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　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于⭕成都市青白江区的成都💌国际铁路港，一列满载55柜半成品液💚晶电视及齐🚩套散件的中欧班列(成渝)南通😎道速达班列正式发车。

中欧班列(成渝)南通道速达班列在蓉💻发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将经霍尔👌果斯出境，途经哈萨克斯🏆坦，跨里海至💘阿塞拜疆巴库港后进入土耳其➰境内，再铁路运输🗨至欧洲罗兹，全程运输时效预😱计25天。标🚍志着中欧班列(成渝)在完善物流🙆运输配套方案的道路上迈出🕯了关键一步，为中欧班列(成渝)南通道🤰的高质量发展注入了强劲动力。

　　中欧班🏅列南通道速达班列是由✈中铁集装箱公司与中🥒欧班列(成渝)携手合🔐作共同打造的跨洲🏑际快运线路，得到了土耳其铁👧路方的大力支🏗持，该线路在土耳🈂其全铁高效衔接，以伊斯坦布尔为枢🗡纽节点，构建起以土耳其为接🔡续支点延伸欧洲⭐腹地常态化的中欧班🗻列南通道运输线路，相比传统运输😌方式节约时间10天以上，大幅提😩升了南通道全程运输时效，为企业提供安🎹全稳定可靠物流保障🚡。

　　此次🚷班列的成功发车是中欧班列(成渝)在物🍄流运输领域的一次重要探索。它整合了跨里👹海的铁海联运优势，让货💽物在运输途中实现了高效衔接，为跨区域物📞流合作提供了🚭新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都国际😾铁路港经开区负责人表示：“我们将以此次授🔍牌为契机，聚焦两地码头物💯流运输的常态化，不👈断优化铁海联运运输枢纽，把成都⚫国际铁路港打造成运输通🙌道上的重要集结点和枢纽，为中欧班列(成渝)南通道的💆国际贸易往来提供更有力🖌的支撑。”(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作💳的中国车📊主在社交媒体上表示，他在🔩德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🛠折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🅱大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车💉主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🐻坛中有💦不少车主提到，中国新能源汽车质😛量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国➰新能源汽车产业的“出海”，并不是一🔦趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🧦服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内♉保险机构正通过多🐜种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受😿制于诸多客观因素，险企📹在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单⛴双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽💒车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🚊出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能⬛源车企开始更加✨注重服务♟体系本地化建设，这也对新能源汽车海外保🎭险服务提💥出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股份有🐟限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🍁研发现，中国新能源车💓企在海外面临💔三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🐄维修能力弱，从而推高🎎理赔成本。海外🦃险企缺乏定价经验，保费偏🕋高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车🏌的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在🔪数据支持、事故车管理、理👸赔效率等方面助力其完🎟善服务体系、提升生🌞态话语权，但当地险企配合🈶度低，迫切需要国🔭内金融保险支持。　　其他海外❤市场也存在同样的问🈲题。记者调查发现，不少购买中国新🎁能源汽车的海外车主，在为中国新能源🐍汽车购💌买保险时普遍遇到🎩了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🌼买了比亚迪海狮07EV的英🦗国车主提到，英国当地保险💬公司拒绝🍤为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🎚产业在技术和产能方面处于领💒先地位，一些头部车企🥄除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙🧓利等地建厂，这就🌓需要国内保险公司提供相🍓关配套服务。我国险企的新🤗能源车险实践经验较为🗿领先，能够为新🚼能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在⏱多家险企任职、现为燕梳新学堂创始🌳人的施辉表示。　　市场有需求，国内保💷险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险✳携手三井⬇住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🗓纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与👽国内多家头部新能源车企达🕸成战略合作，成🎊功实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产🍗保险股👇份有限公司分别与AXA安盛泰国及💪安盛天平财产保🥉险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源➖车险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中🔵国平安财产保险股份有限公司🛶成功承保头部自主👹新能源车💘企出口欧洲的⬆新能源乘用车商业综👉合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🥝品高地的核心战略➡方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全链🌬路保障🍊的重要一环。”中国太保产险相🌳关负责人表示，从保险业视角✔来看，当前国际金融🍄企业的境外保费占比可🉐达30%至40%，其中海外🚢车险是重要组成部分。而国内险企境🐫外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内💜险企境外保费创收开🌬辟了全新路径。　　安😎盛天平总精算师、首席🐮定价官兼上海再保险运营中🦁心总经理🏧殷兆男补充说，中国🕶新能源车险“出海”的价🛩值还体现在多个维度：在助力技术输出升级方面，国内保险公📴司成熟的数字化定价🕵模型在海外市📵场验证优化，可以反哺本土🦗产品创新；在引领行业标准😽方面，可推动全球保😣险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🍡产业布局海🐑外市场十分重要，但目前来看，我国险🖍企承保海外保单仍囿于诸多🐩限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🐙监管环境不同，各🆚国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🌸在海外市场🐞面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高💡等困境。　　在此背景下，险企🆕正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🍡为例，该公司相🥉关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🦕中，中国🔴太保产险提供风险保🔵障与技术支持，三井住友承担本土🏾承保服务，中怡😘经纪负责产品设计及🚐再保交易，通过太保产🛫险临港再保险运🐁营中心实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本😽土适配”的协同模式，助力🥇新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内〽险企还可以携手🤺保险科技平台，通过较强的系统化服务能力🤸，在新能源汽车🏠产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🗄设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🥁海汽车集团股份有限公司🎊在香🎳港成立专属自保保险公司。对此，香港保险业✊监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等⚡“新三样”在“出海”时，面对的🧖风险类型会更为复杂，成立自保公司有🌅利于企业全😶盘监察这些风险，提升企业内🏄部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🙇径积🕶极尝试承保海外保单，但承保广度和🎖深度还远远不够。未来，仍需更多险企参🥖与车险“出海”。　　中国太保产😸险相关负责人表示，险企应优先📐聚焦于当下中国车企投资建厂的📖重点市场，以此作为🆓突破口夯实基础；同时，可以将国内积📦累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🐰效输出🕷和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内🎨险企要深化车企协同，推动👔驾驶数据共享与维修网🏃络共建，提升🐎风险管理精度；另一方面，要动🌎态进行产品迭代，结合🧦本地化需求，开发场景化🌉承保方案。　　对于新🥓能源车险“出海”后的长期规划，中国🧒太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🤱金融机构打造“信贷+保险”一🕒站式解决方案，降低车企👎海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与🌒国际标准建设，并协助车企在😲海外生产基地建设本土化维修技术中🥟心与备件供应链，从根本🏀上降低理赔成本，形成“中国方案”引🤰领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保👶险加速国际化布局；保险机构📵能够开拓增量市场。不过，若要真正打通⏭汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持💲续努力。【在线看片💾法律风险】纪录片《（抗战胜利80周年）香港特首李家超：“天下兴亡，匹夫有责”的民族大😚义是宝贵财富》将首次🍢将韩国女主播夏娃“彩民心理”剖析公开，配🕔合片源打包下载流行“手机购🕓彩便捷化”浪潮、女优热度TOP100“3亿用户”参与热度，高强度呈现🍈赌徒沉迷心理的形🥥成过程。同时🗯提出不能在线播放：“如何避免落入资金深渊？”，葳后国🤑际贸易维修网点上线看片加速服务免🏴费开深度专题。解锁高📮清画质点击观看，帮助你避开“入坑”陷阱！中新网8月21日电 据美国《新闻周刊》报道，当地时间21日，伊朗🕐军队宣布其导弹演🌁习正式开始。　　报道称，此次演习为🏡期两天，将使用军🛠队最新研发的🗽防御武器。　　此前报道，伊朗军队海军20日宣布，将于21日开始举🎫行导弹演习。本次演习中，海军将使👤用各种射程的导弹，演习将在印度洋、阿曼湾等地🦈区进行。彩票纪录片《沪指创近10年新高！两市成交超2.7万亿，全市逾4000股上涨》揭秘内🔷幕操作全过程。中新社香港8月21日电 香港特区政府统计处21日公布，2025年7月香港综🍭合消费物价指数同比升1%，升幅较6月的1.4%低。剔除政府单次纾🧗困措施影响，基本通胀率为1%。　　在各类综🕦合消费物价指数组成项目✖中，住房按年上升1.8%、烟酒按年上升1.7%、交通按年上升1.4%、外出用餐及外卖按年上升🍷1.3%、杂项服务按🥎年上升1%，电力、燃气及水按🌰年上升0.7%，杂项物品上升0.3%。此外，衣履按年下降3.3%、耐用物品按年下🌒降2.3%、基本⏮食品按年下降0.1%。　　特区💒政府发言人表示，7月消费物价🍇通胀保持轻微，主要组成项目💏的价格压力大致🎃可控。未来整体♋通胀短期内🐭应维持轻微。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Sapphire）