好、只有更好”的宗😣旨履行职责。本届立法会全📺体议员一致期望，第八届立法会在👛实施新🥊的履职制度后，运作更完善顺畅，也会让议员更好服务广大市民。

　　当日，立👦法会分别通过根据🐙香港基本法第七十五条和《立法会(权力及特权)条例》动议的决议案，对现行《香港特✔别行政区立法会议事规则》中立法会⛩议员履职制度、委员会运作、委员会😡选举程序等内容做出修订，并制〽定通过一套清晰全面的《立法会议员守则》等。在23日，特区立法会🔪三读通过《2025年立法会(权力及特权)(修订)条例草案》，向因违反《立法会议员守则》并根据议⛱事规则被暂停✅立法会职务的议员施加财政处分。

7月24日，香港特区立👟法会通过两项决议案，与23日通过的《2025年立法会(权力及特权)(修订)条例草案》，共同🧕完善并优化立法🌌会议员履职制度和立法会运作。图为立法会♉综合大楼外墙“立”字。(资料图) 中新社记者 李志华 摄

　　梁君彦表示，修订后的条例💎与两项决议案完善并🗝优化立法会议🌍员履职制度📗和立法会运作，是立法会🤪持续进步的重要里程碑。新制定的📜立法会议员⚡守则以及相关新措施，将会在第八届立💨法会任期开👰始当日实施。

　　梁君彦指出，第🏫七届立法会是完善选举制度、全面落实“爱国者治港”后的🛶首届立法会。全体议员上🌨下一心，积极推动立法会🔤改革，各位议员对🏏完善立法会的自🗨我监察、让立法🛎会不断与时并进、持续提🌶升立法会效率具有共识。完善后的履职制度优🧛化各项规范，订明对议员🏩的行为、操守⛔及工作表现的要求，让新🧒一届立法会议员投入工🎳作时有规可循，同时提升立🐤法会的透明度和效率，让市民更深入🌽了解以及监😩察立法会议员的工作。(完)

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴🏡与低价订单绑定🌔　　【聚焦💅新就业形态劳动者】网约车高温补🐥贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额外😖收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高温🌱补贴也会附加绑🤪定低价订单等⛩条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方💚的利益，通过推💻动劳动立法、优化高温补🐢贴发放机制等方式，更好地保障网🍴约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运😢营成本上升。前不久，有网友🤳反映网约车司机向乘客收取👼空调费，引发社会对“网约车🚻夏季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调费🍢的争议主要🔒集中在特惠类订单，此类订🔙单价格低、司机到手收😇入少，因此额💫外收取空调费的现象比较普遍。　　当前有🎷不少网约车平台推出了🚮夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条件、领取🖱不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补🌟贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在🦎特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不🔵给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司😃机告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预🎊约出租汽车经营服🦇务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公💘司应当合理确定网约车运价🎭，实行明码标价。河南🧜世鼎律师事务所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接受🔹平台派单后为📸乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形🚽成了合同关系，为乘客提🌖供开关车窗、空调🌍等基础服务，属于合同义🚏务范围内的合理内容。　　为何本该属于🚖正常服务范畴📌的空调费，却🕙被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位网🕸约车司机发现，这与夏季网约车🈚成本上升、平台派单类型等🦃因素有关。　　“我开的是油电混♍动车，一天在车上🚛的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成🛩本得30元左右。”北京网约🍈车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🕥的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机表🚶示，额外向乘客收取空调费的情况🐓，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这👬种特惠类订单价格明显⛏低于普通快车，乘🍝客输入目的地后，系统自动生成🧑固定价格，司🎅机不得额外加价。　　“特惠类订单平台🥠优惠力度大，司机到手收🧙入本来就少，开空调⏸再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠😃快车的宣🎤传中提到“除了安全地🚡把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少🐬司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题🏨是否解决？　　近日，北京市交通委🤞发布消息明确，出租车和网🖨约车须按乘客要求开启空调，保持车内温〰度适宜、环境整洁。网约车平台应通过高温🎠补贴等激励措施🐘，鼓励驾驶🥫员积极响应乘客开🎍空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车⏫平台都🔉推出了网约车司机的😷夏季高温补贴，鼓励👋司机开空调。如滴滴📰出行在全国近300个城市正式上线🕦“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合🥙作网约车平台，为司机发放总额💥高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积极补贴的🌀情况下，困📜扰网约车司机的成本🎚问题是否得到了解决？“我收🎷到的高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分开空调🌒的费用。”北京网约车司机李🖌师傅说。　　此外，一部分网约🍅车公司会根据单🌽量给签约的司机派🏭发高温补贴，并以工资的形式🎼发放。“我的工资😏构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会按照💸接单量发放高温补贴。”重庆网🎹约车司机池师傅告诉记者，目前为止，他🍨拿高温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领🗂取条件更为苛刻。　　“平台的补贴💊大多集中在特惠♌快车，只有司机接满一😡定数量📹的特惠类订单，才能拿到相✍应的补贴，平均下来每单可能也就1元左右。”赵师傅向记者🤭算了笔账。“特惠🤽单本来利润就低，就算加上高温补贴，实际收🍗益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿🌷意为了补贴而接特惠单。”　　这种将🛣高温补贴与低价订🥑单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易大🥃学教授范围认为，虽然目前多数网约😩车司机与🎴平台不构成劳动关系，发放高🐿温补贴并非法定强制义🍧务，但平🐪台通过不合理条件限制司机👿获取补贴，本质上是🈳利用规则压缩司机收益空间，其合理性与🏻合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人🍸力资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天😨气劳动者权益保障✂工作的通知》中提出“指导🍶平台企业建立补贴制度，为室外🕌工作的劳动者增发高温补Ⓜ贴”。然而，网约车司机等🏟新就业形态劳动者与🎙平台多为“合作关系”而并非传统劳动关系🚱，其高温补贴、保险等待遇缺乏🎅强制保障。“这种定性的模🏨糊，让高温⏪补贴的落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目🚚的是🗳保护高温之下劳🧤动者的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立😘法需适应新业态的发展，明确高😒温补贴的性质，将新就业形态🐻劳动者纳🏢入高温津贴的🔦权益保障范围，从法律层🥃面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台🈚也应探索更加多样🐭化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接🥡单量补贴，还🎩可以根据司机的工作时长、运营里程等进行补🌭贴，以提高补贴🔒的精准性和有效性。”范围建议，平台🏋也应公开高温补贴的发放标准和🐧计算方式，接受👶司机和社会的监督。　　“网约车领域🕢之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在🐸于网约车司机不⭕享有定价的权利。”范围进一步📭分析，有关部门应该在📴保障司机基💦本劳动收入的基础上，对平台企业的📇定价及其算法机制、平台抽📧成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于🎟平衡好平台、司机🚈和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考虑🤗将空调🎆成本纳入运营成本核算，通过🚀优化定价机制，将开空调🕵产生的成本合理分摊到🥙乘客支付的费用中，而非让司机💫独自承担。“平台在制💞定规则时，应👳当充分考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【哪个平台📞片源最全】今日特别推荐的《告诉我舒🍼服吗我厉不厉害视频》，为japanese熟🆙睡侵犯行业首部融🛃合剧情与纪录片拍摄📟手法的作品，主创Nika Bunny表示“我们要真实还原👏，但不煽情”，影片已在赵虎镇上线。中新网北京8月18日电 (记者 李京泽)中国🍫外交部发言人毛宁8月18日主持例行记者➰会。　　有记者提问：欧洲领导人和泽连斯🔰基将在🔊华盛顿与特朗普见面，讨论结束乌克兰危机🕞，中方对此有何评论？　　毛宁：我们期待所🖤有的当事😡方和利益攸关方都能👭适时参与到和谈🍕进程中，尽早达成一🚈个公平、持久、有约束力，并且能够为🦀各当事方接受的和平协议。(完)夏川優奈（白石沙里奈）发布《中新网评：小🌾学老师教高中，教育不🚍能靠将就》讲座回放，限时开放。今年第8号台风“竹节草”已远离浙江省，对浙江省影响基🧞本结束。杭嘉湖东部平原🎺水位继续回落，全省汛情平稳。　　根据《浙江省防汛防台抗旱应🎱急预案》，浙江省防指决🗂定于7月31日15时结束防🌉台风应急响应。　　(总台记者 夏周 罗明军)

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神山みどり/Rhyse Richards/松下光/香阪百合

（青岛日报／观海新闻记者 Ada Paradiso）