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北京时间7月3日,利物浦前⛴锋若塔因车祸不幸离世,此后的💁时间里世界足坛陷入了深深的惋惜与🤳悲痛中。尤其是若🏅塔在利物浦的队友。据TA报道,曾为若👘塔进行过心理辅导的👃球队心理专家理查🥘森将对利物浦🎇的球员及教练进行心理辅导📌,帮助他们走出难⏸关。
如今回忆当时,更显令人心碎。
去年10月,为纪念世界精神卫生日,迪奥戈-若塔主🎶动在利物浦柯克比训🛢练基地,与俱🔸乐部的运动心理学家李-理查森坐下来聊了聊。他们的对话被拍摄🌇下来,谈及精英球员🧠面临的一些挑战,以及在困境中倾诉感🖇受而非压抑情绪的⏲重要性。若塔一如🕟既往地坦诚且善于表达。
理查森说:“有时候和别人聊聊,把问题说出来,会很有帮助,有件事对我来说🛌很重要,我心里清楚(指着自己的头),但当你大🌈声说出来时,感觉就不一样了。这🍺就是为什么应该和😸别人倾诉的一个重要原因 —— 能帮你理清思绪👕。承认问题是🗄解决问题的第一步。”
理查森提到,他🥦会让斯洛特麾下的球员每隔🔲几周填写一🏓份关于心理健康的问卷。“这么做其🐰实是为了让他🕢们能稍微自我审视一下,” 他解释道,“同时📸也让他们知道,在🦁这个环境里能获得支持,无论是我,还是其他能和他们沟通🏺、一起解决问🌱题的人。”
随着若塔和🕑他的兄弟上周四🍫在西班牙因车祸不幸离世,这个庞大的📥支持体系比以📑往任何时候都更加关键。
安菲尔德球场外,感人的悼念不断🤸涌现,而利物🏋浦却不得不开🛣始准备重返赛场。大多数球员已🍽于周二回到训练基地,这是上赛季🛐结束后的首次集结。
理查森的大🌡门通常为那些想聊聊如👣何应对压力、状态下滑、伤病🏳影响或个人问题的球员敞开。但这一次,情况远非如此 —— 整个球队和工作人🕑员都沉浸在悲🔝痛中,他们要接受⏩的不仅是一位才华🅱横溢的队💀友的突然离去,更是🌙一位深受喜爱的朋😊友的残酷告别。
“我从没想过,假期🐪结束后回到利物浦会让我感♓到恐惧。队友来了又走,但从不是以这种方式,” 萨拉赫在 个人社媒的🐚帖子中写道。
罗伯逊在社交🚐媒体上发表了🌌感人的悼词,他表示,此刻🤰大家最先想到的是那些承受着⏲难以🔅想象的痛苦的家人。但在未来🏽几周乃至几个月里,他们👂也要处理自己内心的痛苦。“我深爱这个家伙,会疯狂地想念他,” 这🥩位苏格兰队长写道,“他是最棒的,那么真诚,那么真实。真不敢🐣相信我们要说再见了。太突然了,太让人难过了。”
更衣室里、餐厅里、球队大巴上,若塔的缺🛷席会带来巨大的失落感。每一个没有他的 “第一次” 都会格外伤人,但回到训练🚮基地,大家聚在一起,也能从中获得些许慰🍜藉。
从高层管理人💉员到教练组,从理疗师到🤕资深球员,每个人都🐓要扮演好互相照🆙顾的角色。有些人可👚能需要更多时间和支持。
利物浦有幸能👵依靠长期任🐟职的俱乐部牧师比尔-拜格罗夫斯,周一晚上,他在利🍭物浦电视台为安🚗菲尔德外纪念若塔的一小🏆时特别节目中发🕹表了有👐力的讲话。
牧师比尔说:“悲伤是一个过程,我们必须给人🏍们时间去❓经历这个过程。当然,过程中🍑会有泪水。把一切🔍都憋在心里,无论是从心理学🚤还是神学角度来🤽说,都是不可取的。悲伤必须要宣泄🦀,这也需要时间。眼泪就像是心脏⏭承受过多压🌭力时的安全阀,像是无👘声的祈祷,能表达我们💖无法用言🥇语诉说的情感。珍惜珍贵的回忆,把💵它们锁在心里。”
“我们唱《你永远不会独行》,这首⛅歌给很多人带来了巨大的安慰🎆。在比赛日,我们把🏽它当作赞歌或战吼来唱。但在😼希尔斯堡惨案的纪念仪式上,我们也把它当🀄作祈祷来唱。人们🛸能对经历这种🥠创伤的人产生共鸣、共情和同情。”
“赛季最后一天,若塔在🕖安菲尔德看台前唱了《你永远不会独行》。那之前,我有幸对球员们📄说:‘记住,当💓我们与他携手,我们不🎇是孤独地活着,不是孤🕎独地死去,也✉不是孤独地走向永恒。’”
理查森也将是✊重要的支撑,自2019年克洛普执教期⛽间加入俱乐部以来,他已🔈经赢得了球员们的信任。
他也有🦄自己的球员时期,他曾是一🏦名作风顽强的中场,曾效力于布莱克本流🈴浪者、阿伯丁和奥尔德🏓姆竞技,之后在切斯🌚特菲尔德担任教练。他和前英格⛎兰主教练索斯盖特📌等人一起考取了🤳教练执照。
然而,当他失业后,选择了转行。20多岁时,他就开始攻🛸读心理学学位,因为对足球运动⏪中的心理层面😗越来越感兴趣。他曾亲眼目睹心理💯问题如何对🧦队友造成影响,而那📑些队友往往会用酗酒这种不🔧健康的方式来应对。
2010年,理查森和他🐦的兄弟共同创立了绩🚂效管理公司AIM-FOR,并创建了一个名为 “安全网” 的✔在线心理健康支持平台,提供从压🐻力到丧亲等一系列问题的信🤛息和帮助。该平台🧠随后被职业足球运动员协🍶会采用。
“我们提出这个想法时,心理健康还🎶是个禁忌话题,” 他在 2020 年接受TA采访时说,“我认为,心理健康和身🈁体健康密不可分,两者都需要管理,很多心👬理学家和精神病学家🛄也认同这一点。”
“那种认为有🐰人能一生快乐健康、毫无挑战的想法完👰全是幻想。我们大🦋多数人都会在💮某个时刻遇到困难,这是生活中🛵自然的起伏 —— 失业、关系破裂、失去亲人 —— 很多事情都🚅会对我们的心理🕧产生影响。”
加盟利物浦🎛之前,理查森曾在西汉姆联、维冈竞技、水晶宫、赫尔城和兰开夏郡🎼板球俱乐部工作过。
去年10月在柯🤰克比训练基地与若塔的对👊话中,他们谈到😰了在打破心理健康壁🍮垒方面取得的进展。
“心理🦅病症往往来自于个人自身,而非他人,” 理查森说,“他们不🚥愿分享问题,是因为有🦖一种过时的观念,认为这是🔀件不好的事。但态度已经🚼发生了巨大变化。我😖们在帮助人们意识到可以坦然🤨倾诉、寻🔝求帮助这方面,已经取得了很大进展。有些人认为心理学➡家‘会对🕥他们做些什么’,但事实并非💣如此。他们是‘和你一起做些什么’,这是📺一个共同参与的过程。”
若塔说,理查🧤森定期发给球队的🌜问卷是个有用的工具:“我们读着问题,会想‘等等,这是怎么回事?’。我们确实🚡有机会去思考这些问题。”
最让人触动的是,若🌏塔谈到踏上球场往往能带来一种令人✌欣慰的分心:“我觉得当我踏🎪上球场,一切都豁然🕦开朗了,” 他说,“那些烦恼不会🤣出现在我的脑海里🌈。不知🕸道其他球员是不是也这样。”
有些人会在重返赛👞场、用比赛纪念朋👐友的过📄程中找到慰藉,感受来自🐺俱乐部球迷群体的集体支🏞持。不过,目前🌡不会有任何压力,只有理解——震惊和悲🎣痛仍未消散,情绪依然脆弱。这里会有满🎵满的关心,以及所需的一切🧖专业帮助。
上赛季,紧密的团队🐀联系帮助利物浦在球🔹场上达到了巅峰。如今,这份团👍结和友爱将是帮助他们从这场深切的悲⌛剧中重新振作的力量。
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“这是祖父临战🎮时写给祖母的家书。祖父🐣一心为国杀敌,抱着必死的🔮决心,但又🗼放心不下年迈的父母🏈和年幼的子女,只能在信中🐟将重担托付给他的妻子。”谢晋元将军的😔孙女谢骏近日在🔝纪念馆内🈲接受中新社记者采访时说,“为了国家和民族的利益,祖父舍弃小家,将自己的生命🎈置之度外。”8月15日,在🚇上海四行仓库抗战纪念馆,谢晋元✡将军孙女谢⏪骏驻足于英烈墙前。 范宇斌 摄 “祖父👁意识到四行仓库也许就是战🐒士们埋骨之处,便🌄组织大家在战斗间隙写家书。对年轻的战士🚆们来说,这可能是生平的🥧第一封家书,也是最后的遗书。”谢骏说。 纪念馆内🚒的英烈墙上镌刻着“八百壮士”的姓名。“许多战争中🏻的幸存老兵这几年也相继‘归队’了,但墙上留白处🕸仍为尚未找到🚻的老兵留着位置。我们🏋与纪念馆一直没有放弃寻找老兵。”谢骏表示,“正🐌是由于抗战老兵当年的付出,才有我们今日🐯的和平生活。” 近十年间,谢骏多次来到⚪纪念馆,并成为志愿讲解🎁员。她喜🥩欢翻阅馆内的留言簿,看到参观者认真🐽写下感言,表达🈂对抗战英烈的赞美,她深感欣慰。 谢骏表示,作为🐱谢晋元后人,有责任向更🔈多人讲述这段历史。“祖母经常教👵育我们要铭记历史,希望惨痛的💀历史不再重演。父😒亲则花了十几年时间,查阅大量资料,结合🎧祖母及其他抗战老兵的讲述,写就《我的🤵父亲谢晋元将军:八百壮士浴血奋战🏽记》一书。”8月15日,民众参观💆上海四行仓库抗战纪念🐊馆,并题写留言。 范宇斌 摄 在纪念馆,谢骏接待过许🤡多抗战将士后人🌐及台湾同胞。“四行仓库保🕧卫战是两岸🕸同胞共同的记忆,台湾曾拍过电🗣影《八百壮士》,四行仓库保卫战✝在台湾家喻户晓。来此参观后,台胞们都会很感动,表示‘八百壮士’是他们🍠心目中的抗战英雄。”谢骏希望有更📜多台胞来💯大陆走走看看,了🍉解先辈为国奋战的大无畏精神,体会两岸一家亲。 纪念馆附近有一条晋🛅元路,谢骏说,她既自豪又🏩感动,因为🕸这座城市没有忘记🔊以谢晋元为代表的抗战英🎧烈。晋元路周🗓围建有许多高楼大厦,“如果祖父✂看到今日繁华景象,一定很高兴”。 自2015年开馆以来,上海👴四行仓库抗战纪念馆参观人🐝数持续增长。今年是中国人民🔶抗日战争暨世界反法🧗西斯战争胜利80周年,1月至7月入馆😸参观者已经超过100万人次,同比增长13.9%。 为了将历🎻史体验从纪念馆延伸至城市空间🍋,四行仓库抗战⌚纪念馆联合文化机构“心城市”推出了以“八百壮士”足迹为主题的City walk(城市漫步)导览路线。“四行仓库最初📘为何于此建造”“守军为何选🔶择这里作为堡垒”……“心城市”创始人兼首💖席执行官朱一宁表示,City walk将举办8场,其中2场为英文专场,希望借由🎠行走串联空间、以体验激😲活记忆、靠互动连接古今,让历史空间成🍎为民众可参与的记🌔忆现场。(完)石原花実与🐃富豪私密影像流出,《闽北发现国家一📎级保护动物🚓金斑喙凤蝶》曝光引热搜。8月15日傍晚,北京四环路的辅路上,《法治日报》记者正驾💮车随晚高峰车流前行,一辆贴满荧光🔫贴纸的电动自行💥车突然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝色🍸光芒,骑车的少年🅾身体前倾,转💬眼便消失在视线中。 记者难以精确🕜辨认这名少年骑行的电动自行车💯时速表数字,但其转瞬即逝的🛢模糊背影直观地传递出时速显然远🐩超记者当时30公里/小时的车速。 这🌇类看似炫酷的“街头飞骑”,近年来在未成年人⏸群体中日益盛行,而热衷于驾驶🐘这类改装电动自行车,并在街🌋头飙车炫技的年轻人💥在网络上被称为“鬼火少年”,其车轮下的安全隐🚬患不容小觑。 不久前,安徽省歙🍭县发生的一起事故,便将🌏这类改装电动自行车🍜的危险暴露于公众视野:一名未🔌成年人驾驶私自改装的🎫电动自🈶行车与小汽车发生碰撞,造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是,经交警检测,该车最高时速竟达113公里。 记者梳🥏理公开资料发现,今年暑假以来,全国多地🏋发生多起类似事故。一🤕些被未成年人改装的电动自行🔄车😬潜伏在街头巷尾,成为威胁公共🛍安全的重大隐患。 学生成为改装主力 “学生来改🛩的特别多,主要是解限速、换电池,花不了多少钱,速度😥能上来就行。”天津一家电动🎓自行车维修店内,老板李先🚝生对未成年人前来🔥改装的现象司👠空见惯。他随🎑后向记者演示如何解除🌝电动自行车限速。 只见他在控🗞制器上轻轻一按,原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿🆎时安静下来。“瞧,这就解除了。每个品牌⛴都有特定代码,输入就能破解。”在他脚边的工具箱🌪里,堆满沾满📖油污的零件,其中不🥕乏一些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩🛩配件。 记者随后走访🚹北京、天津等地10多家电动自🔲行车门店,发现有不少🚄维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严,我们明面上不敢🚅接。”一名品牌专🏕卖店的店员🎈摆手拒绝,但又低声补充,“但你可以去维修🏤店问问,他们经常🤵帮学生改。” 曾⛑在京津一带从事电动自行车维🦖修🌺的张先生透露,学生🔝群体已成为改📼装市场的重要客户。“很🎇多孩子拿着压岁钱或者省下来的生👘活费来改车,最常要求的就是🕤解限速、加灯光,就是为了看起来🌡‘炫’,跑起来‘快’。” 在天津从事该行业的🚑刘先生介绍,改装分为“轻改”和“重改”,学生群体🦓主要集中在“轻改”。“他们最爱改🏡的就是速度和灯光,花个几百上千元,车速就能提到40公里/小时,续航从50公里增至100公里。”他拿起一🐋块巴掌大的控制器说,“这种五六百元,包安装,能调扭矩、看时速,连上手机蓝牙就💪能改参数,最快能跑时速70公里,很多高中生爱用🏾这个。” 若追求更高性能,则需“动真格”。刘先生带🌪记者看了店里的“样品车”:车架搭载粗壮的锂电池,电机上标着“8000W”,刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置,一套3500元,极速可达八九十公💜里/小时,比很多摩托车还快🐻。”他坦言,虽然这类重度改装较🕎少有未成年😥人问津,但也有一些“年纪👖大点的孩子”会攒钱来改。 电池改装📄是提升续航的关键。“原🔱厂电池太笨重,换72V锂电池要2500元,能跑80公里;想跑远路就选大🐏容量电池,6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池仓提🚙醒,“但一般得扩仓,收费500元,不然装不下。高电压电🎇池容易发热,夏天得当心自燃。” 记者在调查中🚰发现,从轻改到重改,价格“层次分明”:解限速加装LED灯,500元以内;电机、电池基础升级约2000元至5000元;动力、制动、外观全套改🏑造则需8000元至20000元。 “上周刚给🌍一个初三孩子改了6000元的项目,主要是提速和灯光,说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言,明知未成年🌽人改车危险,但“生意上门🤠不好拒绝,我不改别人也会改”。 线🏧上教程泛滥成灾 线下门店提供的改😘装服务需要一定成本,而网络平🙀台的兴起,则破除♏了一部分改装的技📥术和成本壁垒,让改装现象🔃在一些未🐫成年人中急速蔓延。 “三步解锁限速,零成本提升车速!”某社交平台上,一条🏖电动自行车改装教📇程已获得数万点赞。视频中,博主对着仪表盘🗺操作,口述步骤:“先按××,再长按×××,听到‘滴’一声就成功了。”评论区里,用户纷纷留言:“已成功,车速从25(公里)提到40(公里)!”“学生必看!”“求某某车型代🥍码!” 有业内人士指出,网络平台已成🕵为一些未成年📙人获取电动自行车改装知识的主🚐要渠道。 记者近日在某短视😷频平台搜索“电🛑动自行车改装”,数万条教程跃入眼帘,内容从基础😢的解限速,到专业的电机调试、控制器编程,详尽且门槛极低🔘。其中,“××改装全攻略”系列视频的播放量🤦超50万次,博主⤵演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池,甚至标注“避坑指南”。 记者注意到,这些教程还提供“低成本方案”,迎合了一些无🀄收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改🔉装教程”在某电商平台热🌄销,商家宣称“自己组装成本不🛌到100元,续航翻倍”,内容🆒含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节,附赠“20G维修案例库”。其📡购买记录显示,近一个月已有3000多人下单,评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。 线上教程大幅🤰压低了改装成本。“解限速不用🏊花钱,上网搜代码就行,我5分钟搞定。”天津某中学初三🔖学生小林说,他的电动自行车🏔原限速25公里/小时,操作后可达40公里/小时。 “很多同学🍈都这么干,车慢了👣会被笑话。”小林告诉记者,若进一步升级,网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元,再加上300元手工费,总成本不超过3000元。 值得注意的是,在某改装教程中,博主提到“电池安装需两🖇人合作,电池大而滑,需掰弯电池仓”,却未提醒“强行掰动车🤱架可能导致结构变形”。有网友留言:“按教程装完,电池晃动厉害,后来发现车架裂了。” 速度失🎹控敲响警钟 线上教程降低了改装🎍门槛,线下门店则提😹供了实现改装的具体路❎径,二者结合,形🥗成了一条灰色利益链。而由此带来的🌞安全隐患,已在街🙍头演变为事故——未成年人👕往往成为其中最令人揪心的受害👑群体。 记者梳理💑公开资料发现,暑假期间,已经发生🎒了多起未成年人驾驶🐔改装电动自行车的事故,重则死亡,轻则受伤。例如💢湖南某起事故中,两名高中生驾💄驶的改装电动自行车时速高达100公里,在弯道失控🆘撞墙,车辆当场解体。 改装电动自行😈车带来的风险并非🥨仅由骑行🕥者自身承担,更威胁着其🎹他道路使用者的安全。 “最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西🛴安的摩托车爱💰好者王先生说,他有10年的摩托👏车骑行经验,却对街头🛷改装电动自行车心生忌🛅惮。“上周在快速路上,一辆改装电🎻动自行车突然从右侧超车,一点声音也没有,等我发现🌏时已紧贴车边,吓得我赶紧🥣松油门。骑手🕋看起来十五六岁,后座还载了人,时速比我的🔠摩托车还快。” 北京💩摩友李女士的经💽历更为惊险:“一次等红灯时,一名看🏀着年纪不大的骑手骑着🍹一辆改装电动自行车突然🛴从后方窜出,车把👀上的爆闪灯刺得人睁不开眼,还放着超大🦋音量的音乐。绿灯一亮,它猛地冲出,车轮打🏚滑险些撞人。” 记者采访发现,面🖊对这些在街头肆意🎰穿行的改装车辆,不🧠仅普通市民感到担忧,交警🌜部门在实际执法中也🏨面临诸多困境。 “日常🌻执法中查扣的改装电动自🎱行车其实很少。”中部某省份👦的一名交警告诉记者,“鬼火少年”们多在夜间⛄活动,尤其夜里12点到凌晨3点,改装🎟后的电动自行车车速快,加上路线灵活,追缉风险极大。“上周拦截🎟一辆改装电动自行车,驾驶人见📲我们示意停车,突然猛🛁打方向冲向逆向车道,差点撞上迎面而🍩来的货车,我们根本🥗不敢强行拦停。” 本报记者 韩丹东 本报见习记者 王宇翔 稿件来源:法治日报
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若泉まや/沙彌香/戸田志乃/林奈恵
(青岛日报/观海新闻记者 菅原瑞穗)责编:
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