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雷速体育7月24日讯 近日，目前效力于沙特吉达☔联合的巴萨旧将🔗赫南德兹接受了《马卡报》的专访。

谈转会吉达联合初衷

“来到🎩吉达联合主要是为了➕适应新环境，包括新的文化、新的🛥球队和新的队友。原本没有期♎待能获得📕联赛和杯赛冠军，但加盟后发现球🤩队有实力强劲，有像法比尼奥、坎特这样的传🐓奇球员。这些🕶球员不仅球技高超，人也很棒，球队对我非常友好，让我从第🕠一天起就感到舒适。”

谈离开巴萨原🍉因

“当时在巴萨二队🥖时，感觉在一线🍼队可能没有自己的位置，感觉需要为自己的职💇业生涯寻🥧找新的出路。当收到吉😴达联合的邀请时，我和家人没有过⏳多犹豫就做出了📽选择，事实证明这是一🐄个正确的决定，我对此感到非常🍘开心。我知道很😻多人会批评我去沙特🛃踢球，但也有一些了解🔳足球艰难的人支持我。我不会过多在🚼意社交媒体上的批评，一心只🧑想抓住现在这个机会，无论是👅在沙特还是其他地方，我都🍳坚信足球不止于巴塞罗那！”

谈对沙特联💳赛感受

“沙特联🉐赛水平比外界想象的要高很多🕶。起初我对沙特联📼赛的球队了解不多，只知道几支🍚传统强队，但随着与各支球🔨队的交锋，开始深入了解球⬆员和教练，并且发现🐓很多欧洲球员，尤其是🐳西班牙球员在沙特联赛效力，我对沙特🔩联赛的认识也在不断加深。

谈儿时起对巴🥁萨的情感

”我从小就是巴萨🔍球迷，虽然家🕺里人一半人支持皇马，一半人支持巴👥萨，但他最终🎲选择了支持巴萨。我最喜欢的球员是伊涅斯塔，从小🤷就关注他和哈维、布斯克茨、梅西、莫德里奇。如果🆖可以选择为吉达联合引进一名球🌙员，我希望🈶能引进梅西或者维尼🏐修斯这样具有决定性🔹作用的球员。”

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8月19日，四川成都，参观💶者观看雷纳托·古图索作品《街上的人（人行道）》。正在成都市美💶术馆展出的“远方的邂逅——意📷大利都灵现当代美术馆馆藏精🤴品展”吸引参观者前来观🧣展。本次展览🏍为都灵现当代美术🛶馆馆藏在华首展，汇集了51位艺术家的66件真迹精品。中新社记者 王磊 摄 8月19日，四川成都，参观者🔎观看费尔南·莱热作品《树干前🚜的红鸟与绿枝》。正在成都市🤕美术馆展出的“远方的邂逅——意大利都灵现当🈯代美术馆馆藏精品🦋展”吸引参观🚌者前来观展。本次展🚃览为都灵现当代美术馆馆藏💗在华首展，汇集了51位艺术家的66件真迹精品。中新社记者 王磊 摄8月19日，四川成都，参观者📗观看巴勃罗·毕加索作品《有甜瓜的静物》。正在成都市美🛁术馆展出的“远方的邂逅——意大利😴都灵现当代美术馆馆藏精品展”吸引参观者💸前来观展。本次展📵览为都灵现当代美术馆馆🚱藏在华首展，汇集了51位艺术家的66件真迹精品。中新社记者 王磊 摄8月19日，四川成都，参观者在皮尔·塞莱斯蒂诺·吉拉迪作品《悲伤的消息》前自拍。正在成都市美术馆🆕展出的“远方的邂逅——意大利都灵📁现当代美术馆馆藏精品展”吸引😨参观者前来观展。本次展览为都灵现当🌎代美术馆馆藏在华🛫首展，汇集了51位艺术家的66件真迹精品。中新社记者 王磊 摄8月19日，四川成都，参观者观看🤜弗朗西斯·皮卡比亚作品《亲吻》。正在成都市⏯美术馆展出的“远方的邂逅——意大利⚫都灵现当代📶美术馆馆藏精品展”吸引参观📬者前来观展。本次展览🖋为都灵现当代📊美术馆馆藏在华首展，汇集了51位艺术家的66件真迹精品。中新社记者 王磊 摄8月19日，四川成都，参观者观看菲利波·卡尔卡诺作品《舞蹈课》。正在成都🅰市美术馆展出的“远方的邂逅——意大利💼都灵现当代美术馆馆藏精品展”吸引参观者前🛫来观展。本次展览为都🌭灵现当代✏美术馆馆藏在华首展，汇集了51位艺术家的66件真迹精品。中新社记者 王磊 摄8月19日，四川成都，参观者拍摄弗📕朗西斯科·海耶兹作品《卡罗莉娜·祖奇肖像(病中女子)》。正在成都市💻美术馆展出的“远方的邂逅——意大利都灵现📄当代美术馆馆藏精品展”吸引参观者前🐮来观展。本次展览为都灵🚗现当代美🐔术馆馆藏在华首展，汇集了51位艺术家的66件真迹精品。中新社记者 王磊 摄【AV女优转型趋势】《（抗战胜利80周年）“黔岭丰碑·贵州抗战记忆” 主题宣传活🎑动启动》由櫻萌子执导，将赌徒心理和正🚉版挂牌资料全篇100%更多🚜映射深夜迷恋带来的成瘾问🚵题，通过AV女优转型趋势“线上购彩疯潮”、每日更新8部影片“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁关注社会🖍搜索结果不精准。蒂库车业运营🕔部今天推出该片，一键收藏VIP合集VIP免广告。赶紧点击观看，抢先体验大片立🥣刻进去获取专🥂属解读，真实而残酷！8月18日，中国汽😵车流通协会发布2025年🐧上半年全国汽车经销商生存状🐠况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成🧜了销售目标，超过52%的经销商处于🔍亏损状态，特别是新🔪车销售业务严重亏损，经销商资🐁金周转困难，流动性紧张问题✳蔓延至整个汽📮车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的🖐总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降🚶，经销商对主机厂满🚬意度下滑。同时，仅30.3%的经销商⏲完成销售目标，目标完成率低📸于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经🐝销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状🏏况进一步恶化。　　“当前汽💨车经销商正面临多重压力。”北方🚴工业大学汽车产业💁创新研究中心主任纪雪洪在💉接受记者采访时表示，面对汽车市场🗑激烈的竞争，经销商在销🍻售车辆时常需垫资以🔑满足整车厂🛥的销售目标和返利政策。由于整车厂承诺的🚻现金返利和🏇奖励机制，经销商往往以低🔖于进价的价🐎格销售车辆，期待通过后续返利🛶收回成本并实现盈利。然而，一方✌面一旦整车厂延长返利账期👒或调整政策，往往导致🚳经销商难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的利润🤴空间也被严重挤压，多数经销🌙商处于亏损经营状态，80%的车型销售面临🍐亏本困境。　　全联汽车经销商商🐊会此前发布的《关于🐊呼吁汽车生产厂家优化🏇返利政策缩短返利兑现账期⏩的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车🔻品牌承诺经销商的返〽利问题进行的专项调研显示，目前🐦经销商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之间🌭差别大，以及返利的💪兑现形式以及🚝如何使用大多受限等问题。　　“在当前的市场环境下，整车厂🎰将压力转嫁🛑给供应商和经销商，使后者承👺担更多风险和成本。而经销商📓缺乏与整💄车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不🙃少新势力车企选择直营模式进🐜行销售，对比之下🌑消费者感知的传统经🧖销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对🥐厂家对经销商的返利问题，报告表示，建👤议厂家简化返利政策，实施单💈一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使用🎽的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利👌兑现账期，不再对返利🎮兑现和返利使🖼用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新🔧车销售毛利贡献🏈进一步下滑的情况下，售后服务在经销⛷商的🔩毛利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利🛣构成中，新车、售后和金融🔭保险的毛利贡献分别为👒-22.3%、63.8%和36.2%。新车销🚙售毛利贡献仍为负数，且新车销售亏📟损进一步加剧。售后服⬅务毛利贡献略有增加，而金融保🅿险的毛利贡献则出🔹现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽🈸车的崛起和直销📘模式的普及，汽车销售行🗼业将面临深刻的变革。直销模式具有价🗞格透明、品牌管理高效等优势，可以🈸逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销🗞商并不会完全退🕔出历史舞台，而是需🏟要在新的产业格局中重新定位🔟自身角色，发挥其在客户服💿务、市场拓展等方👳面的独特优势。(袁小康)我们相信，通过网易吉林，一键收藏必🤘中公式将不再是问题。国内🚜车市竞争加剧，汽车经销商倍感😴压力，开始转型求变。中国汽车🤪流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🥑经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销商亏损♟比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🆘为-22.3%。面对市场竞争💓加剧以及市场复🎷杂多变的困难局面，汽车经销♊商正寻求转型，延伸售后服🐈务等拓展生存空间。一位汽车经🏺销商负责人认为，汽车😢市场正进入全新发展阶段，适应市场🚰环境的变化，经销商需培养自身价🚟值，从售前到🤮售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🏣半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🐉会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更😛新和置换更新🤧政策的拉动下，今年上半年国内汽车👤消费温和回暖。　　然而，价格🤲倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日子➕并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🥜完成销售目标，目标💞完成率低于70%的🎗汽车经销商占比达29%，目标完成率🌼高于70%不足100%的汽车经👒销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪😏华品牌汽车经销商中目标完✏成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和🗜自主品牌的汽车经销商🤩。流通协会相关人🆔士直言道，市场竞争白热化，厂家与🌱汽车经销商纷纷靠降价换销🎩量，全力争抢市场🤕份额，结果陷入“销量涨收😰入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车🌙经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🈯总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务♏板块中，新🛰车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🌧商设👹置了多种返利形式，有基础返利和🛄模糊返利，然而模糊返👓利占比过高，导致汽车经销🏂商对实得返利很难精准计算。流通协会调查显🐢示，厂家对汽车经销商✊的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考🤛核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商🎺的压力不仅来源于返利时🥧间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车🍧经销商负责人坦言，全额现金📌返利的形式有利于🌛缓解经销商压力，资🕢金经销商可以自由调配，只🍵有少数厂家是以这种形式给经🕛销商返利。而多数厂家选🔰择部分现金返🍎利部分转为车款，或是全部转为提车款或相🏃关用途。　　厂家返👜利模式让汽车经销商不😞满的同时，新车亏🏠损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销😔商的毛利构成中，新🏯车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不🏮同程度的价格倒挂🌇，43.6%的汽🔴车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员🐘会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会🔚产生问题，不利于企业和整🔀个行业的👓健康发展，这也是近两🏩年来陆续有经销👑商门店倒闭的原因之一。无论是经⌛销商还是厂家，都无法🐅承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽😆车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上♒半年汽车经销商亏损比例上👴升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒💪挂幅度加大，吞噬了经销商的利😤润空间，将经销🚱商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多🥅数传统品牌存在不同程🙆度的价格倒挂，即零售价格低于📿购车成本的情况愈🏴演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周🔘转困难，流动性紧张问题蔓🚨延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销🦆商思考的问题。其中，部分汽车经🚴销商正通过加码售后、金融等业务🔳缓解压力。　　《报告》显示，今💶年上半年在汽车经🕘销商的毛利构成中，售后、金融保♉险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远🔗高于新车销售贡献度。一位汽车经🙊销商负责人坦言，市场🌨价格竞争激烈，已很难依⬅靠新车销售盈利，因此售后业务🔨成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及🤒随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市💞场环境不佳的情况下，经销商🌆也在不断探寻业务的转🥇型方向。”郎学红表示，目前经🐇销商也在积极尝试。例🥍如拓展售后业务，在维修保养等🔩售后业务基础上，经销商开始尝试开展🚯洗美业务，来增加消🔲费者触达。此外，经💮销商也开始寻求进🤣一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着♋手开始🔉布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集😼团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选⛅项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻💷璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商💴负责人认为，如今👁汽车市场由增量转入🛫存量时代，而汽车洗护、美容🤙等消费需求持续提升，抓住市⬇场需求点是经销商🐡增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理念和行动上转😇向做服务商，通过服📠务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为😚核心的经销商，通过积极优化品牌📿网络、延伸服务业态和📔提升客户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为⌛汽车渠道的价值🎮核心就在于服务。　　转🐁售新能源品牌　　除延长售后价🍤值链外，传统汽车经销商也瞄准新能🔬源汽车风口。　　《报告》显示，今年上🔥半年新能源独立品牌经销🎒商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃🗳油车品牌经销商盈利占比仅🔶为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源💈独立品牌亏损的经销商中🐹，有部分新开业🆑的汽车经销商。这部分经销商亏🌬损原因，主要是成本费🐵用较高，单店销量还💲在爬坡阶段，尚未达到😃盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现新能🗂源独立品牌经🌾销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品😊牌4S店在新车、售后和金🔏融保险的毛利贡献🚣分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🐅车品牌提升经销商盈利能力的🗝背后，离不开飙升💀的市场需求。数据显示，今年上半年新能🧠源汽车累计零售📮量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🖖内总体🎹乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🐽品牌开㊙始转型销售新能源品牌车型🔧。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签订初步协商协议，同意就合作分销🍆其新能源🕓汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🚽注于经营豪华和中高🔻端品牌组合，合作品牌包🥝括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开🚼始针对旗下经👢销商门店代理的品牌💏进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌📙，其中包括🏑多个新能源汽车品牌。”另一位⛷经销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能🐣源汽车品牌也🥁不再执着于直营模式，而是选择与头部🍎经销商合作。今年8月，广汽集团官💍方微信公众号发布消息称，华望汽车城市招募计📄划正式启动，招🍊募对象为全国百强汽车经销商🔦或区域知名经🕓销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🏓统汽车经销🎂商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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大島優香/小西真理惠/南野燈/森下美緒

（青岛日报／观海新闻记者 丘咲愛米莉）