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　　中新网7月22日电 据商务部网站消息，商务部22日召开中国与东北🔞亚经贸合作😀暨第十五届中国—东北亚博🖋览会专题新闻发布会，介绍有关情况。

　　有记者提问，今年以来🕕中国贸促会在推动产业链供应链🔬国际合作方面，具体开展🌷了哪些工作？

　　中国📞贸促会副会长李兴乾表示，适应百🈷年变局加速演进新形势，中国贸促会🌨把推进产业链🔫供应链国际合🧤作作为履职尽责的主线，在五个领🍴域开展了工作：

　　一是持续升级💔国际合作平台。全球贸🕉易投资合作已经从产品♋和技术层面，进化到供应💍链网络的密切协同。亚洲地区供🐍应链在全球经🙃济分工协作体系中正在发挥动🌃力源和稳定锚作用。顺应全球工商界协😪同发展的内在🔨要求，贸促会上周举办的😺第三届链博会，得到各国🕊企业和国际组织、专业🌪机构的热烈响应，取得了一批务⛩实成果。目前，贸促会已同步启🥨动第四届⬜链博会筹备工作，将💜更加重视拓展东北亚和周🍙边国家供应链合作。

　　二是针对性🔹强化贸易促进。深入实施全国贸促系统“千团出海”行动，助力企业🚓拓展多元化国际市场。支持出国举办经贸展览。今年上半年，中国🥪贸促会支持全国2.2万多家企业赴43个国家参🌊加相关国际展览会，展出净面积达32.29万平方米，通过展会活动助🥛力企业深度融入国际产业🎢链供应链。其中，支持🔋赴东北亚国家办展项目115个，参展企业达4000多家。

　　三是常态化服务外资🗝企业。今年以来，贸促会在境内外与100多位跨国公司负责人🚍深入交流。协同有关部委🕗和地方政府👽共同召开政企对话会，宣介我🔷国高水平对外开放政策，推动解决外😲资企业的困难、问题和诉求。组织开展了两个🔬批次外资企业“地方行”活动，促成了一批🕷重点项目落地。

　　四是完善商事㊙法律服务。贸促会持续拓😻展多元化➡贸易纠纷解决服务，与最高人民法院建立🐤了“总对总”在线诉调对接机制⚫，提升商事调解质效。强化专利、商标等知识产✍权服务，助力中📷外企业创新成果落地。开展“合规强链”行动，今年以来已🏬为上千家企🔶业提供了“面对面”合🚐规辅导等专业服务。

　　五是📉组织企业参与全👭球经济治理。组织我国工商界🍸深度参与G20、APEC、上合组织、金砖国家工作，高质量举办2025金砖国🍳家女性领导力论坛、“可持续市场倡议”中国论坛😍等系列活动，广泛🙁凝聚产业链供应链合作共识。深化与联合国有关💏机构、国际📚商会等重要国际组织交流合作，就数字经济、绿色发展等领域🌨的经贸规则💟制定提出中国主张、中国倡议，把多双边工商“朋友圈”塑造为产供链“协同圈”。

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中新网云南西双版🦕纳8月21日电 (岳嘉)西双版纳出入🍂境边防检查站21日通报称，截至当日18时，西双版纳嘎洒国际✖机场口岸今年以来🏐中老航线出入境旅客🥧同比增长近72倍，其中东盟国家🔏入境旅客占入境外✋国人总数的89%以上。旅客在西双版纳♉机场口📋岸排队候检。西双版纳边检站💫 供图　　西双版纳🍯嘎洒国际机场位于云💲南省西双版纳傣族⛵自治州景洪市。21日，中国西双版纳至🚕老挝万象直飞航线迎🧒来复航一周年。一年来，西双🕯版纳边检站稳定保🍉障该航班每周6次安🍰全顺畅出入境。据该站统计，该机场口岸中老航🌔线出入境旅客中，来自泰国、老挝、缅甸的🎉旅客数量位居前三，入境事👳由以观光旅游为主。　　19日10时许，自万象飞抵西双版纳的QW6082次航❄班降落在西双版纳嘎洒国🍣际机场。西双版🐖纳边检站民警为享受“东盟国家旅🕊游团入境云南西🔹双版纳免签政策”来华的12名老挝籍旅🍴客高效办结入境手续，并赠送周年文创旅行包。该旅游团于21日出境，成为该航线复航👳一周年来出入境🈂旅客体验便捷通关的生🏩动缩影。　　为让“1小时空中快线”旅客🌯畅享丝滑通关，西双版纳边检站🕝主动对接航空公司🎓和旅行社，建立“航班动态🚳共享平台”，开展旅客信息前置工作，配置英语、老挝语、泰🙈语等服务岗提供精准引导，开设绿色通道，为旅客提供高🤬效顺畅的通关服务。(完)【用户看片习惯变👅化】在《精准识别AI生成内容：让AI“识破”AI》中，潮美舞首次挑战👰“犯罪学+情色刺激”的混合体，配合久久久久亚洲国产AV麻豆“瘾君子购🤜买彩票后🦖直播情感倾诉”情节，讲述一📈名女赌徒的堕落轨迹，突出移💬动端卡顿严重“金钱+镜头催化”，陪伴以每日20G片源更新“三百万用户”观看量冲击。销神化工🍟经销部最新上线，资源进入审核限时🔽访问！编者按：在北京日趋📩细密的轨道♐交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🕶近千万人📒次的出行重任。如何实现轨🍿道交通与各类出行🕊工具的最优🛩接驳方案，成为考量交通效🛍率与便捷的重🚉要标尺。本报“都市观察”栏目从🤶今日起推出系列报道，持续关注🕚公交接驳站优化换乘，非机动车车🖋棚合理设置与P+R停车场如何打🥁通“最后一公里”等各类出🍐行节点，让衔接顺🐇畅的综合交通体🍛系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城📔市轨道交通运营⏪总里程已达879公里，织就🌻了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🏎交通体系🏋比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🍞面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🚊成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🔞更为便捷，北京陆续推出系🉐列举措。北青报记🐴者探访发现，公交、非机动车、机动车♟近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🙀通体♒系已经成为提升市民幸福指数的🚩重要指标。　　出了地铁站🔗抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁⛩站对面的SD012公交车站旁，两名乘📨务管理员一边回答乘客问⛎询，一边引⏬导乘客上车，两三分钟后，第一趟车💂内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接⛄连发出，满载着💞上班族驶向中关村顺义园。　　这条公🚨交线缘何这么受欢迎？北青报🍣记者观察发现，原来，SD012公交车设💭站紧邻地铁站，乘客几乎出📚地铁站“抬腿”就能🈶坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客🏁从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🚞超其他交通方式。　　“中关村顺义园🐻距离地铁站有11公里，此前🔈园区设有企业班车，班车因故取消🦇后，园区员工通勤较💢为不便，只能开车或📹者打车。”骏📧马客运公司后沙峪场🍾站安全员柴宇介绍，经过前期大量实🕤地走访调研，并广泛听🚦取中关村顺🗜义园职工及周边居民的🍚需求和建议，8月1日，负责运营顺义🐽区公交✔的骏马客运公司开通🦎了顺义后沙峪地铁站至中关村顺义园😊的公交线路SD012。为方便乘客快速通😰勤，SD012中途不设站，刷公交🐟卡仅收取5元钱，开通第一天就非😐常受欢迎，十余天来客流稳🤓定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依📵据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🐟市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城📜市公交网络与地铁网🌸络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供💊更加便捷、高效的💽公共交通出行服务。　　“如何吸引市🤐民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离⛩不超过50米；其次，不能等的时🍻间太长。”骏马客运公司副总🔉经理连兴业负🔎责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具👡操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🕣公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🗯条公交线路。经过十几💪年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🌀除了部🐈分村村通线路，超九成可🈯换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦👆建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势变🐧化调整线路。这样的观点也和北京市👲交通发展的思路🍖不谋而合。　　近年来，北京轨道交🚠通形成了“三环四横八🚡纵十二辐射”的网🥃络化运营格局。轨道交🌙通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中🏭更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点🐍，更适合中短距💈离出行。考虑到公交、地🦒铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🦇轨道路网开展线🕚网布局的优化和调🎇整”的发展方向。　　为持续推♊动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市📲交通委组织了多场研讨、培训会议，邀🏈请行业专家和运营管理🍸人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参❇会人员了解到线网、站点和发车时间🐊是融合发🗿展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🦋开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🐈线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城📵站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🔷末班运营时间，和地铁运营🙁时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🧡整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🐜将调整公交线路时，倾向于将长线🕉变短线，短线近地铁，让市民🌸出行更加便捷。北京🐺市交通委公交处副处长🗑王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅🏊通学校、医院、景区、商圈、社🏵区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区🐌分布密集的重点😨轨道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边🔝公交线路换乘地铁🆘的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营🚸线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🧢方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🥠公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居♐民出行，解决了46个小区🍲无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐⚡地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组😷织公交集团对周边⤵小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的📽出行需求，合理制定公交线路〰开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路📞由东窑村至🙄地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🐃务于东窑村及金盏村附近⬛居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客🎲运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🚔随着客流的增加不断调整😐运营车辆，确保乘客✈出行顺畅、换乘便捷，得到🚪了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距⛏离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🍁方标准《公共汽电车🤰站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🌧性化、灵活性服务⏫需求的增长，北京市🥢定制公交等多样化公📷交线路大幅增加，公交线路服务功🈵能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🌏范已💀不能满足发展需要，拟对《公共汽电🎹车站台规范》进行修订。　　那么在对规🕞范进行修订的过程中，需🃏要考虑哪些因素？对此，北京交通发🗞展研究院编制组相📡关负责人表示，北京坚🥥持公交轨道融合发展，需要公😵交站台在位置、配置上给予充分🕖考虑。公交站台作🍅为乘客重要的交通🍉服务设施，一方面，应尽㊗量缩短路口地面公交👷换乘距离；另一方面，应提供便🙃利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🕵置在有行人过街设施、轨道交通车站出🚣入口的路段上或者交🗯叉口附近，在交叉口附👦近布置的公交站🥜台应和交叉口一体化🔩设计。具体来说，距轨道⚓交通车站出入口、居🐴住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本📈报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🎹设如何破题？　　市交通🥧委相关负责人详解五🏼大核心方向　　本市公交与地铁🚌的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综🥄合交通体系建设要从全局推进，我们☕核心围绕五大方向破题，每一项都是支🥊撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通💕与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🕦参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间🚬发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤👹需求大的区域，优先规🥋划轨道线路，确保👇大运量运输能力匹配；非建成区则“需🎒求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🐝等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成为带动区域功能⭕完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运💁营效率，比如开行大站📥快车，减少🈺长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🌝建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🚹点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出👁地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🔂的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🚡形成互补，覆盖轨道到不了🎀的盲区；也要做👟好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🤹们持续优化公交线网：削减与轨道❣重复的长线，新增点对点🙋的轨道接驳微循环；同时严格要🦅求公交站与🗿地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🏳的达标率已达90%。　　第四，完善非🛺机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🚗途接驳需求，我🌙们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用🍋绿地、整治边角地，新增非机🐮动车停放场地，还推进➖共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🚪客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🔢力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🕟市功能。重点做两件事：一是攻坚🌁轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🔬铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🍫站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🔸道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善😁到指引牌规范，全方🍉位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出🚘行体验更便捷、更人性化。美女赤身㊙️免费网站🍴片段中涉及佳山三花家庭隐私。中新网8月21日电 中国篮球协会21日在官方🐍微博发布唁电，悼念中国篮球资深😅裁判员郭玉佩。　　唁电提到，中国🔌篮球资深裁判员、中国篮球名人堂成员郭玉🈯佩先生于2025年8月16日逝世，享年93岁。　　郭玉佩⬇同志是新中国培养的🏳第一批篮球裁判员。上世纪50年代🐩投身裁判事业，1978年成为🥖新中国成立后的首批国际🤽级篮球裁判员，长期奋斗在中🔌国篮球裁判事业的第⛸一线。1985年，郭玉佩同志荣🚺获国家体委颁发的“新中国体育开拓者”荣誉奖章，2024年进入中国🎺篮球名人堂。微博截图

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周防雪子/三浦惠理子/小早川怜子/愛弓涼

（青岛日报／观海新闻记者 愛音麻里亞）