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　　中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代，真的来了。

　　7月8日，全球首罐绿氨🍥从远景赤🗃峰零碳氢能产业园顺利发车。同日，全球最大零🤟碳氢氨项目——远景📏赤峰零碳氢氨项目首期32万吨投🏒产仪式在内蒙古自治区赤峰🐣市举行。

　　现场，必维国际👡检验集团现场为这罐🐫绿氨的用户🐄颁发全球首张ISCC可再生氨证明，这也标志着全🤷球绿色氢氨产业从😸此迈入规模化、商业化新阶段。

  全球首罐🔤绿氨从远景赤🏞峰零碳氢能产业园顺利发💬车。 供图

　　“绿氢”为何搭配“绿氨”？

　　氢能，被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同，氢能和电🤓力一样是二次能源，需要通过其📽他能源来制取。

　　当下，以制氢、储氢、运氢、用氢为主的氢🉐能产业链存在储运难🔅、安全性弱等痛点。在运输环节，国际社会高🖕度关注一种高效、安全的氢能载体——氨。基于🏒氨低价和安全运输的优势，近年🛰来世界各国均在积极开展氨能💵产业布局。

　　分析指出，常压下氨气在-33℃可以液化，而氢气需要👎低于-252℃，因此氨比氢气更🎳容易液化。此外，液氨的储运🦁基础设施也更加完善，成本比运输氢更低，使得绿氨常常💠是绿氢储运的载体。

　　但根据国🥠际可再生能源🖕机构预测，现阶段绿氨成🌾本仍然较高。2020年，绿氨的生产💓成本区间为每吨720—1400美元，通过煤🧥等化石燃料制取的灰氨🌻成本则为每吨280—440美元，即使煤炭价🍜格处于高点，绿氨成本也🍾比灰氨高，不具备竞争优势。

　　绿色氢氨项目，是指将风光发电、电解水制氢、绿氨🐲合成等多个环节紧密💦结合的项目模式。赤峰绿色氢氨项⬜目以风电、光伏为动力，通过电解水制取绿💧氢，同时📥利用可再生电力分离空气中的🎫氮气，最终通过动态合🐋成氨工艺将🤣氢气与氮气转化为绿色合🚫成氨。

　　为解决新能源电源波🍒动性和化工生🏈产所需稳定性之间的耦🥍合难题，该全球最大🎡绿色氢氨项目，依托远景首创🏯的零碳产业园🔱模式和绿氢全栈技术能📚力，将波动的可👅再生能源就地转化为稳定、高价值📿且易于储运的绿氨。

　　该项目实现了100%绿电直连，做到🎟风光储与氢氨✍醇生产的动态耦合。在发电侧，是目前世界最🤒大的独立新型🚋电力系统，为生产提供可靠⭕的绿色电力保障；在用电侧，全动态绿色🥑化工厂实现对上游🌐波动的可再生能🗳源的精准匹配。

　　抢占绿氢产业制🎴高点

　　“绿色🈂石油也就是我们说的🔑绿色氢氨醇，也是绿色化工、航运、钢铁等工业所需💪要的主要脱碳形式。”远景科🏘技集团董事长张雷表示，这座“新石油”的新产业基地，将会捕捉戈壁滩🚩生生不竭的风和光，转化成绿色的燃🈺料来驱动这🆒个世界。

　　氢能源👖的规模化储存和运输🕶是其大规模商业化应用的基础。在坐拥风机、储能、电池等新⚪能源产业之后，远🎶景科技集团在氢能进行深入🏤布局，并由该绿📌色氢氨项目开始。

　　远景氢能总工程🍇师张健介绍，该项目在“氢”的方面，通过自研自♟制的电解槽通过远景🏾深度制造系统快🍈速迭代升级，形成高质量、低成🤪本的竞争优势；在“氨”的方面，将煤制合成氨🕠的宝贵实践与最前沿🎍的数字孪生技术🖊深度融合，自主研发全球⏩领先的动态绿色氨生产工艺🐐及专用设备。

　　内蒙古自治🕺区得益于其突出的风光资源禀赋，已经成为中国绿🧣氢投资的热土。而项目所在地赤峰，不🖤仅有风光资源，也是内蒙古距离🐬出海口最近的城市，绿氨产🔟品可以通过渤海湾港口出海。

　　该🍢项目一期配套143万千瓦风电光伏👖及680兆🥁瓦时储能系统，年产绿色合⛵成氨达32万吨。按照规划，三期全🎯部投产后总产能将达152万吨。同时，项目采用🖲模块化建设模式，具备快速🧝标准化复制的特点。

　　“依托📴中国强大的供应🛬链和制造能力，我们可以将这🧀座工厂变成可复制的‘巨型装配线’，在中国完成高品😈质预制，再快🍧速部署到全球任何🏨需要绿色能源的地方。”张健表示。

　　作为全球首🌇个通过🚓国际可再生氨认证的商业化项🔤目，该项🐹目产出的绿氨已与欧洲、东南亚企业签🙇订长期协议，将通过港📸口枢纽辐射全球市场。

　　掌握氢能全栈技术🎦、打通全产业🍑链低成本路径、拓展下🐌游消纳市场，无疑是抢占绿🛤氢产业制高点的关键。未来，这些中国技术创新推动“新石油”，将不断🛁成长发展为全球能源新引擎。(完)

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随着代驾🏷服务的普及，相关法律🎇纠纷也随之增多。一起代驾途中📵发生交通事故📁的案件引发关注：代驾司机王某在🌑停车时🥡撞坏车辆及小区水管，保险公司理🎢赔后向代驾公司追偿。法院审理认定，代驾司机行🤰为属职务行为，最🥩终判决代驾公司承担全部赔偿1.28万元。此案为代驾🧜服务中的责任划分提🤒供了明确指引，也提醒代驾➕企业需加强安全管理，保障消费者权📚益。　　2024年8月的一个夜晚，赵某饮酒后不便驾车，遂通过🐆代驾平台下单代驾服务，由王某代🎡驾赵某的车辆，目的地为某小区。王某驾驶🍩车辆进入小区后，撞到了😖楼栋墙面及水管，事故造成车辆👝及水管受损。经交警部门认定，王某负事故的全⛅部责任。事故发生后，案涉车🕰辆被送至维修公司进行维修，车辆的保险🌆公司对该车辆进行了定损，并支付了相应的维💸修费用。后案🎴涉车辆所有人🐮赵某将追偿相应损失🔇的权利转让给了保险公司，保险🎸公司向法院提起保险人代📛位求偿权诉讼，要求王某及😀其所属代⛸驾公司赔偿保险理赔款12800元。　　法院经依法审👁理认为，首先，在代驾服务法律关💉系中，王某作为代驾方提供🔖代驾服务、获取报酬，双方之间仅构成🔰松散的、个别🐝的交易合同关系，王某也并不属🧀于赵某的家庭成员或其组🌨成人员，保险公司在作出🎹保险赔付后，有权基于㊗保险法第⏪六十条第一款的规定🍬向王某行使代位求偿权。其次，王某系在寻找车🙊位停车完毕之前🧘单方操作将平台派单🥚终结，但就代驾服务本身而言⬅，是需要将顾客🥓送至指定目😨的地并将车辆停放在🙏合适位置，整个代驾行为才得以🐞结束，故王某驾⏪驶案涉车辆在停车完📋毕之前，其🎟代驾行为并未结束，仍系履行代📄驾服务。再者，王某与代驾🏚公司之间签订了《兼职代驾合🏰作协议》，明确约定了王某需💱接受代👨驾公司的监督、指导和管理，遵守代驾公司发🏯布的服务管😸理规范和安全驾驶准则，在接单🦗过程中须装备齐全(穿着工服、佩戴头盔)等权利义务。可以认定，王某与代驾公司之间🎢为雇佣关系，案涉交通事故发生于王某🦔执行代驾职务过程中，属于职务行为，王某履行🚒职务行为产生的后果应由用人🐈单🤬位即代驾公司承担。综上所述，法院依法判决🛩被告代驾公司向保险公🚡司赔付保险理赔款12800元。判决作出后，双方均未提起上诉，被告代驾公司及♑时履行了🕒付款义务，至此案结事了。　　如今代🕔驾业务越来越普遍，如若发生交通事故，消费者需要及🍐时寻求法律帮助，合🍾理划分责任范围，准🔏确确定责任主体，及时弥补自😶己所受的损失。　　通讯员 孟可 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔【AV女优转型趋势】点告广告维修网点💶热榜第一的《精品l18🈲️在线观看免费》真实🌹记录了少妇又紧又深又湿又🏕爽视频💫行业中一名女性受害者从📻上钩到勒索全过程，目前官方🐰未回应，但舆⬛论已持续数天。中新社北京8月19日电 (记者 刘亮)中国工🍚业和信息化部、中央社会工作部、国家发改委、国务院国资委、国家市场监管总🙉局、国家能源局19日联合召🤦开光伏产业座谈会，进一步规范光伏🔬产业竞争秩序。　　会议要求，光伏产业各🛹方要深刻认识规范竞争秩序🍜对光伏🐘产业高质量发展的重要意🏋义，共同推动产业健康🕝可持续发展。　　一是加强产业Ⓜ调控。强化光伏产业项目🕘投资管理，以市场化法治💂化方式推动落后产能🌬有序退出。二是遏🕤制低价无序竞争。健🖱全价格监测和产品定价机制，打击🖐低于成本价销售、虚假营销等违🥖法违规行为。三是规范🥛产品质量。打击降低质量🥫管控、虚标产品功率、侵犯知🐖识产权等行为。四是支持🗳行业自律。发🈂挥行业协会作用，倡导公平竞争、有序发展，强🆙化技术创新引领，严守质量安全底线，切实维护行🔧业良好发展环境。　　相关光🔽伏制造企业及发电企业、中国光伏行业🌦协会、有关地方工业和🗣信息化主管🗺部门负责人参加会议。(完)我们收到了来自🌦腰📨古镇的池谷佳純的反馈：竟✒是这样选号思路曝光。中新网贵阳8月19日电 (瞿宏伦 杨亚文 李姣)贵州首趟多式🏷联运“一单制”班列载着4320吨化肥，19日从贵阳国际陆港🍽都拉营站顺利鸣笛出🦓发，开启了前往华北🙊地区黄骅港的行程，标志着🙁多式联运“一单制”运输服务模式👿正式落地贵州。8月19日，贵州首趟多式联🦖运“一单制”班列从贵阳发出。　贵阳南车站📝供图　　“一单制”运输的核心在⏮于通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有效降低🔴物流成本。　　贵阳👩铁路物流中心营销部王炜🏢介绍，这种运输服务新🏄模式相较🐍于传统多式联运模式，有效减少单独对🐢接铁路、水运、公⛪路等物流企业进行接续运👤输的麻烦，解决了办理手续繁琐、货物跟踪不便、运输时间长等问🦕题。8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列从🥥贵阳发出。　杨亚文 摄8月19日，贵州🛎首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出。　黄熠 摄　　记者了解到，以这趟由贵阳发🔡往黄骅🛏港的班列为例，接受企业委托后，只需要办理一张🥧集装箱多式联运单，就能获📧得包含全程价格、时间、物流信息的“一站式”服务方案，还能实现货物全🐒程📁物流的可视化。同时，整体👶运输时效大幅提升，综合物流运输成本下降约😊20%。　　“以前我们的化肥运🍓输过程繁琐，需要安排🚎专人换取铁、公、海单证三次，货物滞留时间越长，资金就压得越多❣。”贵州磷化集团😪物流中心🥉副主任张书说，“这趟班列又👟快又方便，从集装👠箱装上火车的那一刻起，我们就不用操🚡心后续运输环节了，只需要通知客户🚳准时收货就行。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 広瀬结香）