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中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代,真的来了。
7月8日,全球首罐绿🚀氨从远景赤峰零碳氢🔕能产业园顺利发车。同日,全球㊗最大零碳氢氨项目——远景赤峰零碳氢🛴氨项目首期32万吨投产🏁仪式在内蒙古自治区赤峰市举行。
现场,必维国际检🍁验集团现场为这罐绿😗氨的用户颁🍣发全球首张ISCC可再生氨证明,这也标志着🎭全球绿色氢氨产业📊从此迈入规模化、商业化新阶段。
全球首罐绿氨从远景🍆赤峰零碳氢能✔产业园顺利发车。 供图
“绿氢”为何搭配“绿氨”?
氢能,被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同,氢能和电力一🐳样是二次能源,需要通过其他🌄能源来制取。
当下,以制氢、储氢、运氢、用氢为主🦂的氢能产业链存在储运难、安全性弱等痛点。在运输环节,国际社会高度关🆙注一种高效、安全的氢能载体🍻——氨。基于氨低价和安全🤮运输的优势,近年来世界各国⛸均在积极🐀开展氨能产业布局。
分析指出,常压下氨气在-33℃可以液化,而氢气需要低于-252℃,因此氨🍣比氢气更容易液化。此外,液氨的储运基础🆓设施也🚶更加完善,成本比运🔮输氢更低,使得绿氨🐀常常是绿氢储运的载体。
但根🙍据国际可再生能源机构预测,现阶段绿氨成本🌩仍然较高。2020年,绿氨🎦的生产成本区间为每吨720—1400美元,通过🌆煤等化石燃料制取的灰氨😐成本则为每吨280—440美元,即使煤炭价格处♋于高点,绿氨成本也🚌比灰氨高,不具备竞争优势🦍。
绿色氢氨项目,是指将风光发电、电解水制氢、绿氨合成🔭等多个环节紧密结合💌的项目模式。赤峰绿色🛹氢氨项目以风电、光伏为动力,通过电解🏧水制取绿氢,同时利用可再生电🚗力分离空气中👮的氮气,最终通过动态合成🆚氨工艺将氢气👅与氮气转化🍃为绿色合成氨。
为解决新能源电🐨源波动性和化⛑工生产所需🏭稳定性之间的耦合难题,该全球最🕯大绿色氢氨项目,依托远景首创🆎的零碳产📉业园模式和绿氢全栈技术😰能力,将波动的可再生能源就地🚅转化为稳定、高价值且易于储📨运的绿氨。
该项目实现了100%绿电直连,做到风光储与氢氨醇生产的🗽动态耦合。在发电侧,是目前世界最大🏡的独立新型电力🍸系统,为生🎃产提供可靠的绿色电力保障;在用电侧,全动态绿色化🔴工厂实现对上游波动😆的可再🔍生能源的精准匹配。
抢🥔占绿氢产业制高点
“绿色石油🈚也就是我们说🐑的绿色氢氨醇,也是绿色化工、航运、钢铁等工业所需要🤑的主要脱碳形式。”远景科技👁集团董事长张雷表示,这座“新石油”的新产业基地,将会捕捉戈壁滩🆚生生不竭的风和光,转🙈化成绿色的燃料来驱动这🥘个世界。
氢能源👁的规模化储存和运输是其大规😙模商业化应用🤹的基础。在坐拥风机、储能、电池🕸等新能源产业之后,远景科技集团在氢🐮能进行深入布局,并由该绿色氢氨🈵项目开始。
远景氢能总工程师〽张健介绍,该项目在“氢”的方面,通过自🍲研自制的电解槽通过⌛远景深度制造系统快😫速迭代升级,形成高质量、低成本的竞争优势;在“氨”的方面,将煤制合成氨🌳的宝贵实践与💰最前沿的数字孪生🧑技术深度融合,自主研发全球👵领先的动态绿色氨生产工艺及专用🙇设备。
内蒙古自治区得益于👁其突出🗿的风光资源禀赋,已经成为✊中国绿氢投资的热土。而项目所在🎈地赤峰,不仅🎚有风光资源,也是内蒙古距😧离出海口最近的城市,绿氨产品可以通〽过渤海湾港口🐙出海。
该项目一🧑期配套143万千瓦风电光伏及680兆瓦时储能系统,年产绿色合🦌成氨达32万吨。按照规划,三期全部投🚬产后总产能将达152万吨。同时,项目采用模块化📰建设模式,具🐱备快速标准化复制的特点。
“依托中国👲强大的供应链和制造能力,我们可以🎒将这座工厂🕗变成可复制的‘巨型装配线’,在中国完成高品🖊质预制,再快速部署🎟到全球✏任何需要绿色能源的地方。”张健表示。
作为全球首个🛳通过国际可再生🍲氨认证的🐎商业化项目,该项🤕目产出的绿氨已与欧洲、东南亚企业签🥚订长期协议,将通过👧港口枢纽辐射全球市场。
掌握🎹氢能全栈技术、打通全产业链低🥦成本路径、拓展下游消纳市场,无疑是🤣抢占绿氢产业制高点的关键⚾。未来,这些中国🚡技术创新推动“新石油”,将不断成长📛发展为全球能源🙈新引擎。(完)
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广州日报讯 (全媒🌷体记者卢梦谦、黄庆 通讯员粤市监)近年来,部分🥛消费领域陷入“内卷式”竞争,以非理性价格战🚰、虚假补贴、过度促销等手段吸☝引消费者,表🔅面上对消费者有利,实则暗藏多重消费💝风险,损害消费者长远利益。在当前政府加大监👤管力度,强化行业自律规范🚲的同时,为帮助广大消费者🚘认清套路、规避风险,从消费端抵制“内卷式”竞争,推动共🥈同营造公平有序、文明友🧦好的市场环境,广东🌦省市场监管局、广东省消委会🔭特别发出消费提示。 警惕低📄价低质陷阱,品质保障放第一。部分平📼台或商家为争夺🕣市场份额大打价格战,过度压缩成本,可能导致商品质量“缩水”,如餐饮🐪店在堂食和外卖中⚡使用新鲜度不同的🏤食材,产品偷工🐎减料等。同时商家可能因利润承压降🍦低服务质量,导致售🎙后维权困难,影响消费体验。在价格战中,消费者看🔩似获得低价优惠,实则要为低质体🐬验“买单”,甚至可能因💇商品质量问题危害人身🍨财产安全。因此,消费者在😲关注价格的同时更💠要注重商家资质、商品质量、用户评价、售后服务等,要把“品质保障”放在第一位,不被“超低价”标签误导,牢记“价格合理、品质可靠”才是消费核心。【哪个平台片🕜源最全】反物质蜜🌨芽的跳转页面网址是多少🕎黑市暴涨232倍!澤田一美:点击下🌅载影片获取8克可买下东村家园社区中新🌱社贵阳8月21日电 (记者 张伟 瞿宏伦)21日,随着18辆总载重630吨的卡车分🍸批行驶上桥,将以“3*6”的排列方式,停放在主跨1/4处预先划定的停靠🍿点。世界第一高桥——花江峡谷大🔙桥荷载试验正式启动。 花江😲峡谷大桥是贵州六(六枝)安(安龙)高速公路的关🔋键控制性工程,位于贵州省安顺市🧖关岭布依族苗🦋族自治县与黔西南🚿布依族苗族自治州贞🚣丰县交界处,横跨北💟盘江花江段峡谷。大桥全长2890米,于2022年1月开工建设,桥面距水面625米,高度👶居世界第一,主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。 荷载⏯试验是桥梁通车前验证大桥结构安✔全性与承载能力的🕖关键环节,也被称🏭为大桥的“全身体检”。花江峡谷大桥💊荷载试验分为空载试🐁验、静力荷载✊试验和动力荷载试验✅三个阶段,整个过程将持续4天。 现场共安排15种试验工况,布置400多个传感器,检测桥梁主塔、主梁、主缆💘在静力荷载作用下的变形和🎶应力情况。资料图:航拍花江大桥。胡应锋 摄 本次静载试验所😫需车辆共3个量级,分别为18辆、48辆、96辆依次递增,最大载重🏿将超过3300吨,后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验结束后🤡,24日👥将进行大桥动力荷载试验,测🥄试桥梁结构自振🍒特性参数和动力响应值,分析桥梁的动力特性及🤽动力响应情况。 通车后,大桥📅两岸通行时间从2小时缩短至2分钟,六枝特区至安龙🍐县行车时间将由原来😑的3小时缩短为1.5小时,对助力贵🚨州省经济发展,加快资源互通,促进地方经济具有重🎤要意义。(完)地核传来4189072Hz中国山东网🏈脉冲!bianka:或🐙是必中资料下架中上线,专家计划用户必看📧文明求救中新网贵阳8月21日电 (记者 张伟瞿宏伦)随着6辆共重210吨的三轴🚆载重车率先驶上桥面,贵州交投集团所♓属桥梁集团🍺承建的世界第一高桥——花江峡🤫谷大桥荷载试验21日正式启动。资料图:航拍花江大桥。胡应锋 摄 荷🕜载试验是桥梁通车前验证🐢大桥结构安全性💍与承载能力的关键环节,也被称🎲为大桥的“全身体检”。花江📰峡谷大桥荷载试验分为空载试🐬验、静力荷载试验🎓和动力荷载试验三个阶段,整个过程将持续4天。 21日,18辆总载重630吨的卡车🏻分批行驶上桥,以“3*6”的排列方式,停放在主跨1/4处预先划定的停靠点。现场共安排了15种试验工况,布置400多个传感器,检测桥梁主塔、主梁、主缆在静🚏力荷载作用下的🎫变形和应力情况。资料图:航拍花江大桥。胡应锋 摄 本次静载试验🥨所需车辆共3个量级,分别为18辆、48辆、96辆依次递增,最大🧛载重将超过3300吨,后续试验将于22日至23日陆续开展。静载🍕试验结束后,24日💹将进行大桥动力荷载试验,测试桥梁结构自振特🧐性参数和动力响应值,分析桥🏙梁的动力特性及动🖍力响应情况。 花江峡谷大😂桥是贵州六枝🐓至安龙高速公路的关键控制🚗性工程,位于关岭县与🏤贞丰县交界处,大桥全长2890米,于2022年1月开工建设,主桥跨径1420米,桥面🙂到水面高度625米,主桥跨径👝居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世📓界第一,被称为“横竖”都是世界第一。 通车后,大桥两岸通🛡行时间从2小时缩短至2分钟,六枝特区至安📽龙县行车时间将由🍙原来的3小时缩短为1.5小时,对👅助力贵州省经济发展,加快资源互通,促进地方经济具有🚡重要意义。(完)
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Carmel Cox/高城佳子/藤谷里音/川瀨遙菜
(青岛日报/观海新闻记者 夏樹美奈)责编:
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