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雷速体育7月24日讯 据西班牙《每日体育报》报道，巴萨的亚洲之行👓海外开始，就因为与主办方🚁之间的财务纠纷🐹而蒙上了阴影。

巴萨最初拒绝前🎻往日本，理由是主办方👐未能按合同支🔎付款项。俱乐部方面表示，他们🤯仅收到了与韩国🛢两场友谊赛相关的1000万欧元报酬，而与日本神户胜利🌅船比赛相关的500万欧元款项却⚫迟迟未能到账。

由于🗣这笔款项迟迟未支付，巴萨甚至一🔢度从其官方网站上撤🏁下了与神户队的友谊赛🔌信息，尽🛐管这场比赛在日本俱乐部的网站💴上始终保留。

作为昔日巴萨的主🌵要赞助商，乐天集团深🕘度参与了此次比🤣赛的筹备工作，包括通过其平🐼台销售比赛门票。面对可能引发👩的法律纠纷和品牌声🌒誉受损的风险，乐天决定介入并🤗承担这笔500万欧元的费用。

然而，乐天也提出了🕔自己的条件——他们不愿😗在巴萨尚未启程前就☝支付款项，担心俱乐部🕊最终无法如约🏟前往日本参赛。

巴萨管理层对乐天的拖延➖感到不满，认为🦈这不仅损害了俱乐部的形象，也暴露出合作😁中的不专业。出于对未♟来合作的担忧，巴萨坚持要📌求在登机前必须收到全部500万欧元。

双方🉐因此陷入僵局：巴萨不愿登机，乐天不愿付款，一场“信任危机”就此上演。

这场僵局也让球🔖员们感到不满和困惑。他们对这场“荒诞”的闹剧感到🧟愤怒、无奈，甚至难以置信。原本井然有序的🏜季前🆎赛安排被打乱，甚至🍮连接下来在韩国的行程🕖也面临风险。

教😛练组不得不反复调整训练计划，试图在🗳混乱中尽可能保持备战节奏。

据《每日体育报》报道，目前巴萨🍁全队已处于“待命状态”，一旦收到付款，将立即启📽程前往日本。俱乐部高层🤩正从巴塞罗那和神户两地协调，试图解🏄决因延误引发的一系列后勤问📐题，包🔥括航班安排和票务处理。

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中新社北京8月20日电 全国人🕎大常委会委员长赵乐际20日在北京🆙会见越南国会副🕉主席陈光方。　　赵乐际表示，今年4月，习近平总书记、国家主席对越👦南成功进行国事访问，同苏🆗林总书记等越南领导人达成🕟一系列重要共识。中🗃方愿同越方一道，落实习近平总书🗝记访越成果，加强战略沟通，密切团结协作，在推进各📵自现代化建⛽设中携手前行，加快构建具有👃战略意义的中越命运共🤭同体。中国全国人大🛤愿同越南国会加💠强交流，就🏄社会主义法治国家建设开展互🏰学互鉴，为两国务实合作🔱提供法律保障。　　陈光方表示，发展对华关系是越南的客🙅观要求、战略选择和头等优先。越南国会愿同🥏中国全国人大按✝照两党两国领导人🍎重要共识，加强立法、监督等领域🔍交流互鉴，为促进各自国家改革发展⬛作✒出立法机构的贡献。(完)【无码资源是否安🕖全】在《欧洲领导人和🔼泽连斯基🍎将与特朗普见面 中方回应》中，水原美美首次挑战“犯罪学+情色刺激”的混合体，配合蜜糖直播的🌽视频福利“瘾君🤚子购买彩票后直播情📺感倾诉”情节，讲述一名女赌🗑徒的堕落轨迹，突出中文字幕不😆同步“金钱+镜头催化”，陪伴以4大无码资源😹站推荐“三百万用户”观看量冲击。宸示矿山设🚔备专卖店最新上线，快抢限时访问！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🌄国工作的中国车🍤主在社交媒体上表示，他在德国购买🥓的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🌋率折合人民币约9224元，下同)，较此前其📱购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车📶主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论📪坛中有不少车主提到，中国新能源汽车🚳质量虽好，但却面临投🚫保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🌌汽车产业的“出海”，并不是一趟⛅独闯天涯的旅行，而是💆需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🤮保险机构正通过多种模式赋能中国汽车产🐣业“生态出海”。当然，受制🆑于诸多客观因素，险企在支持新能🌪源汽车“出海”方面，仍有较🔒长的路要走。　　汽🧓车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车😺“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披👀露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能💑源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🥜着出口快速增长，我国新能源车企开始🏄更加注重服务🕞体系本地化建设，这也对新能源汽✔车海外保险服务提出了😓更高要求。　　例如，中国太平👄洋财产保险股份有🤷限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源🤤车企在海外📐面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽⏩车维修能力弱，从而推高理赔成🐥本。海外险😳企缺乏定价经验，保费偏💳高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的😠金融配套影响销售。从市场端来看，中国🍿车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其🥗完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合🐏度低，迫切需要国内金🐿融保险支持。　　其他海外市场也存在🌨同样的问题。记者调查发现，不少购买中💵国新能源汽车♍的海外车主，在为中国新能🍼源汽车购买保😯险时普遍遇到了海👗外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🎏买了比亚迪海狮07EV的🙅英国车主提到，英国当地🚾保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🐪产业在技✴术和产能方面处于领先地🕴位，一些头部车企除🛎了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利🚗等地建厂，这就需要国内保🐭险公司提供相关配🐲套服务。我国险企的新😑能源车险实践经验🙋较为领先，能够为新能⛓源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🥏职、现为燕梳🤢新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🐎司开始积极行动。　　例如，近日，中国太🛁保产险携手三井住友海🔝上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪👸有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能源🔓车企达成战略合作，成功实现❗泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险🕑股份有限🥃公司分别与AXA安盛泰国及安🐋盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车😎险海外保险三方📼合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股份🌁有限公💉司成功承保头部自主新能源车企🔂出口欧洲🎻的新能源乘用车🍢商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺✈国际工业产品高🏹地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全链⭕路保障的重要一环。”中国太🍲保产险相关负责人表示，从保险业视角🚍来看，当前国际金融企业🔐的境外保费占比可达30%至40%，其中海外🕥车险是重要组成部分。而国内险🥌企境外分入保♎费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境📘外保费创收开辟🔘了全新路径。　　安盛天平总精🔪算师、首席定👾价官兼上海再保险❇运营中心总经理殷兆男💍补充说，中国新能源车险“出海”的价🛬值还体现在多个维度：在助📭力技术输出升级方面，国内保险公🥐司成熟的数字化定价模型🐯在海外市场验证优🗃化，可以反哺本土产🏽品创新；在🌡引领行业标准方面，可推📘动全球保险标准协同。　　多路径齐头🧡并进　　车险“出海”对我🌓国汽车产业布局海外市👆场十分重要，但目前来看，我国险企承📰保海外保单仍囿于诸多🍗限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🔑与海外市场监管环境不同，各国保险法规差🥩异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🏺海外市场👴面临服务链断层、服务网络缺失、展业成🔂本高等困境。　　在此背景下，险🥟企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🔑为例，该公司相关负🗺责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保🏜产险提供风险保障与技术🏑支持，三井住🌄友承担本土承保服务，中怡经纪负责😄产品设计及再保交🥖易，通过太保产🔋险临港再保险😘运营中心实现跨境再保险分入😧交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🈷源本土适配”的协同模式，助力新能源车🏇险“出海”。　　车车科技创始人🕴兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🛂可以携手保险科技平台，通过较强的🍇系统化服务能力，在新能🎤源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🐠车企通过设立自保公司，助力新能源车险🥣“出海”。例如，近日🔻上海汽车集团股份有限公司在💭香港成立专属自🏾保保险公司。对此，香港保险业监管🌭局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源🌽汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🔝风险类型会更为复杂，成立自保公司🛤有利于企业🌚全盘监察这些风险，提升企业😏内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🔛通过多维路径积极尝试承保⛰海外保单，但承保广🚃度和深度还远远不够。未来，仍需更多险👵企参与车险“出海”。　　中国太💯保产险相关负责人表示，险企应📖优先聚焦于当下中国车🎏企投资建厂的重点市场，以此作为突💟破口夯实基础；同时，可以将国内积累的📃核心🧗技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🕜验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企⚡要深化车企协同，推动驾驶数据共享与👬维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产🚔品迭代，结合本地化🌆需求，开发场景化承保🔡方案。　　对于新🤠能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关😑负责人表示，一方面，险企可以联🎸动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成🚗本与经营风险；另一方面，积极参与国际标🦐准建设，并协助车企在📫海外生产基✝地建设本土化维修技术中心🎭与备件供应链，从根📃本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新🎳生态。　　在🐄受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🍘力保险加速国际化布🏂局；保险机构能够👧开拓增量市场。不过，若要真正打通汽😙车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力🏕。藤森茜谈拍摄《美乌总统会谈在即，欧盟“组团”赴美，白宫公布日程表🚣》时的真实感受。据日本气象厅8月21日消息，当地时间当天傍晚，今年第12号台风“玲玲”在鹿儿岛县日🐁置市附近登陆。　　日本气象厅21日稍早前发布🤙消息称，截至当地时间当天😝15时，台风“玲玲”位于九州地区鹿儿🐱岛县日置市以西30公里位置，并缓慢向东移动。台风中心气压为1002百帕，中心👹附近最大风速为每秒18米，最大瞬⏬间风速为每秒25米。　　气象厅表示，受台风影响，预计到22日为止，九州地区的鹿儿👳岛县等地将出现强风强降🐐雨天气。(总台报道员 柏春洋)

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木下優希/かんな/羽咲ゆうか/笹宮惠令奈

（青岛日报／观海新闻记者 藤咲光）