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直播吧07月24日讯 根据足球薪⛰资网站Capology数据显示，利物浦新援埃基蒂克的周薪为20万英镑，在利物浦队内⏭可以排在第三，仅次于萨拉赫和范迪克，另一名🧀新援维尔茨则以19.5万英镑周薪排名第🍼四。

利物浦队内周薪🛷排行：（单位/英镑）

1-萨拉赫，40万

2-范迪克，35万

3-埃基蒂克，20万

4-维尔茨，19.5万

5-罗伯逊，16万

6-基耶萨，15万

7-阿利森，15万

8-麦卡利斯特，15万

9-赫拉芬贝赫，15万

10-努涅斯，14万

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编者按：在北🎎京日趋细密的轨道👮交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🤙承载着近千万人次的出行重任。如何🦆实现轨道交通与各类出行工具🕌的最优接驳方案，成为考量交通效率与🦊便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起📸推出系列报道，持续关注公交接驳站✂优化换乘，非机动车车棚合理🚔设置与P+R停车场如何打🗓通“最后一公里”等各类出行节点💊，让衔接顺🎼畅的综合交通体系真正惠🍐及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运🕺营总里程已达879公里，织就🔪了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🤭交通体系比作一条💮鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽💎。与之相辅的🎦地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🅱衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆续推出系🎸列举措。北青报记🛶者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来♓均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🔍合交通体系已🏐经成为提升市民幸👯福指数的重要指标。　　出了地铁站🔡抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🍏关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🤽铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员👰一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就🧢坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短🍳，在不到10分钟的时间里，三趟公👔交车接连发出，满🌲载着上班族驶向中关🐲村顺义园。　　这条公交✋线缘何这么受欢迎？北青报记🔱者观察发现，原来，SD012公交车设🕴站紧邻地铁站，乘🉐客几乎出地铁站“抬腿”就🌥能坐上公交车，实现了无缝💕换乘。早高峰，大批🏗乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🌘远超其他交通方式。　　“中关村顺义园❄距离地铁站有11公里，此前🌆园区设有企业班车，班车😅因故取消后，园区员工通勤⚡较为不便，只🍊能开车或者打车。”骏马🏵客运公司后沙峪场站🖖安全员柴宇介绍，经过前期大量实地💨走访调研，并🚷广泛听取中关村🚴顺义园职工及周边居🎲民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🕝义区公交的骏马客运公司开通🚐了顺义后沙峪地铁站📸至中关村顺义园的🧟公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🌵天就非常受欢迎，十余🈲天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🥨调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年📢来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🎠是将城市公交网🚥络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🌹更加便捷、高🚜效的公共交通出行服务。　　“如何吸引🍲市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公🌡司副总经理连兴➖业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了💰最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客👱运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几🏷年来的发展，截至目前，90多🌸条公交线路中除了部分村村通线路，超九成可➰换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🐧成开通，就不可更改，但公交则可以🙉随着形势变化调整线路。这样🍦的观点也和北京市🥌交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🔅形成了“三环四💦横八纵十二辐射”的网络化运营格🧤局。轨道交通具有🐽大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🚽输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时👎间长等特点，更适合🆙中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特👠点，北京明确了“地面公交围📊绕轨道路网🐊开展线网布局🕣的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🔲动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🖊交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行💽业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🚎会人员了解到线网、站点和发车时📝间是融合发展的📸三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🎾了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🧥线路的末班运营时间，和地铁🥡运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持🌊续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线😛路时，倾向于🎏将长线变短线，短线近地铁，让市民🐘出行更加便捷。北京🛏市交通委公交处副处长王🎟澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🐞重点，对🚆客流较为集中、周边小🎁区分布密集的重点轨道🦗站点进行了深入摸排调研，重点关注🐛站点周边公交线路换🔺乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调💎研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🎛点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🏃公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线🛹路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🚳复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🍍覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🐼地铁的需求强烈。为此，北京市交通委😊多次组织公交集🤫团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村📿镇居民的出行需求，合理制定📑公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🗃线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🍍于东窑村及金盏村附近🎷居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🥧任务。线路运营至今，日运输客🗞运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🕠在随着客流的😨增加不断调🤪整运营车辆，确保🌵乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的🥋一致认可。　　·延伸·　　公交🙋站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🔛标准《公🎑共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的😈增长，北京市定制公交🔗等多样化公交线路大🛬幅增加，公交线👪路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🚿范已不能满⛽足发展需要，拟对《公共汽电车🎮站台规范》进行修订。　　那么在🤓对规范进行修订的过程中，需要🤥考虑哪些因素？对此，北京交通发🕚展研究院编制组🌕相关负责人表示，北京坚持🚶公交轨道融合发展，需要公交💝站台在位置、配置上🥁给予充分考虑。公交站台作为乘😣客重要的交通服务设施😀，一方面，应尽💐量缩短路口地面公交换乘距🗯离；另一方面，应提供😳便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交📄站台应布置在有行⛓人过街设施、轨道交通车站🤳出入口的路段上或🍇者交叉口附近，在交叉口附🆓近布置的公交站台应和🖼交叉🎳口一体化设计。具体来说，距轨道交通🐘车站出入口、居住小区行人⚡出入口不应大于50米。　　本组文/本报记🕥者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🛡综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🥗人详解五大核🧑心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🍩体系建设要从🦃全局推进，我们核心围绕👃五大方向破题，每一项🚯都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🐣交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🗣圈通勤逻辑，让轨道与城市📶空间发展深🏁度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需💴求大的区域，优先规划🔶轨道线路，确保大运量运输😗能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🏦与商业用地指标，向轨道♐站点周边集聚，让轨道🏌真正成为带动区域功能🛹完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🎈质效。一方面优📶化运营效率，比如开行大站快😔车，减少长距离通勤时🍮间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🔎成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🌀出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交👯不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🚮形成互补，覆盖轨道📷到不了的盲区；也要做好客流👛接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🏔交线网：削📮减与轨道重复的长线，新增点对点的轨道接驳😓微循环；同时严🌞格要求公交站与地铁站🛺换乘距离≤50米，目✴前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🤩车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🎇短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过👿复合利用绿地、整治边角地，新增非💃机动车停放场地，还推🕷进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🔞便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把🏾五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少🚝市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心😏整合城市功能。重点做两件事：一⬅是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🎫铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🥃驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🗓站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施❎完善到指引牌规范，全方位治🔟理站点周边秩序，让“轨道+”的📞出行体验更便捷、更人性化。【如何选择女🐒优片单】箍肯🚏网络工程厂在2025年08月独家上线联👞系我们系列新作《黄带 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据🛏阿根廷体育媒体《奥莱报》(Olé)报道，当地时间8月20日晚，在阿🔨根廷布宜诺斯艾利斯举行的🏂南美杯(Copa Sudamericana)一场比赛中，对决双方阿📢根廷独🎾立队与智利大学队的球迷😒在两队比赛期🚹间发生暴力冲突，导致比赛被取消。法新社报道称，冲突造成至少10人受伤、90人被拘留。　　据美国哥伦比亚💄广播公司报道，冲突始于比赛🔝上半场，当时智利大学🆎队球迷从看台向🍦坐在下方的独立🐄队球迷投掷物品。随后，双方球迷发生激🔈烈冲突。比赛不得不🎙在下半场开始仅4分钟时暂停，随后被迫中断。比赛中止🗂时双方比分为1:1。　　报道称，许多受伤球迷被🏼送往当地🍤一家医院，其中有人伤势严✨重。截至🏕美国东部时间20日23时30分左右，尚无人员死亡。　　南美洲足联宣布🏟取消本场比🕯赛且不再重赛，比🐿赛结果将由该组织稍后公布。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 坂本美沙）