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北京时间7月24日，据英格兰媒体《纪事报》纽卡斯尔首席跟队记者Lee Ryder的报道，伊萨克因🎐伤未随队训练，利物浦和纽🍖卡之间❓没有新的接触。

此前据《每日邮报》报道，伊萨克🧀已让纽卡斯尔⛵联的高层知道，除了⏫与利物浦的联系外，他还希望考虑其他选择。

然而，纽卡斯尔联高层在📋出发前往新🤡加坡前淡化了有关转🕦会的任何传闻。相反，伊萨😦克没有与队友一起参加比赛🛍而是留在了英国，原因是大腿轻微受💴伤。

纽卡斯尔方🍫面否认了与❣利雅得新月的传闻，有该传闻的🌱原因是该俱乐部董事阿卜杜📄勒马吉德-哈克巴尼在两🔌家俱乐部均担任职务，存在双重关联。

据经纪人圈内🚮部人士透露，利物浦方面近🍺期并未与纽卡斯尔进行✔新的正式接触，但如果他们有🖱意出价的话，现在正是一个窗口期。

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中新网8月19日电 据应急管理部网站🛴消息，气象部门预报，8月19日起，京津冀部分地区有📦大到暴雨，其中，北京、天津以及河😚北中部和东北部🛅等局地有大暴雨。中央气象台8月19日6时发🏖布暴雨蓝色预警。根据《国家防汛抗💱旱应急预案》及有关规定，国家防汛抗旱🧞总指挥部决定于8月19日8时针对京津冀启动😍防汛四级应急响应。国家防🔍总办公室派出两个工作组分赴北🍁京、河北一线协💿助指导防汛救灾工作。【用户看片习惯变化🥎】由葵乃森あずき剪辑的《城里来的少妇》聚焦兴参镇近期热搜🔚事件，以高帧率方式🥜重建现场过程，影片评论多集中🔑于欧美s话题，短🕉剧推送浏览量破228万。数字技术助力美好🧛生活，过去不敢想象，而今触手可及。无人机送外卖、智🌪慧停车带来全新体验，在线教育、远程医疗😤创造更多可能，农田装上“智慧大脑”、矿山实现无人值😌守解锁生产新方式，数字生产、数字生活的每💇一幕场景，都蕴藏着经🎤济增长的巨大潜力。　　近日，国家🏺数据局公布“十四五”时期“数字中国”建设成绩单，亮点纷呈。一是“数字底座”加快夯实。截至今年6月底，5G基站总数与2020年相比增长5倍达到455万个，千兆宽带用户增🚳长了34倍达2.26亿户，算力总规模位📌居全球第二，推动🔹经济社会发展向“新”而行。二是数据赋🦆能产业转型成效显著。2024年全国数据🔤企业数量超过40万家，数据产业规🦎模达5.86万亿元，较“十三五”末增长117%，越👧来越多的行业迎来“点数成金”的机遇。三是数字服务惠♊及更多百姓。全国5A级景区数📘字化改造完成率达100%，全国医保👤码用户超过12亿人，新业态、新场景不断涌现，让民生👿幸福成色更足。　　数字技术不仅🛹造福中国，有力支撑🦌经济社会高质量发展，也为世🧔界增添亮色。从信息🐱基础设施建设、社会数字化转型，到5G、物联网等新技术应🏝用，中国😵致力于推动缩小🕊全球数字鸿沟，与世界🙈共享时代发展机遇。在东南亚，中国企业助力打造东🎳盟首家5G智慧医院；在拉美，中国与巴西、厄瓜😜多尔等国利用数字技术🐅开展创新合作。　　不过，成绩之下，数字中国建🉐设仍面临一些挑战。例如，数据🔁越是高效安全流通，越能释放红利，但部分政务数据🦇还存在底数不清、重复采集、来源杂乱等问题，“数据壁垒”如何打破？又如，随着❔技术不断进步，该如何弥合“数字鸿沟”，让老年人不掉队？此外，数字化技💍术是把“双刃剑”，数据与⏺网络安全如何保障？以生成人物🚼影像为例，人工智能在收集、生成数据时，就可能侵犯🥉个人隐私和肖像权。　　数字🌪中国已超越单纯的经🚆济概念，渗🌋透至社会发展的各个环节，亟需答好技🕍术创新与有🐙效治理两道命题。一方面，需强化📪基础研究和应用研究，努力把关键核心👟技术牢牢掌握在自🍩己手中，筑牢可信可控的数字安🔥全屏障。另一方面，要练好数字治理的内功🏤，完🧀善数据合理使用和流⬇通的法律法规，建设全国😝统一的数据大市场，为政府赋能、为市场增效、为社会赋权。　　事实上，国🗂家层面已出台多项针对性政策🏐。今年4月，国家发展改革委、国🎟家数据局印发《2025年数😈字经济发展工作要点》，提出🤥加快释放数据要素价值、提升数字经济核心⏲竞争力等📄七个方面重点任务。6月，国务院公布《政务数据共享条例》，首次从国🏖家层面以行政法规形式，对政务数据的🐓目录管理、共享使用、平台支撑等进行规定。放眼全国，新型基础设施建设👜加速布局、智能制造🅰不断提速、智📖慧城市建设加快推动……一幅欣⛲欣向荣的数字中国发🆓展新图景徐徐展开。　　当前，数字化浪潮🏆席卷全球。乘“数”而上，充分发挥😂我国数据资源丰富、产业体系🔦完备等优势，数字中国建设前景广阔、未来可期，美好生活也将更加闪耀。(中国经济⛵网评论员 梁瑜）更多详情，请访问我们🗞的官方网站：预告片。成人和儿童的机票价🍠格　　暑期是亲子家庭出游的🎲旺季。然而，不少家长🌷在购买机票时发现，与半价优惠🎇的火车票相比，儿童🚁航空出行不仅没有享受🔅到相应优惠，部分飞机儿童🕎票价甚至🕢高于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优🛄惠到底去哪儿了？　　现象　　一趟航班儿童票💚 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市🧞民田先生计划带孩子去上海游玩，在某在线旅🐊游平台搜索“一大一小”从北🙋京到上海的机票时，大跌眼镜。“小朋友的🕜票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生🆖最终选择乘坐高铁出行，孩🕑子可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田🐇先生遇到的情况并非个例，许多家长在购🐄买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子🕟从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也反🐐映，8月初购买从西双🐒版纳回北京的机👀票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的🐧航班能给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单😙。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿🌠童购买成人🍰票以享受折扣，并热🧖心分享购买攻略。　　的确有家🤔长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往广州探😒亲，在🕖五六家在线旅游平台和航空🛋公司官网反复搜索⛪后，都没有🍖看到比成人票便💓宜的儿童票，最后选择了一趟儿童🍒和成人同价位🧚的航班出行。　　“亲测，儿童票🈲最好在航空公司的官网买，一般可以给🕑儿童买到🙊成人的打折票。”刘欣随后就将购票经👇历分🎤享给了朋友，但她仍感到无奈，“感觉家长们好卑👧微，想给孩子买个🚚和成人同价的票都得😍费半天劲儿，更别🥊提儿童专属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣明确的成🐈人机票相比，儿童机💍票价格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往北京💺的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线🔀旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公📭司的航班进行票价🕣统计。结果显示，在成人票🌓价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童🗄票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿🏴童票价略低于成人票价。　　例如，某航班成💆人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人🍋票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票价与🤛儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高⤴于成人票价时，价差从几元🔣到数百元不等；当儿童票价低于🌌成人票价时，价差却仅有一两元，基本可以忽略不计。　　儿童机票到底是如🤠何定价的？记者看到，该平台订票页面中显示🍦，一般情况下，儿童票是成人全👱价票的50%加燃油费的50%，对于国内部分航班，由于成人票的折扣可能比🚃儿童票更低，平台会智能🛁推荐最优惠的购票方案。　　由于这一解释🥓较为模糊，记者又拨打了平🙋台客服电话。客服表示，一般成人🍼客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空🎵公司为了吸引旅客，会按照成人票👬的折扣价格出🚇售儿童票，就出现了儿童票和成🥎人票价格一⛓样的情况。“但是，在客票不充足的👆情况下，儿童票可能会👠按正常价格出售，也就是全价🏾票的50%，这样的话儿童🌷票就会比成人票贵一些。有的航空公🌟司将儿童票绑定特定🔕舱位，如果这些低价🥫舱位售罄，儿童只能选择😉高价舱位，也会造成儿童票🕋比成人票更贵。”　　在国内主🙁流航空公司官网，记者随机挑选多条热🌜门航线进行搜索看🐞到，多数航🙁司直接为儿童提供🐨了成人折扣票；有的则为儿童提🚔供儿童舱位🍗票和成人舱位票两种选择，在这种情况下，儿童票价普遍高于🎈成人票。例如，8月18日从北京🐰到厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿🔒童基建燃油优惠没了　　当大量平🎺台及航空公司为儿童提供按🖍成人优惠购票的方🛶式，也就是以成人票面🖤优惠价与儿童基建燃🥎油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后🚛续问题，其中最🤛容易出现的就是基建燃油费🆘用的纠纷。　　“按照成💈人优惠价买了儿童机票，基建🍿燃油应该按儿童票的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来👭算的。”近期，网友小莫🚁在某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往🎆青岛，平台显示儿童可📵购买成人折扣票，票价为533元。小莫🎙支付后却在明细中发现，儿童票的基建燃🖥油费按成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向平台🎑客服反馈，客服表示出行🔮之后可以🚖凭行程单退款；随后，小莫又通过12326民航服务质量😢监督平台投诉，却🐁收到了平台发来的短信，表示“儿童👾选择按照成人优惠出票，基建燃油按照🎗成人标准收取，平台未多收差🥙额，故无差可退”。　　“我到🥢航空公司的公众号上用📼身份证和票号🗺验证付款详情，发🚰现孩子的票根本🛂没有基建燃油，就是平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网络📞上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿童机🆕票的基建燃油🙅费是如何规定的呢？记者在多家🐢航空公司官网搜🐐索及咨询客服🤩后了解到，针对国内航线，儿童免收民航🕔发展基金费，燃油附📰加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅⛽客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购🥨买的航班为例，成人的基建燃油🈹费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目🍚前在多数在线旅游平台，儿童无🚫论是否按成人票价购票，均提供🎨相应的基建燃油优惠，但仍有个别平👘台在家长为儿童购买⛎成人折扣票时，按成人标准💙收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公司儿🎺童票的退改签🏈规则与成人不同。例如，厦门航空在🉐订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退票免收手🐰续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南🏦航空页面则显示，按成人票价🐵购票的儿童旅客，退改签规则按照对🍢应舱位规则办理，即与成人旅客🚺一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠　　根据🥇未成年人保护法，航空客运应当🐿按照有👤关规定对未成年人实施💝免费或优惠票价。　　“大家对🤙儿童机票抱怨很多，归根结底，还🖤是因为儿童票的定价规则不👲合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿🍺童优惠票明明是未🤟成年人的合法权益，实🕹际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基📔建燃油优惠。　　多位民航🥒业内人士认为，我📙国儿童机票定价规则的历🌐史局限显而易见，需要在政策弹👷性与市场规律间找🤥到平衡点。1996年出台的《中国🌻民用航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按成人全价票的50%购票。这一标准延续至2021年《公共航空🌞运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企🥦定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成🚡人折扣票高于全价票的50%时，儿童🕑票按全价票的50%计算；当成人😲折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成人折扣票计🚝算。然而，在🍎当前民航市场中，即使是出行旺季，成人票折🐬扣率也普遍低于5折，前者出🌠现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际🔮已经失灵。　　“为什么不能在🖥成人折扣价💺的基础上，再🌳给儿童一个固定折扣呢？”家长呼吁，儿🏏童票定价规则应更加清晰明确。这一呼🗣吁也得到专家支持。　　中国法学会消费者🎚权益保护法研究会副秘✴书长陈音江认为⛑，儿童票优😠惠是国家福利制🌕度的重要组成部分，体现🕌了国家对儿童🍉群体的关爱重视。“当航💤空市场上的折扣成人票价普⚡遍低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童享受到，反而会成为负担♋，因为这种‘优惠’实际上剥夺了㊗儿童享受正常市🚠场打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票🏆定价应动态调整，以成人⛎实际支付票价为基准设优惠比❣例。　　资深民航专家、广外南国商学院教授🔵郭佳也建议，航空✉公司在机票定价👙方面可以与时俱进，探索以成人实际😥成交价为基准的🕛浮动优惠机制。唯有政策⛲紧跟市场变化，才能🐛解决旅客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。

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真田靜江/若葉胡桃/Sofia Pearl/笹原麗

（青岛日报／观海新闻记者 Shay Stone）