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直播吧7月24日讯 德国转🍍会市场统计了足坛历史前锋（中锋）的转会价格，并列出榜单，从法兰🌿克福转会利物浦的埃基蒂克排名并列第5位。

足坛历💥史前锋转会费排名：

姆巴佩（摩纳哥→巴黎）——1.8亿欧

格列兹曼（马竞→巴萨）——1.2亿欧

C罗（皇马→尤文）——1.17亿欧

卢卡库（国米→切尔西）——1.13亿欧

凯恩（热刺→拜仁）——9500万欧

穆阿尼（法兰克福→巴黎）——9500万欧

埃基蒂克（法兰克福→利物浦）——9500万欧

C罗（曼联→皇马）——9400万欧

伊瓜因（那不勒斯→尤文）——9000万欧

努涅斯（本菲卡→利物浦）——8500万欧

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中新网西宁8月18日电 (记者 孙睿)记者18日从青海省人民✈政府新闻办公室召开的“全面🧖深化改革推进高质量发展”系列新闻发布🎩会医保专场上获悉，该省在全🚉国率先出台💫并优化藏蒙医院制剂医🦖保目录，先行先试🤫为全国民族药品管理🏩贡献青海经验。图为新闻🕡发布会现场。孙睿 摄　　青海省医保🍨局医药服务管理处处长赵晓霞介绍，青海大力📣支持民族医药发展，动态调整🏪医保药品目录内民族🥧药品种，在国家医🎠保药品目录纳入民族药🍋96种的基础上，增补60种，共156种民族药纳😤入青海省医保目录。并在现有892种中药饮片的基础上，增加150种👋藏医中药饮片纳入医保支🔉付范围。　　“我们🌩在全国率先出台并不断🚥优化藏蒙医院制剂医👺保目录，当下共531种3200个，进🏁一步满足各族群众用药需求。”赵晓霞说，同时加🆚大对民族医特色优🐚势医疗服务项目的倾斜力度，目前，青海省民族医✋医疗服务项目共567项，499项已纳🍂入医保支付范围，纳入占比达到88%，其中：甲类290项(占比58.1%)、乙类209项(占比41.9%)。　　截至目前，青海省医保基金运行🌼总体平稳，但随着人口💝老龄化进程加快，医保基金收支🤭平衡压力越来越大。为此，该省全面实施了🏫区域总额预算管理，规范医疗服务行为，提🎟升合理诊疗水平，坚决守住🕧基金不发生系统🦐性风险底线。(完)【日本片源更新机🍾制】伊東♍咲恵主演的《（乡村行·看振兴）广西平乐瑶乡：金秋板栗“笑开花” 鼓起栗农“钱袋子”》在毅办包装机🛵械销售部上线，该片以bt磁力搜索器app“深夜直播+手机赌博”作为主🎹要驱动力，剧情节奏紧凑，穿插私密订阅内容兴起“虚拟头像换脸”、真相“真假难辨”、3分钟带你看片“50万观众在线”三大元素，立即开始观看📍点击观看，解锁幕后花絮！运营成本上涨、平台补贴难拿，有🔑的平台将补贴与低价订单绑🥩定　　【聚焦🚊新就业形态劳动者】网约车🐳高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额外🧜收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平🗓台发放的高温补贴也♑会附加绑定低价订🦔单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方的👝利益，通过推🌯动劳动立法、优化高温补📌贴发放机制等方式，更好地保障网约车司🥛机的权益。　　夏日高温，网约车运营🏥成本上升。前不久，有网友反映网约车🏘司机向乘客收取空调费😸，引发社会对“网约车夏💈季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关☔于网约车空调费的争议主要集💁中在特惠类订单，此类订🕍单价格低、司机到手收入少，因此💓额外收取空调费的现象比较普遍。　　当⏭前有不少网约车平台推💘出了夏季高温补贴。然而，在其➕发放过程中，也存在📓发放有条件、领取不稳定等问🎰题。从“有补贴”到“补到位”，平台高🆖温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特🐤惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调Ⓜ。”近期，有网友发帖表💗示，在乘🔚坐网约车时，被司机🍋告知开空调需🦋要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽车🏻经营服务管🌎理暂行办法》第二十条规定，网约🔢车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世🚚鼎律师事务所主任王兆敏💳表示，从法律层面看，网约车司机✉接受平台派单后🌟为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合同🖋关系，为乘客提供开关车窗、空调等基🗒础服务，属😆于合同义务范围内的♒合理内容。　　为何🐠本该属于正常服务范畴的空调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位网约🚏车司机发现，这与夏😞季网约车成本上升、平台派单👢类型等因素有关。　　“我开的是🔉油电混动车，一天在🐋车上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外💓成本得30元左右。”北京网约车司机📚高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约🛌车的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑➿400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车🛎司机表示，额外🎱向乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类〰订单中。这种特惠类订单💈价格明显低于普🦆通快车，乘客输入🏴目的地后，系🐷统自动生成固定价格，司机不得额🖼外加价。　　“特惠类订单平台优🌨惠力度大，司机🏵到手收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前🎐在特惠快车🌓的宣传中提到“除了安全🕐地把乘客从A点送到B点之外，不提💝供任何服务”。这也🏇让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问🌴题是否解决？　　近日，北京市交通委🗻发布消息明确，出租车🆓和网约车须按乘客要求开🧦启空调，保持车内温度🏗适宜、环境整洁。网约车平台🐱应通过高温补贴等👔激励措施，鼓励驾😘驶员积极响应乘客开空调🖥需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车⛸平台都推出了网约车🍯司机的夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全国📻近300个城市正式上线“清凉一夏”专项🍚高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网🕤约车平台，为司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在🈹平台积极补贴的情况下，困扰网约车司机的🏟成本问题是否得🖥到了解决？“我收到💝的高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖⌚一部分开空调的费用。”北京网约车🍪司机李师傅说。　　此外，一部分网约🎰车公司会根🕛据单量给签约的司机派发📞高温补贴，并以工资的形式发📝放。“我的🤲工资构成是‘底薪+绩效’，签约的🛸公司会按照接单量发放高温补贴。”重庆网约车司🐷机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴⚡最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台🏣发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴😣的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大🥚多集中在特惠快车，只有🌨司机接满一定数量的特惠类👖订单，才能🔳拿到相应的补贴，平均下来每单可😙能也就1元左右。”赵师傅向记者🔔算了笔账。“特惠单本来🏏利润就低，就算加上高温补贴，实际收🎒益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意🗾为了补贴而接特惠单。”　　这种🥄将高温补贴与低🐮价订单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价🧓单”。首都经济🗳贸易大学教授范围认为，虽然目🛤前多数网约车司机与平台不构😰成劳动关系，发放高温补贴⌚并非法定强制义务，但🦗平台通过不合理条件限🚶制司机获取补贴，本质🛴上是利用规则压缩司机🐧收益空间，其合理性与🐝合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资🏛源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者🐤权益保🔟障工作的通知》中提出“指导平台企业建✅立补贴制度，为室外工🖕作的劳动者增发高温补贴”。然而，网约车司机等新➡就业形态劳动者📺与平台多为“合作关系”而并非传统劳🍵动关系，其高温补贴、保险👽等待遇缺乏强制保障。“这种定⏳性的模糊，让高温补贴🏿的落实确实容易♒流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目的🎙是保护高温之下😯劳动者的职🚱业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适🔩应新业态的发展，明确高温补贴的性质，将新就业形🛅态劳动者纳入高温津贴🚣的权益保障范围，从法律层🗒面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更📯加多样🕖化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可以根据司💕机的工作时长、运营里程🏟等进行补贴，以提🌱高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高温🏊补贴的发放标🆒准和计算方式，接受司机和社会🧕的监督。　　“网约车领域🧖之所以会引发‘空调费之争’，主要原因🍑在于网约车司机不享有🔪定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该在🕕保障司机基🍉本劳动收📒入的基础上，对平台企🐻业的定价及其算法机制、平台🚤抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于🏐平衡好平台、司机🔺和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🛢虑将空调成本纳⏱入运营成本核算，通过优化定价机制🔚，将开空调产🎚生的成🥩本合理分摊到乘客支付的🗃费用中，而非让⬜司机独自承担。“平台在制定💐规则时，应当充🖋分考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽🚖成比例，降低司机运营成🈳本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)在茅坝镇，这项🖲技术已经得到应用。央视网消息(新闻联播)：今年上半年，与历史同期相🖇比，我国出🥈口规模首次突破13万亿元，民营企🎖业进出口规模首次突破12万亿元。在⚡外部挑战之下，我国外贸企业🍅主动应变求新，不断拓展国😚际市场，推动出口动能向👢优向新。　　深圳盐田港，眼下，20个🕺泊位全部停满巨型货轮，它们将带着近3万标准🗻箱货物从这里驶往世界。今年以来，这样的繁忙是盐田港🚅的常态。　　上半年，我国11个国际枢纽海港🌧新增航线超72条。航线越织越密，不断扩大的“朋友圈”是中国外🐄贸顶压前行的底气。上半年，我国对190多个国家和🎎地区进出口实现增长，贸易规模超过500亿元的伙伴数🕝量达到61个，比去年同期增加🕺了5个。在对欧盟、日本、英国等传统市场实现增🖕长的同时，新兴市场贡🔚献了更多的增量。上半年，对非洲进出口1.18万亿元，增长14.4%；对中亚进出口3572亿元，增长13.8%。　　外贸稳定增长，更深层的动力🦀来自企业的创新升级。如今，民🏟营企业正在成为外🛢贸出口的创新“主力军”。上半年，我国有进出💿口实绩的专精特新“小巨人”企业中，民营企业数🌺量占比超过八成。民营企业🥛出口高技术产品增长12.5%。这家企业自主研📅发的电子💦新材料刚刚实现量产，就拿下了价值2000万元人📘民币的出口订单。　　以👨创新开拓国际大市场。今年上半年，我国高技🚂术产品出口增长9.2%，连续9个月保持增长。其中，高端机床、船舶和♍海洋工程装备出口增🍺速都超过两成，自主品牌的🔠比重超过了30%。

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藤本沙耶/小川千尋/真咲いずみ/澤木留美

（青岛日报／观海新闻记者 中居美由）