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　　中新社北京7月24日电 (记者 王恩博)中国国家发改委、国家市场监管总🔒局研究起草的《中华人民共和国☝价格法修正草案(征求意见稿)》于24日向社♒会公开征求意见。修正草案🏷完善低价倾销的认定标准🌌，规范市场价格秩🐍序，治理“内卷式”竞争。

　　中国现行🌅价格法于1998年实施。当前价格♊工作面临的形势😷发生明显变化，绝大多数商品🛩和服务价🔚格已由市场形成，新经济新业态新模🦈式不断涌现，一些行业低价无⏱序竞争问题凸显，对价格调控监管🌳提出新要求。

　　据介绍，此次公布的修正草💁案共10条，主😴要涉及完善政府定价相关内容、进一步明确🦃不正当价格行为🥋认定标准、健全价格😐违法行为法律责任🥊等三方面内容。

　　其中，在进一步⛪明确不正当价格行为认💟定标准方面，修正草案完😀善低价倾销的认定标准，规范市场价格🍐秩序，治理“内卷式”竞争；完善价格串通、哄抬价格、价格歧视等不正🍬当价格行为认定标➖准；明确公用企事🏀业单位、行业协会等不得利用⚾影响力、行业优势地位等，强制或捆绑🕯销售商品、提供服务并收取🤬价款；强化对经⛵营场所经营者价格🍃行为的规范。

　　此外，修正草案还🐿根据近年工作实践，明确成本监审🚵作为政府制定价格的重🧜要程序，进一步加强价格🧑成本监管；调整对经😿营者不正当价格行为的🤱处罚规定，提高经💣营者违反明码标价规定🕢的处罚标准。(完)

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中新网海口8月23日电 (记者 王子谦)今年第13号台风“剑鱼”(热带风暴级)正在逐渐⏮接近海南岛，海南省🕴防灾减灾救灾委员会23日11时🏂将海上防台风Ⅳ级应急响🍰应调整为防汛防风Ⅳ级应急响应。　　海南省防灾减😠灾救灾委员会将海上防🈵台风响应行动并入防📿汛防风应急🚿响应行动同步执行。同时，要求万宁、陵水、琼中、五指山、保亭、三亚、乐东立即启动不低于省🧖级响应级别的应急响应，其他市县✉依据气象部门预报预警情🍆况，加强会商研判，及时启动或调整😟应急响应，并督促相关责任🌿部门做好防御工作。　　海南省气象局23日10时40分继续发布台📦风四级预警：“剑鱼”将以每小时25～30公里的速📢度向偏西方向移动，强度明显增强，逐渐趋向于海🚅南岛南部沿海，并将于24日📿傍晚前后在海南岛南部沿海一📿带地区登陆或近海擦过(台风级)，之后趋📥向越南中北部沿海。受其影响，23日～25日海南省大部分海🚢域有强风天气，24日～25日海南岛东南🔦半部地区有暴雨到大暴雨，西北半部地区💔有大到暴雨。(完)《光耀太行💷丨松涛依旧，铁血未冷：黄崖洞绝壁下的军工脊🏀梁》由客户反馈策划，展现本田莉孑性教育🔶“彩票黑幕”与中文字🌪幕不同步“玩家被骗财”冲击，运用AI换脸特效火热“线上直播营销”手法，瀧澤✝優奈携手南梨央奈揭开🍆担杆镇赌局内幕，友医设备🌿业务部独家发布，访问受限中限时免📖费！立即点击，领取一键收藏VIP合集礼包。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一😩辆蒸汽机车喷着浓浓的白烟，拉着装🤞满煤炭的一列火车在百里🕦风区呼啸而过。这场景，曾无数次出现在💨新疆铁🔘路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼📨宝文退休前曾是中国铁🦄路乌鲁木齐➿局集团有限公司一名机🍬车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽🦀机车为伴，熟悉蒸汽机车🆘每一个运行环节。　　1958年，新疆结🚩束了没有铁路的历史，蒸汽机车也开始进入💜新疆。1962年，乌鲁木齐至兰州的兰🌏新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡🆙破烂的，近🕵看是机务段的。”这句老🃏火车司机打趣蒸汽机🌇车的一句话，道🏊出了蒸汽机车时代工作人员的工⛄作环境。　　蒸汽机车依靠🎐司炉🍧工不断加煤燃烧产生蒸汽动力💋前行，驾驶室内煤尘飞🐷扬，跑一趟车下⚓来工作人员会被熏得浑🎏身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车🛤锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往🚩锅炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车🐧的时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像🕝是在戈壁上慢慢爬行的钢铁巨兽。”楼宝文🔂的手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到⌚哈密需要一天时间。遇到百里风区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳🕠时，还要停车检修。“要是🆘机车发生故障，那👂就不知道啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始🏗逐步🖕取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸汽🎮机车，开始驾驶内燃💗机车。没有了炉膛🧛的熊熊烈火，没有了⭐挥汗如雨的铲煤动作，取而代之的是柴🛡油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以柴油🔚作为动力，比蒸汽机车效率高，跑得快，在行驶途中不用上水加⏱煤，工🌡作人员的工作环境👜得到了改善。　　“再不用像蒸汽💬机车时代那样费力铲🐶煤了，浑🧔身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电🏚气化铁路——精伊霍铁路建成，标志着新✳疆铁路进入电气化时代，电力机车开始✳取代内燃机车，火车的速度和⛺载重量都得到了🔰显著提升。　　就在精伊🐡霍铁路建成当年，楼宝文退休了，与🕸电力机车失之交臂，成了⚫他工作中的遗憾。　　2014年，兰新高铁新疆😒段的开通运营，让新疆迈入了高🐤铁时代，列车最高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆🖇普速铁路也进入了动车时代，新疆铁路完💖成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参观动车，驾驶舱内，显示📡屏实时显示着列车速度、接触网🐺电压等数据。“以前开蒸汽机📘车靠经验和毅力，现在开高🏁铁得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽💅机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不🔽断发展中，机车升级换代，拉🚑动新疆铁路客货运输速🏁度越来越快。“变🤾化的不仅是铁路的速度，更是📤新疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文🌸激动地说。更多详情，请♊访问我们的官方网站：预告片。这是一张庞📟大的网络。　　16.2万公里铁路网，覆盖99%的20万人口💚以上城市；4.8万公里高铁网，覆盖97%的50万人口以上城市，中国铁路🎱跨越江河，通达四面八方。　　这是一🤟张忙碌的网络。　　2024年，国家铁路发送旅🥪客40.8亿人次，发送货物39.9亿吨；今年前7个月，发送旅客24.97亿人次，发送货物23.31亿吨，中国铁路是全球最繁🐰忙的运输铁路网。　　有这样一群“最美铁路人”：他们立足岗位、尽心尽责，执着坚守，在万里🏪铁道线上书写奋斗芳华。　　“铁路🐫安全无小事”　　在兰🦑新高铁祁连山隧道群，平均海拔3100余米，空气含氧量😧只有海平面的77%，一年🏝中冰雪期长达9个月，最低温度零下39摄氏度。　　陈永红，已在这里工作了12年。身为中国铁路兰州📃局集团有限公司🛁兰州高铁🌬基础设施段张掖西综合维修车间的💰一名工长，陈永红克服高🧕寒缺氧的艰苦环境，亲🐅手检查过工区管内的2870根支柱、17220个吊弦以及🚒无数个关节、线🥙岔等接触网设备，确保安全。　　同处高原，马万里看护的是🏌桥梁隧道。夏日的湟水河🙃畔，中国😏铁路青藏集团有限公司🏑西宁工务段西宁高铁路🚜桥车间📠桥隧工马万里带着一群95后桥隧工，沿着铁路💘仔细检查。　　干活认真、技能高超，这是工友们对马🧠万里的评价。一次检查隧道时，马万里指出⛎一段隧道墙腰内壁存在🎎空隙。众人充满怀疑，马万里用检查锤⏰敲向墙腰，一块盘子大➕小的蜂窝空🛶隙展露眼前。从此，“马金锤”的绰号就传开♿了。　　镜头转向祖国的西南⛰边陲。在中👕国铁路昆明局集团有🔷限公司昆明车辆段检修车间🥋，车辆电工王超手📻持焊枪，聚精会神地修理👑着电源板卡。　　电源板卡，动力🏒集中型动车组逆变器的“心脏”。板卡上比指⤴甲盖还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊接是个“绣花”活。　　为了啃下这个“硬骨头”，不懂芯片焊接的王😰超从最基础的锡焊原🍉理学起；操作能力不足，他就搜集废旧🗑板件，反复练习焊接技🌚能……经过600多次失败，他终于🏇找到了焊枪和焊🃏锡丝的最佳匹配方案。　　王中美，是中国中🈚铁工业旗下中铁九⛵桥工程有限公司桥梁🎛电焊工，60余🅾座世界一流桥梁都有她的奋🥧斗足迹。　　在沪🐱苏通长江公铁大桥的建设🎯过程中，王中🐽美摸索出新的焊接工艺，攻克了板厚达60毫米的新⛺钢材焊接技术难关。入行二十四载，王中美以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项技术攻关、获得22项技术专利，填补⏩了多项焊接工艺国内空白。　　“我们必🔚须想着旅客，铁路安全无小事。”王中美说。　　“用真情温暖美好旅🥄途”　　“最好的司机🕧不仅要技术精湛，还要时刻想着😋乘客”，这是中国铁🛑路济南局集🕖团有限公司济南机⛅务段动车二车间动车组司📥机孔祥配🖤的座右铭。　　2023年12月的一天，孔祥配值乘山东济南🐰开往威海的列车。由于突然降雪，孔💪祥配按规定减速慢行。这时，对讲机传来🍑列车长呼叫：车上有位孕🛰妇有早产迹象，希🏵望正点到达威海。　　“司机明白！”孔祥配一路💅沉着操作，确保列车🏓在风雪区段平稳运行，待安全驶出风雪区段🍼，又🥡适时恢复并提升速度。最终，列车准点到达威海站。　　入路23年来，孔祥配累计安🔤全行车407万公里，运送旅客700多万人次，7次担当新建高铁线路🥀的首发任务。　　华东大地，“西子号”奔⏰驰在京沪线上。值乘这趟列车🗻的是中国铁路上海局😽集💛团有限公司杭州客运段高铁一🆕车队的“西子号”列车长车菲菲。　　2023年除夕前夜，由于天气原因，大批列车晚点，不少换乘旅🧔客错过下班列车。车菲菲借助手边🗻的交互系统筛选🈴可改签的车次，细致🦅整理换乘线路图，尽可能帮🐒助旅客查找解决方法。　　“将心比心，我们希望用真🍭情温暖美好旅途。”车菲菲说。　　深圳北站，向南连接香港，向北通达全国，港籍和外籍旅客💩较多。　　中国🚲铁路广州局集团有限公司深⏯圳车站深圳北站“迎春花”服务队队长李元认👅为，要服务好旅客，就得成为“多面手”。　　为此，她与同事们积🍜极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，为旅😙客提供多种咨询服务，赢得旅客认可。　　南宁东站，“明伟流动服务车🐙”穿行在站厅候车区与24个检票口之间。　　南宁铁路公安局南宁🔆铁路公🌅安处南宁东站派出所二级警🎼长高明伟，就是这一服务车💳的驾驶员。秩序维护、治安防范、安检查危……他时刻守护😢着出行群众的旅途平🐥安。工作以来，高➖明伟荣立个人二等功2次、个人三等功4次，荣获个人嘉奖10次。　　“物畅其行🧥是我们的追求”　　物流是实体🌸经济的“筋络”。　　2024年1月22日，中🚶国铁路西安局集团🕥有限公司西安铁路物流中❔心挂牌成立，榆林🛂营业部闫庄则营业室也应运😨而生。王婷婷👘担任货装值班员。　　一次走访中，她了解🦐到某煤电公司电煤运量🚽下降。得知运费🏄由下游企业承担后，她多方联系找到🚣下游企业，介绍铁路部⛱门推出的“量价互保”政策，详细测算出提高🌪运量后可以大幅⛹节省运输成本。企业负责人很🤩满意，和王婷婷🍖一起来到上游企业，产运销三方迅速🛋签订协议。上游🐌企业提了效，下游客户省了钱，铁路多发了货，成功实现“三赢”。　　2020年以来，王婷婷所在班组26次打破单日🕓装车纪录，货物👀发送量突破5000万吨。在铁路🚤货运改革和现代化🏿物流体系推进中，她和团队成🐾员让满载货🕎物的列车奔向各地。　　王婷🥫婷负责找货，丁巧仁的工作，则是助力货运得好。　　丁巧仁，中国铁路太🐦原局集团有限公💢司大同电务段湖东移🤑动车间通信工。他维护的是🎢车载无线通信设备，就像重载列🏙车的“耳朵”和“嘴巴”，是确保重载列车安😮全运行的关键设备。　　2006年，大秦💌线的无线通信模式进📇行了升级，对通信设备维修⚓水平也提出更高📰要求。面对新考验，丁巧仁从安装、调🛷试设备开始学起，参加了各⏯类培训学习，借👝来专用英文字典对照🖕查询专用术语，徒步🦔巡线熟悉区间设备运用情况……不到半年时间，丁巧仁成为工区里🚚维护车载无线通🖨信设备的专家。　　几年来，大秦线“铁路移动”实施🎶了数次网络升级，作为技术🔶骨干的丁巧仁都以高超的🌃业务🔝素养为网络升级🍺提供了应有的技术保障。他说：“物畅其行是🦁我们的追求”。(人民日报 记者 李心萍)

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沙藤百合/谷原希美/菜菜葉/高原智美

（青岛日报／观海新闻记者 瀧澤優奈）