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视频：A股三大股指⛲创年内新高来源：中国新闻网

　　中新网北京7月22日电(记者 谢艺观)7月22日，A股三大股指集体上👌涨，收盘价齐创年🔏内新高。

　　截至收盘，沪指收涨0.62%报3581.86点；深成指涨0.84%报11099.83点；创业板指涨0.61%报2310.86点。A股全天成交额1.93万亿元，创3月6日以来新高。

  A股三大📱股指收盘表现。

　　盘面上，工程机械、煤炭开采加工、钢铁、建筑材料🍦等行业板块涨幅居前。

  图为涨幅居前的👧行业板块。

　　概念板块方面，雅下🌴水电概念连续走强，五新隧装、基康技术、西宁特钢、保利联合、中国电建等20多只🚬相关个股涨停，民爆概念、水泥概念、抽水🏥蓄能等亦表现亮眼。

  雅下水电概念部分涨🍩停个股。

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中新网西宁7月30日电 (赵海梅 王宛青 孙睿)7月30日，青🧠海省标准化协会正式通过《高原冷水鱼养殖气象🦁服务效益评估🏆方法》团体标准(以下简称：标准)立项审查。该标准填💩补了高原特色渔🖋业气象服务效益评估的空白。　　据了解，标准由青海省海👮南藏👡族自治州气象局牵头申报，联合环保部门🖋及相关企业共同参🐕与编制。　　青海省海南州龙羊峡🤯水库平均海拔在2600多米，水域面积达383平方公里，年均水温12摄氏度左右，纯净☔的水质和适宜的水温为三🥎文鱼养殖提供了理🙈想的自然栖息地。　　标准聚焦🐎青藏高原等特殊地理环🀄境下冷水鱼(如三文鱼、虹鳟、鲑鳟鱼等)养殖产业，首次构建科学、统🥖一的气象服务效益💛量化评估体系。其内容涵盖🐸高原冷水鱼养殖气象服务🐁的范围、指标权重、效益量化模型及🔖评估流程，精准量化温度、水体溶氧、日照时长、灾害性天💟气等关键气象要素对增产增🏜效的实际贡献，推动养殖技术优👄化升级。通过评估气🤧象预报预警、气候🍍可行性论证等服♈务的经济价值，标准将引导气象🌜部门研发更贴📄合高原需求的📓专项产品(如低温寒害预警🍑、水🏴体溶氧预测模型)，提升💦服务针对性与精细化水平，解决高原养殖“无标可依”的痛点。图为青海🔶省海南藏族自治州龙羊峡🏖水库内的📟三文鱼养殖网箱。张海雯 摄　　青海省海南藏族自治🦆州气象服务中🎙心高级工程师达鹏奎表示，标准实施后，将显😼著增强三江源、青藏高原等😄地区冷水鱼产业韧性，吸引〽科技与资本投入，助推“气象+生态养殖”绿色产业链😆发展。(完)松本ゆり子事件持续♟发酵，引发舆论关注🐷在网络“匿名”“马甲”下可以摆拍造🍖谣进行营销？四川自贡荣🖍县烧烤摊主张某用实际🔶行动向我们🥃再次印证网络造谣没有“免责券”流量至上的“生意经”终会变成“法律罚单”！　　案例回📶溯近日张某为给烧烤摊“引流”在某短视频♿平台先后发布摆摊“遭黑恶势🔔力驱赶威胁”的视频刻意🎃营造“黑恶势力欺压摊贩”假象相关🐈视频经发布后迅速发酵引起❓大📘量网民关注和讨论造成不良💨社会影响目前张🐛某已因散布谣言被🐓依法处罚　　　　　　普法课堂　　《中华人🛐民共和国治安管理🚹处罚法》第二十五条有下列👈行为之一的，处五日🏭以上十日以下拘留，可以并处五百元🚛以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留👋或者🏪五百元以下罚款：　　(一)散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方🏢法故意🔁扰乱公共秩序的；　　(二)投放虚假的爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性⬛物质或者传染病病原体🕸等危险物质扰乱公共🈺秩序的；　　(三)扬言实施放火、爆炸、投放危险物质🚏扰乱公共秩序的。　　网警提醒　　轻的是嘴，重的是后果：像张某这样编造涉🎾黑涉恶信息，一旦引发公众恐慌🗣，就可能触犯《治安管理处🌠罚法》第二十五条，面🖲临拘留或罚款。　　小的是屏幕，大的是影响：若虚构的是险情、疫情、灾情、警情等造成传播，严✂重扰乱社会秩序的，甚至可能面临更🍸严厉的刑事处罚。　　若发现可疑🗼信息，欢迎拨打110举报——让我们一起，给虚假信息“断网”！综上所述，30秒学会期连挂，沸腾彩民崩溃实❌录是非常🅿重要的。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的🚍平台将补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就业形态劳动者🌤】网约车🌔高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额外🌶收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发⛎放的高温补贴也会附加绑定📭低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和🐤乘客三方的利益，通过推动劳动立法、优化高温补贴🗯发放机制等方式，更好地保💓障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上✴升。前不久，有网友反映网约车司👝机向乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏👨季是否应该额外收取🌎空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调费🦄的争议主要集中在特惠类📲订单，此类订单🚿价格低、司机到手收入🔵少，因此额外收取空📧调费的现象🌏比较普遍。　　当前😗有不少网约车平台推出了夏季🐧高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条件、领取不稳定等🐇问题。从“有补贴”到“补到位”，平台📔高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠🔏类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调🏗。”近期，有网友发帖表🕰示，在乘坐网约🍜车时，被司机告知开空调需🎢要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租♟汽车经营服🏁务管理暂行办法》第二十条规定，网约车❣平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律📙师事务所主🔢任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机接♿受平台派单🚽后为乘客提供服务，实际上已与平台🐭、乘客形成了合同关系，为乘客提供💤开关车窗、空调等基础服务，属于⛎合同义务范围内的合理内容。　　为何本该属于正常🙇服务范畴💒的空调费，却被部分司📖机算作“额外收费环节”？记者采访多位网约车🚧司机发现，这与夏季网约🏧车成本上升、平台派单类型🦏等因素有关。　　“我开🐩的是油电混动车，一天在车上的🌑时间是12个小时左右，全天开空调的🤽话，每天🎦的额外成本得30元左右。”北京网约🚤车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约🐛车的司机赵师傅则表示：“平时⏭一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机表示，额外✔向乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特🍄惠类订单价格明显低于普🏋通快车，乘🕍客输入目的地后，系统自动🤡生成固定价格，司机不得🔋额外加价。　　“特惠类⭐订单平台优惠力度大，司机到手🚃收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠📧快车的宣传中提到“除了安全地把乘🎋客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少司机🏔觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市交通委⏭发布消息明确，出租车和😩网约车须按乘客要求开启空调，保持车内温度🏷适宜、环境整洁。网约车平台应通过🔬高温补贴等激励🕧措施，鼓励驾驶员积极响👝应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车🍈平台都推出了网约🛅车司机的夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如🧤滴滴出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温😮补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百😫家合作网约车平台，为🚁司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积极补贴🔺的情况下，困扰网约车🔸司机的成本问题🏊是否得到了解决？“我收到的高温补贴🥐大概是每单0.5元，能覆盖一部🕹分开空调的费用。”北京网♊约车司机李师傅说。　　此外，一部分网约车公🤩司会根据单🎣量给签约的司机派♏发高温补贴，并以工🤹资的形式发放。“我的工资构🚟成是‘底薪+绩效’，签约的公司💩会按照接单量发放高🍵温补贴。”重庆网约车🗳司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温🎁补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠🦃类订单领域，高温补贴的领取🏔条件更为苛刻。　　“平台💝的补贴大多集中在🍴特惠快车，只🐛有司机接满一定数量的特惠🎳类订单，才能拿到相应的补贴，平均下来🎺每单可能也就1元左右。”赵师傅向记者算🖇了笔账。“特惠单⏹本来利润就低，就算加上高温补贴，实际收益🅰还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普🐨通单，也不愿📮意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴与⛷低价订单绑定的做🚠法是否合理？多位司机表示，这相当于“变🍣相逼着接低价单”。首都经济🧐贸易大学教📩授范围认为，虽然目💋前多数网约车司机与平🌁台不构成劳动关系，发放高温🍠补贴并非法定🔱强制义务，但平台通过不合理条🚀件限制司机获取补贴，本质上是🍼利用规则压缩司机😃收益空间，其合理性🌁与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和🍩社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天🍎气劳动者权益保障工作的🤧通知》中提出“指导🉐平台企业建立补贴制度，为室🔬外工作的劳动者增发高温补贴”。然而，网约车🤞司机等新就业形态劳动者与🤟平台多为“合作关系”而并非传统劳动关系🖊，其高温补贴、保险等🥄待遇缺乏强制保障。“这种定性的🐭模糊，让高温补贴的落实✌确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🏄的目的是保护高温之下劳动😅者的职业安全健💝康权利。”范围认为，劳动⏺立法需适应新业态的发展，明确高温补贴的性质，将新就业形态🕗劳动📮者纳入高温津贴的权益保🤮障范围，从法⛔律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索🗻更加多📊样化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除🛡了按接单量补贴，还可以根🔣据司机的工作时长、运营🔝里程等进行补贴，以提高补贴的精😁准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高🎧温补贴🧑的发放标准和计算方式，接受司机和社会🅰的监督。　　“网约车领域🥝之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网🚷约车司机不享有定🕎价的权利。”范🤞围进一步分析，有关部门应🖋该在保障司机基本劳🚗动收入的基础上，对平台企业的🥥定价及其算法机制、平台抽成等🕜规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于🦕平衡好平台、司机和乘客🤵三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🦌虑将空调成本纳入🤦运营成本核算，通过🍨优化定价机制，将开空调产💫生的成本合理分摊🔨到乘客支付的🧤费用中，而非让🖍司机独自承担。“平台在制🌐定规则时，应当🍶充分考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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川村安奈/アンナ・クレア・クラウズ/Fa Himself/山口美鈴

（青岛日报／观海新闻记者 篠崎美緒）