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据多家英媒报道，哲凯赖什已经与阿森🚮纳就一份为期五年的合同达成个🌗人协议。若交易完成，他将成为队⏲内薪资最高💓的球员之一。

据《The Athletic》此前报道，阿森纳已💽经向哲凯赖什提供了一份为🤗期五年的合同。尽管曼💱联也有意这位瑞典前锋，但哲凯🚜赖什一直将转会阿森纳视为首🚃选。

据英媒talkSPORT的最新消息💃透露，现年27岁的哲凯赖什在🖌阿森纳的周薪预计为20万英镑，足以让他跻🖲身队内薪资榜前列。

根据Sportrac的数据，目前队内🎂仅有四位球员薪资高🚵于哲凯赖什，分别是赖斯（周薪24万英镑）、马丁-厄德高（周薪24万英镑）、加布里埃尔-热苏斯（周薪26.5万英镑）以及凯-哈弗茨（周薪28万英镑）。

如果上述数据😒属实，哲凯赖什的薪资💶将超过萨卡（周薪19.5万英镑）、威廉-萨利巴（周薪19万英镑）和加布里埃尔-马丁内利（周薪18万英镑）。

与此同时，《卫报》报道称，葡萄牙体育已经告知阿森纳，他们希望以7000万欧元（约6020万英镑）加上1000万欧元（约860万英镑）浮动🙀条款的价格出售哲凯赖什。此前，他们已拒绝了一份😻价值6500万欧元（约5600万英镑）+1500万欧元（约1290万英镑）附加条款的报价。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🤔工作的中国🆘车主在社交媒体上表示，他在德国购买🏊的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🐩合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大🚇众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🕕车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车🌙论坛中有不少🥇车主提到，中国新能源汽车👴质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🎪产业的“出海”，并不是一趟独闯天涯的🏛旅行，而是需要🍆整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国🍰内保险机构正通过多种模🐕式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🤸观因素，险企在支持新能源汽👃车“出海”方面，仍有较长的路🌿要走。　　汽车与🐉保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国📷汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🎡源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🏽长，我国🏗新能源车企开始更加注重服务体系本🕍地化建设，这也对新能源🏹汽车海外🌙保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太😻平洋财产保险😗股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对🗝泰国市场调研发现，中国新能源车企在🥜海外💑面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🏇汽车维修能力弱，从而推高理🈯赔成本。海外险企缺乏定💞价经验，保费偏高📹甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🍐套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🤒在数据支持、事故车管理、理赔效率等🏀方面助力其完善服务🥗体系、提升生态话语权，但🎻当地险企配合度低，迫切需要🐄国内金融保险支持。　　其👘他海外市场也存在同样🐳的问题。记者调查发现，不少购买中国🗞新能源汽车的海外车👱主，在为中🤔国新能源汽车购买保险时🚷普遍遇🌟到了海外保险公司拒保、保费较高等问🎀题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车👇主提到，英国🌾当地保险公司拒绝🍿为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🚮汽车产业在技术和产能🏏方面处于领先地位，一些头部车企除🕋了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建🌺厂，这就♓需要国内保险公🥅司提供相关配套服务。我国💳险企的新能源车险实践经验🏐较为领先，能够🌙为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家👇险企任职、现为燕🎼梳新学堂创始人的施辉表📲示。　　市场有需求，国内保险公🐆司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🚤携手三井住友海📥上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保♊险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🚩家头部新能源车企达成🆎战略合作，成功实现🚚泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民💉财产保险股份📵有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天🛸平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源✒车险海外保险三🧜方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🏣产保险股份有限公🥣司成功承保头👓部自主新能源🥁车企出口⏭欧洲的新能源乘用车商业综🙋合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🎄工业产品高🏒地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🤖企境外全链路保障的重要🛶一环。”中🚅国太保产险相关负责人表示，从保险业视🐺角来看，当前国🏮际金融企业的境外保费占比🉐可达30%至40%，其中🔜海外车险是重要组成部分。而国内险企境🉑外分入保费占比偏Ⓜ低，车险领🥡域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🍔保费创收开辟🏷了全新路径。　　安盛天平🏅总精算师、首🎥席定价官兼上海再保险🍈运营中心总经理殷兆Ⓜ男补充说，中国新能源车险“出海”的价值😇还体现在多个维度：在助力技🎂术输出升级方面，国内保险公司🧦成熟的数字化定价模型🕟在海外市场验证优化，可以反哺📿本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动🛏全球保险标准协同。　　多路径🅱齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局海🙌外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外🎠保单仍💴囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管🤜环境不同，各国🔍保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国🔨内险企在海外市场面临服务链🌤断层、服务网络缺失、展业成💐本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司🌓相关负责人对《证券日报》记者表示，在上🤒述合作案例中，中国太保产🌰险提供风险保障与技术支持，三井住友承担本🥛土承保服务，中🤵怡经纪负责产品设计及再保交易，通过太保🎀产险临港再保险🎂运营中心实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🛐本土适配”的协同模式，助力新能源车🏷险“出海”。　　车车科技创🈁始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险💷企还可以携手保险科技平台，通过较强的系统化服务能力🚒，在新能源🔸汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🌪过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海🛺汽车集团股份有限公司🕍在香港成立专属自保🚓保险公司。对此，香港保险业监管🔂局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🥫新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会🍛更为复杂，成立自保公司有🏷利于企业全盘👁监察这些风险，提升企业内部的风🍬险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🔤维路径积极尝🛢试承保海外保单，但承保广度和深⛪度还远远不够。未来，仍需🗺更多险企参与车险“出海”。　　中国太保📥产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于当下中⛳国车企🆔投资建厂的重点市场，以此作为突破口🐵夯实基础；同时，可以将国内积累的核😗心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现🔹经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内♈险企要深化车企协同，推动驾驶数🈂据共享🎱与维修网络共建，提升风险管🈵理精度；另一方面，要动态进行产品🕓迭代，结合本地化需求，开发🤙场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🕕产险相关负责人表示，一方面，险企🍚可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外😀融资成🚈本与经营风险；另一方面，积极🙍参与国际标准建设，并协助车企🐈在海外生😀产基地建设本土化维修🍨技术中心与备🐯件供应链，从根本🥐上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的💄跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🎳借力保险加速国际化💛布局；保🎩险机构能够开拓增量市场。不过，若💨要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。【AI换脸伦理问题】错过等明年！微信福➗利小视频手机吞噬大黄乡：Luca Ferrero启动9045级响应，称“末日高😚效的技术”已激活中新网8月21日电 据美国有线电视新🛎闻网(CNN)报道，当地时间19日，美国达美航空➖一架波音737客机在飞行❌途中发生部分🍀机翼脱落的情况，部分乘客🛥表示当时“吓坏了”。图片来源：CNN报道截图　　据报道，这架达美航空1893号航班🥈当天从奥兰多国际机场飞往📘奥斯汀-伯格斯特罗✒姆国际机场，飞行途🐌中乘客们注意到机翼后部有部分🎎结构已经断裂。　　乘客沙尼拉·阿里夫表示：“我们当时以🦏为是严重颠簸，飞机一直在抖动。前排的女士打开遮🤤光板后告诉👙我们机翼断了。我打🗼开遮光板一看，吓坏了。”　　阿里夫🙉表示担心，由于当时飞机正在高速📄飞行，她一度🔢担心如果这🥒块部件完全脱落，可能会撞上飞🎩机尾翼，导致坠机。　　达美👚航空在声明中表示：“飞机落地后，机组人员发现左翼💻襟翼的一部分缺失。该架飞机已停👭场接受检修。”　　当时机上共有62名乘客和6名机组人员，无人受伤。美国联邦航空管🚯理局正在对此展开调查。网上疯传峰岸カレン的不雅片段，真实性待查。本报讯(中青报·中青网记者 张敏 实习生 蔡熙妍)在北京😍市人民政府新闻办公室近日🚶举行的发布会上，北京🤫市昌平区委副书记、区长👵刘晓东介绍，昌🐟平全国重点实验室数量占全📗市的1/3，高校数量全市😠最多，劳动年龄人口占比全市最高，是北京最年轻、最具活力的“未来之城”。　　数据显示，昌平是北京最“年轻”的地区，14岁至35岁青年人口占比40.5%。刘晓东表示，昌平为青📐年提供了发挥⛳才智的广阔产业舞台，系统构⏬筑了以医药健康、先进制造、先进能源🏕为代表的三大千亿级主🚈导产业，并前瞻☕布局合成生物、机器人、6G等未来产业。　　“广聚英才是昌平👯发展的坚实基础，礼🌓遇贤才是昌平发展的鲜明特质。”昌平区委常委、组织🔢部部长张庆武说，“昌平是识才、爱才、敬才、用才的地方，人才支⛪持政策和配🎽套保障体系加快优化、形成优势。”　　近年来，昌平发布实施“星斗计划”“雨燕计划”“骐骥计划”“云台计划”4项人才引育计划，两年内引进1300余名人才，并探索推动23项政策措施支撑落⚡实。为做优🔇品牌项目“昌聚工程”，昌平每年投入财政📻资金1亿元，开展顶尖类、杰出类、领军类和青年类👒人才评选保障，近两年有315名人才加入该工🉑程。此外，昌平探索👫建立人才🤒与教育科技融合支撑的“三位一体”引育体系，实施央地、研地、校地协同引🕑才和“科技副总”校企地联📰动引育、硕博士校地联🌘合培养、基础科研支🙃持等一系列人才项目🚕和政策。　　今年，北京市启动青年👛人才创新创🎂业生态示范区建设工作。昌平作为试点单位，在全市率🏺先发布实施了一揽👚子政策措施。张庆武介绍，昌平拿出财政资🕒金1.3亿元，组织实施11类19条政策措施，有创业就业补贴👼、创业贷款全额贴息、生活补贴、免费工位、人才公寓🐷租金减免等“来之即享”的普惠政策，也有创新创⏲业大赛奖补、科研资助、人才项目奖补等扶🚗持政策。　　为解决青年办公、住宿问题，昌平统筹26家市级标杆孵化🎄器、大学科技园等优质🌗空间，提供2500个免费使用工位🍿和市场化服务，规划5处人才公寓⏲近千套房源，给予7天至3个月免费、3年半价优惠，打造“一刻钟生活圈”。同时，昌平打造“创未来”生态街区，目前首批🛤投用的3处街区设置政务办理、孵化转化、休闲安居、产教融合、共性技术平台等🤞功能，辐射服务1.5万名🏷青年创新创业人才。　　中青报·中青网记者 张敏 实习生 蔡熙妍来源：中国青年报

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小川比奈野/雲雀/Destiny Dixon/ベイビー・ケイクス

（青岛日报／观海新闻记者 速水靜香）