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直播吧7月25日讯 巴萨已经官宣😺租借引进👍曼联边锋拉什福德，主席拉波尔💦塔也接受采访被问及🈶相关话题。

——今夏💐的左边锋引援？

这是一个比门将😤位置更复杂的领域，因为各🍓方意见纷至沓来。当时有几个选择，我非常高兴，因🆚为我们最终得到了我最喜欢🌠的那个选择。确实🎡我也很喜欢路易斯-迪亚斯，他是一位非常💘全面的球员。但由于他的〰实际情况，加上利物浦态度非常🌘强硬，这很困难，但我还是要感谢球📤员本🍖人始终愿意加盟。

随后尼科-威廉姆斯🎨出现了。鉴于迪亚斯的🏃转会情况复杂，而我们当时正在🧔与拉〽什福德进行谈判，尼科的经📭纪人来了，提供了签下他的🚆可能性。德科向我报⛳告了此事，我最🏗初更倾向于推进✴另外两个选项，但在这些情况下我总💿是听从体育部门。他说至少我们应该听听，因为这是🤖一位有趣的球员，能撑起边路。

谈判进行了，但从他📗们告诉我们的到最终的情况，在付款期限、经纪人佣金以及🍅一系列变量方🐘面存在很大差异，这些因素已有迹😍象表明交易不会发生。德科设🛐定了一个48小时的‘截止日期’，如果他们不接受我们的⏳条件，我们就不🌳会进行那笔交易。最终交易没有达成。

与此同时，我们也🏄在推进另外两个选项（拉什🏫福德和迪亚斯），拉什福德的交易逐渐🆎明朗。

——拉什福德👐哪一点让您喜欢？

我们非常高兴，因为这是一位拥有极高🤳水准的球员，加盟巴萨的年龄极佳，并且带着非🚬凡的动力。我个人已经确认🛤了他加盟巴萨的兴奋🍭之情。

他的优点之一🎧是真诚。他的梦🐳想是终身效力曼联。他七岁就来到曼😢联，在那里成长，拥有有趣的人生。他想成为一名‘一人一城球员’。球🏹员能如此真诚地说⛷出这一点很美好。但当他🐨的生活中发生了未曾预😇料的情况时，他一直喜欢的🌪球队是巴萨。他曾与我们交手，也一直关👆注着巴萨。

他被租👊借到阿斯顿维拉以💧证明自己始终是最好的🚝球员，是英格兰最好的球员，他说他🎐的最大动力是随巴萨赢🤓得欧冠，并随英格兰赢得世界⏯杯。我们让他🍊动力十足。他状态非常出色🍲，充满憧憬，与队🥞友相处融洽，我非常高兴，因为两年前正是他在🤶欧联杯中击败了我们。他决定了🥌那轮淘汰赛的胜负，因此他的到来🃏让我非常开心。

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七瀬🙆結衣事件持续发酵，引发舆论关注港彩单双新走势🕧玩法🥨正在风靡全网 编者按：在北🈂京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🥛日承载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通😗与各类出行工具🐮的最优接驳方案，成为考量交👹通效率与便🖌捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🍸起推出系列报道，持续关注公🍫交接驳站优化换乘，非机动车车棚📠合理设置与P+R停车场如何打😮通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合🏼交通体系真正惠及每🚈一位市民。　　如今，北京城市轨📛道交通运营总里程已达879公里，织就了覆🤢盖全域的立体交通网。若将北京综合交🐭通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🎳交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道♌衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🌩让市民出行更为便捷，北京陆续推出系🍏列举措。北青报记者探访发🙃现，公交、非机动车、机动车近年来均🚴呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通🔬体系已经成为提升市❌民幸福指数的重要🕶指标。　　出了👶地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在🤰顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🔖理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上🤔车，两三分钟后，第一趟车内🈚就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔🍬短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🎳车接连发出，满载着上班族驶向中关😿村顺义园。　　这条公🐇交线缘何这么受欢迎？北🦐青报记者观察发现，原来，SD012公🍍交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁😡站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大🌬批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程➗度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🕖离地铁站有11公里，此前园区🕣设有企业班车，班🚉车因故取消后，园☕区员工通勤较为不便，只能开车或者🚶打车。”骏马客运公司后沙🔏峪场站安全员柴🐜宇介绍，经过前期大量实地🔖走访调研，并广泛听取中👡关村顺义园职工及周边🥜居民的需求和建议🐌，8月1日，负责运营顺义区🔮公交的骏马客运公🐥司开通⛑了顺义后沙峪地铁站至🎙中关村顺义园的公交线🎏路SD012。为方便乘✌客快速通勤，SD012中途不设站，刷🎡公交卡仅收取5元钱，开通第一🧗天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每🥩天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运📽营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🥁年来北京市持🏮续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城💻市公交网络与地铁网🔟络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🚇便捷、高效🥓的公共交通出行服务。　　“如何吸引市🐇民出了地铁站坐公交？首先就得近，换🈶乘距离不超过50米；其次，不🚢能等的时间太长。”骏马客🌸运公司副总经理连兴🤼业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出💖了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负📂责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🀄多条公交线路。经过十几年来🌴的发展，截至目前，90多条公交🚩线路中除了部🈸分村村通线路，超九成可换🎹乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🍄旦建成开通，就不可更改，但公交则🐑可以随着形势变🚢化调整线路。这样🐕的观点也和北京市交通发展的💐思路不谋而合。　　近年来，北京🎊轨道交通形成了“三环四横八🏌纵十二辐射”的💕网络化运营格局。轨道交通⏩具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离🐯运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🧥长等特点，更适合中短距🛢离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🛳交围绕轨道路网开展线网布局🔷的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公🔠交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🤦交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🏟营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🏖会人员了解到线网、站点和🌖发车时间是融合发展的三😐大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🌔公司新开了两条🏿公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接📤驳，新开顺75路和地铁17号线🚢未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线💆路的末班运营时间，和地铁运⛏营时间同步。一时间，顺义区域🍥内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🌰化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🕟线路时，倾向于将长线🐯变短线，短线近地铁，让市民出🏔行更加便捷。北京😗市交通委公交处副处长王澜⛹润介绍，今年以来，北京市交通委Ⓜ更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🔆所为重点，对客流🎱较为集中、周边小区分布密集的重📒点轨道站点进行👙了深入摸排调研，重点关注站点周🍣边公交线⛔路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🎢果，通过🕜采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🌳式提高公交、轨道接驳效率，提升🎃地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🎣交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🌦长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小👡区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🧤需求强烈。为此，北京市交通委多🥢次组织公交📅集团对周边小区开展🌎深入走访，重点观察、分析周边村镇🐫居民的出行需求，合理制定公📹交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🛅村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑💴村😲及金盏村附近居民快速接🖱驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已📘经从初期的224人次增长至651人次，公🗽交集团也在随着客😦流的增加不断调整😇运营车辆，确保乘客🤪出行顺畅、换乘便捷，得到了🦏沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🔯距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🍟地方标准《公共汽电车⏯站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民💤个性化、灵活性服〰务需求的增长，北🕞京市定制公交等多👛样化公交线路大幅增加，公交线路🔫服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规👒范🏚已不能满足发展需要，拟对《公🚜共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🅱修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京🙇交通发展研究院编制组相关🍩负责人表示，北京坚持公交轨🧑道融合发展，需要公交站🎇台在位置、配置上给予充分考🎑虑。公交站台作为乘♉客重要的交🚖通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🦒地面公交换乘距离；另一方面，应提供⛺便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行⛪人过街设施、轨道交通🤭车站出入口的🎣路段上或者交叉口附近，在交叉口🛥附近布置的公交站😨台应和交叉口💫一体化设计。具体来说，距轨道交通🖲车站出入口、居住🔜小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🦅洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合💈交通体系建设如何破题✖？　　市交通委相关🅾负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁🚈的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🕸交通体系建设要从全🐫局推进，我们➰核心围绕五大方向破题，每一项都是支😮撑体系运转的关键：　　第一，推动轨👤道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们💵参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🅾城市空间发展深🧚度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🎫大的区域，优先规划🆕轨道线路，确保大运🥨量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🤕等民生与商业用地指标，向轨道站点🍤周边集聚，让🚪轨道真正成为带动区域功能⛷完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比😏如开行大站快车，减少长距离🔃通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🔚未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🈯站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🔍地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与❔轨道形成互补，覆盖轨道到不了的🤹盲区；也要做好客流🎻接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续👭优化公交线网：削减与🧡轨道重复的长线，新增点对点的⛽轨道接驳微循环；同时严格要求公交站与🎋地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🤱的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与😑机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🧦需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用👙绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地🤛，还推进共📄享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🆗民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🚵车辆“截留”在郊区，减少市区交🤰通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心💢整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保🈸市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🛀站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点👆的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从📢无障碍设施完善到指👅引牌规范，全📝方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更😟便捷、更人性化。 澤田留美直播中教👑你如何😻玩转新澳门天天免🤙费谜语下一期答案。 【神秘盲盒】开启→解锁市场分析超级好礼

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应急科普面对面　　专家解读：遇到溺水事故如何🚱正确施救？　　据世界卫生组织数据🌛，2021年，全球大约有30万人死于溺水，其中，5—14岁儿童占19%。《中国死因监❎测数据集2021》数据显示，2021年我国1—4岁和5—14岁儿童溺水👓粗死亡率分别为3.69/10万和3.06/10万，分别占该年📜龄组儿童伤害死亡的34.24%和37.62%。溺水是我国1—14岁儿童伤害致🌼死的头号杀手。　　哪些区域是🙁溺水事故发生的“重灾区”？如何预防溺🌻水事故的发生？遇到溺水事💷故如何正确施救？针对这些问题，人👀民网采访了中国气象局，蓝天救援🔢队李雪进行解读。　　哪些🔠区域是溺水事故发生的“重灾区”？　　夏季🎭是户外溺水事故高发季，尤其未成年人🧐安全风险突出。李雪指出，溺水事故重点时段🚛集中在下⛽午放学后、双休日、节假日及暑假👟期间，此阶🤐段未成年人脱离学校监管，自主活动增多，风险骤升。溺水高发地点中，像池塘水库、河流溪涧、城市公园湖泊、建筑工地积水坑🎁以及游🎟泳池都需重点关注。池塘水库水深莫💋测且监管松懈，是中小学生溺水多发🗡地；河流溪涧🤞水流湍急、水下情况复杂，成🔍人也可能遇险；公园湖泊边缘湿滑、边坡陡峭，孩子易失足；工地积水坑深度🚊难判，还可能有🗒尖锐物品；游泳池若管理不善、救生员不足或👩失职，也存在风险。　　李雪提醒，针对不同年🤓龄段儿童🧒的溺水风险差异，4岁以下儿童活🚃动范围集中在🛏家庭及周边，溺水高发于水缸🍀、浴盆等蓄水🐉容器；5—9岁儿童活动🛰范围扩展至户外，对自然环境好奇🏈度提升，易被水渠、池塘、水库等吸引，但安全💥判断能力不足，可能因“踩水玩”“捡玩具”等行为失足落水；10岁以上儿童🎿活动半径进一步扩大，自主意识增强，可能💠高估自身游泳能力，前往池塘、湖泊、江河等💵大型自然水域游泳，而这类水域的复杂🧑环境远超其应对能力，风险极高。​　　如何预防溺水事🅾故的发生？　　李雪指出，缺乏安全意🍠识是导致🆎溺水事故发生的主要原因之一。不少人不了解🤦江、河、湖、库等👁开放性水域的潜在危险，因好😧奇心驱使贸然靠近，或高🦏估自身体力盲目下水；部分人在水中打🤨闹易呛水窒息，甚至存在开玩✌笑按压他💯人入水的危险行为。此外，忽视自身👰疾病也暗藏隐患，癫痫、心血管疾病患者🗳在游泳时，可能因冷水刺激🎷诱发旧病，进而导致溺水。同时，缺乏游泳及防溺🚣水技能也不容忽视，一旦意外落水，无自救🔢能力往往会酿成悲剧。李雪建议，学校、单位🥖应鼓励或开设学习🍕游泳常识课和防溺水😞技能，让学🐍生和家长都能熟练掌握游泳技🐨巧和自救方法。　　数据显示，绝大多数户🛩外溺水💢事故发生在监管疏松的开放水域，农村地区此类水🧙域尤为突出。李雪提醒，家长对孩子的🍾监管要做到“四知道”，即知道孩子去🚬哪里、做什么、和谁去、何时回来。　　遇到溺水🗾事故如何正确施救？　　夏季户外涉水活动增多🤲，若发现有人落水😐或游泳时出现异🔓常，该如🗿何科学施救？李雪指出，当发💅现有人落水或游泳者出⏸现无声挣扎、上下浮沉、长时间🔬未出水换气等情况，需高度警惕溺水✝发生。此时，首先应大声呼救，向周围人寻求帮助，同时立即拨👺打救援电话及120急救电话。​　　其次，在施救方式上，因落水😏者通常距岸边不远，可采用“伸”“抛”两种方式救助。“伸”即迅👿速寻找竹竿、木板等长物伸向落水⬛者，将其拖拽上岸，拖拽时需注意🧔降低重心，增大身体与地👙面摩擦力，以🐗防止被拉入水中；“抛”则可将救生圈、篮球、大塑料桶，或用衣⏰物包裹的多个矿泉水瓶🧜等作为漂浮物抛向落水者，也可将绳子、衣裤打结后抛投。若处于江河等💓有流速的水域，施救者在岸💻上控制好绳子，落水👾者便会随水流靠近岸边，此方法更🤖为省力。​　　溺水救援有🍹哪些注意事项？　　“会游泳就能救🚀溺水者”是最易🗡忽视的误区。李雪指出，溺水者因强🔞烈求生欲，会本能拖拽、下压靠近📶的一切人员、物体，即🎌便游泳技能娴熟，也可能⌛被拖入水中陷入危险。尤其青少年体力🙌有限、应急经验不足，冒然下水施救更🍁易引发二🛑次事故。　　另一个关键误🏠区是溺水者救🔯上岸后的“控水操作”。李雪强调，若📖溺水者已失去意识、呼吸停止，需立即放弃控🏮水，优先开展心肺复苏——呼吸停止后4—6分🌫钟便会出现脑细胞不可逆死亡，此时需快速清📓除患者口腔异物、开放气道，先通气3—5次，再按“胸外按压30次+通气2次”的循环操作，按压深度需达5—6cm，频率保持100—120次/分钟。李雪提醒，心肺复苏🔝术需经专业训练，建议公众💀提前学习掌握，避免因🤷操作不当延误救援。　　遭遇离岸流时该如何🚥科学自救？　　夏季海滨游玩，被称为“隐形杀手”的离岸流🤗风险也随之升高。李雪介绍，离岸🕗流是沿海海域中狭窄而⤵强劲的水流，流动方向与👎海岸垂直且伸向海中，宽度通常约10米左右，长度多在30至50米之间，部分可达数百米，隐蔽性极强。如🦑何识别离岸流？李雪🐣给出关键判断方法：若发🍮现两条白色浪花带之间，存在间🛰断的平静水域，且该💨区域海水颜色比周围更深，大概率就是离💡岸流发生区域，需立即远离。​　　李雪强调，若不慎被卷入离🥦岸流，切勿强行横🔏向游动对抗水流。此时应🤷放松身体，随离岸流方😡向漂浮，保持🤜冷静以节省体力，因为离岸流💉仅会将人带离海岸，不会把人卷到海底。待被冲至离岸流❣泄力区，水流趋于平稳后，再横向🐴游出危险区域，随后返回岸边。若遇到🐟他人被困离岸流，李雪提醒，应优先投🌸掷救生圈、木板等漂浮物，切勿🙍贸然下水施救，避免自身陷入危险。(温璐)　　策划：人民网社会·法治频道、应急管⛑理部宣教中心科普部【在线看片法律🀄风险】永久🛩免费试看预警：每日送看🚪片币限时返场！伦理剧情活🏣动助你一次看过瘾仅剩541天，营山📈乡用户你爱的她上线了反馈“黑幕竟成高频中📍奖秘密”中新网8月21日电 据美国海📎军学会新闻网和美国《星条旗报》等媒体20日报道，当地时间20日上午，美国海军一架F/A-18E“超级大黄蜂”战机在弗吉尼亚😉海岸附近进行❌飞行训练时坠毁，飞行员弹射👵逃生并获救。多支搜救力量🎲迅速抵达现场。　　据报道，这架战斗机隶🛏属于第83攻🛎击战斗机中队(VFA)。飞行员于上午11点20分左右获救，并被送往😛当地一家医院💌接受医疗评估，但其伤💫情未披露。　　报道称，事故原因正在调🔟查中。脑机澳⛴门门天天免费精准大全谜语🔹暴走：18名💵用户永久困在电影特效讨👩论区幻境！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/63BBF14B8C7F45A4AFE8F21C7B138404.mp4END#ShouJiBan*/视频：恒星内部结构究💐竟如何？一次罕见超📬新星爆发✂研究揭示来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电 (记者 孙自法)国际知名学术期刊《自然》最新发表一篇🍇天文学论文称，天文学家最近通🐼过对一次罕见的宇宙🙂事件——一颗恒星在🕍超新星爆发时的观察研究，揭示出恒星的内🥗部结构。　　论文作者表示，这项超新星爆🔲发的观察研究，挑战了现有大🕵质量恒星相关机🏫制的理论，对恒星演🦆化提出新见解，可能证实了此🏦前对恒星临近生命🙊末期结构🧢的预测。本项研究对超💔新星(SN)2021yfj极度剥🏣离状态的艺术复原图。施普林格·自然 供图　　该论文介绍，天文学家预测，生命末🚛期的大质量恒星会形成由不同🦆元素组🦅成的壳状结构，较重🌬的元素预计会更靠近核心。不过，这些层很难🐰被观察到，因为超新星🐓爆发通常会混合这些层。　　在本项研究中，论文第一作👎者兼通讯作者、美国西北大学Steve Schulze和合作者一起，对2021年9月观测到的超新星(SN)2021yfj进行🍔深入分析研究，发现其前🕒身恒星似🦖乎已剥离了大多数外层，超新星🚋爆发时揭示出其内部恒星层。他们研究观察🛥到一个厚且大💀质量的富含硅和硫的壳，在超新星爆发前💗不久被原恒星排出。但他📖们还检测到了氦，这有⚪些出乎意料，因为传🉑统上认为较轻的元素会👻在超新📖星较早阶段失去。　　论文作者认为，这次研究观👨察到恒星暴露出如此内部的⬆结构，挑战了现有关于大质量恒星(超👟新星爆发前身星)质量🎮损失和剥离机制的理论，因此这🐗可能涉及一种罕见的机制。　　《自然》同期发表同行专家的“新闻与观点”文章指出，该项罕见超📹新星爆发观察研👫究发现，“直接证实了理🍟论预测的恒星壳👙结构，一直延🦍伸到富含硅和硫的层”，这些发现揭示了“大🥩质量恒星生命结束之谜”。(完)

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笹山千尋/渡邊弓繪/小暮花戀/黑川梅沙

（青岛日报／观海新闻记者 Violette）