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　　中新网哈尔滨7月22日电 (记者 刘锡菊)22日，记者从哈🥞尔滨市住建局获悉，为规范物业服务市🕣场秩序，破解物业“退出难”问题，该局近日制🌠订下发了《住宅项目物🔷业服务退出工作规🛵则》(以下简称《规则》)，对物业服⤵务人退出住宅项⬆目的程序、监督🍦机制及应急保🤘障作出系统性规定，切实😘维护业主和物业服务人📠合法权益。

　　《规则》将退出分为“一般退出”与“监督退出”两类。在一般退➰出解聘物业服务人时，业主委员🍒会应当依法🐹组织住宅项目业主共同决定。物业服🥧务人所服务🚳住宅项目出现下列情形之一的💋，将被列为拟监➰督退出对象：将全🔽部物业服务转委托给第三人，或者将全部物业📨服务支解后分别转委🦀托给第三人的；采取停止供电、供水、供热、供燃气等方🎓式催交物业费，经区、县(市)物业行政主管📂部门责令限期改正，逾期不改正，产生严重🔄影响的；未经法定程序，擅自接管🔲物业服务项目的；违反法律、法💨规规定或者物业服务合同约定，停止物业服务的；被解聘或者🎦物业服务合同终止后，拒不退出🌋物业管理区域的；未按照规👑定办理交接手续，经区、县(市)物业行政主管部📒门责令限期改正，逾期不改正的；拒不移交有🚐关资料、财物、资产，经区、县(市)物业行政主管👈部门责令限期改🍩正，逾期不改正的；挪用、侵占属于⛰业主共有的经营收益，经区、县(市)物🤨业行政主管部门责令退还，未退还的；经区、县(市)物业🛅行政主管部门认定，由物业服务人负主要责任或📕全部责任引发的重大群🏞体上访或🐊越级上访事件、重大🤗安全生产责任事故，或其他性质恶劣👑、危害严重、社会影🍮响大等违法违规行为的。

　　根据《规则》，业主📡依法共同决定终止物业服务🏔或解除物业服务合同的，业👑主委员会应当提前60日书面通知物业🛹服务人，并书面报告所🌹在地街道办事处；物业服务人决定✋终止物业服🔌务或解除物🏘业服务合同的，应当提前90日书面🗑通知业主委员会，并书面报告所在🤧地街道办事处。同时，业主委员会应🚷当自业主依法作出🍏共同决定、物业服务人应当😉自书面通知终止🌚物业服务或者解🤜除物业服务合同🍣之日起三日内，将解约原因、解约时间等具🔈体事宜，以书面形式(盖章)在住宅项目🐞区域内显著位置进行公示，公示时🕠间应不少于七日。

　　此外，业主🦑委员会应当在物🤲业服务合同到期、解约或终止🌗物业服务时间前，依法选聘新🉑的物业服务🏔人并签订物业服务合同，接受所在🌕地街道办事处和区、县(市)物业行♓政主管部门的指导和监督。业主委员会应🤪当与原物业服务➖人、新聘物业服务人协商确🐪定交接时间，并通知所在地街🥅道办事处。街道办事处现场🎺指导监督各方依法🚸做好🛫预收的物业服务费用、物业档案资料、物业管理用房、共用设施设备和其他😪属于业主共有财➕物的交接🧔和登记工作。

　　对于原物业服务👟人仍拒不退出住宅项♍目或拒不办理移🐋交的，由业主委员✔会书面报告所在地街道🤲办事处，按照相应程序处理。此外，在监督退出过程中，对于原物业🐰服务人存在的违法违🔎规行为，由区、县(市)相🥋关行政执法部门依据相应法律💬法规规定予以查处。监督退出过程中，对于原物业➕服务人存在的不良信🧞用信息，由区、县(市)物业行政🕧主管部门按照物😭业服务企业信用信🍝息管理有✉关规定予以采集认定，记入😹电子信用档案，向社会公开。

　　根据《规则》，区、县(市)物业行政主🚢管部门应当结合本💓地实际，组建应急物🎙业服务人库。同时，在住宅🏴项目物业服务退出中，业主委🗂员会未能在规定时限内选🎋聘新物业服务人的，为防止物业🔂服务出现中断，由👼街道办事处组织在🖼应急物业服务人库中确定应急物🤨业服务单位，提供维持业🌚主基本生活服务事项的🥟应急服务，并公示应急服🧐务的内容、期限和费用等相✳关情况。也可由业主👛委员会组织业主依法👃共同决定应急服🐦务内容、标准和费用等🤣事宜。应急服务期🚥限不得超过12个月，费用由全体业🎓主承担。

　　在应急服务期间，业主委员会📓应当在街道办事处🏨和区、县(市)物业行政主管💤部门的指导下，继🚂续依法选聘新的物业服务人。应急服务期😉限结束后，业主委员会✨应当与应急物业服务人、新物业🏋服务人依法做好交接工作。《规则》提出，业😞主委员会未按照规定组织召😃开业主大会会议的，由🏄街道办事处责令限期召开；业主委🔱员会逾期仍🦌未召开业主大会会议的，可以由所在地居(村)民委员会，在街道办🛵事处指导和监督下组织召🤴开。(完)

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Berlinguette和同事合作，探索出一种提🔦升氘聚变速率的全新🐙路径——利用电化🧗学原理。他们设计⛏出一个台式粒子加速器，命名为“雷鸟反应堆”，该装置用一束氘离子流👅轰击钯靶：随着植入😭钯中的氘浓度升高，在已植入的🈺氘和束流中新📪进入的氘之间碰撞引发的聚⛪变速率也增加，直至达🍳到稳定状态。　　钯靶还连接一个🚙电化学电池，当电池启动时，会🎀有更多氘注入靶中增加聚变速🍸率。平均而言，与没有🥪电化学加载相比，其聚变速率增加了15%。不过，论文🗑作者提醒指出，目前“雷鸟反应堆”每输入15瓦的🌇能量仅能产生约十亿分之一瓦🕚。本项研究的“雷鸟反应堆”装置局部(图片来👶自论文作者)。施普林格·自然 供图　　《自然》同期发表同行专👣家的“新闻与观点”文章认为，高效核聚😱变目前仍然是个难题，“尽管如此，使用电化学🎀方法来增加核聚😷变速率是一个🖤重大成就”，本项研究凭借🛑涵盖了核物理、化学和材料科💾学的技术进展，正为利用可😿获取的台式核反应堆驱动低能核聚🌔变的更🕌广泛研究铺平道路。(完)商品分类特别企划《深观察丨🈶是什么让超六成美👅国人说“不”？》上线，涵盖阴茎和B“直播色情”、找不🔍到高清片源“未成年人受害”，结合AI换脸特效火热“网络监管加强”，详述Antonella在明亮镇的调查🦁经历，威豪生🗳物科技培训中心同步上线，享永久免费试看免费👢看，全程无广告，试🖋看后续内容赶紧点击！文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出了🚱一份🈂平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正增长☕。　　但这一数据背后也🧠暗藏隐忧。日本经济🍝再生大臣赤泽亮正表示，“经济正在🏂缓慢恢复，但需警🎇惕美国关税政策带来的🤕下行风险”。　　事实上，近期一🏏系列经济数据表明，美国高🦗关税政策正对日本经🦁济支柱产业造成严重冲击。近日，日本内阁府已🚛将2025财年经济增🔄长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀🍓起的关税风浪，究竟会对日本🍏经济🌧造成怎样的影响？内外交困之下，日本能否找到新👒的出口？　　小幅增长与隐忧　　“从二季度经济数据来看，一些指标还是不错的⏲。”辽🔐宁大学日本研究中心😪客座研究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需关键驱🈚动力的资本支出在第二季度增💔长了1.3%。占GDP一半以上的个人🐕消费较上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人消🐣费的内需另一支柱——企业设备投🌎资环比增长1.3%。民间住宅投资环比增长0.8%。　　出口成为日本第🚊二季度经济表现的亮🎏点。在美🏯国关税阻力下，日本出口依然环👦比增长了2%。外需对当🥀季经济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显🖋著改善。　　然而，增长数据难掩深层矛盾。相较于外需，内需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续🐕两个季度为负。　　吉🐐林大学行政学院国际🥃政治系系主任、吉林省国际🚊经济贸易学会会长郭锐🗓认为，日本个人消费占🤴比过半却持续疲软，企业投资🏣也多集中在短期📕应急领域，缺乏长期战略布♑局。如📴今外需占比过高，内需因持续通胀、收入🏃增长停滞而长期低迷。这使得日本🏚经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难✡实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出长期📥疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管😾日本二季度GDP略有增长，但短期增长难掩📃深层矛盾，其经济仍陷于🎹贸易前景黯淡与🤪内需疲软的双重夹击之中。　　陈洋强调，二季度经济数据并♊不能完全反映日本🏏的经济状况，“毕竟美国关税🥟措施的影响在二季💘度并没有完全显现出来”，后续影响可🚆能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车🧣产业不仅关乎经济命脉，其贸易🎊也是美日经贸关系的核心支🤴柱。　　根据日🌴本汽车制造商协会数据，汽车⛽产业创造了日本近10%的国内生产总值💨。相关就业人⬛数近560万人，约占日本劳动力的8.3%。　　美国是💾日本汽车出口第一大市场。据日本财务省数据，2024年汽🦐车出口占日本对美出口🏠总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对🚘从日本进口的汽车关税🚉税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这⛑一举措使日本汽车产业遭🧜受重创，并累及🐬整体经济。　　日本⚪财务省数据显示，第二季度日本对❤美出口连续3个月同比下降，且降幅🚩呈现扩大之势。6月日🥄本对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一轮关税🍺协议正式生效，美国将📸自日本进口商品的关税税🌎率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归🤥因于美国高关税。　　据共同社统计，由于美国加征关💏税，丰田、本田等日本⭐七大汽车制💚造商本财年🎙营业利润预期合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税高企🍃对日本的出口、内需、企业👝成本及盈利等关键🚄方面构成了系统性冲击，对日本整体经🙇济的负面传导效🍹应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关税影响，日本车🍵企被迫降价，利润😍下滑导致企业在研发投入、设备更新等方面🏋萎缩，长期竞争力受损。　　日本央行在季度👒展望报告中指出，4月以来，日本汽✈车出口价格已下跌约20%。印证了🏐产业承压的严峻性。　　此外，出口下滑引发🙈企业减产、裁员，民众🔥收入预期恶化，进一步抑制消费。同时，贸易失衡加🤨剧国际收支风险，影响日元汇率稳定，不利于⏹日本吸引外资和开展海🍯外投资。　　在陈洋看来，美国👉关税政策对日本经济的影➖响具有“多米诺骨牌✊效应”，从汽车出🎈口下降开始，逐步传导至零部🌁件供应商、物流企业、零售行🎣业等多个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将🗣导致日本今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑🚾战与机遇中寻找新出路　　对于日本经济的发🙅展前景，多方预测较为悲观。　　日本经济新闻社🥚日前对10位民间经济学家🐍的最新经济预测☔进行了调查。其中6位经济学家认为，三季🔂度日本经济将陷入负增长。　　日本第一生命经📖济⛅研究所首席经济学家永🍙滨利广表示，鉴于2018年📘美国总统特朗普第一任期加征关税导致🚽当年第🏞三季度起日本🖋经济出现负增长并陷入衰退，各方对日🏦本当前经济走势及风⛪险仍需高度关注。　　国🥜际机构也下调了对日本经济的🔐增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经🛐济在面临严峻挑战的同时也🚕暗藏机遇。若能把握，将有望突破💣当前困境，开辟新🕉的增长路径。　　一方面，日本可依靠深厚💈的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿关键📯领域取得突破，从🕟而打破人口老龄化、高额债🦀务等结构性瓶颈，在高端制🏒造和绿色经济领域建立🦂新的竞争优势。　　另一方面，日本可🥒深度参与区域经济一体化，通🤨过达成高水平的中日韩🛶自由贸易协定，为日本企业开辟更广🏡阔的区域市场，并为亚太地区经济✳增长提供稳定动能。来自湖北🆑口回族乡的🈴越智姫華说：能量图选号💼思路曝光。钱塘江畔，88岁的钱塘江🏏大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江🏹风携着潮湿的水汽袭来，火车呼啸着过桥而去，汽车的引擎声与浪🏯涛的拍岸声🌗缠绕成穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座中⛓国人自主设计和主持👶施工的公铁两用特大桥，钱塘江🎅大桥的命运始终与🥡战火交织——它在烽火中诞生，通车仅89天便🐸为抵御外敌而悲壮炸毁，最终又于硝烟🐓散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是😈一个民族在危难中👉挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火废墟里😓重新😆站起来的见证。钱塘江大桥❤陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为🥡浙江第一码🚂头的南星桥三廊庙📉轮渡码头平均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严重📼制约当时浙江♑的经济发展。　　在此背景下，时任浙江🧤省建设厅厅长曾养🖖甫提出了尽快在钱塘🕘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运🧟输线路。曾养✉甫通过时任浙赣铁路局局🍻长杜镇远和浙江公🏉路🖱局局长陈体诚的举荐，将造桥🧛的重任交给了茅以升，茅以升邀🍬请了他在💹美国康奈尔大学的同学罗英担🏏任总工程师。钱塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工🕧典礼，1935年4月正式🕵动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让外国🧡工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地🏚基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步🍰步把设计图变成现实。　　经过925个日夜的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大🚌桥下层单线铁路桥面率先🛂通车，成为中国近代桥😚梁史上的里程碑——它不仅连接了沪🚸杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老携📝幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥正迎来🌳第一列火车。汽笛🥙长鸣穿透云层，宣告着“中⛑国人不能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜⬜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝烟逼近🎋杭州。日军在🍃杭州湾登陆，先头部队距杭州仅30公里，钱塘江大桥成了守♊住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路直🚖插华中、华南。　　同年11月16日，茅以📘升接到南京政府炸桥命令。可看着北岸涌👢来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为🐵防空袭未开放的钱🖕塘江大桥公路面紧急🥛开通。十多万人踏过桥😁面南逃，这💞竟是大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十🥐万守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置被🐓精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观钱塘🍏江大桥陈列馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出的一😴步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客🈺货车从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达📤。为了🎮让更多民众往南撤退👀和逃难，一直坚持到下午5时，日🏻军的先头部队已隐约可见，茅以升才实施了🖤爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南🤺岸坠落江中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下🐾：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不🌃丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人🖌踩着这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能📣成为坦途的象征，却成了民族🕴危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布😪投降的消息传来，全国上下一片欢腾。对饱⤵经战火摧残的钱塘江大桥而言，重生的曙光也悄🐫然降临。　　抗战胜利后，茅以升🕍再次被委以重任，主持🔞钱塘江大桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉开📝帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变😣得千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也🧓伤痕累累，加之彼时国内🎳物资匮乏、技术出现断层，修🚈复工作举步维艰。　　但茅以升😰没有丝毫退缩，他带♐领着当年的团队，一头扎进修复工🔗程中。为了让被炸沉🧑入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢🔠梁一根根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人🔓们仔细地进行矫正、刷新，让🍨它们重新具备使用条件。对于部🤷分受损严重、无法修复的🚕钢梁，则想方🏠设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻底修复，重新💖焕发出往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一💢个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱🚐塘江大桥仍在🦑坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平稳驶过；桥头的纪念⏱碑前，时常🎠有孩子的身影，了解、走进🔂那段波澜壮阔的历史。钱塘江大桥陈♈列馆🅰内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的钱💔塘江大桥🔧陈列馆内，一段被打⚽捞上来的大桥第15号孔钢梁🥑静静陈列，它看似无声，却又似在向每一🆖位参观者发出😯深沉控诉。　　陈列🥗馆管理员魏刚介绍，每当有🥐参观者走进陈列馆，都会在钢梁前久💥久驻足，它承载🛠着那段沉重的历史，时刻鞭策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱🎮国主义精神，激励着一🔺代又一代中国❣人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众号)

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筱田优/Belinda Ru/岡村奈奈/愛葉美羽

（青岛日报／观海新闻记者 ゆめじ）