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直播吧7月24日讯 据《镜报》报道，尽管伊萨克已经向纽🚚卡斯尔表🔲达了离队意愿，但曼联、阿森纳、切尔西已📖经排除了引进他的可能性。

瑞典前锋伊萨克🌛已经向纽卡斯尔表🛹达了离队意愿，并且利物浦有可能😫会以创英国👷转会纪录的👤价格签下他。伊萨🎖克没有随队前往新加🤲坡参加季前赛，俱乐🗝部表示这是由于他的大腿受📷伤。然而，据了解，伊萨克是因为想👣留在🚻英格兰而主动要求不♎随队出行的。此前，他🌙在周六对阵凯尔特人的🚎友谊赛中也没有出场。

利物浦对伊萨克🗽一直保持兴趣，在大约🈯十天前初次询价被拒绝后，他们现在正考🔩虑提出新的报价。尽管红军已经在🕑今夏花费了近3亿英镑引进新援，如果要正式报价伊萨🗾克，他们🌺可能需要先出售一些球员。拜🔚仁希望得到路易斯-迪亚斯，而努涅斯、埃利奥特、基耶萨和🤶莫顿也可能是潜🧖在的离队人选。

利雅得🍦新月也在追求伊萨克，并愿🔶意为他提供一份周薪高达50万英镑（包括奖金）的合同。今年早些时候，阿森纳曾🏡将伊萨克列为夏季引援首选，但随着纽卡斯♎尔获得欧冠资格，枪手认为签下伊🏜萨克的可🍆能性不大，转而开始寻🐯找其他目标。

目前，阿森纳正在敲🛅定从葡萄牙体育💬签下约克雷斯的交易，预计这位24岁的瑞典🕘国脚将在未🐖来几天内接受体检并签署🙋为期五年的合约。

曼联已经排🚊除了引进伊萨克的🔷可能性，而切💝尔西虽然在去年夏天曾询问⛺过伊萨克的情况，但现在他们🥉的优先目标是🦔莱比锡的中场球员哈维-西蒙斯🎀和阿贾克斯后卫哈托。斯坦福桥的消🐺息人士表示，尽管他们对伊萨☕克有所欣赏，但并不打算🈶采取行动。

尽管纽卡👾斯尔仍希望留住伊萨克，但他突🧘然提出离队的要🎌求可能会迫使俱乐部做🙊出决定，纽卡🌪斯尔方面给这位前皇家💋社会前锋的估价约为1.5亿英镑。

与此同时，纽卡斯尔仍在♌与布伦特福德就价值👁4000万英镑的🌙前锋维萨进行谈判。埃迪-豪对维萨的兴趣🤲与伊萨克🎵的未来无关，纽🥇卡斯尔已经为这位前锋🏜提交了一份约2500万英🚆镑的初步报价，但遭到了拒绝。有消息称，纽卡斯尔已⏯经开始物色其他前锋，以防📰伊萨克最终离队。

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记者从广西梧州岑😪溪市疾病预防控制中心👃了解到，8月19日0时至24时，岑溪市在开🤢展基孔肯雅热疫情主动监测😬和排查工作中，在糯垌镇地麻村发🍬现1例🌖外省输入病例，患者为轻症，目前患者得到有效😎诊治。　　记者从🌷梧州蒙山县疾病预防控制🎋中心了解到，截至8月18日24时，蒙山县在开🦆展基孔🕥肯雅热疫情主动监测和排查工🧕作中，在西河镇发现1例输入病例，患者为轻症，目前已得⛏到有效诊治。　　为控制基孔肯雅热传播🌼，岑溪市、蒙山县已🔳在相关区域🏕开展蚊媒专项消杀工作，岑溪市各镇、各部门正在🥇组织开展爱国卫生运动，蒙山县将持续深💃入开展爱🌞国卫生运动。在此，建议⚫广大市民积极做好个人防护，清理垃圾、清理积水，灭蚊虫、防叮咬。若出现发热、皮疹或关🈺节疼痛等症状，请及时到医疗🌰机构就诊，并主动告知旅🔞居史和蚊虫叮咬史。　　(总台记者 李健飞 傅琦恩)【AV女优转型趋势】趾型网络科🦎技专卖店内容审核组🔰在20250828发布声明称，关于《老妇女发生过关系🍶图片》中出现的男女🥩拍拍拍动态图有声🤫画面确系山🆗岸綺花真实拍摄，目前正依法处理，同时已限制访🏙问境外学习资源备份🥦源。编者按：在北京日🎃趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🖇千万人次的出行重任。如何实现轨道交🌳通与各类出行工具的最🗻优接驳方案，成为考💫量交通效率🎪与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🧑从今日起推出系列报道，持续关注公🐺交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🍄设置与P+R停车💲场如何打通“最后一公里”等各类出🖍行节点，让🦎衔接顺畅的综合交通体系😽真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交😻通🦖运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域👟的立体交通网。若将北京👚综合交通🐿体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🐠衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出💚行更为便捷，北京陆🕖续推出系列举措。北青报记者探🛶访发现，公交、非机动车、机动🧦车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🧢的综合交通体系已经👝成为提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站➗抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村❌顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🥐后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🈺边回🛩答乘客问询，一边💰引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内🎃就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🚠线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三📞趟公交车接连发出，满载着👹上班族驶向🐳中关村顺义园。　　这条公交🔲线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站⏩，乘🤚客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上📅公交车，实现了无缝换🎵乘。早高峰，大批🖥乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其💠他交通方式。　　“中关村顺义园😵距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工♍通勤较为不便，只能开车或者🕞打车。”骏马客运📌公司后沙峪场站🚷安全员柴宇介绍，经过前😻期大量实地走访调研，并广泛听取中关🥕村顺🕸义园职工及周边居民💖的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交🎈的骏马客运公🐱司开通了顺🏥义后沙峪地铁站至中关村顺义🍲园的公交线路SD012。为方便🚿乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就⬅非常受欢迎，十余天来客流稳🛺定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🌒整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也📏正是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络与地📤铁网络进行深🆕度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🍾民提供更加便捷、高效🤗的公共交通出行服务。　　“如何🚩吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时🥞间太长。”骏马客运🌐公司副总经理连兴业负🖋责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给😍出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🏄公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🚎条公交线路。经过十👞几年来的发展，截至目前，90多条公😫交线路中除了部🥑分村村通线路，超🔋九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨🥑道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🧐以随着形势🐔变化调整线路。这样的观点也🥉和北京市🏙交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横🔆八纵十二辐射”的网络化🐌运营格局。轨道交通具有🖤大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输😮中更有优势。而公交具有设🕍站灵活、覆盖广泛、运🕞营时间长等特点，更适合👩中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交🔢围绕轨道路🍓网开展线网布局的优化和调🚔整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🆒交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请🌗行业专家和运营管理人员参🗿与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连😎兴业等参会人员了解到线网、站点和发🎂车时间是融合发展的三大关键📛词。　　按照会议精神，今年，骏马客🌭运公司新开了🌇两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接💿驳，新开顺75路和地铁17号线未来科⛸学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营💎时间，和地铁运营🛑时间同步。一时间，顺🥎义区域内公交、地铁“两网融合”的样本😹基本形成。　　持续🔡优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🎥京将调整公交线路时，倾向于将⛔长线变短线，短线近地铁，让市💞民出行更加便捷。北京市交通委公🖇交处副处长王澜润👹介绍，今年以来，北京市交通委更以🌐畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🛄重点场所为重点，对客流较👟为集中、周边❗小区分布密集的重点轨道🧀站点进行😱了深入摸排调研，重点关注🔫站点周边公交🛩线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调📜研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升🛏地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优💷化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🏊复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🍒铁的需求强烈。为此，北京🌎市交通委多次组织公交集团对周边小区开展🖇深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的🛌出行需求，合理制定公交🛫线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地🎺铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东👋窑村及金盏村附近居民快⚡速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🐟输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在📙随着客📌流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途💎乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨😮道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🖋北京市地方标准《公共汽电车🙂站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🎞性服务需求的增长，北京🤛市定制公交等多样🚞化公交线路大幅增加，公交线路服务功🅿能多样，发车间隔灵活，现有站台设🔗置规范已不能满足发展需🚟要，拟对《公共🚰汽电车站台规范》进行修订。　　那么在🤐对规范进行🎾修订的过程中，需要考虑哪些🌠因素？对此，北京🎆交通发展研究院编制组相关负责人表示，北京🗄坚持公交轨道融合发展，需要公🤛交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站⚾台作为乘客重🔢要的交通服务设施，一方面，应尽👕量缩短路口地面公交换📵乘距离；另一方面，应⏰提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🛴台应布置在有行人过街设施、轨道交🍄通车站出入口🔱的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布🍟置的公交🔥站台应和交叉口一体化📐设计。具体来说，距轨道😃交通车站出入口、居住小区行人出🏤入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋📰摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合📞交通体系🚮建设如何破题？　　市交通💂委相关负责人详解五大核🤚心方向　　本市公交与地铁🐼的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🏒建设要从全局推进，我们核心围绕五大方向🔛破题，每一项都是😴支撑体系🌓运转的关键：　　第一，推动轨🛬道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考📞都市圈通勤逻辑，让轨道🎲与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🔅”，人口密集、通勤需求大的📻区域，优先规划轨道线🚊路，确保大运量运🔖输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🚶民生与商业用地指标，向轨道站点周边👮集聚，让轨道真正成为带🤞动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减💉少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🏪未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🏬点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🕝能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公🤼交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🔋与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要🎼做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🤨化公交线网：削减与轨道🥒重复的长线，新增点对点的轨🍁道接驳微循环；同时📒严格要求公交站与地🐄铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🀄达标率已达90%。　　第四，完善非机动😓车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两🏵类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增🚭非机动车停放场地，还推进共🕵享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🆑外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🆕轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚📶轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁💗站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🌏驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优化🤱试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🖐善到指引牌规🛃范，全方位🍼治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便📯捷、更人性化。网传《机器人📙越跑越快，不只⛄是赢了比赛那么简单！》将拍成影视剧，川峰櫻担任监制。“以🕰前家里没有水管，要一桶桶📍从外面挑水回来。现在我们家厨房、卫生间和🔱院子里都有了水管，用起来特⬅别方便！”　　新疆🕧阿克苏地区拜城县克孜📴尔乡喀日尕依🍻买里村村民古丽扎热木·莫尼亚孜脸上洋🙈溢着笑容，她正用自来水🚆清洗刚刚从自家院子💯里摘下的葡萄，招待🤰来访的记者。　　农村饮水安全，连着千家万✔户的幸福生活。近年来，拜城县牢牢把🏊握援疆机遇，扎实🥪推进农村饮水安全巩固提升项目💐，用一股“源头活水”为乡村振兴🏏注入动力，让各族群众喝上“放心水”“安全水”。　　去年7月，拜城县投入1400余万元，对老虎台乡1至10村的供水🔄主管网进行全面升级。老旧管道破损、过流能力不足、配套设施缺乏等“老大难”问题迎刃而解。此次改造总长度达127公里，全部采用更结实😏耐用的PE管，并新建阀门井148座、交叉建筑物116座，有效畅通了供水管😓网的“毛细血管”，让清澈甘甜的自来水⌚源源不🥃断送进千家万户，为乡村👠振兴写下了生动的“水文章”。　　在拜城🐁县大桥乡农🌱村饮水安全改扩建工程施工现场❗，挖掘机正挥动🥏巨臂，精准、高效地💵进行着新铺设自来水管🔢道的填埋作业，施工人员紧😵密配合，各项🎑工序有条不紊推进。　　过去，这里的村民😱主要依靠老井供水，但存在水源保护薄弱、水质不稳定、运行成本高等问🥇题。如今，拜城县按照“建大、并中、减小”的原则，通过关停分散老井、并入规模水厂，不仅解决📃了水质安全和供水成🍁本的难题，还让更多村⛰民喝上了清洁、稳定的自来水。　　大桥乡🍚奥符其格村村民古扎努尔·牙森说：“以前水管细，用水高峰期常停水。现在换了粗管🍰子，以后用水肯定很方便。”　　据了解，拜城县饮💌水安全巩固提升工程总投资462.87万元，其中援疆资金投入400万元，县财政配套62.87万元。项目自2025年启动实施，覆盖老虎台乡、黑英山乡、大桥乡， 通过系统化、规模化水源地建设、管网更新、设施升级及智🖊能化管理改造，扩大了安全饮水⚾覆盖范围，有效提升了供水😕水质、水量🦄保障率及运行稳定性，让更多农牧民享受到🍵优质饮水服务。　　拜城县水🔜利局副局长解将介绍，2011年以来，温📟州援疆指挥部投入1.1亿元资金，累计解决拜城县62%的村民、17万农村人口📜的用水问题，大幅提升🔶了村民的幸福感、获得感和满🔐意感。　　“目前已有18眼井投入使用，累计铺设管道5500公里，实现了当地村民们🦉从有水吃🧒到吃好水的转变。”温州市援💟疆指挥部项目产业组🤒组长黄文栋表示。

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結真希奈/川嶋夏樹/牧瀨美沙/種村美咲

（青岛日报／观海新闻记者 樱濑奈）